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<ul>
<li>王凤英于 2023 年加入小鹏汽车后，带领公司走出低谷，实现了销售的显著增长。</li>
<li>这些小鹏汽车的股权激励价值约 1,300 万美元。</li>
</ul>
</blockquote><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/05/2026050908005944.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/05/2026050908005944.jpg"/></p><p>2025 年 9 月，小鹏汽车总裁王凤英（右）向公司董事长兼首席执行官何小鹏交付了升级版 P7 电动轿车。图片来源：小鹏汽车</p><p>在帮助扭转销售下滑局面后，小鹏汽车（纽交所代码：XPEV）总裁王凤英已被列入公司股东名册。</p><p>根据小鹏汽车上月披露的年报，截至 2026 年 3 月 31 日，55 岁的王凤英持有 165 万股小鹏汽车 A 类普通股，占公司股本的 0.1%。</p><p>以 5 月 8 日小鹏汽车美国存托凭证（ADR）收盘价 15.62 美元计算，这些股份价值约 1,300 万美元。每份小鹏汽车 ADR 代表两股 A 类普通股。</p><p>加入我们的 Telegram 或 Google News</p><p>值得注意的是，这项激励早在 2023 年 3 月就已获批，当时距她正式出任小鹏汽车总裁仅两个月。</p><p>根据公司的激励规则，该股权授予附带三年服务期条件，要求王凤英在小鹏汽车连续工作满三年后方可完全归属。</p><p>2026 年 3 月，在满足归属条件后，该激励正式授予，王凤英由此成为小鹏汽车的注册股东。</p><p>2023 年 1 月她加入小鹏汽车时，这家车企正处于成立九年来的最低谷，月度交付量连续数月低于 1 万辆。</p><p>从 2023 年至今，王凤英主导了产品、销售渠道和品牌的重组，推动公司年销量从 12.08 万辆增长至 2025 年的 42.94 万辆。</p><p>随着销量的增长，小鹏汽车的财务状况在 2025 年底迎来了历史性的转折点。</p><p>2025 年第四季度，小鹏汽车营收达到 222.5 亿元人民币，录得美国通用会计准则（GAAP）净利润 3.83 亿元人民币，标志着其首次实现季度盈利。</p><p>在加入小鹏汽车之前，王凤英在长城汽车（港股代码：2333）工作了 30 年，一路晋升至 “二号人物”，地位仅次于创始人魏建军。</p><p>尽管在长城汽车任职期间享有行业顶尖的薪资，但王凤英持有零股股份。</p><p>2019 年，长城汽车曾提出一项股权激励草案，计划授予王凤英 330 万股限制性股票，但该提案最终未能在股东大会上获得通过。</p><p>据多家媒体报道，2022 年 6 月，即在辞去长城汽车总经理职务一个月后，王凤英自掏腰包，通过公开市场购买了 247.5 万股长城汽车港股。</p><p>在中国竞争激烈的新能源汽车（NEV）行业中，新兴车企广泛采用 “高薪水 + 高激励” 的模式，通过股权将核心高管与公司深度绑定。</p><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/05/2026050106515311-768x433.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="768" height="433" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/05/2026050106515311-768x433.jpg"/></p><p>小鹏汽车押注新旗舰 SUV，4 月销量下滑</p><p>小鹏汽车 4 月交付量为 31,011 辆，同比降幅收窄，环比增长 13%。</p><p>1 美元 = 6.8000 元人民币</p>

小鹏集团-W

小鹏汽车

<p>随着 165 万股股票归属，价值约 1,300 万美元，小鹏汽车总裁王凤英已成为公司股东。自 2023 年加入以来，她带领公司走出销售低迷，到 2025 年将年销量从 12.08 万辆提升至 42.94 万辆。在她的领导下，小鹏汽车在 2025 年第四季度实现了首次季度盈利，营收达到 222.5 亿元人民币。王凤英的股权授予于 2023 年 3 月获批，条件为三年服务期，她已于 2026 年 3 月满足该条件</p>

<blockquote>
<ul>
<li>After joining Xpeng in 2023, Wang steered the company out of a slump and achieved substantial sales growth.</li>
<li>These Xpeng stock incentives are worth about $13 million.</li>
</ul>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
<ul>
<li>王凤英于 2023 年加入小鹏汽车后，带领公司走出低谷，实现了销售的显著增长。</li>
<li>这些小鹏汽车的股权激励价值约 1,300 万美元。</li>
</ul>
</blockquote></div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/05/2026050908005944.jpg" alt="" original-src="https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/05/2026050908005944.jpg"/></p>
<p>(Xpeng president Wang Fengying (right) delivered an updated version of the P7 electric sedan to the company’s chairman and CEO, He Xiaopeng, in September 2025. Image credit: Xpeng)</p>
<div class="lb-trans"><p>2025 年 9 月，小鹏汽车总裁王凤英（右）向公司董事长兼首席执行官何小鹏交付了升级版 P7 电动轿车。图片来源：小鹏汽车</p></div><p>Xpeng (NYSE: XPEV) president Wang Fengying has been added to the company's shareholder register after helping reverse a downturn in sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>在帮助扭转销售下滑局面后，小鹏汽车（纽交所代码：XPEV）总裁王凤英已被列入公司股东名册。</p></div><p>As of March 31, 2026, the 55-year-old Wang held 1.65 million Class A ordinary shares of Xpeng, representing a 0.1% stake in the company, according to the annual report disclosed by Xpeng last month.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据小鹏汽车上月披露的年报，截至 2026 年 3 月 31 日，55 岁的王凤英持有 165 万股小鹏汽车 A 类普通股，占公司股本的 0.1%。</p></div><p>Based on the May 8 closing price of $15.62 for Xpeng's American Depositary Receipts (ADRs), these shares are valued at about $13 million. Each Xpeng ADR represents two Class A ordinary shares.</p>
<div class="lb-trans"><p>以 5 月 8 日小鹏汽车美国存托凭证（ADR）收盘价 15.62 美元计算，这些股份价值约 1,300 万美元。每份小鹏汽车 ADR 代表两股 A 类普通股。</p></div><p>Join us on  Telegram  or  Google News</p>
<div class="lb-trans"><p>加入我们的 Telegram 或 Google News</p></div><p>Notably, the incentive was approved as early as March 2023, just two months after she officially took over as Xpeng's president.</p>
<div class="lb-trans"><p>值得注意的是，这项激励早在 2023 年 3 月就已获批，当时距她正式出任小鹏汽车总裁仅两个月。</p></div><p>Under the company's incentive rules, the equity grant came with a three-year service condition, requiring Wang to remain continuously employed at Xpeng for three full years before it could fully vest.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据公司的激励规则，该股权授予附带三年服务期条件，要求王凤英在小鹏汽车连续工作满三年后方可完全归属。</p></div><p>In March 2026, after the vesting conditions were met, the incentive was officially granted, and Wang thereby became a registered shareholder of Xpeng.</p>
<div class="lb-trans"><p>2026 年 3 月，在满足归属条件后，该激励正式授予，王凤英由此成为小鹏汽车的注册股东。</p></div><p>When she joined Xpeng in January 2023, the automaker was at its lowest point since its founding nine years prior, with monthly deliveries falling below 10,000 units for consecutive months.</p>
<div class="lb-trans"><p>2023 年 1 月她加入小鹏汽车时，这家车企正处于成立九年来的最低谷，月度交付量连续数月低于 1 万辆。</p></div><p>From 2023 to the present, Wang has spearheaded the restructuring of products, sales channels, and branding, driving the company's annual sales from 120,800 units to 429,400 units in 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>从 2023 年至今，王凤英主导了产品、销售渠道和品牌的重组，推动公司年销量从 12.08 万辆增长至 2025 年的 42.94 万辆。</p></div><p>Along with the sales growth, Xpeng's financial situation reached a historic turning point at the end of 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>随着销量的增长，小鹏汽车的财务状况在 2025 年底迎来了历史性的转折点。</p></div><p>In the fourth quarter of 2025, Xpeng's revenue reached 22.25 billion yuan, and it recorded a GAAP net profit of 383 million yuan, marking its first-ever quarterly profit.</p>
<div class="lb-trans"><p>2025 年第四季度，小鹏汽车营收达到 222.5 亿元人民币，录得美国通用会计准则（GAAP）净利润 3.83 亿元人民币，标志着其首次实现季度盈利。</p></div><p>Prior to joining Xpeng, Wang worked at GWM (HKG: 2333) for 30 years, rising through the ranks to become the &#34;number two&#34; figure, second only to founder Wei Jianjun.</p>
<div class="lb-trans"><p>在加入小鹏汽车之前，王凤英在长城汽车（港股代码：2333）工作了 30 年，一路晋升至 “二号人物”，地位仅次于创始人魏建军。</p></div><p>Despite earning a top-tier salary in the industry, Wang held zero shares during her tenure at GWM.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管在长城汽车任职期间享有行业顶尖的薪资，但王凤英持有零股股份。</p></div><p>In 2019, GWM proposed an equity incentive draft plan to grant Wang 3.3 million restricted shares, but the proposal ultimately failed to pass the shareholders' meeting.</p>
<div class="lb-trans"><p>2019 年，长城汽车曾提出一项股权激励草案，计划授予王凤英 330 万股限制性股票，但该提案最终未能在股东大会上获得通过。</p></div><p>In June 2022, one month after resigning as GWM's general manager, Wang dipped into her own pocket to purchase 2.475 million Hong Kong-listed shares of GWM through the open market, according to multiple media reports.</p>
<div class="lb-trans"><p>据多家媒体报道，2022 年 6 月，即在辞去长城汽车总经理职务一个月后，王凤英自掏腰包，通过公开市场购买了 247.5 万股长城汽车港股。</p></div><p>In China's fiercely competitive new energy vehicle (NEV) industry, emerging automakers widely adopt a high salary plus high incentive model, deeply tying core executives to the company through equity.</p>
<div class="lb-trans"><p>在中国竞争激烈的新能源汽车（NEV）行业中，新兴车企广泛采用 “高薪水 + 高激励” 的模式，通过股权将核心高管与公司深度绑定。</p></div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/05/2026050106515311-768x433.jpg" alt="" original-src="https://cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/05/2026050106515311-768x433.jpg"/></p>
<p>Xpeng reports April sales drop as it bets on new flagship SUV</p>
<div class="lb-trans"><p>小鹏汽车押注新旗舰 SUV，4 月销量下滑</p></div><p>Xpeng delivered 31,011 vehicles in April, with its year-on-year decline narrowing and marking a 13% month-on-month increase.</p>
<div class="lb-trans"><p>小鹏汽车 4 月交付量为 31,011 辆，同比降幅收窄，环比增长 13%。</p></div><p>($1 = 6.8000 yuan)</p>
<div class="lb-trans"><p>1 美元 = 6.8000 元人民币</p></div>

Xpeng president Wang Fengying becomes shareholder as 1.65 million shares vest

- 王凤英于 2023 年加入小鹏，帮助公司实现销售增长。  
- 截至 2026 年 3 月 31 日，她持有 1.65 百万股小鹏股票，价值约 1300 万美元。  
- 2025 年第四季度，小鹏首次实现季度盈利，收入达到 222.5 亿元人民币。

小鹏汽车总裁王凤英165万股归属后成为股东