<p>[新加坡] 中国的清洁技术巨头们渴望出口市场以提升疲软的利润，正在利用这场危机。电动车、电池和太阳能面板的制造商们自伊朗战争引发全球能源冲击以来，积极吸引希望摆脱昂贵燃料进口的国家。</p>
<p>中国最大的太阳能制造商之一晶科能源在四月底与尼日利亚的合作伙伴签署了两项协议，该地区自危机开始以来柴油价格飙升了 40%，同时汽车制造商们正在寻找将销售扩展到包括欧洲在内的地区的途径，能源存储公司也在增加海外出货量。</p>
<p>彭博情报分析师陈佳表示：“中国制造商正在从这场全球热潮中获得出口顺风，这有助于支持他们在海外市场的价格。”</p>
<p>根据英国智库 Ember 的计算，锂离子电池和电动车的出口在三月份同比激增，而太阳能面板的出货量较上月翻了一番，创下新纪录。随着燃料价格的上涨，海外出货量还受到四月初出口税退税即将到期和电池减税的推动。</p>
<p>三月份共有 50 个国家从中国的太阳能进口创下纪录，尼日利亚的进口量较二月份激增了 519%，马来西亚、埃塞俄比亚和肯尼亚也出现了显著增长。</p>
<p>晶科能源表示：“尼日利亚的最终用户现在可以减少对柴油发电机的依赖，获得可靠、清洁和经济的自发电力。” 该公司与 Fouani Nigeria 达成协议，供应 500 兆瓦的设备，用于购物中心、工厂和家庭。</p>
<p>根据中国最大的汽车制造商之一奇瑞汽车的说法，加拿大在全球市场中受到燃料价格上涨的影响，正适合新的电动车销售。该公司在本月初结束的北京车展上，邀请了近二十名加拿大汽车经销商。</p>
<p>奇瑞董事长尹同跃表示：“自危机以来，许多地方的油价上涨，一些地方出现了供应短缺。因此，大家对电动汽车的看法正在改变。” 他补充道：“订单有所增加，一些西方制造商也在紧急寻找与中国电动车制造商合作的方式。”</p>
<p>另一家中国电动车制造商的一位销售经理表示，由于未获授权对媒体发言，要求匿名，该公司正在南欧和东欧寻找合作伙伴，客户对汽油价格上涨非常敏感。</p>
<p>东风柳州汽车也在越南寻找新的机会，越南政府因应伊朗战争推动电动车充电基础设施的扩展。“现在我们的客户开始询问他们是否可以进口我们的新能源车产品，” 该公司东南亚地区的总经理张恩铭表示。</p>
<p>三月份的海关数据显示，中国电动车出口同比增长 53%。澳大利亚（较二月份增长 67%）、比利时（增长 63%）和德国（增长 34%）等主要电动车市场的中国进口量显著上升。四月份的早期指标也延续了这一趋势。中国最大的电动车出口商比亚迪的海外销售同比增长超过 71%。</p>
<p>三月份中国电池出口同比增长超过三分之一，主要供应商阳光电源的出货量预计将超过预期，因为战争刺激了需求，Gotion High-Tech 上个月表示，目标是今年将海外出货量翻倍。</p>
<p>即使是风力涡轮机制造商，其项目可能需要数年才能实现，也在利用能源危机来创造新的机会。</p>
<p>在欧洲，制造商明阳智能能源集团的董事长张传伟在访问该地区后表示，迫切需要可再生能源和海上风电。该设备供应商计划在英国拒绝在苏格兰设立工厂后，在欧洲建立生产基地。</p>
<p>然而，中东市场的动荡被认为对一些出口造成压力，即使整体趋势是积极的。</p>
<p>吉利汽车高级副总裁杨伟在上个月的北京车展上对记者表示：“我认为总体上海外销售将增加，但在某些地区我们需要制定切实可行的计划以适应变化。” 他表示，伊朗冲突是 “对每个人的挑战”。彭博社</p>

晶科能源

奇瑞汽车

华夏中证新能源汽车ETF

自动驾驶和电动汽车 ETF - GlobalX

纳斯达克全球汽车指数 - First Trust

华宝智能电动汽车ETF

纳斯达克 Clean Edge 清洁绿能指数 ETF - First Trust

<p>中国的清洁技术公司正在抓住伊朗战争引发的能源危机带来的机遇。晶科能源和奇瑞汽车等公司正在扩大向寻求替代昂贵燃料进口的国家出口太阳能电池板和电动汽车。尼日利亚、马来西亚和肯尼亚的太阳能进口显著增加，而中国电动汽车的出口在三月份激增了 53%。这场危机改变了人们对电动汽车的看法，促使与西方制造商的订单和合作增加。尽管中东地区面临挑战，但整体海外销售预计将上升</p>

<p>[SINGAPORE] China’s clean technology titans, hungry for export markets to boost flagging profits, are not letting a crisis go to waste. Manufacturers of electric vehicles, batteries, and solar panels have been wooing nations looking to wean themselves off costly fuel imports since the Iran war triggered a global energy shock.</p>
<div class="lb-trans"><p>[新加坡] 中国的清洁技术巨头们渴望出口市场以提升疲软的利润，正在利用这场危机。电动车、电池和太阳能面板的制造商们自伊朗战争引发全球能源冲击以来，积极吸引希望摆脱昂贵燃料进口的国家。</p>
</div><p>One of the country’s largest solar manufacturers Jinko Solar inked two deals at the end of April with partners in Nigeria, in a region where diesel prices have soared 40 per cent since the start of the crisis, while auto manufacturers are hunting avenues to extend sales into locations including Europe, and energy storage firms are lifting overseas shipments.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国最大的太阳能制造商之一晶科能源在四月底与尼日利亚的合作伙伴签署了两项协议，该地区自危机开始以来柴油价格飙升了 40%，同时汽车制造商们正在寻找将销售扩展到包括欧洲在内的地区的途径，能源存储公司也在增加海外出货量。</p>
</div><p>“Chinese manufacturers are catching an export tailwind from this worldwide rush, which is helping to support their prices in overseas markets,” said Chia Chen, an analyst at Bloomberg Intelligence.</p>
<div class="lb-trans"><p>彭博情报分析师陈佳表示：“中国制造商正在从这场全球热潮中获得出口顺风，这有助于支持他们在海外市场的价格。”</p>
</div><p>Exports of lithium-ion batteries and EVs jumped in March from the previous year while shipments of solar panels doubled on the previous month to reach a record, according to calculations by UK-based think tank Ember. Along with rising fuel prices, overseas shipments were propelled by the looming expiration of an export tax rebate for solar at the start of April, and a reduction for batteries.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据英国智库 Ember 的计算，锂离子电池和电动车的出口在三月份同比激增，而太阳能面板的出货量较上月翻了一番，创下新纪录。随着燃料价格的上涨，海外出货量还受到四月初出口税退税即将到期和电池减税的推动。</p>
</div><p>A total of 50 countries had record solar imports from China in March, with Nigeria recording a 519 per cent surge from February and notable spikes in Malaysia, Ethiopia, and Kenya.</p>
<div class="lb-trans"><p>三月份共有 50 个国家从中国的太阳能进口创下纪录，尼日利亚的进口量较二月份激增了 519%，马来西亚、埃塞俄比亚和肯尼亚也出现了显著增长。</p>
</div><p>“Nigerian end users can now reduce their reliance on diesel generators and access reliable, clean, and affordable self-generated power,” Jinko said, after striking a deal with Fouani Nigeria to supply 500 megawatts of equipment for use across shopping malls, factories, and homes.</p>
<div class="lb-trans"><p>晶科能源表示：“尼日利亚的最终用户现在可以减少对柴油发电机的依赖，获得可靠、清洁和经济的自发电力。” 该公司与 Fouani Nigeria 达成协议，供应 500 兆瓦的设备，用于购物中心、工厂和家庭。</p>
</div><p>Canada, among global markets hit by higher fuel prices, is ripe for new EV sales, according to Chery Automobile, one of China’s largest automakers. The company flew nearly two dozen Canadian car dealers to the Beijing auto show which concluded earlier this month.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据中国最大的汽车制造商之一奇瑞汽车的说法，加拿大在全球市场中受到燃料价格上涨的影响，正适合新的电动车销售。该公司在本月初结束的北京车展上，邀请了近二十名加拿大汽车经销商。</p>
</div><p>“Since the crisis, oil prices have risen in many places, some are experiencing supply shortages. So everyone’s perception of electrified vehicles is changing,” Chery’s chairman Yin Tongyue said. “There’s been a rise in orders and also some Western manufacturers are urgently looking for ways to partner with Chinese EV makers.”</p>
<div class="lb-trans"><p>奇瑞董事长尹同跃表示：“自危机以来，许多地方的油价上涨，一些地方出现了供应短缺。因此，大家对电动汽车的看法正在改变。” 他补充道：“订单有所增加，一些西方制造商也在紧急寻找与中国电动车制造商合作的方式。”</p>
</div><p>A sales manager for another Chinese EV producer, who requested anonymity because they were not authorised to speak to the media, said the company is scouting for partners in southern and eastern Europe where customers are sensitive to petrol price hikes.</p>
<div class="lb-trans"><p>另一家中国电动车制造商的一位销售经理表示，由于未获授权对媒体发言，要求匿名，该公司正在南欧和东欧寻找合作伙伴，客户对汽油价格上涨非常敏感。</p>
</div><p>Dongfeng Liuzhou Motor is also sizing up new opportunities in Vietnam, where the government has responded to the Iran war by pushing for an expansion of EV charging infrastructure. “Now our customers have started talking to us about whether they can import our new energy vehicle products,” said Zhang Enming, a general manager in the company’s South-east Asia region.</p>
<div class="lb-trans"><p>东风柳州汽车也在越南寻找新的机会，越南政府因应伊朗战争推动电动车充电基础设施的扩展。“现在我们的客户开始询问他们是否可以进口我们的新能源车产品，” 该公司东南亚地区的总经理张恩铭表示。</p>
</div><p>Customs data for March showed Chinese EV exports grew 53 per cent from the previous year. Sizeable EV markets that saw Chinese imports rise include Australia – up 67 per cent from February, Belgium – up 63 per cent, and Germany at 34 per cent. Early indicators from April follow that trend. China’s top EV exporter BYD saw overseas sales jump more than 71 per cent from the previous year.</p>
<div class="lb-trans"><p>三月份的海关数据显示，中国电动车出口同比增长 53%。澳大利亚（较二月份增长 67%）、比利时（增长 63%）和德国（增长 34%）等主要电动车市场的中国进口量显著上升。四月份的早期指标也延续了这一趋势。中国最大的电动车出口商比亚迪的海外销售同比增长超过 71%。</p>
</div><p>Chinese battery exports rose just over a third in March from the previous year, and shipments from major supplier Sungrow Power Supply are likely to exceed forecasts as the war stokes demand, according to BI’s Chen. Gotion High-Tech is aiming to double overseas shipments this year, the company said last month.</p>
<div class="lb-trans"><p>三月份中国电池出口同比增长超过三分之一，主要供应商阳光电源的出货量预计将超过预期，因为战争刺激了需求，Gotion High-Tech 上个月表示，目标是今年将海外出货量翻倍。</p>
</div><p>Even wind turbine producers, whose projects can take years to come to fruition, are using the energy crisis to drum up new opportunities.</p>
<div class="lb-trans"><p>即使是风力涡轮机制造商，其项目可能需要数年才能实现，也在利用能源危机来创造新的机会。</p>
</div><p>In Europe, there is an “urgent need” for renewable energy sources and offshore wind power, Zhang Chuanwei, chairman of manufacturer Ming Yang Smart Energy Group said following a visit to the region. The equipment supplier is aiming to set up production in Europe after the United Kingdom rejected a plan to locate a plant in Scotland.</p>
<div class="lb-trans"><p>在欧洲，制造商明阳智能能源集团的董事长张传伟在访问该地区后表示，迫切需要可再生能源和海上风电。该设备供应商计划在英国拒绝在苏格兰设立工厂后，在欧洲建立生产基地。</p>
</div><p>However, disruption to markets in the Middle East is seen weighing on some exports, even if the broader trend is positive.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，中东市场的动荡被认为对一些出口造成压力，即使整体趋势是积极的。</p>
</div><p>“I think overall the overseas sales will increase but in some regions we need to make practical plans to accommodate the changes,” Victor Yang, senior vice-president of Geely Automobile, told reporters at the Beijing auto show last month. The Iran conflict is “a challenge for everybody”, he said. BLOOMBERG</p>
<div class="lb-trans"><p>吉利汽车高级副总裁杨伟在上个月的北京车展上对记者表示：“我认为总体上海外销售将增加，但在某些地区我们需要制定切实可行的计划以适应变化。” 他表示，伊朗冲突是 “对每个人的挑战”。彭博社</p>
</div>

China green tech firms target new consumers hit by Iran war energy shock

Businesstimes News

吉利汽车(ADR)

GEELY AUTOMOBILE HOLDINGS LIMITED SPON ADS EACH REP 20 ORD

东风集团股份

比亚迪股份

比亚迪

阳光电源

国轩高科

明阳智能

吉利汽车

吉利汽车-R

BYD HK SDR 10to1

比亚迪(ADR)

比亚迪股份-R

中国绿色科技公司将目标锁定在受到伊朗战争能源冲击影响的新消费者