<p>电动车制造商 <strong>Rivian Automotive Inc.</strong> (NASDAQ: RIVN) 和 <strong>Lucid Group Inc.</strong> (NASDAQ: LCID) 的高管表示，州特许经销商法律正在阻碍美国电动车的普及。</p>
<h2>经销商法律带来的挑战</h2>
<p>周一，《商业内幕》发布了一篇与 Rivian 和 Lucid 高管的 采访，分享了可能阻碍电动车普及的法律观点，因为汽车制造商无法控制定价并教育首次购买电动车的消费者。</p>
<p><strong>另请阅读：</strong>
<strong>中国正在调查电动车制造商，因为车主称他们的汽车在更新后失去了多达 125 英里续航——特斯拉、比亚迪也被卷入争论</strong></p>
<p>Rivian 的州公共政策主任 <strong>Beau Whitman</strong> 对俄亥俄州的情况表示遗憾，该电动车公司无法销售车辆，但该州的潜在客户可以进行车辆维修。报告称，客户可能需要支付费用以获得临时伊利诺伊州车牌，然后才能完成授权委托表格。</p>
<p>Whitman 称经销商法律为 “限制性”、“复杂” 和 “曲折”。俄亥俄州汽车经销商协会对此进行了反驳，指出该公司可以通过其选择的经销商销售车辆，报告称。</p>
<p><strong>Daniel Witt</strong>，公共政策负责人，也批评了这些法律，表示它们可能会与客户产生一些 “尴尬” 的互动，同时承认销售代表并不是 “法律专家”，并处理了几个 “红线”。</p>
<h2>经销商法律与特斯拉</h2>
<p>美国法律禁止制造商直接向客户销售汽车，要求潜在买家通过经销商购买车辆。</p>
<p>值得注意的是，特斯拉与各州在经销商法律上发生了多次争议，<strong>Elon Musk</strong> 领导的汽车制造商通过自己的展厅直接向客户销售。Musk 曾在 2013 年与《德克萨斯论坛报》的 采访 中表示，特斯拉通过经销商销售车辆可能会产生利益冲突，因为大多数经销商销售汽油车。</p>
<h2>Rivian 的 LiDAR 推进，盈利超预期</h2>
<p>Rivian 正在美国开发自己的 LiDAR 传感器，权衡使用中国技术制造自己的传感器的计划，此前该公司在去年 12 月公布了其 自动驾驶雄心 和其通用免提技术。</p>
<p>该汽车制造商报告称，第一季度收入为 13.81 亿美元，同比增长 11%。这一收入数字也超出了市场共识的 13.63 亿美元。然而，其 9.08 亿美元的收入中有超过 $4.68 亿的收入 来自与 <strong>Amazon.com Inc.</strong> (NASDAQ: AMZN) 的车队交易。</p>
<h2>Lucid 关注中型生产提升</h2>
<p>与此同时，Lucid 也在加大力度开发一款 中型、售价低于 50,000 美元的电动车，临时首席执行官 <strong>Marc Winterhoff</strong> 表示，此举将使汽车制造商能够瞄准更广泛的客户群，并帮助抵消 Rivian 的电动 跨界 SUV R2 的销售，以及特斯拉的 Model Y SUV。</p>
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<p><em>图片来源：Tada Images / Shutterstock</em></p>

特斯拉

1.25 倍做多特斯拉 ETF - GraniteShares

RIVN

LCDL

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

2 倍做多 TSLA ETF - T-Rex

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

RVNL

2 倍做多特斯拉 ETF - Leverage Shares

TESL

<p>Rivian 和 Lucid 的高管批评了美国的经销商法律，称这些法律通过限制制造商对定价和客户教育的控制，阻碍了电动车（EV）的普及。Rivian 的 Beau Whitman 强调了在俄亥俄州面临的挑战，该公司无法直接销售车辆。俄亥俄州汽车经销商协会反驳称，Rivian 可以通过经销商进行销售。特斯拉也面临类似的直接销售问题。Rivian 报告称其收入同比增长 11%，而 Lucid 正专注于开发一款售价低于 50,000 美元的电动车，以扩大其市场吸引力</p>

<p>Executives from EV makers <strong>Rivian Automotive Inc.</strong> (NASDAQ: RIVN) and <strong>Lucid Group Inc.</strong> (NASDAQ: LCID) say that the state franchise dealership laws are hindering EV adoption across the U.S.</p>
<div class="lb-trans"><p>电动车制造商 <strong>Rivian Automotive Inc.</strong> (NASDAQ: RIVN) 和 <strong>Lucid Group Inc.</strong> (NASDAQ: LCID) 的高管表示，州特许经销商法律正在阻碍美国电动车的普及。</p>
</div><h2>Dealership Laws Posing Challenges</h2>
<div class="lb-trans"><h2>经销商法律带来的挑战</h2>
</div><p>On Monday, Business Insider published an interview with executives from Rivian and Lucid, sharing views on the laws that could hinder EV adoption, as automakers can not control pricing and educate first-time EV buyers.</p>
<div class="lb-trans"><p>周一，《商业内幕》发布了一篇与 Rivian 和 Lucid 高管的 采访，分享了可能阻碍电动车普及的法律观点，因为汽车制造商无法控制定价并教育首次购买电动车的消费者。</p>
</div><p><strong>Read Also:</strong>
<strong>China Is Investigating EV Makers As Owners Say Their Cars Lost Up To 125 Miles Of Range After Updates—And Tesla, BYD Are Being Dragged Into The Debate</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>另请阅读：</strong>
<strong>中国正在调查电动车制造商，因为车主称他们的汽车在更新后失去了多达 125 英里续航——特斯拉、比亚迪也被卷入争论</strong></p>
</div><p>Rivian’s director of state public policy, <strong>Beau Whitman</strong>, lamented the situation in Ohio, where the EV company cannot sell vehicles, but prospective customers in the state could get vehicles serviced. Customers may have to pay to get temporary Illinois tags before completing power-of-attorney forms, the report said.</p>
<div class="lb-trans"><p>Rivian 的州公共政策主任 <strong>Beau Whitman</strong> 对俄亥俄州的情况表示遗憾，该电动车公司无法销售车辆，但该州的潜在客户可以进行车辆维修。报告称，客户可能需要支付费用以获得临时伊利诺伊州车牌，然后才能完成授权委托表格。</p>
</div><p>Whitman called the dealership laws “restrictive,” “complicated,” and “convoluted.” Whitman’s comments were refuted by the Ohio Automobile Dealers Association, which pointed out that the company can sell vehicles via a dealership of its choice, the report said.</p>
<div class="lb-trans"><p>Whitman 称经销商法律为 “限制性”、“复杂” 和 “曲折”。俄亥俄州汽车经销商协会对此进行了反驳，指出该公司可以通过其选择的经销商销售车辆，报告称。</p>
</div><p><strong>Daniel Witt</strong>, who is the head of public policy, also criticized the laws, sharing that they can create some “awkward” interactions with customers, also acknowledging that sales representatives weren’t “legal experts” and dealt with several “red lines.”</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Daniel Witt</strong>，公共政策负责人，也批评了这些法律，表示它们可能会与客户产生一些 “尴尬” 的互动，同时承认销售代表并不是 “法律专家”，并处理了几个 “红线”。</p>
</div><h2>Dealership Laws And Tesla</h2>
<div class="lb-trans"><h2>经销商法律与特斯拉</h2>
</div><p>U.S. laws prohibit manufacturers from selling their cars directly to customers, requiring prospective buyers to purchase vehicles via dealerships.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国法律禁止制造商直接向客户销售汽车，要求潜在买家通过经销商购买车辆。</p>
</div><p>It’s worth noting that Tesla has had several disputes with states over the dealership laws, with the <strong>Elon Musk</strong>-led automaker selling directly to customers through its own showrooms. Musk had once shared during a 2013 interview with The Texas Tribune that Tesla selling vehicles via dealers could create a conflict of interest, as the majority of dealers sell gasoline vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>值得注意的是，特斯拉与各州在经销商法律上发生了多次争议，<strong>Elon Musk</strong> 领导的汽车制造商通过自己的展厅直接向客户销售。Musk 曾在 2013 年与《德克萨斯论坛报》的 采访 中表示，特斯拉通过经销商销售车辆可能会产生利益冲突，因为大多数经销商销售汽油车。</p>
</div><h2>Rivian’s LiDAR Push, Earnings Beat</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Rivian 的 LiDAR 推进，盈利超预期</h2>
</div><p>Rivian is developing its own LiDAR sensors in the U.S., weighing a plan to manufacture its own sensors using Chinese technology after the company had unveiled its self-driving ambitions and its Universal Hands-Free technology last year in December.</p>
<div class="lb-trans"><p>Rivian 正在美国开发自己的 LiDAR 传感器，权衡使用中国技术制造自己的传感器的计划，此前该公司在去年 12 月公布了其 自动驾驶雄心 和其通用免提技术。</p>
</div><p>The automaker reported a first-quarter revenue of $1.381 billion, which was up 11% YoY. The revenue figure also beat the market consensus of $1.363 billion. However, its revenue of $908 million comprised over $468 million of revenue from its fleet deal with <strong>Amazon.com Inc.</strong> (NASDAQ: AMZN).</p>
<div class="lb-trans"><p>该汽车制造商报告称，第一季度收入为 13.81 亿美元，同比增长 11%。这一收入数字也超出了市场共识的 13.63 亿美元。然而，其 9.08 亿美元的收入中有超过 $4.68 亿的收入 来自与 <strong>Amazon.com Inc.</strong> (NASDAQ: AMZN) 的车队交易。</p>
</div><h2>Lucid Eyes Midsize Production Ramp</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Lucid 关注中型生产提升</h2>
</div><p>Meanwhile, Lucid is also ramping up its efforts to develop a midsize, sub-$50,000 EV, as interim CEO <strong>Marc Winterhoff</strong> said that the move would let the automaker target a broader customer base and help offset sales from Rivian’s electric crossover SUV R2, as well as Tesla’s Model Y SUV.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，Lucid 也在加大力度开发一款 中型、售价低于 50,000 美元的电动车，临时首席执行官 <strong>Marc Winterhoff</strong> 表示，此举将使汽车制造商能够瞄准更广泛的客户群，并帮助抵消 Rivian 的电动 跨界 SUV R2 的销售，以及特斯拉的 Model Y SUV。</p>
</div><p><strong>Read Also:</strong>
<strong>Lucid Stock Hits New All-Time Low: Are Dilution Concerns Crushing The Uber Robotaxi Dream?</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>另请阅读：</strong>
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</div><p><em>Check out more of Benzinga's Future Of Mobility coverage by</em> following this link.</p>
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</div><p><em>Photo courtesy: Tada Images / Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>图片来源：Tada Images / Shutterstock</em></p>
</div>

Tesla Rivals Rivian, Lucid Say 'Restrictive' Dealership Laws Are Hurting EV Adoption In US

- Rivian 和 Lucid 高管称，州特许经销商法律阻碍美国电动车的普及。  
- Rivian 在俄亥俄州无法直接销售汽车，客户需通过经销商。  
- 特斯拉也曾因直接销售模式与州法律发生争议。

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Rivian

GraniteShares 2x Long LCID Daily ETF

GraniteShares 2x Long RIVN Daily ETF

Simplify Volt TSLA Revolution ETF

Lucid

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比亚迪

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特斯拉的竞争对手 Rivian 和 Lucid 表示，“限制性” 的经销商法律正在阻碍电动车在美国的普及