<p>比亚迪将新款电动公交车交付给位于和歌山县桥本市的南海临港巴士。该当地公司将在连接高野山站和奥之院前的高野山内陆线使用这批公交车。</p>
<p>此次投放标志着比亚迪的电动公交车首次在和歌山县投入商业运营。南海临港巴士使用了六辆 K8，这是比亚迪在日本提供的最大电动公交车。K8 的长度为 10.5 米，宽度为 2.5 米，高度为 3.3 米，轴距为 5.3 米。</p>
<p>比亚迪在日本提供两种版本的 K8：城市版和郊区版。城市版可容纳 80 人，其中包括 22 个固定座位的乘客、4 个折叠座位的乘客、53 名站立乘客和司机。郊区版的容量为 76 人，包括 22 个固定座位的乘客、8 个折叠座位的乘客、45 名站立乘客和司机。两个版本均提供两个轮椅空间。</p>
<p>比亚迪为 K8 配备了两个 100 kW 的电动机，使公交车的总输出功率达到 200 kW。这款大型电动公交车的最高时速可达 70 公里/小时，能够攀爬高达 15% 的坡度。它配备了 314 kWh 的 LFP 电池组，续航里程为 240 公里，并支持最高 90 kW 的充电。公司表示充电时间可达 3.5 小时，但未透露充电标准。K8 的转弯半径为 8.3 米，并在两个车轴上配备空气悬挂以增强舒适性。</p>
<p>比亚迪于 2015 年开始在日本销售电动公交车。该公司在京都投放了首辆电动公交车。“比亚迪的电动公交车已经在南海集团内部引入，我们优先考虑了其续航和性能，以适应高野山的使用，冬季气温可降至-15°C，” 南海临港巴士总裁兼首席执行官和田纯一表示。</p>
<p>byd.com, byd.com</p>

比亚迪

比亚迪股份

比亚迪(ADR)

<p>中国汽车公司比亚迪在日本部署了第 500 辆电动公交车，六辆新车已交付给南海临港巴士，用于高野山内陆线。K8 型号是比亚迪在日本提供的最大电动公交车，最多可容纳 80 名乘客，配备两个 100 千瓦的电动机，最高时速可达 70 公里，续航里程为 240 公里。这标志着比亚迪在和歌山县的首个商业电动公交服务，自 2015 年以来扩大了其在日本市场的影响力</p>

<p>BYD handed over the new electric buses to Nankai Rinkan Bus, a bus operator based in Hashimoto, Wakayama Prefecture. The local company will use the fleet on the Koyasan Inland Line, a route connecting Koyasan Station and Okunoin-mae.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪将新款电动公交车交付给位于和歌山县桥本市的南海临港巴士。该当地公司将在连接高野山站和奥之院前的高野山内陆线使用这批公交车。</p>
</div><p>The latest deployment marks the first time BYD’s electric buses have entered commercial service in Wakayama Prefecture. Nankai Rinkan Bus is using six units of the K8, the largest electric bus BYD offers in Japan. The K8 measures 10.5 metres in length, 2.5 metres in width, and 3.3 metres in height, and has a 5.3-metre wheelbase.</p>
<div class="lb-trans"><p>此次投放标志着比亚迪的电动公交车首次在和歌山县投入商业运营。南海临港巴士使用了六辆 K8，这是比亚迪在日本提供的最大电动公交车。K8 的长度为 10.5 米，宽度为 2.5 米，高度为 3.3 米，轴距为 5.3 米。</p>
</div><p>BYD offers the K8 in two versions in Japan: urban and suburban. The urban version accommodates 80 people, including 22 passengers in fixed seats, four passengers in folding seats, 53 standing passengers, and the driver. The suburban version has a capacity of 76 people, including 22 passengers in fixed seats, eight passengers in folding seats, 45 standing passengers, and the driver. Both versions also provide two wheelchair spaces.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪在日本提供两种版本的 K8：城市版和郊区版。城市版可容纳 80 人，其中包括 22 个固定座位的乘客、4 个折叠座位的乘客、53 名站立乘客和司机。郊区版的容量为 76 人，包括 22 个固定座位的乘客、8 个折叠座位的乘客、45 名站立乘客和司机。两个版本均提供两个轮椅空间。</p>
</div><p>BYD equips the K8 with two 100 kW electric motors, giving the bus a combined output of 200 kW. The large electric bus can reach speeds of up to 70 km/h and climb gradients of up to 15 per cent. It has a 314 kWh LFP battery pack that delivers a range of 240 kilometres and supports charging at up to 90 kW. The company quotes a charging time of up to 3.5 hours, but does not disclose the charging standard. The K8 has a turning radius of 8.3 metres and features air suspension on both axles for enhanced comfort.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪为 K8 配备了两个 100 kW 的电动机，使公交车的总输出功率达到 200 kW。这款大型电动公交车的最高时速可达 70 公里/小时，能够攀爬高达 15% 的坡度。它配备了 314 kWh 的 LFP 电池组，续航里程为 240 公里，并支持最高 90 kW 的充电。公司表示充电时间可达 3.5 小时，但未透露充电标准。K8 的转弯半径为 8.3 米，并在两个车轴上配备空气悬挂以增强舒适性。</p>
</div><p>BYD started selling electric buses in Japan in 2015. The company deployed its first electric bus in Kyoto. “BYD’s EV buses have already been introduced within the Nankai Group, and we prioritised their range and performance that can withstand use in Koyasan, where temperatures can drop to -15°C in winter,” said Nankai Rinkan Bus President and CEO Junichi Wada.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪于 2015 年开始在日本销售电动公交车。该公司在京都投放了首辆电动公交车。“比亚迪的电动公交车已经在南海集团内部引入，我们优先考虑了其续航和性能，以适应高野山的使用，冬季气温可降至-15°C，” 南海临港巴士总裁兼首席执行官和田纯一表示。</p>
</div><p>byd.com, byd.com</p>
<div class="lb-trans"><p>byd.com, byd.com</p>
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BYD puts 500th electric bus on Japanese roads

- BYD 向位于和歌山县的南海临港公交交付新电动公交车。  
- 南海临港公交将该车队用于连接高野山站和奥之院前的高野山内陆线。  
- 这是 BYD 电动公交首次在和歌山县投入商业服务，使用的车型为 K8。

比亚迪在日本道路上投放了第 500 辆电动巴士