<p>（第一财经）5 月 14 日——英国奢华运动电动车制造商 Lotus Technology，由中国吉利控股集团拥有，首席执行官表示，由于复杂的市场环境，该公司将暂停其全面电气化战略，并加大对燃油和混合动力汽车的投入。</p>
<p>Lotus 将在未来几周内发布其新的燃油动力运动车型 Emira 420，同时还计划在 2028 年推出一款混合动力超级跑车 Type 135，冯庆峰在昨天的一封内部信中提到。该公司表示，当市场条件成熟时，将全面转向电动车。</p>
<p>根据 5 月 11 日 Lotus 公布的 Focus 2030 战略，该公司将采取灵活的方式，涵盖内燃机、混合动力电动车和电池电动车，并在向全面电气化过渡的过程中，目标在其电动产品组合中实现 60% 插电式混合动力车（PHEVs）和 40% 电池电动车（BEVs）的比例。</p>
<p>Lotus 成立于 1948 年，曾被认为是全球三大跑车制造商之一，与保时捷和法拉利齐名。1986 年首次被美国通用汽车收购，1996 年因财务困难被马来西亚汽车公司 Proton 收购，2017 年被总部位于杭州的吉利控股接管。</p>
<p>吉利提议在 10 年内复兴 Lotus 品牌，并在 2028 年前完成全面电气化和智能化的转型，自收购以来推出了多款电池电动车模型，包括 Evija、Eletre 和 Emeya。</p>
<p>然而，电池电动跑车市场的发展未达预期，Lotus 的销量从 2024 年的 6,520 辆骤降 46%，而其收入也同比下降 44%，降至 5.19 亿美元，根据上个月发布的年度财务报告。尽管如此，由于产品组合优化和成本控制，其净亏损缩小了 58%，降至 4.64 亿美元。</p>
<p>冯庆峰强调，Lotus 将不再盲目追求销售增长，而是专注于实现更高的利润率。该公司还将通过将其在英国的跑车研发和制造业务与在中国的电动和智能汽车实体整合，进一步降低成本并提高效率，力争明年实现盈利。</p>
<p>编辑：窦士聪，马丁·卡迪耶夫</p>

吉利汽车

路特斯

<p>莲花科技（Lotus Technology），由吉利（Geely）拥有，因市场挑战暂停了全面电气化战略。该公司将专注于燃油和混合动力汽车，计划很快推出 Emira 420，并在 2028 年推出一款混合动力超级跑车 Type 135。莲花的目标是其产品组合中插电式混合动力车（PHEVs）和电池电动汽车（BEVs）比例达到 60-40。去年销量下降了 46%，促使公司转向更高的利润率和成本效率。该公司计划在英国和中国整合研发与制造，目标是在明年实现盈利</p>

<p>(Yicai) May 14 -- Lotus Technology, the British luxury sports electric carmaker owned by China's Geely Holding Group, will suspend its full electrification strategy and hike fuel and hybrid vehicle efforts due to the complex market environment, its chief executive officer said.</p>
<div class="lb-trans"><p>（第一财经）5 月 14 日——英国奢华运动电动车制造商 Lotus Technology，由中国吉利控股集团拥有，首席执行官表示，由于复杂的市场环境，该公司将暂停其全面电气化战略，并加大对燃油和混合动力汽车的投入。</p>
</div><p>Lotus will release its new fuel-powered sports model, the Emira 420, in the coming weeks, while it also plans to launch a hybrid hypercar, the Type 135, in 2028, Feng Qingfeng noted in an internal letter yesterday. The firm will fully transition to electric vehicles when market conditions are mature, he added.</p>
<div class="lb-trans"><p>Lotus 将在未来几周内发布其新的燃油动力运动车型 Emira 420，同时还计划在 2028 年推出一款混合动力超级跑车 Type 135，冯庆峰在昨天的一封内部信中提到。该公司表示，当市场条件成熟时，将全面转向电动车。</p>
</div><p>On May 11, Lotus unveiled its Focus 2030 strategy, according to which it will pursue an agile approach across internal combustion engines, hybrid EVs, and battery EVs and target a 60 to 40 mix between PHEVs and BEVs over its electric portfolio in the transition to full electrification.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据 5 月 11 日 Lotus 公布的 Focus 2030 战略，该公司将采取灵活的方式，涵盖内燃机、混合动力电动车和电池电动车，并在向全面电气化过渡的过程中，目标在其电动产品组合中实现 60% 插电式混合动力车（PHEVs）和 40% 电池电动车（BEVs）的比例。</p>
</div><p>Established in 1948, Lotus was once regarded as one of the world's top three sports car manufacturers along with Porsche and Ferrari. It was first acquired by US' General Motors in 1986 and then by Malaysian auto firm Proton in 1996 due to financial difficulties, before Hangzhou-based Geely took control in 2017.</p>
<div class="lb-trans"><p>Lotus 成立于 1948 年，曾被认为是全球三大跑车制造商之一，与保时捷和法拉利齐名。1986 年首次被美国通用汽车收购，1996 年因财务困难被马来西亚汽车公司 Proton 收购，2017 年被总部位于杭州的吉利控股接管。</p>
</div><p>Geely proposed to revive the Lotus brand within 10 years and complete a full-scale transformation towards electrification and intelligence by 2028, launching several battery EV models, including the Evija, the Eletre, and the Emeya, since the acquisition.</p>
<div class="lb-trans"><p>吉利提议在 10 年内复兴 Lotus 品牌，并在 2028 年前完成全面电气化和智能化的转型，自收购以来推出了多款电池电动车模型，包括 Evija、Eletre 和 Emeya。</p>
</div><p>However, the development of the battery electric sports car market has fallen short of expectations, with Lotus' sales plunging 46 percent to 6,520 units last year from 2024, while its revenue tumbled 44 percent to USD519 million, according to its annual financial report released last month. Despite that, its net loss narrowed 58 percent to USD464 million thanks to the optimization of its product portfolio and cost control.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，电池电动跑车市场的发展未达预期，Lotus 的销量从 2024 年的 6,520 辆骤降 46%，而其收入也同比下降 44%，降至 5.19 亿美元，根据上个月发布的年度财务报告。尽管如此，由于产品组合优化和成本控制，其净亏损缩小了 58%，降至 4.64 亿美元。</p>
</div><p>Lotus will no longer blindly pursue sales growth but will focus on achieving higher profit margins, Feng stressed. It will also further reduce costs and increase efficiency by integrating its sports car research and development and manufacturing business in the United Kingdom with its electric and intelligent vehicle entity in China, aiming to turn a profit next year, he pointed out.</p>
<div class="lb-trans"><p>冯庆峰强调，Lotus 将不再盲目追求销售增长，而是专注于实现更高的利润率。该公司还将通过将其在英国的跑车研发和制造业务与在中国的电动和智能汽车实体整合，进一步降低成本并提高效率，力争明年实现盈利。</p>
</div><p>Editors: Dou Shicong, Martin Kadiev</p>
<div class="lb-trans"><p>编辑：窦士聪，马丁·卡迪耶夫</p>
</div>

Geely's Ultra-Luxury Carmaker Lotus Drops Full Electrification Plans, CEO Says

- 罗特斯科技将暂停全面电动化战略，增加燃油与混合动力车型开发。  
- 新款燃油运动车型 Emira 420 将于近期发布，2028 年推出混合动力超级跑车。  
- 公司计划在市场条件成熟时再全面转向电动车，目标明年盈利。

吉利旗下的超豪华汽车制造商路特斯放弃了全面电动化的计划，CEO 表示