这笔交易将全球唯一的基于空间的空中交通监视系统与其构建的卫星网络整合在一起，并通过 2035 年及以后延长与 NAV CANADA 和 NATS 的商业合作关系。
, /PRNewswire/ -- Iridium Communications Inc.（纳斯达克：IRDM），全球语音、数据以及定位、导航和时间（PNT）卫星服务的领先提供商，今天宣布已达成收购 Aireon LLC 的最终协议，Aireon 是全球唯一的基于空间的自动相关监视广播（ADS-B）空中交通监视系统的运营商。收购 Aireon 是 Iridium 战略中的一个重要步骤，旨在提供全球航空安全的基础架构，将基于空间的监视、安全通信、PNT 和操作数据整合到一个网络中。
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Iridium 宣布收购 Aireon，这是其引领未来航空安全战略的关键一步。
“Aireon 一直是 Iridium 航空安全战略的一部分。我们与全球领先的空中导航服务提供商（ANSP）合作创立了它，因为我们相信基于空间的航空安全是一个世代机会，” Iridium 首席执行官 Matt Desch 说。“航空业现在正进入一个空中交通增长、空域密集、无人机和对安全与韧性期望更高的时代。将 Aireon 完全纳入 Iridium 使我们更好地定位于构建支持未来航空所需的基础设施，包括未来引入基于空间的 VHF 通信等更多创新。”
航空安全的综合平台 收购将 Aireon 的监视和数据服务（包括 GPS 干扰和欺骗检测）与 Iridium 的全球卫星通信网络和 PNT 服务结合在一起，帮助保持依赖 GPS 的系统在竞争环境中正常运行。这种组合创造了一家公司，提供四项关键的航空行业能力：了解每架飞机的位置、与飞行员沟通、提供这些飞机所依赖的导航和时间完整性，并将这些信息转化为使空域更安全和更高效的操作洞察。没有其他卫星运营商能够在全球范围内提供这种能力的组合。
目前，Aireon 系统已获得欧洲航空安全局（EASA）认证，作为有效载荷飞行在 Iridium 卫星星座上，每天跟踪约 190,000 个航班。商业飞机广播的信息包括飞机的身份、位置、高度、速度和航向。Aireon 的基于空间的 ADS-B 有效载荷实时捕获这些信息，覆盖全球 100%。覆盖超过 50% 全球空域的 ANSP 依赖 Aireon 的数据来创建更安全和更高效的空域。
全球领先的 ANSP 和 Aireon 的投资者，包括 NAV CANADA 和 NATS（英国）、AirNav Ireland、ENAV（意大利）和 Naviair（丹麦），在启动 Aireon 服务、证明其可靠性以及将其确立为全球空中交通控制基础设施的重要组成部分方面发挥了至关重要的作用。NAV CANADA 和 NATS 共同管理世界上最繁忙的海洋空域——连接欧洲和北美的北大西洋航线，是首批上线该服务的机构。与收购相关，这两家 ANSP 将签署延长的数据服务协议，持续到 2035 年及以后，并规定继续合作开发基于空间的 VHF 通信和其他新能力。
“Aireon 和 Iridium 自第一天起就是合作伙伴，这种合作关系使我们能够建立全球唯一的基于空间的空中交通监视系统，并在此基础上快速发展航空数据服务业务，” Aireon 首席执行官 Don Thoma 说。“成为 Iridium 的一部分是我们团队、客户和发展路线图的自然下一步，特别是当我们的数据产品扩展到新的领域，如湍流检测和航空数据分析时。我们正在共同构建全球航空的未来基础。”
“NAV CANADA 为建立 Aireon 的全球首创技术感到自豪，” NAV CANADA 总裁兼首席执行官 Mark Cooper 说。“此次出售使我们更加专注于我们的核心专长：确保加拿大的空域安全。作为共同创始伙伴，Iridium 是引导 Aireon 持续商业增长的理想所有者。我们祝愿整个团队继续取得成功，并期待作为客户与他们的持续关系。”
“我们一直为能够参与 Aireon 的成功而感到自豪，尤其是首次实现大西洋上实时飞机监视，使北大西洋的操作更加安全，” NATS 首席执行官 Martin Rolfe 说。“作为过去八年的股东，现在是我们剥离的合适时机。我们相信 Aireon 在未来的定位良好，并祝愿团队在下一个发展阶段取得成功。”
下一个过渡：基于空间的 VHF 基于空间的 VHF 通信在空中交通管理中代表了一个重大机会，将飞行员与控制员的 VHF 服务扩展到地面基础设施无法覆盖的海洋和偏远空域，而无需额外的飞机设备。该模型类似于飞机已经携带的 ADS-B 发射机，使 Aireon 能够提供基于空间的 ADS-B 监视，而无需对机队进行改装。
Aireon 不断增长的数据服务业务 除了为航空导航服务提供监控外，Aireon 还运营着一个快速扩展的航空数据服务业务，向航空公司、机场、原始设备制造商、政府和航空航天运营商销售实时和历史航空数据。已经推出或将在今年推出的产品线包括湍流检测、GPS 干扰和欺骗检测，以及安全和效率分析。还在开发其他应用程序，以支持快速发展的空域环境。
Aireon 的数据业务是目前增长最快的领域之一，预计将对合并公司的航空业务增长产生重要贡献。
交易条款和财务洞察 Iridium 是 Aireon 的现有股东，将以约 3.667 亿美元的购买价格收购 Aireon 剩余 61% 的股权，买方为其他股东，包括 NAV CANADA、AirNav Ireland、ENAV、NATS 和 Naviair。购买价格将在交易完成时支付 50%，其余 50% 在一周年时支付。Iridium 还将承担 Aireon 的未偿债务，预计在交易完成时约为 1.55 亿美元。
收购 Aireon 对 Iridium 的增长前景是有利的；在过去三年中，Aireon 的总收入以 10% 的复合年增长率增长。Iridium 预计此次收购将每年带来至少 1 亿美元的额外合并服务收入和 3000 万美元的 OEBITDA。
Iridium 预计将利用当前流动性支付购买价格，包括在其循环信贷额度下的借款和未来的运营现金流。在交易完成后，Iridium 预计净杠杆将在 2026 年第三季度增加至约 4.0 倍 OEBITDA，计划在接下来的十二个月内将净杠杆恢复到当前水平。Iridium 的长期净杠杆指导目标为到本十年末达到 2.0 倍 OEBITDA，保持不变，并假设其暂停的股票回购计划没有变化。
Aireon 在短期内将继续正常运营，业务战略没有计划变更。交易预计将在七月初完成。
Evercore 担任财务顾问，Cooley 和 Milbank 担任 Iridium 的法律顾问。PJT Partners 担任财务顾问，Hogan Lovells 担任 Aireon 的法律顾问。
媒体注意事项： 今天上午 9 点（东部时间）将举行记者简报会。有意参加的记者请发送电子邮件至本发布的指定联系人以获取访问链接。
有关 Iridium 的更多信息，请访问：www.iridium.com
有关 Aireon 的更多信息，请访问：www.aireon.com
非 GAAP 财务指标及定义
除了披露根据美国 GAAP 确定的财务结果外，Iridium 还报告 OEBITDA，这是一项非 GAAP 财务指标，作为补充指标帮助投资者评估 Iridium 的基本运营表现。OEBITDA 代表利息、所得税、折旧和摊销、股权法投资的收益（损失）、与交易相关的费用和基于股份的补偿费用之前的收益。Iridium 认为提前偿还债务的损失是与利息费用或融资费用摊销相关的融资成本，按定义不包括在 OEBITDA 中。管理层认为这些费用是偶发的，但并不反映 Iridium 的日常运营表现。OEBITDA 不代表，也不应被视为美国 GAAP 测量的替代品，例如净收入或损失。此外，OEBITDA 没有标准化的测量，Iridium 的计算可能与其他公司报告的类似标题的指标不可比。Iridium 认为 OEBITDA 是评估其基本核心运营表现的有用指标。管理层还使用 OEBITDA 来管理业务，包括编制年度运营预算、债务契约合规、财务预测和薪酬计划。Iridium 认为 OEBITDA 对投资者也很有用，因为证券分析师、投资者和其他相关方在评估类似行业的公司时经常使用类似的指标。如前所述，OEBITDA 不包括借款的利息费用、所得税支付、Iridium 的有限寿命无形资产的摊销或 Iridium 资本资产的折旧费用，这些都是 Iridium 运营的必要元素。由于 OEBITDA 不考虑这些和其他费用，因此作为 Iridium 运营表现的衡量标准存在重大局限性。由于这些局限性，Iridium 的管理层并不单独看待 OEBITDA，而是还使用其他指标，如净收入、收入和营业利润来衡量运营表现。Iridium 不提供 Aireon 预计对 OEBITDA 的贡献的前瞻性调整，因为某些项目（如基于股份的补偿、与交易相关的费用和股权法投资的收益/损失）的金额和重要性，无法在此时在没有不合理努力的情况下估算出有意义的可比 GAAP 财务指标。
关于 Iridium Communications Inc.
Iridium Communications Inc.（纳斯达克：IRDM）运营着全球唯一真正的全球移动卫星网络，提供可靠的语音、数据以及定位、导航和定时（PNT）服务，覆盖地球上的任何地方。Iridium 支持航空、海事、政府、紧急服务、关键基础设施、自动化系统和远程监控应用等多种市场的安全和任务关键型操作，在这些领域，连接性至关重要。
总部位于弗吉尼亚州麦克莱恩的铱星通讯通过全球 500 多家合作伙伴公司提供其产品和服务。欲了解更多信息，请访问 www.iridium.com。
关于 Aireon LLC
Aireon 已在全球范围内部署了一种基于空间的空中交通监视系统，适用于配备自动依赖监视广播（ADS-B）的飞机。Aireon 正在利用以前基于地面的下一代航空监视技术，首次将其覆盖范围扩展到全球，以显著提高效率、增强安全性、减少排放，并为所有利益相关者提供成本节约的好处。基于空间的 ADS-B 监视覆盖海洋、极地和偏远地区，并增强现有的仅限于陆地空域的地面系统。Aireon 与来自全球的领先航空导航服务提供商（ANSP）合作，如 NAV CANADA、AirNav Ireland、ENAV、NATS 和 Naviair，以及铱星通讯，提供全球实时的基于空间的空中交通监视系统，供所有航空利益相关者使用。欲了解更多信息，请访问 www.aireon.com。
前瞻性声明披露
本新闻稿中的声明如果不是纯粹的历史事实，可能构成 1995 年《私人证券诉讼改革法案》意义上的前瞻性声明。铱星通讯基于其当前的预期和目前可获得的信息作出这些声明。前瞻性声明包括关于收购 Aireon 的关闭和融资的声明，包括其时机；Aireon 系统及其服务的未来能力、好处、可用性和市场需求；Aireon 收购对铱星通讯的好处，包括其对铱星通讯收入和 OEBITDA 的预期贡献、促进铱星通讯创新的能力以及未来增长；以及未来的债务和净杠杆。前瞻性声明可以通过诸如 “预期”、“可能”、“可以”、“相信”、“期望”、“计划”、“项目”、“目标”、“定位”、“将”、“成为”、“未来”、“前进”、“路线图”、“希望” 等类似表达来识别，这些词预测或指示未来事件、趋势或前景。
这些前瞻性声明涉及已知和未知的风险、不确定性及其他因素，这些因素可能导致铱星通讯的实际结果、表现或成就与前瞻性声明中表达或暗示的结果有实质性差异。这些风险和不确定性包括但不限于关于收购的时机和完成的不确定性；Aireon 系统和服务的开发、可用性和市场接受度；以及一般行业和经济状况，以及竞争、法律、政府和技术因素。可能导致实际结果有实质性差异的其他因素在铱星通讯于 2026 年 2 月 12 日向证券交易委员会（“SEC”）提交的截至 2025 年 12 月 31 日的 10-K 表格中的 “风险因素” 标题下进行了描述，以及铱星通讯不时向 SEC 提交的其他文件中。
无法保证铱星通讯的预期将会实现。如果这些风险或不确定性中的一个或多个变为现实，或者基本假设被证明不正确，实际结果可能与预期、估计或预测的结果有实质性差异。前瞻性声明仅在本新闻稿日期有效，铱星通讯没有义务更新或修订任何前瞻性声明，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因，法律要求的情况除外。
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<td>新闻联系人：</td>
<td>投资者联系人：</td>
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<td>Jordan Hassin</td>
<td>Kenneth Levy</td>
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<td>Iridium Communications Inc.</td>
<td>Iridium Communications Inc.</td>
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<td>[email protected]</td>
<td>[email protected]</td>
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<td>+1 (703) 287-7421</td>
<td>+1 (703) 287-7570</td>
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来源：铱星通讯公司。
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铱星通讯公司（Iridium Communications Inc.）已宣布收购 Aireon LLC，该公司运营着全球唯一的基于空间的空中交通监视系统。这一战略举措旨在通过将 Aireon 的监视和数据服务与铱星的卫星网络整合，提升航空安全。此次收购将延续与 NAV CANADA 和 NATS 的合作关系，持续至 2035 年，使铱星能够在日益增长的空中交通和安全需求中支持航空的未来。结合后的平台将提供关键能力，用于跟踪飞机、通信、导航和运营洞察，确保空域管理更加安全和高效

07:01 ETIridium to Acquire Aireon, Advancing its Strategy to Lead the Future of Aviation Safety

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07:01 ET 铱星通讯将收购 Aireon，推动其引领航空安全未来的战略