<p>中国对波音的回归可能标志着多年来航空贸易的重要重置，此前唐纳德·特朗普总统表示，北京同意从美国飞机制造商购买 200 架商用飞机。在周四的福克斯新闻采访中，特朗普表示，中国同意订购 200 架大型波音飞机，并补充说波音希望订购 150 架，但他们得到了 200 架。该协议将代表中国近十年来首次购买美国制造的商用飞机，尽管订单中具体包含哪些飞机尚不清楚。此前，中国航空公司预计将订购多达 500 架 737 Max 飞机以及一些宽体飞机，这让投资者权衡宣布的 200 架飞机数字是否可能只是初步步骤，而非需求的全部范围。</p>
<p>市场反应并不简单。截止纽约时间中午 12:11，波音股价下跌 4.8%，至 229.13 美元，预计将创下约七个月以来的最大跌幅，尽管这一公告指向了中国市场可能重新开放的前景。对于波音而言，该协议将结束在全球第二大航空市场的长期订单干旱，并可能支持首席执行官凯利·奥特伯格领导的财务 turnaround，他是特朗普代表团的一员。这也可能在全球对新喷气式飞机的需求超过制造商生产能力的情况下，给予中国航空公司更多获得美国制造飞机的机会。</p>
<p>更广泛的背景对投资者仍然很重要。自特朗普 2017 年访问以来，中国尚未宣布重大波音订单，而 2020 年 1 月承诺购买 770 亿美元的美国制造商品，包括飞机，在新冠疫情削弱航空旅行后并未实现。随着贸易紧张局势加剧，波音后来在中国失去了市场领先地位，空客取而代之，而 737 Max 在经历两起致命坠毁后被中国首个停飞，并且直到 2023 年才允许再次飞行。自 2022 年 7 月以来，中国主要航空公司已订购或承诺约 700 架空客飞机，包括中国南方航空及其子公司在 4 月宣布的 137 架飞机购买，而中国的 C919 已获得超过 1000 个订单，但仍面临缓慢的生产和交付进展。</p>

波音

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<p>中国同意购买 200 架波音飞机标志着航空贸易的重大转变，这是近十年来首次订购美国制造的商用飞机。尽管宣布了这一消息，波音股价仍下跌 4.8%，显示出市场的不确定性。这笔交易可能有助于波音在中国市场的复苏，而该市场在贸易紧张局势和 737 Max 停飞的背景下，已逐渐转向空客。投资者对这一订单是否只是中国更大需求的开始感到疑惑</p>

<p>China's return to Boeing  could mark one of the more important aviation trade resets in years, after President Donald Trump said Beijing agreed to buy 200 commercial jets from the US planemaker. In a Fox News interview Thursday, Trump said China agreed to order 200 big Boeing jets, adding that Boeing wanted 150, they got 200. The agreement would represent China's first purchase of US-made commercial aircraft in nearly a decade, though the exact aircraft included in the order remain unclear. Chinese airlines had previously been expected to order as many as 500 737 Max jets along with some widebody aircraft, leaving investors to weigh whether the announced 200-plane figure could be an initial step rather than the full scope of demand.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国对波音的回归可能标志着多年来航空贸易的重要重置，此前唐纳德·特朗普总统表示，北京同意从美国飞机制造商购买 200 架商用飞机。在周四的福克斯新闻采访中，特朗普表示，中国同意订购 200 架大型波音飞机，并补充说波音希望订购 150 架，但他们得到了 200 架。该协议将代表中国近十年来首次购买美国制造的商用飞机，尽管订单中具体包含哪些飞机尚不清楚。此前，中国航空公司预计将订购多达 500 架 737 Max 飞机以及一些宽体飞机，这让投资者权衡宣布的 200 架飞机数字是否可能只是初步步骤，而非需求的全部范围。</p>
</div><p>The market reaction was not straightforward. Boeing shares fell 4.8% to $229.13 as of 12:11 p.m. New York time, putting them on pace for their biggest decline in about seven months, even as the announcement pointed to a possible reopening of China's market for the company. For Boeing, the agreement would close a long order drought in the world's second-largest aviation market and potentially support the financial turnaround being led by Chief Executive Officer Kelly Ortberg, who is part of Trump's delegation. It could also give Chinese airlines more access to US-built aircraft at a time when global demand for new jetliners is running ahead of manufacturers' ability to produce them.</p>
<div class="lb-trans"><p>市场反应并不简单。截止纽约时间中午 12:11，波音股价下跌 4.8%，至 229.13 美元，预计将创下约七个月以来的最大跌幅，尽管这一公告指向了中国市场可能重新开放的前景。对于波音而言，该协议将结束在全球第二大航空市场的长期订单干旱，并可能支持首席执行官凯利·奥特伯格领导的财务 turnaround，他是特朗普代表团的一员。这也可能在全球对新喷气式飞机的需求超过制造商生产能力的情况下，给予中国航空公司更多获得美国制造飞机的机会。</p>
</div><p>The broader context remains important for investors. China has not announced a major Boeing order since Trump's 2017 visit, and a January 2020 commitment to buy $77 billion in US-made goods, including aircraft, did not materialize after Covid weakened air travel. Boeing later lost its market lead in China to Airbus as trade tensions increased and the 737 Max faced an extended grounding, with China the first country to ground the model after two fatal crashes and not allowing it to fly again until 2023. Since July 2022, major Chinese airlines have ordered or committed to about 700 Airbus jets, including a 137-plane purchase by China Southern Airlines and one of its subsidiaries announced in April, while China's C919 has won more than 1,000 orders but continues to face a slow production and delivery ramp.</p>
<div class="lb-trans"><p>更广泛的背景对投资者仍然很重要。自特朗普 2017 年访问以来，中国尚未宣布重大波音订单，而 2020 年 1 月承诺购买 770 亿美元的美国制造商品，包括飞机，在新冠疫情削弱航空旅行后并未实现。随着贸易紧张局势加剧，波音后来在中国失去了市场领先地位，空客取而代之，而 737 Max 在经历两起致命坠毁后被中国首个停飞，并且直到 2023 年才允许再次飞行。自 2022 年 7 月以来，中国主要航空公司已订购或承诺约 700 架空客飞机，包括中国南方航空及其子公司在 4 月宣布的 137 架飞机购买，而中国的 C919 已获得超过 1000 个订单，但仍面临缓慢的生产和交付进展。</p>
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中国的 200 架波音飞机交易向投资者发出了紧迫的信号