<p>作者：Christina Amann 和 Rachel More 柏林，5 月 15 日（路透社）——大众汽车的主要工会代表表示，他们不会允许工厂关闭，同时对确保德国未充分利用生产基地未来的提案持开放态度，周五在一份联合声明中对路透社表示。大众汽车希望在不关闭工厂的情况下削减其德国生产网络的过剩产能——根据与工会达成的 2024 年重组协议，这一点被排除在外——并提出了国防合作伙伴关系和与中国的合作作为可能的选项。强大的工作委员会负责人达尼埃拉·卡瓦洛、IG Metall 工会负责人克里斯蒂安·贝纳和地区工会领导人托尔斯滕·格罗格表示，2024 年的协议及其对德国工厂的承诺必须不被质疑。“基本情况没有改变——员工方面设定的红线也没有改变，” 他们表示。“在我们作为总工作委员会和 IG Metall 的情况下，不会有工厂关闭。” 由于需求疲软和向电动车的高成本转型，大众汽车的利润率受到侵蚀。近年来，由于来自中国的激烈竞争和关税上涨，压力不断增加，而中东的冲突则推高了成本和不确定性。在年初报告另一次利润下滑后，首席执行官奥利弗·布卢梅加倍努力寻求进一步的节省。他提出与中国合作伙伴达成工厂共享协议以解决产能过剩的可能性——尽管尚未确认有任何谈判——同时推进与国防公司可能出售大众汽车奥斯纳布吕克工厂的谈判。在本周由《金融时报》在伦敦主办的会议上，大众品牌负责人托马斯·谢费尔表示，该集团正在努力调整过剩产量，并将工厂关闭称为 “第二最佳选择”。工会官员承诺对集团内部或外部合作伙伴的提案持开放态度，前提是这些提案遵守管理层在 2024 年作出的承诺。卡瓦洛、贝纳和格罗格表示，他们的质量工作、职业前景和工作安全的原则依然有效，并补充说，他们将竭尽全力反对任何与这些原则相悖的事情，无论是现在还是将来。</p>

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<p>大众汽车的工会领导重申了反对工厂关闭的立场，强调遵守 2024 年的重组协议。他们对未充分利用的场地的提案持开放态度，包括与国防和中国公司的潜在合作。尽管面临需求疲软和竞争压力，他们仍坚持维护就业安全和高质量的工作原则。首席执行官奥利弗·布鲁梅正在探索节省成本的措施，包括可能的工厂共享协议，而公司则面临成本上升和市场竞争的挑战</p>

<p>By Christina Amann and Rachel More BERLIN, May 15 (Reuters) - Top labour representatives at Volkswagen said they would not allow plants to be closed, while remaining open to proposals to secure the future of under-used production sites in Germany, according to a joint statement to Reuters on Friday. Volkswagen is looking to cut excess capacity in its German production network without resorting to factory closures - something ruled out under a 2024 restructuring deal with unions - with defence partnerships and Chinese collaboration floated as possible options. The head of the powerful works council, Daniela Cavallo, IG Metall union head Christiane Benner and regional union leader Thorsten Groeger said that the 2024 deal and its commitment to German plants must not be called into question. &#34;The fundamental situation has not changed - nor have the red lines set by the employee side,&#34; they said. &#34;With us as the general works council and IG Metall, there will be no plant closures.&#34; Volkswagen’s margins have been eroded by weak demand and a costly transition to electric vehicles. Pressure has only grown in recent years due to fierce competition from China and tariff hikes, while conflict in the Middle East is driving up costs and uncertainty. After reporting another profit slump at the start of the year, CEO Oliver Blume doubled down on his quest for further savings. He floated the possibility of a plant-sharing deal with Chinese partners to address overcapacity - though no talks have been confirmed - while progressing negotiations over a possible sale of Volkswagen’s Osnabrueck plant to a defence company. At a conference hosted by the FT in London this week, Volkswagen brand chief Thomas Schaefer said the group was working to adjust excess volumes and referred to plant closures as &#34;the second-best option&#34;. The labour officials pledged an open mind to proposals both within the group or with external partners, provided they uphold commitments made by management in 2024. Cavallo, Benner and Groeger said their principles of quality work, career prospects and job security still stand, adding that they would fight anything that runs counter to those principles with all their might, both now and in the future.</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：Christina Amann 和 Rachel More 柏林，5 月 15 日（路透社）——大众汽车的主要工会代表表示，他们不会允许工厂关闭，同时对确保德国未充分利用生产基地未来的提案持开放态度，周五在一份联合声明中对路透社表示。大众汽车希望在不关闭工厂的情况下削减其德国生产网络的过剩产能——根据与工会达成的 2024 年重组协议，这一点被排除在外——并提出了国防合作伙伴关系和与中国的合作作为可能的选项。强大的工作委员会负责人达尼埃拉·卡瓦洛、IG Metall 工会负责人克里斯蒂安·贝纳和地区工会领导人托尔斯滕·格罗格表示，2024 年的协议及其对德国工厂的承诺必须不被质疑。“基本情况没有改变——员工方面设定的红线也没有改变，” 他们表示。“在我们作为总工作委员会和 IG Metall 的情况下，不会有工厂关闭。” 由于需求疲软和向电动车的高成本转型，大众汽车的利润率受到侵蚀。近年来，由于来自中国的激烈竞争和关税上涨，压力不断增加，而中东的冲突则推高了成本和不确定性。在年初报告另一次利润下滑后，首席执行官奥利弗·布卢梅加倍努力寻求进一步的节省。他提出与中国合作伙伴达成工厂共享协议以解决产能过剩的可能性——尽管尚未确认有任何谈判——同时推进与国防公司可能出售大众汽车奥斯纳布吕克工厂的谈判。在本周由《金融时报》在伦敦主办的会议上，大众品牌负责人托马斯·谢费尔表示，该集团正在努力调整过剩产量，并将工厂关闭称为 “第二最佳选择”。工会官员承诺对集团内部或外部合作伙伴的提案持开放态度，前提是这些提案遵守管理层在 2024 年作出的承诺。卡瓦洛、贝纳和格罗格表示，他们的质量工作、职业前景和工作安全的原则依然有效，并补充说，他们将竭尽全力反对任何与这些原则相悖的事情，无论是现在还是将来。</p>
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大众汽车工会领导者坚守关于工厂关闭的 ‘红线’