<p>J.D. Power 的一项新研究表明，尽管政府激励措施减少，但美国消费者对电动车（EV）的兴趣依然强劲，随着油价上涨，越来越多的购物者转向电动车。</p>
<p>根据该公司 2026 年美国电动车考虑（EVC）研究，4 月份接受调查的新车购物者中，有 26% 表示他们 “非常可能” 考虑购买电动车，比 3 月份增加了三个百分点。同时，表示 “非常不可能” 考虑电动车的购物者数量下降至 18%，环比下降了四个百分点。</p>
<p>总体而言，2026 年有 25% 的购物者表示他们非常可能考虑购买电动车，较去年有所增加。</p>
<h2>燃油价格持续影响购买决策</h2>
<p>重新燃起兴趣的最大驱动因素之一似乎是燃油价格的上涨。随着油价的增加，电动车的拥有成本再次变得更具吸引力，尤其是对于通勤时间长或每月燃油费用高的驾驶者。</p>
<p>研究结果表明，尽管政府激励措施可能有助于加速电动车的普及，但日常运营成本仍在消费者决策中发挥着重要作用。更高的油价可以迅速将注意力重新转向电动车，特别是在关注长期节省的买家中。</p>
<h2>负担能力仍然是主要障碍</h2>
<p>然而，研究还突显了兴趣与负担能力之间日益扩大的鸿沟。尽管对充电基础设施和续航焦虑的担忧持续减轻，但车辆定价仍然是许多购物者面临的最大障碍之一。</p>
<p>“尽管政策持续变化，包括联邦税收抵免的取消，但越来越多的新车购物者仍然对电动车感兴趣，” J.D. Power 的 OEM 和电动车解决方案执行董事 Brent Gruber 表示。</p>
<p>充电站的可用性仍然是购物者拒绝电动车的主要原因，46% 的受访者提到这一点，尽管这一数字与去年相比有了显著改善。充电时间以 44% 排名第二，而购买价格以 42% 排名第三。</p>
<p>有趣的是，在 4 月份表示不太可能购买电动车的买家中，成本成为第二大被提及的担忧。</p>
<h2>消费者期望与现实仍不匹配</h2>
<p>报告还发现，许多消费者对电动车的拥有期望仍不切实际。近四分之三的强烈反对电动车的购物者表示，他们希望在考虑电动车之前，续航至少达到 500 英里（805 公里），而 43% 的人希望公共充电基础设施与加油站一样普遍。</p>
<p>尽管电动车的普及速度可能没有几年前许多人预测的那么快，但最新数据显示，消费者的兴趣依然存在，尤其是在驾驶者被提醒油价可能变得多么昂贵时。</p>

国泰中证800汽车与零部件ETF

智慧交通科技 ETF - SmartETFs

华夏中证新能源汽车ETF

华宝智能电动汽车ETF

创新 ETF - ARK

电动车&未来交通指数 ETF - KraneShares

自动驾驶和电动汽车 ETF - GlobalX

自动驾驶电动车与技术 ETF - iShares

<p>一项 J.D. Power 的研究显示，随着汽油价格的上涨，美国消费者对电动车（EV）的兴趣正在增加，26% 的新车购车者可能会考虑购买电动车，较三月份有所上升。然而，负担能力仍然是一个重要障碍，充电基础设施和车辆定价被认为是主要问题。尽管政府激励措施减少，但对电动车的兴趣依然存在，主要是由于在高油价背景下长期节省成本的潜力</p>

<p>A new study from J.D. Power suggests consumer interest in electric vehicles (EVs) in the United States holding strong as rising gas prices push more shoppers toward EVs, despite the loss of government incentives.</p>
<div class="lb-trans"><p>J.D. Power 的一项新研究表明，尽管政府激励措施减少，但美国消费者对电动车（EV）的兴趣依然强劲，随着油价上涨，越来越多的购物者转向电动车。</p>
</div><p>According to the firm’s 2026 U.S. Electric Vehicle Consideration (EVC) Study, 26% of new-vehicle shoppers surveyed in April said they were “very likely” to consider buying an EV, up three percentage points from March. At the same time, the number of shoppers who were “very unlikely” to consider an EV dropped to 18%, down four percentage points month-over-month.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据该公司 2026 年美国电动车考虑（EVC）研究，4 月份接受调查的新车购物者中，有 26% 表示他们 “非常可能” 考虑购买电动车，比 3 月份增加了三个百分点。同时，表示 “非常不可能” 考虑电动车的购物者数量下降至 18%，环比下降了四个百分点。</p>
</div><p>Overall, 25% of shoppers in 2026 now say they are highly likely to consider an EV purchase, an increase from last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>总体而言，2026 年有 25% 的购物者表示他们非常可能考虑购买电动车，较去年有所增加。</p>
</div><h2>Fuel Prices Continue to Influence Buying Decisions</h2>
<div class="lb-trans"><h2>燃油价格持续影响购买决策</h2>
</div><p>One of the biggest drivers behind the renewed interest appears to be rising fuel prices. As gas costs increase, EV ownership is once again becoming more financially attractive, especially for drivers with long commutes or high monthly fuel bills.</p>
<div class="lb-trans"><p>重新燃起兴趣的最大驱动因素之一似乎是燃油价格的上涨。随着油价的增加，电动车的拥有成本再次变得更具吸引力，尤其是对于通勤时间长或每月燃油费用高的驾驶者。</p>
</div><p>The findings suggest that while government incentives may help accelerate adoption, day-to-day operating costs still play a major role in consumer decision-making. Higher fuel prices can quickly shift attention back toward EVs, particularly among buyers focused on long-term savings.</p>
<div class="lb-trans"><p>研究结果表明，尽管政府激励措施可能有助于加速电动车的普及，但日常运营成本仍在消费者决策中发挥着重要作用。更高的油价可以迅速将注意力重新转向电动车，特别是在关注长期节省的买家中。</p>
</div><h2>Affordability Remains a Major Hurdle</h2>
<div class="lb-trans"><h2>负担能力仍然是主要障碍</h2>
</div><p>However, the study also highlights a growing divide between interest and affordability. While concerns around charging infrastructure and range anxiety continue to ease, vehicle pricing remains one of the largest obstacle for many shoppers.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，研究还突显了兴趣与负担能力之间日益扩大的鸿沟。尽管对充电基础设施和续航焦虑的担忧持续减轻，但车辆定价仍然是许多购物者面临的最大障碍之一。</p>
</div><p>“Despite ongoing policy changes, including the repeal of federal tax credits, a growing number of new-vehicle shoppers remain interested in EVs,” said Brent Gruber, executive director of OEM and EV solutions at J.D. Power.</p>
<div class="lb-trans"><p>“尽管政策持续变化，包括联邦税收抵免的取消，但越来越多的新车购物者仍然对电动车感兴趣，” J.D. Power 的 OEM 和电动车解决方案执行董事 Brent Gruber 表示。</p>
</div><p>Charging station availability remains the top reason shoppers reject EVs, cited by 46% of respondents, though that number has improved significantly year-over-year. Charging times ranked second at 44%, while purchase price came in third at 42%.</p>
<div class="lb-trans"><p>充电站的可用性仍然是购物者拒绝电动车的主要原因，46% 的受访者提到这一点，尽管这一数字与去年相比有了显著改善。充电时间以 44% 排名第二，而购买价格以 42% 排名第三。</p>
</div><p>Interestingly, among buyers who said they were not likely to purchase an EV in April, cost jumped to the second most-cited concern.</p>
<div class="lb-trans"><p>有趣的是，在 4 月份表示不太可能购买电动车的买家中，成本成为第二大被提及的担忧。</p>
</div><h2>Consumer Expectations Still Don’t Match Reality</h2>
<div class="lb-trans"><h2>消费者期望与现实仍不匹配</h2>
</div><p>The report also found many consumers still have unrealistic expectations about EV ownership. Nearly three-quarters of shoppers who strongly oppose EVs said they would require at least 500 miles (805 km) of range before considering one, while 43% expect public charging infrastructure to be as common as gas stations.</p>
<div class="lb-trans"><p>报告还发现，许多消费者对电动车的拥有期望仍不切实际。近四分之三的强烈反对电动车的购物者表示，他们希望在考虑电动车之前，续航至少达到 500 英里（805 公里），而 43% 的人希望公共充电基础设施与加油站一样普遍。</p>
</div><p>While EV adoption may not currently be accelerating at the pace many predicted a few years ago, the latest data suggests consumer interest remains alive and well—especially whenever drivers are reminded how expensive gas can become.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管电动车的普及速度可能没有几年前许多人预测的那么快，但最新数据显示，消费者的兴趣依然存在，尤其是在驾驶者被提醒油价可能变得多么昂贵时。</p>
</div>

J.D. Power 的研究表明，油价上涨正在促进电动汽车的普及