<p>投资者似乎对 RJ Scaringe 及其想法情有独钟。</p>
<p>在不到十年的时间里，这位以电动车公司 Rivian 而闻名的连续创业者，已经从风险投资公司以及战略和机构投资者那里为他的三家（还在增加中）初创公司筹集了超过 123 亿美元。如果最近为他的新项目 Mind Robotics 筹集的 4 亿美元资金是一个指标，那么投资者仍然乐于涌入。</p>
<p>近年来，新成立的初创公司获得巨额融资的情况变得更加普遍。但这些超过一亿的种子轮融资通常只会留给那些备受关注的国防科技初创公司或由前 OpenAI 或 Anthropic 员工创办的人工智能公司。</p>
<p>这些超大规模的种子融资显然不会流向像电动微型出行初创公司这样的小众领域。然而在 2025 年，Scaringe 为他创办的初创公司 Also 筹集了 105 百万美元。此后总金额已超过 3 亿美元，其中 DoorDash 是其支持者之一。</p>
<p>Eclipse 的合伙人、前 Rivian 首席增长官 Jiten Behl 花了多年时间观察和学习 Scaringe。他的公司现在是 Scaringe 最大的支持者之一，主导了 Also 和 Mind Robotics 的融资轮——Scaringe 去年创办的工业人工智能和机器人初创公司。</p>
<p>根据 Behl 的说法，讲故事和沟通是他的超级能力，Behl 在 Rivian 刚有几名员工时就加入了公司。</p>
<p>“当 RJ 解释某个问题、主题、机会或愿景时，他有一种非常独特的能力，可以如此有效地传达出来，且显得非常可信，” Behl 说。“他并不试图低估困难或夸大机会，这是一种艺术。”</p>
<p>Scaringe 并不是唯一一个能够反复吸引大量资本的连续创业者，但能够在多个项目中筹集数十亿美元的创始人仍然很少。这位自称汽车爱好者的人在麻省理工学院获得机械工程博士学位，加入了包括特斯拉首席执行官兼 SpaceX 联合创始人 Elon Musk、OpenAI 首席执行官 Sam Altman、Anduril 和 Oculus 创始人 Palmer Luckey，以及创办 Square（现称 Block）和 Twitter 的 Jack Dorsey 在内的小型企业家团队。</p>
<p>至少在一些与 TechCrunch 交谈的投资者看来，区别在于他能够将销售想法与销售自己分开。&#34;他对自己的个性非常自信和舒适，并不试图成为 Elon，&#34;Behl 说，并指出多年来许多人试图进行比较。</p>
<p>&#34;这并不是关于他，&#34;另一位熟悉 Scaringe 公司的人告诉 TechCrunch。&#34;当你和他交谈时，他对产品的热情完全是外在的。&#34;</p>
<p>当然，源头也提到有自信甚至一点自负，但&#34;这并不会给你带来压力。&#34;该消息来源还补充说，Scaringe 还有一种独特的能力，让你感觉自己是房间里最特别的人——这一感受得到了其他人的共鸣。</p>
<p>在 Scaringe 所尝试的规模下，给予投资者、供应商或制造商高管那种全神贯注的关注是一项挑战。他正在经营三家公司，常常在加利福尼亚州的帕洛阿尔托和尔湾、伊利诺伊州诺曼的 Rivian 工厂，以及即将在乔治亚州建立的第二家工厂之间旅行。此外，Scaringe 还有三个与前妻共同抚养的儿子。</p>
<p>Eclipse 的另一位合伙人 Joe Fath 将他的开放心态和协作精神归功于帮助他吸引投资并处理这些相互关联但又各自独立的业务。</p>
<p>他指出，Scaringe 还&#34;具备真正优秀的工程师与卓越的产品设计直觉的罕见组合，&#34;Fath 说，他曾在 Rivian 的一家主要支持者 T.Rowe Price 工作过。&#34;很少有创始人能够在技术层面上达到这样的水平，同时又理解什么能在情感上与客户产生共鸣——无论是消费者还是商业买家。这种组合是极其罕见的，显然是 Rivian 的产品（以及现在的 ALSO 和 Mind）如此独特的原因之一。</p>
<p>Scaringe 在过去八年的融资速度尤其引人注目，并且似乎没有放缓的迹象。</p>
<p>超过 110 亿美元，远远是风险投资和战略资本中最大的一部分，流入了 Rivian——其中大部分是在 2018 年到 2021 年其首次公开募股之间。这是一个令人震惊的时间线，尤其考虑到该公司最初名为 Mainstream Motors，自 2009 年就已存在。多年来，Rivian 作为一个小型、鲜为人知的实体运营，直到 2018 年末在洛杉矶车展上揭示其全电动 R1T 卡车和 R1S SUV 原型时才迎来了突破时刻。</p>
<p>资金很快涌入，来自各个方向。2019 年初，在揭示之后仅几个月，Rivian 筹集了由亚马逊主导的 7 亿美元融资轮。美国汽车制造商福特将投资 5 亿美元，并计划合作一个后来被搁置的未来电动车项目。Cox Automotive 贡献了 3.5 亿美元。Rivian 将在 2019 年结束时完成 13 亿美元的融资轮——这是其 2019 年的第四轮——由 T. Rowe Price Associates 建议的基金和账户主导，亚马逊、福特和由 BlackRock 管理的基金也参与其中。</p>
<p>2020 年 7 月，Rivian 筹集了 25 亿美元，六个月后又筹集了 26.5 亿美元。随着首次公开募股的传闻越来越响，Rivian 又完成了一轮由亚马逊气候承诺基金、D1 Capital Partners、福特汽车以及由 T. Rowe Price Associates Inc.建议的基金和账户主导的 25 亿美元私人融资轮。Third Point、Fidelity Management and Research Company、Dragoneer Investment Group 和 Coatue 也参与了其中。</p>
<p>然后首次公开募股来了。Rivian 在锁定每股 78 美元后筹集了近 120 亿美元的总收益。它在 2021 年 11 月首次在纳斯达克上市时市值达到 1000 亿美元。今天，它的市值为 182 亿美元，显著下滑，也反映了电动车行业的更广泛困境。</p>
<p>尽管面临这些挑战，能够筹集如此巨额的资金是非常卓越的。但斯卡林奇并没有止步于 Rivian。实际上，进展速度反而加快了。同时，Also 和 Mind Robotics 迄今已共同筹集超过 13 亿美元，其中 Mind Robotics 的进展尤其迅速：第一年筹集了 1.15 亿美元，3 月份筹集了 5 亿美元，而就在本周又筹集了 4 亿美元。</p>
<p>Rivian 还通过与大众集团的 58 亿美元合资企业以及与 Uber 的价值高达 12.5 亿美元的机器人出租车合作等高调交易，继续获得显著的支持者。</p>
<p>“现在，最大的问题是，他能做到多少？” 贝尔说。“这个问题已经假设他达到了极限。问题是，他并不这样看。他的观点是，创造巨大的价值是可能的，产生巨大的影响是可能的，我只需要去做。”</p>

RIVN

RVNL

<p>RJ Scaringe，以其电动车公司 Rivian 而闻名，已在三家初创公司中筹集超过 123 亿美元，包括最近为 Mind Robotics 筹集的 4 亿美元。他有效沟通理念的能力以及将个人品牌与产品愿景区分开来的能力吸引了大量投资。Scaringe 的融资速度，尤其是 Rivian 的融资，令人瞩目，在 2021 年首次公开募股之前筹集了超过 110 亿美元，展示了他独特的工程专业知识和产品设计直觉的结合</p>

<p>Investors can’t seem to get enough of RJ Scaringe or his ideas.</p>
<div class="lb-trans"><p>投资者似乎对 RJ Scaringe 及其想法情有独钟。</p>
</div><p>In less than a decade, the serial entrepreneur best known for his EV company Rivian, has raised more than $12.3 billion from venture capital firms, as well as strategic and institutional investors for his three — and counting — startups. If the latest $400 million raise for his new venture Mind Robotics is an indicator, investors are still happily piling in.</p>
<div class="lb-trans"><p>在不到十年的时间里，这位以电动车公司 Rivian 而闻名的连续创业者，已经从风险投资公司以及战略和机构投资者那里为他的三家（还在增加中）初创公司筹集了超过 123 亿美元。如果最近为他的新项目 Mind Robotics 筹集的 4 亿美元资金是一个指标，那么投资者仍然乐于涌入。</p>
</div><p>Outsized raises for newly minted startups have become more common in recent years. But those hundred-million-plus seed rounds have generally been reserved for buzzy defense tech startups or AI companies founded by former OpenAI or Anthropic employees.</p>
<div class="lb-trans"><p>近年来，新成立的初创公司获得巨额融资的情况变得更加普遍。但这些超过一亿的种子轮融资通常只会留给那些备受关注的国防科技初创公司或由前 OpenAI 或 Anthropic 员工创办的人工智能公司。</p>
</div><p>Those supersized seeds certainly weren’t flowing toward something as niche as an electric micromobility startup. And yet in 2025, Scaringe raised $105 million for exactly that — a startup called Also, which he founded that same year. The total has since surpassed $300 million, with DoorDash among its backers.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些超大规模的种子融资显然不会流向像电动微型出行初创公司这样的小众领域。然而在 2025 年，Scaringe 为他创办的初创公司 Also 筹集了 105 百万美元。此后总金额已超过 3 亿美元，其中 DoorDash 是其支持者之一。</p>
</div><p>Jiten Behl, partner at Eclipse and former chief growth officer at Rivian, has spent years watching and learning from Scaringe. His firm is now one of Scaringe’s biggest backers, leading rounds in both Also and Mind Robotics — Scaringe’s industrial AI and robotics startup that he also founded last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>Eclipse 的合伙人、前 Rivian 首席增长官 Jiten Behl 花了多年时间观察和学习 Scaringe。他的公司现在是 Scaringe 最大的支持者之一，主导了 Also 和 Mind Robotics 的融资轮——Scaringe 去年创办的工业人工智能和机器人初创公司。</p>
</div><p>Storytelling and communication are one of his superpowers, according to Behl, who joined Rivian when the company had just a handful of employees.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据 Behl 的说法，讲故事和沟通是他的超级能力，Behl 在 Rivian 刚有几名员工时就加入了公司。</p>
</div><p>“When RJ explains a certain issue, topic, opportunity, vision, he just has this very unique ability to communicate it so effectively, and it comes across so credible,” Behl said. “He’s not trying to undersell the difficulty or oversell the opportunity, and that’s an art.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“当 RJ 解释某个问题、主题、机会或愿景时，他有一种非常独特的能力，可以如此有效地传达出来，且显得非常可信，” Behl 说。“他并不试图低估困难或夸大机会，这是一种艺术。”</p>
</div><p>Scaringe isn't the only serial entrepreneur to repeatedly attract massive amounts of capital, but founders who can raise billions across multiple ventures remain rare. The self-professed car enthusiast who earned his doctorate in mechanical engineering from MIT, joins a small cadre of entrepreneurs that includes Tesla CEO and SpaceX co-founder Elon Musk, OpenAI CEO Sam Altman, Anduril and Oculus founder Palmer Luckey, and Jack Dorsey, who founded Square (now called Block) and Twitter.</p>
<div class="lb-trans"><p>Scaringe 并不是唯一一个能够反复吸引大量资本的连续创业者，但能够在多个项目中筹集数十亿美元的创始人仍然很少。这位自称汽车爱好者的人在麻省理工学院获得机械工程博士学位，加入了包括特斯拉首席执行官兼 SpaceX 联合创始人 Elon Musk、OpenAI 首席执行官 Sam Altman、Anduril 和 Oculus 创始人 Palmer Luckey，以及创办 Square（现称 Block）和 Twitter 的 Jack Dorsey 在内的小型企业家团队。</p>
</div><p>The difference, at least in the view of some investors TechCrunch spoke to, is that he is able to separate selling the idea from selling himself. &#34;He is very comfortable and confident in his own personality, and he's not trying to be an Elon,&#34; Behl said, noting that many have tried to make the comparison over the years.</p>
<div class="lb-trans"><p>至少在一些与 TechCrunch 交谈的投资者看来，区别在于他能够将销售想法与销售自己分开。&#34;他对自己的个性非常自信和舒适，并不试图成为 Elon，&#34;Behl 说，并指出多年来许多人试图进行比较。</p>
</div><p>&#34;It's not about him,&#34; another insider familiar with Scaringe's companies told TechCrunch. &#34;When you talk to him, he has enthusiasm about the product that is completely external.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>&#34;这并不是关于他，&#34;另一位熟悉 Scaringe 公司的人告诉 TechCrunch。&#34;当你和他交谈时，他对产品的热情完全是外在的。&#34;</p>
</div><p>Of course, there is confidence and even a little ego, the same source mused, but &#34;it doesn't weigh on you.&#34; The source also added that Scaringe also has a unique ability to make you feel like the most special person in the room — a sentiment others echoed.</p>
<div class="lb-trans"><p>当然，源头也提到有自信甚至一点自负，但&#34;这并不会给你带来压力。&#34;该消息来源还补充说，Scaringe 还有一种独特的能力，让你感觉自己是房间里最特别的人——这一感受得到了其他人的共鸣。</p>
</div><p>Giving that kind of undivided attention to an investor, supplier, or exec at a manufacturer is a challenge at the scale Scaringe is attempting. He is running three companies, often traveling between Palo Alto and Irvine, California, Rivian's factory in Normal, Illinois, and soon a second factory in Georgia. And then there is family; Scaringe has three sons he shares with his ex-wife.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 Scaringe 所尝试的规模下，给予投资者、供应商或制造商高管那种全神贯注的关注是一项挑战。他正在经营三家公司，常常在加利福尼亚州的帕洛阿尔托和尔湾、伊利诺伊州诺曼的 Rivian 工厂，以及即将在乔治亚州建立的第二家工厂之间旅行。此外，Scaringe 还有三个与前妻共同抚养的儿子。</p>
</div><p>Joe Fath, another partner at Eclipse, credits his open-mindedness and collaborative nature for helping him attract investment and juggle these connected, yet disparate businesses.</p>
<div class="lb-trans"><p>Eclipse 的另一位合伙人 Joe Fath 将他的开放心态和协作精神归功于帮助他吸引投资并处理这些相互关联但又各自独立的业务。</p>
</div><p>He noted that Scaringe also &#34;has the rare combination of being a truly great engineer while also having an exceptional instinct for product design,&#34; said Fath, who previously worked at a major Rivian backer T.Rowe Price. &#34;Very few founders can operate at that level technically while also understanding what resonates emotionally with customers -- both consumers and commercial buyers. That combination is incredibly uncommon and has clearly been part of what makes Rivian's products (and now ALSO and Mind's) so differentiated.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>他指出，Scaringe 还&#34;具备真正优秀的工程师与卓越的产品设计直觉的罕见组合，&#34;Fath 说，他曾在 Rivian 的一家主要支持者 T.Rowe Price 工作过。&#34;很少有创始人能够在技术层面上达到这样的水平，同时又理解什么能在情感上与客户产生共鸣——无论是消费者还是商业买家。这种组合是极其罕见的，显然是 Rivian 的产品（以及现在的 ALSO 和 Mind）如此独特的原因之一。</p>
</div><p>The pace of Scaringe's fundraising over the past eight years is particularly notable, and doesn't seem to be slowing.</p>
<div class="lb-trans"><p>Scaringe 在过去八年的融资速度尤其引人注目，并且似乎没有放缓的迹象。</p>
</div><p>More than $11 billion, and by far the largest slice of VC and strategic capital, went into Rivian — most of it between 2018 and its blockbuster IPO in 2021. That's a startling timeline especially considering the company, initially called Mainstream Motors, had existed since 2009. For years, Rivian operated as a small, unknown entity until its breakout moment in late 2018 at the Los Angeles Auto Show, when it revealed prototypes of its all-electric R1T truck and R1S SUV.</p>
<div class="lb-trans"><p>超过 110 亿美元，远远是风险投资和战略资本中最大的一部分，流入了 Rivian——其中大部分是在 2018 年到 2021 年其首次公开募股之间。这是一个令人震惊的时间线，尤其考虑到该公司最初名为 Mainstream Motors，自 2009 年就已存在。多年来，Rivian 作为一个小型、鲜为人知的实体运营，直到 2018 年末在洛杉矶车展上揭示其全电动 R1T 卡车和 R1S SUV 原型时才迎来了突破时刻。</p>
</div><p>The money soon flowed, and from every direction. In early 2019 and just a couple of months after that reveal, Rivian raised a $700 million funding round led by Amazon. U.S. automaker Ford would invest $500 million and make plans to collaborate on a since-scrapped future EV program. Cox Automotive contributed $350 million. Rivian would close out the year with a $1.3 billion round — its fourth in 2019 — led by funds and accounts advised by T. Rowe Price Associates, with additional participation from Amazon, Ford, and funds managed by BlackRock.</p>
<div class="lb-trans"><p>资金很快涌入，来自各个方向。2019 年初，在揭示之后仅几个月，Rivian 筹集了由亚马逊主导的 7 亿美元融资轮。美国汽车制造商福特将投资 5 亿美元，并计划合作一个后来被搁置的未来电动车项目。Cox Automotive 贡献了 3.5 亿美元。Rivian 将在 2019 年结束时完成 13 亿美元的融资轮——这是其 2019 年的第四轮——由 T. Rowe Price Associates 建议的基金和账户主导，亚马逊、福特和由 BlackRock 管理的基金也参与其中。</p>
</div><p>In July 2020, Rivian raised $2.5 billion and another $2.65 billion six months later. As whispers of an IPO got louder, Rivian closed another $2.5 billion private funding round led by Amazon’s Climate Pledge Fund, D1 Capital Partners, Ford Motor and funds and accounts advised by T. Rowe Price Associates Inc. Third Point, Fidelity Management and Research Company, Dragoneer Investment Group and Coatue also participated.</p>
<div class="lb-trans"><p>2020 年 7 月，Rivian 筹集了 25 亿美元，六个月后又筹集了 26.5 亿美元。随着首次公开募股的传闻越来越响，Rivian 又完成了一轮由亚马逊气候承诺基金、D1 Capital Partners、福特汽车以及由 T. Rowe Price Associates Inc.建议的基金和账户主导的 25 亿美元私人融资轮。Third Point、Fidelity Management and Research Company、Dragoneer Investment Group 和 Coatue 也参与了其中。</p>
</div><p>Then the IPO came. Rivian raised nearly $12 billion in gross proceeds after locking in $78 per share. Its market cap hit $100 billion when it debuted on Nasdaq in November 2021. Today, it stands at $18.2 billion today, a significant comedown that also reflects the broader struggles of the EV sector.</p>
<div class="lb-trans"><p>然后首次公开募股来了。Rivian 在锁定每股 78 美元后筹集了近 120 亿美元的总收益。它在 2021 年 11 月首次在纳斯达克上市时市值达到 1000 亿美元。今天，它的市值为 182 亿美元，显著下滑，也反映了电动车行业的更广泛困境。</p>
</div><p>The ability to raise that much capital, despite those headwinds, is exceptional. But Scaringe didn't stop with Rivian. If anything, the pace has accelerated. Also and Mind Robotics have together raised more than $1.3 billion so far, with Mind Robotics moving especially fast: $115 million in its first year, $500 million in March, and another $400 million just this week.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管面临这些挑战，能够筹集如此巨额的资金是非常卓越的。但斯卡林奇并没有止步于 Rivian。实际上，进展速度反而加快了。同时，Also 和 Mind Robotics 迄今已共同筹集超过 13 亿美元，其中 Mind Robotics 的进展尤其迅速：第一年筹集了 1.15 亿美元，3 月份筹集了 5 亿美元，而就在本周又筹集了 4 亿美元。</p>
</div><p>Rivian also continues to land notable backers through high-profile deals like the $5.8 billion joint venture with Volkswagen Group and a robotaxi partnership valued at up to $1.25 billion with Uber.</p>
<div class="lb-trans"><p>Rivian 还通过与大众集团的 58 亿美元合资企业以及与 Uber 的价值高达 12.5 亿美元的机器人出租车合作等高调交易，继续获得显著的支持者。</p>
</div><p>&#34;Now, the big question is, how much can he do?&#34; Behl said. &#34;That's a question [that] already assumes that he's reaching his limit. The thing is, he doesn't look at it that way. His perspective is that there is huge value to be created, there is huge impact to be created, and I just have to do it.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“现在，最大的问题是，他能做到多少？” 贝尔说。“这个问题已经假设他达到了极限。问题是，他并不这样看。他的观点是，创造巨大的价值是可能的，产生巨大的影响是可能的，我只需要去做。”</p>
</div>

RJ Scaringe has raised more than $12 billion across three startups and investors still want more

TechCrunch

RJ Scaringe 已经通过三个初创公司筹集了超过 120 亿美元，投资者仍然渴望更多的投资机会