<ul>
<li>MarketBeat 周回顾 – 08/18 - 08/22</li>
</ul>
<p>CSX NASDAQ: CSX 执行副总裁兼首席财务官 Kevin Boone 表示，该铁路公司仍然专注于改善利润率，捕捉与更好服务相关的定价，并更有效地使用资本，同时警告称 “一个季度不能代表一整年。”</p>
<p>在一次投资者会议上，Boone 表示，CSX 以低个位数的收入增长和 200 到 300 个基点的利润改善计划开始了这一年。他表示，公司在第一季度实现了这一计划，并随后提高了指导，收入更新主要受到油价上涨后燃油附加费影响，以及与能源、化工和其他领域相关的一些市场趋势改善。</p>
<ul>
<li>这只铁路股票正在向新的历史高点迈进</li>
</ul>
<p>Boone 表示，尽管受到燃油附加费的压力，公司现在的目标是利润改善范围的高端。他说：“我们对第一季度的表现非常满意，还有很多工作要做。”</p>
<h2>定价、成本和资本效率仍然是优先事项</h2>
<p>Boone 强调了他重返首席财务官角色时关注的三个领域：收入、成本和资本。在收入方面，他表示首席执行官 Steve Angel 强调了 “获取价值” 的必要性，以便为 CSX 提供的服务付费。Boone 表示，收入增长依赖于量和价，并且定价是覆盖成本通胀所必需的。</p>
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<li>黄金交叉警报：3 只具有严重上涨潜力的股票</li>
</ul>
<p>在成本方面，Boone 表示 CSX 在机械、工程和运输费用方面的第一季度表现强劲。他表示，财务部门正在努力为运营团队提供更好的可见性和工具，以识别节省成本的机会，并防止一旦找到效率后成本再次回升。Boone 还表示，CSX 已经在为 2027 年建立一系列成本倡议。</p>
<p>资本效率也是一个多年的优先事项，特别是在维护资本方面。Boone 表示，CSX 希望在更换轨道和铁路的决策中使用更多的数据分析，而不是主要依赖于物理检查。他表示，公司专注于提高投资资本回报率，他将其描述为未来与薪酬挂钩的指标。</p>
<h2>货运需求被描述为 “谨慎乐观”</h2>
<p>Boone 将当前的货运环境描述为 “谨慎乐观”。他说，第一季度的天气在一月和二月造成了波动，但三月在许多市场的趋势有所改善。</p>
<p>在商品方面，Boone 表示，几乎每个市场都在增长，除了森林产品，后者仍受到生产合理化和住房暴露的压力，尽管它已经显示出逐步改善。他还指出化工、矿石、金属和国内煤炭的强劲表现。Boone 表示，低成本的美国能源正在惠及化工生产商，并可能支持国内和国际需求。</p>
<p>Boone 表示，CSX 正在从更紧张的卡车市场中受益，特别是在国内多式联运和森林产品等市场，客户可以在卡车和铁路之间进行选择。他表示，公司更专注于扩大整体铁路机会和转换卡车运输量，而不是在铁路公司之间进行重大市场份额转移。</p>
<p>在煤炭方面，Boone 表示，公用事业需求强劲，受到冬季天气和与人工智能及电力需求相关的需求支持。国际煤炭市场被描述为稳定，如果价格改善，可能会有上行潜力。</p>
<h2>网络表现和多式联运增长</h2>
<p>在被问及近期的货运量强劲表现，包括较高的季度至今装车量时，Boone 表示，改善的运营、市场条件和需求趋势都在发挥作用。他表示，首席运营官 Mike Cory 对当前的表现并不满意，尽管同比有所改善，并补充说，更好的服务应该带来更多的胜利。</p>
<p>Boone 表示，CSX 在几乎每个走廊都有增长的能力。他指出，货运交通通常可以添加到现有列车上，特别是随着化工客户增加发货。在多式联运方面，他表示团队很好地处理了额外的货运量，并指出霍华德街隧道是一个增长机会。</p>
<p>Boone 表示，CSX 最近在该市场运行了一列双层集装箱列车，并重申公司之前概述了 75,000 到 125,000 个额外装载的机会。他表示，这些增量可能需要两个到三个投标周期才能发展。Boone 还提到与 SMX 服务营销墨西哥进入东南部相关的机会。</p>
<h2>人工智能和数据工具针对成本</h2>
<p>Boone 表示，CSX 正在使用数据和人工智能工具在机组管理、定价和车辆车队监督等领域。他表示，机组管理是 Cory 特别关注的一个领域，人工智能帮助分析劳动力趋势、退休和人员需求。</p>
<p>Boone 还强调了公司的车辆车队，表示 CSX 拥有 GPS 设备和数据工具来监控维护和使用情况。他表示，CSX 去年在每辆卡车的维护上花费超过 13,000 美元，并使用更好的监控来管理供应商和员工的驾驶行为。他表示，公司在第一季度减少了车辆车队的行驶里程 20%，最近没有司机记录到 90 英里每小时或更高的速度，此前曾多次出现这种情况。</p>
<p>Boone 表示，整体目标是创建防止成本 “悄然回归系统” 的流程。</p>
<h2>杠杆、资本支出和回购</h2>
<p>Boone 表示，CSX 的杠杆约为 3 倍，处于公司希望达到的较高水平。他表示，信用评级机构更倾向于 2.5 倍到 2.75 倍的范围，他将其描述为可能的长期运营区域。他表示，考虑到公司的指导，杠杆应该大幅下降。</p>
<p>关于资本支出，主持人提到 CSX 的目标为 23 亿美元，同比下降 20%，约占收入的 16%。Boone 表示，在保持安全作为首要关注点的同时，资本支出有 “很多机会” 可以变得更加高效。他表示，改善维护资本效率可以释放出用于增长、技术和其他领域的投资。</p>
<p>Boone 表示，CSX 提高了自由现金流转化的指引，并表示他的目标是朝着 100% 的转化率迈进，尽管他补充说公司可能无法完全达到这一水平。关于股票回购，Boone 表示 CSX 将保持机会主义，并将在每个季度继续参与市场，同时保留应对市场波动的灵活性。</p>
<p>Boone 最后表示，CSX 的领导团队在实现结果方面高度一致，尽管他再次强调，公司必须在强劲的第一季度之后保持其势头。</p>
<h2>关于 CSX NASDAQ: CSX</h2>
<p>CSX 公司是北美领先的运输公司，提供基于铁路的货运服务和供应链解决方案。其运营子公司 CSX 运输公司为多个行业的客户运输各种货物，采用长途铁路服务、联运操作以及终端和场地服务的组合。该公司专注于在主要生产中心、消费市场和港口门口之间提供高效、可靠的货物运输。</p>
<p>CSX 的货运组合包括联运集装箱和拖车、散装商品、工业产品和专业单元列车。</p>
<p><em>此即时新闻提醒由叙事科学技术和 MarketBeat 的金融数据生成，以便为读者提供最快的报道和公正的覆盖。如对本故事有任何问题或意见，请发送邮件至 contact@marketbeat.com。</em></p>
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<p>虽然 CSX 目前在分析师中获得了适度买入评级，但顶级分析师认为这五只股票更值得购买。</p>
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CSX运输

SUPL

道琼斯运输类股平均指数 ETF - iShares

标普交通运输 ETF - SPDR

纳斯达克运输业 ETF - First Trust

<p>CSX 首席财务官 Kevin Boone 在一次投资者会议上强调了公司对改善利润率和资本效率的关注。他提到货运需求的谨慎乐观，收入增长主要由定价和销量驱动。Boone 强调了在多个市场，特别是化工和煤炭领域的强劲表现，同时也提到了成本管理和数据分析在运营改进中的应用。尽管面临燃料附加费的挑战，CSX 仍然目标实现低个位数的收入增长和显著的利润率提升</p>

<ul>
<li>MarketBeat Week in Review – 08/18 - 08/22</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>MarketBeat 周回顾 – 08/18 - 08/22</li>
</ul>
</div><p>CSX NASDAQ: CSX Executive Vice President and Chief Financial Officer Kevin Boone said the railroad remains focused on improving margins, capturing pricing tied to better service and using capital more efficiently, while cautioning that “one quarter doesn’t make a year.”</p>
<div class="lb-trans"><p>CSX NASDAQ: CSX 执行副总裁兼首席财务官 Kevin Boone 表示，该铁路公司仍然专注于改善利润率，捕捉与更好服务相关的定价，并更有效地使用资本，同时警告称 “一个季度不能代表一整年。”</p>
</div><p>Speaking at an investor conference, Boone said CSX entered the year with a plan for low-single-digit revenue growth and 200 to 300 basis points of margin improvement. He said the company delivered against that plan in the first quarter and subsequently raised guidance, with the revenue update driven largely by fuel surcharge effects following higher oil prices, along with better trends in some markets tied to energy, chemicals and other areas.</p>
<div class="lb-trans"><p>在一次投资者会议上，Boone 表示，CSX 以低个位数的收入增长和 200 到 300 个基点的利润改善计划开始了这一年。他表示，公司在第一季度实现了这一计划，并随后提高了指导，收入更新主要受到油价上涨后燃油附加费影响，以及与能源、化工和其他领域相关的一些市场趋势改善。</p>
</div><ul>
<li>This Railroad Stock Is Chugging Along to a New All-Time High</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>这只铁路股票正在向新的历史高点迈进</li>
</ul>
</div><p>Boone said the company is now targeting the higher end of its margin improvement range despite pressure from fuel surcharges. “Very happy with what we did in the first quarter,” he said. “A lot more to do.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Boone 表示，尽管受到燃油附加费的压力，公司现在的目标是利润改善范围的高端。他说：“我们对第一季度的表现非常满意，还有很多工作要做。”</p>
</div><h2>Pricing, Costs and Capital Efficiency Remain Priorities</h2>
<div class="lb-trans"><h2>定价、成本和资本效率仍然是优先事项</h2>
</div><p>Boone highlighted three areas of focus as he returns to the CFO role: revenue, costs and capital. On revenue, he said Chief Executive Officer Steve Angel has emphasized the need to “get value” for the service CSX is providing. Boone said revenue growth depends on both volume and price, and that pricing is needed to cover cost inflation.</p>
<div class="lb-trans"><p>Boone 强调了他重返首席财务官角色时关注的三个领域：收入、成本和资本。在收入方面，他表示首席执行官 Steve Angel 强调了 “获取价值” 的必要性，以便为 CSX 提供的服务付费。Boone 表示，收入增长依赖于量和价，并且定价是覆盖成本通胀所必需的。</p>
</div><ul>
<li>Golden Cross Alert: 3 Stocks With Serious Upside Potential</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>黄金交叉警报：3 只具有严重上涨潜力的股票</li>
</ul>
</div><p>On costs, Boone said CSX saw strong first-quarter performance across mechanical, engineering and transportation expenses. He said the finance organization is working to give operating teams better visibility and tools to identify savings and prevent costs from returning once efficiencies are found. Boone also said CSX is already building a pipeline of cost initiatives for 2027.</p>
<div class="lb-trans"><p>在成本方面，Boone 表示 CSX 在机械、工程和运输费用方面的第一季度表现强劲。他表示，财务部门正在努力为运营团队提供更好的可见性和工具，以识别节省成本的机会，并防止一旦找到效率后成本再次回升。Boone 还表示，CSX 已经在为 2027 年建立一系列成本倡议。</p>
</div><p>Capital efficiency is also a multi-year priority, particularly in maintenance capital. Boone said CSX is looking to use more data analytics in decisions about replacing track and rail, rather than relying primarily on physical inspection. He said the company is focused on improving return on invested capital, which he described as a metric aligned with compensation going forward.</p>
<div class="lb-trans"><p>资本效率也是一个多年的优先事项，特别是在维护资本方面。Boone 表示，CSX 希望在更换轨道和铁路的决策中使用更多的数据分析，而不是主要依赖于物理检查。他表示，公司专注于提高投资资本回报率，他将其描述为未来与薪酬挂钩的指标。</p>
</div><h2>Freight Demand Described as “Cautiously Optimistic”</h2>
<div class="lb-trans"><h2>货运需求被描述为 “谨慎乐观”</h2>
</div><p>Boone described the current freight environment as “cautiously optimistic.” He said first-quarter weather created volatility in January and February, but trends improved in March across many markets.</p>
<div class="lb-trans"><p>Boone 将当前的货运环境描述为 “谨慎乐观”。他说，第一季度的天气在一月和二月造成了波动，但三月在许多市场的趋势有所改善。</p>
</div><p>In merchandise, Boone said nearly every market is growing except forest products, which remains pressured by production rationalization and housing exposure, though it has shown sequential improvement. He also pointed to strength in chemicals, aggregates, metals and domestic coal. Boone said low-cost U.S. energy is benefiting chemical producers and could support domestic and international demand.</p>
<div class="lb-trans"><p>在商品方面，Boone 表示，几乎每个市场都在增长，除了森林产品，后者仍受到生产合理化和住房暴露的压力，尽管它已经显示出逐步改善。他还指出化工、矿石、金属和国内煤炭的强劲表现。Boone 表示，低成本的美国能源正在惠及化工生产商，并可能支持国内和国际需求。</p>
</div><p>Boone said CSX is seeing benefits from a tighter trucking market, particularly in domestic intermodal and in markets such as forest products where customers can choose between truck and rail. He said the company is focused more on expanding the overall rail opportunity and converting truck volume than on major share shifts among railroads.</p>
<div class="lb-trans"><p>Boone 表示，CSX 正在从更紧张的卡车市场中受益，特别是在国内多式联运和森林产品等市场，客户可以在卡车和铁路之间进行选择。他表示，公司更专注于扩大整体铁路机会和转换卡车运输量，而不是在铁路公司之间进行重大市场份额转移。</p>
</div><p>On coal, Boone said utility demand has been strong, supported by winter weather and demand tied to AI and power needs. International coal markets were described as stable, with potential upside if pricing improves.</p>
<div class="lb-trans"><p>在煤炭方面，Boone 表示，公用事业需求强劲，受到冬季天气和与人工智能及电力需求相关的需求支持。国际煤炭市场被描述为稳定，如果价格改善，可能会有上行潜力。</p>
</div><h2>Network Performance and Intermodal Growth</h2>
<div class="lb-trans"><h2>网络表现和多式联运增长</h2>
</div><p>Asked about recent volume strength, including higher quarter-to-date carloads, Boone said improved operations, market conditions and demand trends are all contributing. He said Chief Operating Officer Mike Cory is not satisfied with current performance despite year-over-year improvement, adding that better service should lead to more wins.</p>
<div class="lb-trans"><p>在被问及近期的货运量强劲表现，包括较高的季度至今装车量时，Boone 表示，改善的运营、市场条件和需求趋势都在发挥作用。他表示，首席运营官 Mike Cory 对当前的表现并不满意，尽管同比有所改善，并补充说，更好的服务应该带来更多的胜利。</p>
</div><p>Boone said CSX has capacity to grow across nearly every corridor. He noted that manifest traffic can often be added to existing trains, particularly as chemical customers increase shipments. On intermodal, he said the team has handled additional volume well and pointed to the Howard Street Tunnel as a growth opportunity.</p>
<div class="lb-trans"><p>Boone 表示，CSX 在几乎每个走廊都有增长的能力。他指出，货运交通通常可以添加到现有列车上，特别是随着化工客户增加发货。在多式联运方面，他表示团队很好地处理了额外的货运量，并指出霍华德街隧道是一个增长机会。</p>
</div><p>Boone said CSX recently ran a double-stack train in that market and reiterated that the company previously outlined an opportunity for 75,000 to 125,000 additional loads. He said those gains would likely take two to three bid cycles to develop. Boone also cited opportunities tied to SMX service marketing Mexico into the Southeast.</p>
<div class="lb-trans"><p>Boone 表示，CSX 最近在该市场运行了一列双层集装箱列车，并重申公司之前概述了 75,000 到 125,000 个额外装载的机会。他表示，这些增量可能需要两个到三个投标周期才能发展。Boone 还提到与 SMX 服务营销墨西哥进入东南部相关的机会。</p>
</div><h2>AI and Data Tools Target Costs</h2>
<div class="lb-trans"><h2>人工智能和数据工具针对成本</h2>
</div><p>Boone said CSX is using data and AI tools in areas such as crew management, pricing and vehicle fleet oversight. He said crew management is one area Cory is particularly focused on, with AI helping analyze workforce trends, retirements and staffing needs.</p>
<div class="lb-trans"><p>Boone 表示，CSX 正在使用数据和人工智能工具在机组管理、定价和车辆车队监督等领域。他表示，机组管理是 Cory 特别关注的一个领域，人工智能帮助分析劳动力趋势、退休和人员需求。</p>
</div><p>Boone also highlighted the company’s vehicle fleet, saying CSX has GPS devices and data tools to monitor maintenance and usage. He said CSX spent more than $13,000 per truck in maintenance last year and is using better monitoring to manage vendors and employee driving behavior. He said the company reduced miles driven by its vehicle fleet by 20% in the first quarter and recently had zero drivers recorded at 90 miles per hour or more, after previously seeing many such instances.</p>
<div class="lb-trans"><p>Boone 还强调了公司的车辆车队，表示 CSX 拥有 GPS 设备和数据工具来监控维护和使用情况。他表示，CSX 去年在每辆卡车的维护上花费超过 13,000 美元，并使用更好的监控来管理供应商和员工的驾驶行为。他表示，公司在第一季度减少了车辆车队的行驶里程 20%，最近没有司机记录到 90 英里每小时或更高的速度，此前曾多次出现这种情况。</p>
</div><p>Boone said the broader goal is to create processes that keep costs from “creep[ing] back into the system.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Boone 表示，整体目标是创建防止成本 “悄然回归系统” 的流程。</p>
</div><h2>Leverage, CapEx and Buybacks</h2>
<div class="lb-trans"><h2>杠杆、资本支出和回购</h2>
</div><p>Boone said CSX’s leverage of about 3 times is on the higher end of where the company would like to be. He said credit rating agencies prefer a range of about 2.5 times to 2.75 times, which he described as a likely long-term operating area. He said leverage should come down substantially given the company’s guidance.</p>
<div class="lb-trans"><p>Boone 表示，CSX 的杠杆约为 3 倍，处于公司希望达到的较高水平。他表示，信用评级机构更倾向于 2.5 倍到 2.75 倍的范围，他将其描述为可能的长期运营区域。他表示，考虑到公司的指导，杠杆应该大幅下降。</p>
</div><p>On capital spending, the moderator noted CSX’s target of $2.3 billion, down 20% year over year and equal to about 16% of revenue. Boone said there is “a lot of opportunity” to become more efficient with capital spending, while keeping safety as the primary focus. He said improved maintenance capital efficiency can free up investment for growth, technology and other areas.</p>
<div class="lb-trans"><p>关于资本支出，主持人提到 CSX 的目标为 23 亿美元，同比下降 20%，约占收入的 16%。Boone 表示，在保持安全作为首要关注点的同时，资本支出有 “很多机会” 可以变得更加高效。他表示，改善维护资本效率可以释放出用于增长、技术和其他领域的投资。</p>
</div><p>Boone said CSX raised its free cash flow conversion guidance and said his goal is to move toward 100% conversion, though he added the company may not quite reach that level. On share repurchases, Boone said CSX will remain opportunistic and continue to be in the market each quarter, while preserving flexibility for market dislocations.</p>
<div class="lb-trans"><p>Boone 表示，CSX 提高了自由现金流转化的指引，并表示他的目标是朝着 100% 的转化率迈进，尽管他补充说公司可能无法完全达到这一水平。关于股票回购，Boone 表示 CSX 将保持机会主义，并将在每个季度继续参与市场，同时保留应对市场波动的灵活性。</p>
</div><p>Boone closed by saying CSX’s leadership team is highly aligned around delivering results, though he again emphasized that the company must sustain its momentum beyond a strong first quarter.</p>
<div class="lb-trans"><p>Boone 最后表示，CSX 的领导团队在实现结果方面高度一致，尽管他再次强调，公司必须在强劲的第一季度之后保持其势头。</p>
</div><h2>About CSX NASDAQ: CSX</h2>
<div class="lb-trans"><h2>关于 CSX NASDAQ: CSX</h2>
</div><p>CSX Corporation is a leading North American transportation company that provides rail-based freight services and supply-chain solutions. Its operating subsidiary, CSX Transportation, moves a wide range of goods for customers across multiple industries, using a combination of long-haul rail service, intermodal operations and terminal and yard services. The company focuses on delivering efficient, reliable freight transportation between major production centers, consumption markets and port gateways.</p>
<div class="lb-trans"><p>CSX 公司是北美领先的运输公司，提供基于铁路的货运服务和供应链解决方案。其运营子公司 CSX 运输公司为多个行业的客户运输各种货物，采用长途铁路服务、联运操作以及终端和场地服务的组合。该公司专注于在主要生产中心、消费市场和港口门口之间提供高效、可靠的货物运输。</p>
</div><p>CSX's freight portfolio includes intermodal containers and trailers, bulk commodities, industrial products and specialized unit trains.</p>
<div class="lb-trans"><p>CSX 的货运组合包括联运集装箱和拖车、散装商品、工业产品和专业单元列车。</p>
</div><p><em>This instant news alert was generated by narrative science technology and financial data from MarketBeat in order to provide readers with the fastest reporting and unbiased coverage. Please send any questions or comments about this story to contact@marketbeat.com.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>此即时新闻提醒由叙事科学技术和 MarketBeat 的金融数据生成，以便为读者提供最快的报道和公正的覆盖。如对本故事有任何问题或意见，请发送邮件至 contact@marketbeat.com。</em></p>
</div><h2>Should You Invest $1,000 in CSX Right Now?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>你现在应该投资 1000 美元在 CSX 吗？</h2>
</div><p>Before you consider CSX, you'll want to hear this.</p>
<div class="lb-trans"><p>在考虑 CSX 之前，你需要听听这个。</p>
</div><p>MarketBeat keeps track of Wall Street's top-rated and best performing research analysts and the stocks they recommend to their clients on a daily basis. MarketBeat has identified the five stocks that top analysts are quietly whispering to their clients to buy now before the broader market catches on... and CSX wasn't on the list.</p>
<div class="lb-trans"><p>MarketBeat 每天跟踪华尔街顶级评级和表现最佳的研究分析师及其推荐给客户的股票。MarketBeat 已识别出五只顶级分析师悄悄建议客户现在购买的股票，以便在更广泛的市场注意到之前……而 CSX 并不在名单上。</p>
</div><p>While CSX currently has a Moderate Buy rating among analysts, top-rated analysts believe these five stocks are better buys.</p>
<div class="lb-trans"><p>虽然 CSX 目前在分析师中获得了适度买入评级，但顶级分析师认为这五只股票更值得购买。</p>
</div><p>View The Five Stocks Here</p>
<div class="lb-trans"><p>在这里查看这五只股票</p>
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CSX 运输公司首席财务官在会议上表示，随着货运需求的改善，公司正寻求提高利润率