<p>伊朗推出了一项以比特币为支持的霍尔木兹海峡航运保险服务，同时德黑兰还公布了一个新的机构，正式管理海峡交通并收取过境费用。</p>
<p><strong>摘要：</strong> 来源：彭博社（受限），引用法尔斯通讯社和伊朗经济与财政部的文件。</p>
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<li>伊朗推出了霍尔木兹安全（Hormuz Safe），这是一项为通过霍尔木兹海峡及周边水域的伊朗航运公司提供的以比特币为支持的保险服务</li>
<li>该服务承诺提供可通过密码学验证的保险单，赔付以比特币结算，覆盖从确认时起的货物运输</li>
<li>伊朗同时成立了波斯湾海峡管理局，这是一个正式机构，负责管理霍尔木兹的交通、收取费用并指定批准的过境路线</li>
<li>一些船只已经被允许通过沿海路线通行，部分案例的支付金额高达 200 万美元</li>
<li>巴巴克·赞贾尼（Babak Zanjani），一位有逃避制裁历史的伊朗商人，去年因死刑被减刑而获释，他在 5 月 8 日首次推广了这一保险计划，并在法尔斯报道发布后几分钟内分享了霍尔木兹安全的细节</li>
<li>一位伊朗立法者表示，只有与伊朗合作的商业船只才能受益，参与美国 - 以色列军事行动的各方被禁止使用该路线</li>
<li>根据美国军方的数据，截至 5 月初，超过 1500 艘商业船只被困在波斯湾</li>
<li>伊朗和阿曼上周举行会议，讨论通过海峡的安全通行机制</li>
</ul>
<p>伊朗推出了一项以比特币为支持的航运保险服务，旨在为寻求通过霍尔木兹海峡的船只提供保障，这一举措表明德黑兰正在构建对该水道的长期控制的正式架构，而不是为即将到来的重新开放做准备。</p>
<p>该服务名为霍尔木兹安全（Hormuz Safe），由半官方的法尔斯通讯社报道，引用了伊朗经济与财政部的文件。根据该计划的网站，它为伊朗航运公司和货物所有者提供可通过密码学验证的数字保险单，保费和索赔以比特币结算。保险覆盖从确认时开始，向货物所有者发放签署的数字收据。</p>
<p>这一公告与伊朗正式成立波斯湾海峡管理局的时间相吻合，该机构旨在管理海峡交通、收取过境费用并指定批准的航运路线。一位伊朗立法者明确表示，该机制将是独占的，只有与伊朗合作的船只和各方才能使用该路线，涉及美国或以色列军事行动的船只被明确禁止。</p>
<p>基于比特币的保险机制的可信度面临明显挑战。比特币的价格波动使其成为保险责任计算的糟糕基础，外国船东如果参与任何由伊朗运营的金融计划，还面临潜在的美国制裁违规的额外威慑。霍尔木兹安全的网站似乎在伊朗以外无法访问。</p>
<p>这一倡议背后的人物进一步增加了复杂性。巴巴克·赞贾尼（Babak Zanjani），一位通过帮助伊朗伊斯兰共和国逃避国际制裁而积累财富的伊朗商人，于 5 月 8 日首次提出了保险概念，并在法尔斯报道发布后几乎立即传播了霍尔木兹安全的细节。赞贾尼去年因挪用伊朗石油部数十亿资金的死刑被减刑而获释。</p>
<p>截至 5 月初，超过 1500 艘商业船只被困在波斯湾，石油生产商在陆上储存空间填满的情况下削减产量，解决这一问题的压力依然迫切。伊朗和阿曼上周就联合安全通行机制进行了会谈，但尚未宣布达成任何协议。</p>
<p>不确定这是否是特朗普作为加密货币总统所想要的！</p>
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<p>通过专门的交通管理机构、收费系统以及现在的加密保险机制，伊朗对霍尔木兹的控制正式化，表明德黑兰正在为长期关闭而非临时谈判立场构建制度架构。对于石油市场而言，这对任何近期重新开放的时间表都是一个结构性看跌信号。然而，尽管这一比特币保险计划新颖，但考虑到美国制裁的风险，吸引外国航运参与的可能性不大，但其与波斯湾海峡管理局的存在表明，伊朗正在为持续的创收运营做准备，而不是进行谈判交接。巴巴克·赞贾尼的参与，基于其逃避制裁的历史，将加大西方对任何参与该计划的船只的审查力度。</p>

特朗普5月10日发文怒斥伊朗最新回应"完全不可接受"。伊方通过巴基斯坦提议立即全线停火、解除海上封锁，美方则坚持伊朗暂停铀浓缩、恢复霍尔木兹海峡通行，双方立场依旧南辕北辙。你觉得这场僵局还有破冰可能吗?

<p>特朗普5月10日发文怒斥伊朗最新回应"完全不可接受"。伊方通过巴基斯坦提议立即全线停火、解除海上封锁，美方则坚持伊朗暂停铀浓缩、恢复霍尔木兹海峡通行，双方立场依旧南辕北辙。你觉得这场僵局还有破冰可能吗?</p>

美伊再僵局，停火还有戏吗？

COIN

GBTC

<p>伊朗推出了一项以比特币为支持的航运保险服务——霍尔木兹安全（Hormuz Safe），专为通过霍尔木兹海峡的船只提供。这项举措与波斯湾海峡管理局的成立相吻合，该机构负责管理交通和收取费用。该服务提供可加密验证的保险政策，但仅限于与伊朗合作的船只，不包括与美以军事行动相关的船只。因参与制裁规避而闻名的巴巴克·赞贾尼（Babak Zanjani）的参与，引发了对在美国制裁下外国参与的担忧</p>

<p>Iran has launched a Bitcoin-backed shipping insurance service for Hormuz Strait transits, as Tehran simultaneously unveiled a new authority to formally manage strait traffic and collect transit fees.</p>
<div class="lb-trans"><p>伊朗推出了一项以比特币为支持的霍尔木兹海峡航运保险服务，同时德黑兰还公布了一个新的机构，正式管理海峡交通并收取过境费用。</p>
</div><p><strong>Summary:</strong> Source: Bloomberg (gated), citing Fars news agency and documents from Iran's Ministry of Economy and Financial Affairs.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>摘要：</strong> 来源：彭博社（受限），引用法尔斯通讯社和伊朗经济与财政部的文件。</p>
</div><ul>
<li>Iran has launched Hormuz Safe, a Bitcoin-backed insurance service for Iranian shipping companies transiting the Strait of Hormuz and surrounding waterways</li>
<li>The service promises cryptographically verifiable insurance policies with payments settled in Bitcoin, covering shipments from the moment of confirmation</li>
<li>Iran simultaneously launched the Persian Gulf Strait Authority, a formal body to manage Hormuz traffic, collect fees and designate approved transit routes</li>
<li>Some vessels have already been permitted to transit via a coastal route, with payments of up to $2 million reported in some cases</li>
<li>Babak Zanjani, an Iranian businessman with a history of sanctions evasion who was released from prison last year after a death sentence was commuted, first promoted the insurance scheme on 8 May and shared details of Hormuz Safe within minutes of the Fars report</li>
<li>An Iranian lawmaker said only commercial vessels cooperating with Iran would benefit, with parties involved in US-Israeli military action banned from the route</li>
<li>More than 1,500 commercial vessels were trapped in the Persian Gulf as of early May, according to the US military</li>
<li>Iran and Oman held meetings last week to discuss a joint mechanism for safe passage through the strait</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>伊朗推出了霍尔木兹安全（Hormuz Safe），这是一项为通过霍尔木兹海峡及周边水域的伊朗航运公司提供的以比特币为支持的保险服务</li>
<li>该服务承诺提供可通过密码学验证的保险单，赔付以比特币结算，覆盖从确认时起的货物运输</li>
<li>伊朗同时成立了波斯湾海峡管理局，这是一个正式机构，负责管理霍尔木兹的交通、收取费用并指定批准的过境路线</li>
<li>一些船只已经被允许通过沿海路线通行，部分案例的支付金额高达 200 万美元</li>
<li>巴巴克·赞贾尼（Babak Zanjani），一位有逃避制裁历史的伊朗商人，去年因死刑被减刑而获释，他在 5 月 8 日首次推广了这一保险计划，并在法尔斯报道发布后几分钟内分享了霍尔木兹安全的细节</li>
<li>一位伊朗立法者表示，只有与伊朗合作的商业船只才能受益，参与美国 - 以色列军事行动的各方被禁止使用该路线</li>
<li>根据美国军方的数据，截至 5 月初，超过 1500 艘商业船只被困在波斯湾</li>
<li>伊朗和阿曼上周举行会议，讨论通过海峡的安全通行机制</li>
</ul>
</div><p>Iran has launched a Bitcoin-backed shipping insurance service for vessels seeking to transit the Strait of Hormuz, in a move that signals Tehran is constructing the formal architecture of long-term control over the waterway rather than preparing for an imminent reopening.</p>
<div class="lb-trans"><p>伊朗推出了一项以比特币为支持的航运保险服务，旨在为寻求通过霍尔木兹海峡的船只提供保障，这一举措表明德黑兰正在构建对该水道的长期控制的正式架构，而不是为即将到来的重新开放做准备。</p>
</div><p>The service, called Hormuz Safe, was reported by the semi-official Fars news agency citing documents from Iran's Ministry of Economy and Financial Affairs. According to the scheme's website, it provides Iranian shipping companies and cargo owners with digital insurance policies that are cryptographically verifiable, with premiums and claims settled in Bitcoin. Coverage begins from the moment of confirmation, with a signed digital receipt issued to the cargo owner.</p>
<div class="lb-trans"><p>该服务名为霍尔木兹安全（Hormuz Safe），由半官方的法尔斯通讯社报道，引用了伊朗经济与财政部的文件。根据该计划的网站，它为伊朗航运公司和货物所有者提供可通过密码学验证的数字保险单，保费和索赔以比特币结算。保险覆盖从确认时开始，向货物所有者发放签署的数字收据。</p>
</div><p>The announcement coincided with Iran's formal launch of the Persian Gulf Strait Authority, a new government body established to manage traffic through the strait, collect transit fees and designate approved shipping routes. An Iranian lawmaker made clear the mechanism would be exclusive, stating that only vessels and parties cooperating with Iran would be permitted to use the route, with those linked to US or Israeli military operations explicitly banned.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一公告与伊朗正式成立波斯湾海峡管理局的时间相吻合，该机构旨在管理海峡交通、收取过境费用并指定批准的航运路线。一位伊朗立法者明确表示，该机制将是独占的，只有与伊朗合作的船只和各方才能使用该路线，涉及美国或以色列军事行动的船只被明确禁止。</p>
</div><p>The credibility of a Bitcoin-based insurance mechanism faces obvious challenges. Bitcoin's price volatility makes it a poor foundation for insurance liability calculations, and foreign shipowners face the additional deterrent of potential US sanctions violations if they engage with any Iranian-run financial scheme. The website for Hormuz Safe does not appear to be accessible outside Iran.</p>
<div class="lb-trans"><p>基于比特币的保险机制的可信度面临明显挑战。比特币的价格波动使其成为保险责任计算的糟糕基础，外国船东如果参与任何由伊朗运营的金融计划，还面临潜在的美国制裁违规的额外威慑。霍尔木兹安全的网站似乎在伊朗以外无法访问。</p>
</div><p>The figure behind the initiative adds further complexity. Babak Zanjani, an Iranian businessman who built his fortune helping the Islamic Republic evade international sanctions, first floated the insurance concept on 8 May and circulated details of Hormuz Safe almost immediately after the Fars report was published. Zanjani was released from prison last year after a death sentence for embezzling billions from Iran's oil ministry was commuted.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一倡议背后的人物进一步增加了复杂性。巴巴克·赞贾尼（Babak Zanjani），一位通过帮助伊朗伊斯兰共和国逃避国际制裁而积累财富的伊朗商人，于 5 月 8 日首次提出了保险概念，并在法尔斯报道发布后几乎立即传播了霍尔木兹安全的细节。赞贾尼去年因挪用伊朗石油部数十亿资金的死刑被减刑而获释。</p>
</div><p>With more than 1,500 commercial vessels trapped in the Persian Gulf as of early May and oil producers cutting output as onshore storage fills, the pressure for a resolution remains acute. Iran and Oman held talks last week on a joint safe passage mechanism, though no agreement has been announced.</p>
<div class="lb-trans"><p>截至 5 月初，超过 1500 艘商业船只被困在波斯湾，石油生产商在陆上储存空间填满的情况下削减产量，解决这一问题的压力依然迫切。伊朗和阿曼上周就联合安全通行机制进行了会谈，但尚未宣布达成任何协议。</p>
</div><p>Not sure this is what Trump had in mind as the crypto President!</p>
<div class="lb-trans"><p>不确定这是否是特朗普作为加密货币总统所想要的！</p>
</div><p>---</p>
<div class="lb-trans"><p>---</p>
</div><p>The formalisation of Iranian control over Hormuz through a dedicated traffic authority, a toll system and now a crypto insurance mechanism signals that Tehran is building the institutional architecture for a prolonged closure rather than a temporary bargaining position. For oil markets, that is a structurally bearish signal on any near-term reopening timeline. The Bitcoin insurance scheme, however novel, is unlikely to attract significant foreign shipping participation given US sanctions exposure, but its existence alongside the Persian Gulf Strait Authority suggests Iran is preparing for a sustained revenue-generating operation rather than a negotiated handover. The involvement of Babak Zanjani, whose history is built on sanctions evasion, will heighten Western scrutiny of any vessel that does engage with the scheme.</p>
<div class="lb-trans"><p>通过专门的交通管理机构、收费系统以及现在的加密保险机制，伊朗对霍尔木兹的控制正式化，表明德黑兰正在为长期关闭而非临时谈判立场构建制度架构。对于石油市场而言，这对任何近期重新开放的时间表都是一个结构性看跌信号。然而，尽管这一比特币保险计划新颖，但考虑到美国制裁的风险，吸引外国航运参与的可能性不大，但其与波斯湾海峡管理局的存在表明，伊朗正在为持续的创收运营做准备，而不是进行谈判交接。巴巴克·赞贾尼的参与，基于其逃避制裁的历史，将加大西方对任何参与该计划的船只的审查力度。</p>
</div>

ICYMI - Iran launches Bitcoin-backed ship insurance scheme for Strait of Hormuz transit

- 伊朗推出以比特币支持的霍尔木兹海峡航运保险服务 Hormuz Safe。  
- 新部门将管理海峡交通、收取费用，并划定经过路线。  
- 该保险机制可能因价格波动和制裁风险影响外国船东参与。

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伊朗推出了以比特币为支持的船舶保险计划，专用于霍尔木兹海峡的运输