<p>CNBC 主持人 <strong>Jim Cramer</strong> 周一表示，北京的飞机订单低于预期可能是中国经济疲软的一个症状，此言论是在宣布与 <strong>Boeing Co.</strong> (NYSE: BA) 达成的预期交易后不久，该交易远未达到华尔街的预期。</p>
<h2>Cramer 质疑中国的飞机购买能力</h2>
<p>Cramer 在 X 上发文称：“中国经济如此疲弱，或许他们买不起更多飞机……” Cramer 的言论是在 <strong>Donald Trump</strong> 总统上周宣布中国国家主席 <strong>Xi Jinping</strong> 同意购买 200 架波音飞机之后发表的。</p>
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<p>中国经济如此疲弱，或许他们买不起更多飞机……</p>
<p>— Jim Cramer (@jimcramer) 2026 年 5 月 18 日</p>
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<p>虽然该协议标志着自 2017 年以来波音首次获得来自中国的重大订单，结束了因贸易紧张局势而导致的近十年的冻结，但订单数量远未达到预期。行业分析师曾预计将有多达 500 架飞机的全面订单，以帮助现代化中国的商业机队。</p>
<h2>较小的波音订单引发争论</h2>
<p><strong>Shaun Rein</strong>，中国市场研究集团创始人，反驳 称，较小的波音订单并不反映支付能力不足，而是一个经过深思熟虑的地缘政治转变。</p>
<p>在房地产行业面临逆风的情况下，中国经济依然保持韧性，2026 年第一季度 GDP 增长 5%，全年预估约为 4.8%。Rein 强调，中国航空公司拥有充足的资本进行扩张，自 2025 年底以来已向欧洲竞争对手 <strong>Airbus SE</strong> (OTC: EADSY) 订购了大约 390 架飞机，使得空客在中国的市场份额达到约 55%。</p>
<p>此外，北京故意放缓从美国航空航天公司采购的步伐，与其减少对西方依赖、增强自身国内产业的更广泛战略转变相一致，特别是针对 国有制造商 COMAC 及其自主研发的 C919 客机。</p>
<p><strong>另请阅读：</strong>
<strong>特朗普表示，如果中国 “做得好”，波音飞机订单可能增加至 750 架</strong></p>
<h2>波音 CEO 暗示未来将有更多订单</h2>
<p>Cramer 昨天对 市场回调 的反应被视为买入机会，他在 X 上表示，该公司在股价下跌 10% 后看起来 “非常好”。他随后 写道：“想想波音的股票因中国而下跌是多么愚蠢。波音是一个交付故事，而不是中国故事。” Cramer 强调，这家航空巨头已经有 “远超他们现在能处理的订单”，从而降低了来自北京的低于预期订单的影响。</p>
<p>波音 CEO <strong>Kelly Ortberg</strong>，他随特朗普的代表团前往北京，在与 AFP 分享的声明中确认了该订单，表示该交易包括 “200 架飞机的初步承诺”，并补充说 “在这一初步批次之后将会有进一步的承诺”。</p>
<p>波音预计将在 7 月 28 日公布 2026 年第二季度的业绩。其 第一季度收入 增长 14%，达到 222 亿美元，而其 核心亏损缩小 至每股 20 美分，因商业交付改善，737 的生产稳定在每月 42 架。</p>
<p><strong>Benzinga 的边际排名</strong> 将 波音股票 置于动量的第 44 个百分位和价值的第 26 个百分位，反映出其在这两个领域的表现混合。该股票在短期和长期内提供了良好的价格趋势。</p>
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<p><strong>另请阅读：</strong>
<strong>Jim Cramer 指出一家几乎没有收入的工业公司，拒绝了火箭公司</strong></p>
<p><em>图片来源：katz / Shutterstock.com</em></p>

波音

美国航天国防股指数 ETF - iShares

BOEU

BOEG

标普航天与国防 ETF - SPDR

BOED

航空国防投资组合 ETF - PowerShares

<p>吉姆·克莱默（Jim Cramer）建议，疲弱的中国经济可能影响了波音最近的 200 架飞机订单，该订单未能达到预期。尽管一些分析师认为这反映的是地缘政治的变化，而非财务能力的不足，但中国经济在 2026 年第一季度实现了 5% 的 GDP 增长。波音首席执行官确认了该订单，表示可能会有更多的承诺跟进。克莱默认为波音股票的下跌是一个买入机会，强调尽管来自中国的订单较小，但公司仍有强大的订单积压</p>

<p>CNBC host <strong>Jim Cramer</strong> suggested on Monday that a weaker-than-expected aircraft order from Beijing may be a symptom of a faltering Chinese economy, days after the announcement of an anticipated deal for <strong>Boeing Co.</strong> (NYSE: BA) that fell significantly short of Wall Street’s expectations.</p>
<div class="lb-trans"><p>CNBC 主持人 <strong>Jim Cramer</strong> 周一表示，北京的飞机订单低于预期可能是中国经济疲软的一个症状，此言论是在宣布与 <strong>Boeing Co.</strong> (NYSE: BA) 达成的预期交易后不久，该交易远未达到华尔街的预期。</p>
</div><h2>Cramer Questions China's Plane Buying Power</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Cramer 质疑中国的飞机购买能力</h2>
</div><p>In a post on X, Cramer wrote, “The Chinese economy is so weak maybe they can’t afford to buy more planes…” Cramer's remarks followed an announcement by President <strong>Donald Trump</strong> last week that Chinese President <strong>Xi Jinping</strong> had agreed to purchase 200 Boeing jets.</p>
<div class="lb-trans"><p>Cramer 在 X 上发文称：“中国经济如此疲弱，或许他们买不起更多飞机……” Cramer 的言论是在 <strong>Donald Trump</strong> 总统上周宣布中国国家主席 <strong>Xi Jinping</strong> 同意购买 200 架波音飞机之后发表的。</p>
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<p>The Chinese economy is so weak maybe they can't afford to buy more planes…</p>
<p>— Jim Cramer (@jimcramer) May 18, 2026</p>
</blockquote>
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<p>中国经济如此疲弱，或许他们买不起更多飞机……</p>
<p>— Jim Cramer (@jimcramer) 2026 年 5 月 18 日</p>
</blockquote>
</div><p>While the agreement marks Boeing’s first major order from China since 2017, ending a nearly decade-long freeze exacerbated by trade tensions, the volume fell drastically short of expectations. Industry analysts had anticipated a sweeping package of up to 500 aircraft to help modernize China's commercial fleets.</p>
<div class="lb-trans"><p>虽然该协议标志着自 2017 年以来波音首次获得来自中国的重大订单，结束了因贸易紧张局势而导致的近十年的冻结，但订单数量远未达到预期。行业分析师曾预计将有多达 500 架飞机的全面订单，以帮助现代化中国的商业机队。</p>
</div><h2>Smaller Boeing Order Fuels Debate</h2>
<div class="lb-trans"><h2>较小的波音订单引发争论</h2>
</div><p><strong>Shaun Rein</strong>, founder of the China Market Research Group, countered that the smaller Boeing order does not reflect an inability to pay, but rather a calculated geopolitical pivot.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Shaun Rein</strong>，中国市场研究集团创始人，反驳 称，较小的波音订单并不反映支付能力不足，而是一个经过深思熟虑的地缘政治转变。</p>
</div><p>While navigating headwinds in the property sector, China’s economy remains resilient, posting 5% GDP growth in the first quarter of 2026, with full-year estimates hovering around 4.8%. Rein highlighted that Chinese carriers have ample capital for expansion, having ordered roughly 390 jets from European rival <strong>Airbus SE</strong> (OTC: EADSY) since late 2025, pushing Airbus’s market share in the country to roughly 55%.</p>
<div class="lb-trans"><p>在房地产行业面临逆风的情况下，中国经济依然保持韧性，2026 年第一季度 GDP 增长 5%，全年预估约为 4.8%。Rein 强调，中国航空公司拥有充足的资本进行扩张，自 2025 年底以来已向欧洲竞争对手 <strong>Airbus SE</strong> (OTC: EADSY) 订购了大约 390 架飞机，使得空客在中国的市场份额达到约 55%。</p>
</div><p>Furthermore, Beijing’s deliberate slowdown in buying from American aerospace companies aligns with a broader strategic shift to reduce reliance on the West and bolster its own domestic industries, namely state-owned manufacturer COMAC and its homegrown C919 passenger jet.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，北京故意放缓从美国航空航天公司采购的步伐，与其减少对西方依赖、增强自身国内产业的更广泛战略转变相一致，特别是针对 国有制造商 COMAC 及其自主研发的 C919 客机。</p>
</div><p><strong>Read Also:</strong>
<strong>Trump Says China's 'Big, Beautiful' Boeing Jet Orders Could Rise Up To 750 If 'They Do A Good Job'</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>另请阅读：</strong>
<strong>特朗普表示，如果中国 “做得好”，波音飞机订单可能增加至 750 架</strong></p>
</div><h2>Boeing CEO Signals More Orders Ahead</h2>
<div class="lb-trans"><h2>波音 CEO 暗示未来将有更多订单</h2>
</div><p>Cramer notably reacted to the market pullback last Thursday as a buying opportunity, stating on X that the company looked &#34;very good down ten&#34; following its $10-per-share intraday decline. He followed up by writing, “thinking about how stupid it was that Boeing’s stock sold off on China. Boeing is a delivery story, NOT a China story.” Cramer emphasized that the aerospace giant already has “many more orders than they can handle now,” minimizing the impact of a smaller-than-expected order from Beijing.</p>
<div class="lb-trans"><p>Cramer 昨天对 市场回调 的反应被视为买入机会，他在 X 上表示，该公司在股价下跌 10% 后看起来 “非常好”。他随后 写道：“想想波音的股票因中国而下跌是多么愚蠢。波音是一个交付故事，而不是中国故事。” Cramer 强调，这家航空巨头已经有 “远超他们现在能处理的订单”，从而降低了来自北京的低于预期订单的影响。</p>
</div><p>Boeing CEO <strong>Kelly Ortberg</strong>, who joined Trump’s delegation to Beijing, in a statement shared with AFP confirming the order, said the deal included an “initial commitment for 200 aircraft,” adding that “further commitments will follow after this initial tranche.”</p>
<div class="lb-trans"><p>波音 CEO <strong>Kelly Ortberg</strong>，他随特朗普的代表团前往北京，在与 AFP 分享的声明中确认了该订单，表示该交易包括 “200 架飞机的初步承诺”，并补充说 “在这一初步批次之后将会有进一步的承诺”。</p>
</div><p>Boeing is expected to report second-quarter 2026 results on July 28. Its first-quarter revenue rose 14% to $22.2 billion, while its core loss narrowed to 20 cents per share as commercial deliveries improved and 737 production stabilized at 42 jets per month.</p>
<div class="lb-trans"><p>波音预计将在 7 月 28 日公布 2026 年第二季度的业绩。其 第一季度收入 增长 14%，达到 222 亿美元，而其 核心亏损缩小 至每股 20 美分，因商业交付改善，737 的生产稳定在每月 42 架。</p>
</div><p><strong>Benzinga's Edge Rankings</strong> place Boeing stock in the 44th percentile for momentum and the 26th percentile for value, reflecting its mixed performance in both areas. The stock offers a favorable Price Trend in the ‘Short' and ‘Long' term.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Benzinga 的边际排名</strong> 将 波音股票 置于动量的第 44 个百分位和价值的第 26 个百分位，反映出其在这两个领域的表现混合。该股票在短期和长期内提供了良好的价格趋势。</p>
</div><p></p>
<div class="lb-trans"><p></p>
</div><p><strong>Read Also:</strong>
<strong>Jim Cramer Flags Industrial Company With 'Almost No Revenue,' Says No To Rocket Companies</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>另请阅读：</strong>
<strong>Jim Cramer 指出一家几乎没有收入的工业公司，拒绝了火箭公司</strong></p>
</div><p><em>Photo courtesy: katz / Shutterstock.com</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>图片来源：katz / Shutterstock.com</em></p>
</div>

Jim Cramer Says Beijing Can't Afford More Planes On Trump-Xi Jinping 200 Boeing Aircraft Deal: 'The Chinese Economy Is So Weak…'

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Jim Cramer 表示，北京无法负担特朗普与习近平达成的 200 架波音飞机交易：‘中国经济如此疲软……’