<p>比亚迪（01211.HK）电池业务集团首席技术官孙华军表示，高电流充电不可避免地会产生更高的温度，传统的热管理技术已无法匹配闪充的热生成速率，这是一个物理现实，中文媒体报道。</p>
<p>然而，不能简单地说 “闪充会损害电池”——从 1C 到 2C，再到 4C 和 5C，每一代充电速度的提升都面临着 “损害电池” 的质疑，但技术每次都在进步。</p>
<p>关于在售价超过人民币 250,000 元的车型中使用磷酸铁锂电池被认为是变相降级的评论，孙华军指出，电池制造商没有权力定义什么是高端，因为这样做既不尊重汽车制造商的工程能力，也不尊重用户的真实判断。</p>
<p>孙华军承认磷酸铁锂电池的技术边界，但认为仍有改进的空间。他补充说，比亚迪有信心在未来几年进一步提升磷酸铁锂系统的能量密度。</p>
<p>（香港股票报价延迟至少 15 分钟。空头数据截至 2026 年 5 月 19 日 12:25。）</p>

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<p>比亚迪首席技术官孙华军表示，尽管闪充会产生更高的温度，但不能简单地声称这会损害电池。他强调，充电速度的进步历史上曾面临怀疑，但仍在不断发展。孙华军还回应了关于高端车辆中磷酸铁锂电池的担忧，认为电池制造商不应定义什么是高端。他对未来提高这些电池的能量密度充满信心</p>

<p>Sun Huajun, CTO of the battery business group of BYD COMPANY (01211.HK) +0.500 (+0.533%)  Short selling $224.65M; Ratio 28.849%  , commented that high-current charging inevitably generates higher temperatures, and conventional thermal management technologies can no longer match the heat generation rate of flash charging, which is a physical reality, Chinese media reported</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪（01211.HK）电池业务集团首席技术官孙华军表示，高电流充电不可避免地会产生更高的温度，传统的热管理技术已无法匹配闪充的热生成速率，这是一个物理现实，中文媒体报道。</p>
</div><p>However, it cannot be simply said that &#34;flash charging damages batteries&#34; - from 1C to 2C and then to 4C and 5C, each generation of charging speed improvement has faced doubts about &#34;damaging batteries&#34;, yet technology has advanced each time.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，不能简单地说 “闪充会损害电池”——从 1C 到 2C，再到 4C 和 5C，每一代充电速度的提升都面临着 “损害电池” 的质疑，但技术每次都在进步。</p>
</div><p>Regarding comments that using lithium iron phosphate batteries in vehicle models priced above RMB250,000 represents a disguised downgrade, Sun noted that battery manufacturers do not have the authority to define what is high-end, as doing so would neither respect the engineering capabilities of automakers nor users' genuine judgment.</p>
<div class="lb-trans"><p>关于在售价超过人民币 250,000 元的车型中使用磷酸铁锂电池被认为是变相降级的评论，孙华军指出，电池制造商没有权力定义什么是高端，因为这样做既不尊重汽车制造商的工程能力，也不尊重用户的真实判断。</p>
</div><p>Sun acknowledged the technical boundaries of lithium iron phosphate batteries but believed there remains room for improvement. He added that BYD COMPANY is confident that it can further enhance the system energy density of the lithium iron phosphate system in the coming years.</p>
<div class="lb-trans"><p>孙华军承认磷酸铁锂电池的技术边界，但认为仍有改进的空间。他补充说，比亚迪有信心在未来几年进一步提升磷酸铁锂系统的能量密度。</p>
</div><p>(HK stocks quote is delayed for at least 15 mins.Short Selling Data as at 2026-05-19 12:25.)</p>
<div class="lb-trans"><p>（香港股票报价延迟至少 15 分钟。空头数据截至 2026 年 5 月 19 日 12:25。）</p>
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比亚迪的孙华君表示：不能简单地断言 ‘闪充会损害电池’