<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/_2QUzzIy0s8Pk58pZWL5qw--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTEyNDI7aD04Mjg-/https://media.zenfs.com/en/afp.com.sg/87983d33fa0f3af29dbeae15da5ce48e?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="768" height="512" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/_2QUzzIy0s8Pk58pZWL5qw--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTEyNDI7aD04Mjg-/https://media.zenfs.com/en/afp.com.sg/87983d33fa0f3af29dbeae15da5ce48e"/></p>
<p>斯特兰蒂斯首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）与菲亚特 500 混合动力车合影，这是他寄希望于推动欧洲电动车销售的车型之一（MARCO BERTORELLO）</p>
<p>斯特兰蒂斯，吉普和菲亚特品牌的拥有者，周二宣布将开始为欧洲市场生产更小、更低成本的电动车，因该地区对清洁能源车辆的需求未能达到汽车制造商的预期。</p>
<p>这是该大陆最新一家在面对来自中国竞争对手的激烈竞争时，拥抱更实惠电动车的汽车制造商。</p>
<p>该公司没有具体说明其 14 个品牌中哪些将开始在位于意大利那不勒斯附近的斯特兰蒂斯波米利亚诺达尔科工厂生产其&#34;电动车&#34;。</p>
<p>首席执行官安东尼奥·菲洛萨在一份声明中表示：&#34;我们的客户呼吁复兴小巧时尚的车辆，这些车辆自豪地在欧洲生产，同时也要实惠和环保。&#34;</p>
<p>菲洛萨去年被任命，负责应对全球第四大汽车制造商面临的多重挑战，尤其是在一个仍在从新冠疫情中恢复的市场中，欧洲工厂的利用率不足。</p>
<p>汽车制造商们还在争相根据欧盟的规定，转向电动汽车，规定到 2035 年，欧盟内销售的所有汽车中必须有 90% 是电动的。</p>
<p>为了缓解过渡，欧洲委员会去年 12 月创建了一个新的小型电动车类别，这些电动车将获得更优惠的税收待遇，并在其整体电动汽车产品中占据更多份额——前提是它们在欧洲生产。</p>
<p>雷诺已经推出了其 R5 和 Twingo 车型，而大众汽车则推出了新款 ID.Polo，上个月刚刚发布。</p>
<p>斯特兰蒂斯表示：&#34;电动车...是在欧洲'大众出行'的真正传统中开发的——应对近年来欧洲小型实惠汽车市场前所未有的萎缩。&#34;</p>
<p>该公告发布之际，报道称该公司正在探索与中国汽车制造商的交易，以向他们出售闲置的欧洲工厂。</p>
<p>leb/uh/js/sbk</p>

STLA

纳斯达克全球汽车指数 - First Trust

<p>斯特兰蒂斯宣布计划为欧洲市场生产更小型、低成本的电动汽车（EV），以应对对清洁能源车辆需求的下降。该公司旨在解决工厂利用率低和来自中国竞争对手的挑战。首席执行官安东尼奥·菲洛萨强调了在欧洲制造经济实惠且时尚的车辆的必要性。该倡议与欧盟法规相一致，要求到 2035 年实现电动汽车的重大转变，斯特兰蒂斯正在探索与中国汽车制造商的合作</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/_2QUzzIy0s8Pk58pZWL5qw--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTEyNDI7aD04Mjg-/https://media.zenfs.com/en/afp.com.sg/87983d33fa0f3af29dbeae15da5ce48e" alt="" original-src="https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/_2QUzzIy0s8Pk58pZWL5qw--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTEyNDI7aD04Mjg-/https://media.zenfs.com/en/afp.com.sg/87983d33fa0f3af29dbeae15da5ce48e"/></p>
<p>Stellantis CEO Antonio Filosa, right, with a Fiat 500 hybrid, one of the models he is banking on to spur EV sales in Europe (MARCO BERTORELLO)</p>
<div class="lb-trans"><p>斯特兰蒂斯首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）与菲亚特 500 混合动力车合影，这是他寄希望于推动欧洲电动车销售的车型之一（MARCO BERTORELLO）</p>
</div><p>Stellantis, owner of the Jeep and Fiat brands, announced Tuesday that it would start building smaller, low-cost electric cars for the European market, where demand for clean-energy vehicles has fallen short of automakers' hopes.</p>
<div class="lb-trans"><p>斯特兰蒂斯，吉普和菲亚特品牌的拥有者，周二宣布将开始为欧洲市场生产更小、更低成本的电动车，因该地区对清洁能源车辆的需求未能达到汽车制造商的预期。</p>
</div><p>It it the latest carmaker on the continent to embrace more affordable EVs in the face of brutal competition from Chinese rivals looking to make inroads overseas.</p>
<div class="lb-trans"><p>这是该大陆最新一家在面对来自中国竞争对手的激烈竞争时，拥抱更实惠电动车的汽车制造商。</p>
</div><p>The company did not specify which of its 14 brands would start producing its &#34;E-Cars&#34; at Stellantis's Pomigliano d'Arco factory near Naples in Italy.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司没有具体说明其 14 个品牌中哪些将开始在位于意大利那不勒斯附近的斯特兰蒂斯波米利亚诺达尔科工厂生产其&#34;电动车&#34;。</p>
</div><p>&#34;Our customers are calling for a revival of small, stylish vehicles, proudly produced in Europe, which are also affordable and environmentally friendly,&#34; chief executive Antonio Filosa said in a statement.</p>
<div class="lb-trans"><p>首席执行官安东尼奥·菲洛萨在一份声明中表示：&#34;我们的客户呼吁复兴小巧时尚的车辆，这些车辆自豪地在欧洲生产，同时也要实惠和环保。&#34;</p>
</div><p>Filosa was brought in last year with a mandate to address multiple challenges for the world's fourth-biggest automaker, not least under-utilisation of its European factories in a market still recovering from the Covid-19 pandemic.</p>
<div class="lb-trans"><p>菲洛萨去年被任命，负责应对全球第四大汽车制造商面临的多重挑战，尤其是在一个仍在从新冠疫情中恢复的市场中，欧洲工厂的利用率不足。</p>
</div><p>Automakers are also racing to shift away from combustible engines under EU rules that call for 90 percent of all cars sold in the bloc to be electric by 2035.</p>
<div class="lb-trans"><p>汽车制造商们还在争相根据欧盟的规定，转向电动汽车，规定到 2035 年，欧盟内销售的所有汽车中必须有 90% 是电动的。</p>
</div><p>To ease the transition, the European Commission created last December a new category for small EVs that would get more favourable tax treatment and count more in their overall electric offerings -- if they are built in Europe.</p>
<div class="lb-trans"><p>为了缓解过渡，欧洲委员会去年 12 月创建了一个新的小型电动车类别，这些电动车将获得更优惠的税收待遇，并在其整体电动汽车产品中占据更多份额——前提是它们在欧洲生产。</p>
</div><p>Renault has already jumped in with its R5 and Twingo models, while Volkswagen is rolling out a new ID.Polo, unveiled last month.</p>
<div class="lb-trans"><p>雷诺已经推出了其 R5 和 Twingo 车型，而大众汽车则推出了新款 ID.Polo，上个月刚刚发布。</p>
</div><p>&#34;The E-Car... is being developed in the true tradition of European 'people's mobility -- addressing the unprecedented contraction of the small affordable car segment in Europe in recent years,&#34; Stellantis said.</p>
<div class="lb-trans"><p>斯特兰蒂斯表示：&#34;电动车...是在欧洲'大众出行'的真正传统中开发的——应对近年来欧洲小型实惠汽车市场前所未有的萎缩。&#34;</p>
</div><p>The announcement comes as the company is reportedly exploring deals with Chinese automakers to sell them underused European factories.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公告发布之际，报道称该公司正在探索与中国汽车制造商的交易，以向他们出售闲置的欧洲工厂。</p>
</div><p>leb/uh/js/sbk</p>
<div class="lb-trans"><p>leb/uh/js/sbk</p>
</div>

Stellantis 加入了为欧洲市场制造迷你电动车的竞争