<p><strong>达美航空公司</strong> (NYSE: DAL) 首席执行官 <strong>埃德·巴斯蒂安</strong> 表示，公司将优先考虑全球扩张，而不是考虑美国航空业的整合。</p>
<h2>全球扩张</h2>
<p>在周一的一次采访中，巴斯蒂安表示，公司并不热衷于在该行业进行整合，“仅仅因为华盛顿有一个窗口”，彭博社周一报道，概述了 <strong>唐纳德·特朗普</strong> 总统政府对合并的 开放态度。</p>
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<strong>瑞安航空表示伊朗战争不会引发航空燃料短缺——机票价格实际上可能会下降</strong></p>
<p>巴斯蒂安评论了 <strong>联合航空控股公司</strong> (NASDAQ: UAL) 和 <strong>美国航空集团公司</strong> (NASDAQ: AAL) 的可能合并，表示 “与美国航空合并的想法” 是由联合航空首席执行官 <strong>斯科特·柯比</strong> 提出的，但遭到了美国航空及立法者的反对。</p>
<p>巴斯蒂安还表示，公司正在恢复飞往香港的航班，并增加前往利雅得的航线。达美航空的目标是增强其在亚洲和南美的存在，首席执行官表示。巴斯蒂安分享了达美航空的战略，涉及到承认和提升航空公司 “品牌在国际上的相关性”。他随后承认，由于伊朗战争导致的油价飙升，机票价格可能会保持高位。</p>
<h2>伯克希尔哈撒韦购买达美股票</h2>
<p><strong>伯克希尔哈撒韦</strong> (NYSE: BRK) (NYSE: BRK) 新任首席执行官 <strong>格雷格·阿贝尔</strong> 自 2025 年底投资者 <strong>沃伦·巴菲特</strong> 离任以来的首次 13F 文件显示，公司在其投资组合中增加了 超过 3900 万股 该航空公司股票。</p>
<p>这一头寸标志着伯克希尔 战略的转变，在巴菲特的领导下，伯克希尔已退出所有航空公司头寸，此前投资者出售了在联合航空、美国航空、<strong>西南航空</strong> (NYSE: LUV) 和达美的股份，总计超过 40 亿美元的持股。</p>
<h2>精灵航空的崩溃</h2>
<p>与此同时，合并的谈判早于 <strong>精灵航空控股公司</strong> (OTC: FLYYQ) 的崩溃，该低成本航空公司的合并与 <strong>捷蓝航空公司</strong> (NASDAQ: JBLU) 在 2024 年被阻止，正值前总统 <strong>乔·拜登</strong> 政府期间。虽然特朗普曾提出为该低成本航空公司提供 $5 亿的资金包，但该资金包被 其债权人拒绝。</p>
<p>特朗普政府已 拒绝了这一想法，认为精灵的崩溃部分是由于伊朗战争，交通部长 <strong>肖恩·达菲</strong> 表示崩溃是 “自我造成的”。与此同时，像参议员 <strong>伊丽莎白·沃伦</strong> (D-Mass) 这样的立法者表示，战争是该低成本航空公司 “最后一根稻草”。</p>
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伯克希尔哈撒韦-B

伯克希尔哈撒韦-A

达美航空

全球航空业 ETF - U.S. Global

<p>达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安宣布，公司将专注于全球扩张，而非美国的整合，尽管在特朗普政府下合并条件 favorable。巴斯蒂安强调了提升达美国际品牌影响力的重要性，并提到计划恢复飞往香港的航班，并增加前往利雅得的航线。此外，伯克希尔哈撒韦已增加在达美航空的股份，标志着在此前退出航空投资后的战略转变</p>

<p><strong>Delta Air Lines Inc.</strong> (NYSE: DAL) CEO <strong>Ed Bastian</strong> has said that the company will be prioritizing expanding globally rather than considering consolidation in the U.S. aviation industry.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>达美航空公司</strong> (NYSE: DAL) 首席执行官 <strong>埃德·巴斯蒂安</strong> 表示，公司将优先考虑全球扩张，而不是考虑美国航空业的整合。</p>
</div><h2>Global Expansion</h2>
<div class="lb-trans"><h2>全球扩张</h2>
</div><p>In an interview on Monday, Bastian said that the company wasn’t keen on consolidation in the sector “just because there's a window in Washington,” Bloomberg reported on Monday, outlining the President <strong>Donald Trump</strong> administration’s openness to mergers.</p>
<div class="lb-trans"><p>在周一的一次采访中，巴斯蒂安表示，公司并不热衷于在该行业进行整合，“仅仅因为华盛顿有一个窗口”，彭博社周一报道，概述了 <strong>唐纳德·特朗普</strong> 总统政府对合并的 开放态度。</p>
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<div class="lb-trans"><p><strong>另请阅读：</strong>
<strong>瑞安航空表示伊朗战争不会引发航空燃料短缺——机票价格实际上可能会下降</strong></p>
</div><p>Bastian commented on a possible merger of <strong>United Airlines Holdings Inc.</strong> (NASDAQ: UAL) and <strong>American Airlines Group Inc.</strong> (NASDAQ: AAL), saying that the “idea of merging with American Airlines” was being promoted by United CEO <strong>Scott Kirby</strong>, had met with opposition from American Airlines, as well as lawmakers.</p>
<div class="lb-trans"><p>巴斯蒂安评论了 <strong>联合航空控股公司</strong> (NASDAQ: UAL) 和 <strong>美国航空集团公司</strong> (NASDAQ: AAL) 的可能合并，表示 “与美国航空合并的想法” 是由联合航空首席执行官 <strong>斯科特·柯比</strong> 提出的，但遭到了美国航空及立法者的反对。</p>
</div><p>Bastian also said that the company was restarting flights to Hong Kong and adding routes to Riyadh. Delta aims to bolster its presence in Asia and South America, the CEO said. Bastian shared that Delta’s strategy involved recognizing and growing the “relevance” of the airline’s “brand internationally.” He then acknowledged that ticket prices could remain elevated amid surging oil costs due to the Iran war.</p>
<div class="lb-trans"><p>巴斯蒂安还表示，公司正在恢复飞往香港的航班，并增加前往利雅得的航线。达美航空的目标是增强其在亚洲和南美的存在，首席执行官表示。巴斯蒂安分享了达美航空的战略，涉及到承认和提升航空公司 “品牌在国际上的相关性”。他随后承认，由于伊朗战争导致的油价飙升，机票价格可能会保持高位。</p>
</div><h2>Berkshire Hathaway Buys Delta Stock</h2>
<div class="lb-trans"><h2>伯克希尔哈撒韦购买达美股票</h2>
</div><p><strong>Berkshire Hathaway</strong>‘s (NYSE: BRK) (NYSE: BRK) new CEO, <strong>Greg Abel</strong>‘s first 13F filings since the departure of investor <strong>Warren Buffett</strong> as the CEO in late 2025, showed that the company added over 39 million shares of the airline in its portfolio.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>伯克希尔哈撒韦</strong> (NYSE: BRK) (NYSE: BRK) 新任首席执行官 <strong>格雷格·阿贝尔</strong> 自 2025 年底投资者 <strong>沃伦·巴菲特</strong> 离任以来的首次 13F 文件显示，公司在其投资组合中增加了 超过 3900 万股 该航空公司股票。</p>
</div><p>The position signifies a shift in strategy for Berkshire, which had exited all of its airline positions under Buffett after the investor sold off stakes in United, American Airlines, <strong>Southwest Airlines</strong> (NYSE: LUV) and Delta, totaling over $4 billion in holdings.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一头寸标志着伯克希尔 战略的转变，在巴菲特的领导下，伯克希尔已退出所有航空公司头寸，此前投资者出售了在联合航空、美国航空、<strong>西南航空</strong> (NYSE: LUV) 和达美的股份，总计超过 40 亿美元的持股。</p>
</div><h2>Spirit Collapse</h2>
<div class="lb-trans"><h2>精灵航空的崩溃</h2>
</div><p>Meanwhile, talks of mergers pre-dated <strong>Spirit Aviation Holdings Inc.</strong>‘s (OTC: FLYYQ) collapse, with the budget airline’s merger with <strong>JetBlue Airways Corporation</strong> (NASDAQ: JBLU) blocked in 2024 during the previous President <strong>Joe Biden</strong> administration. While Trump had floated the idea of a $500 million funding package for the low-cost carrier, the package was rejected by its creditors.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，合并的谈判早于 <strong>精灵航空控股公司</strong> (OTC: FLYYQ) 的崩溃，该低成本航空公司的合并与 <strong>捷蓝航空公司</strong> (NASDAQ: JBLU) 在 2024 年被阻止，正值前总统 <strong>乔·拜登</strong> 政府期间。虽然特朗普曾提出为该低成本航空公司提供 $5 亿的资金包，但该资金包被 其债权人拒绝。</p>
</div><p>The Trump administration has rejected the idea that Spirit’s collapse was in part due to the war in Iran, with Transportation Secretary <strong>Sean Duffy</strong> saying that the collapse was “self-made.” Meanwhile, lawmakers like Sen. <strong>Elizabeth Warren</strong> (D-Mass) shared that the war was the “final nail in the coffin” for the low-cost carrier.</p>
<div class="lb-trans"><p>特朗普政府已 拒绝了这一想法，认为精灵的崩溃部分是由于伊朗战争，交通部长 <strong>肖恩·达菲</strong> 表示崩溃是 “自我造成的”。与此同时，像参议员 <strong>伊丽莎白·沃伦</strong> (D-Mass) 这样的立法者表示，战争是该低成本航空公司 “最后一根稻草”。</p>
</div><p><strong>Read Also:</strong>
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<div class="lb-trans"><p><strong>另请阅读：</strong>
<strong>埃隆·马斯克表示达美选择亚马逊 Leo 而非星链：他们想让这变得 “痛苦、困难和昂贵”</strong></p>
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<div class="lb-trans"><p><em>通过</em> 点击此链接 <em>查看更多 Benzinga 的未来出行报道</em>。</p>
</div>

Delta CEO Ed Bastian Says Airline Will Prioritize Global Expansion Over Domestic Tie-Ups Despite Trump's Merger-Friendly Policies

- Delta Air Lines CEO Ed Bastian 表示，公司将优先考虑全球扩展，而非美国国内合并。  
- Bastian 提到，虽然有合并窗口，但不倾向于此，尤其是关于美航和美联航的讨论。  
- 同时，Berkshire Hathaway 近期增持 Delta 股票，显示出战略转变。

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瑞安航空

联合航空

美国航空

西南航空

SPIRIT AVIATION HOLDINGS  INC

捷蓝航空

亚马逊

Destiny Tech100

Ryanair Holdings Plc

Spirit Aviation

达美航空首席执行官 Ed Bastian 表示，尽管特朗普的政策倾向于支持合并，但达美航空将优先考虑全球扩张，而不是国内合作