<p>埃隆·马斯克预计，到今年年底，完全自动驾驶的车辆将在美国普及，因为特斯拉在推进其自动驾驶技术的同时，尽管面临日益增加的安全质疑和监管挑战。</p>
<p>在周一于特拉维夫举行的智能出行峰会上，马斯克通过视频连线表示，已经在德克萨斯州运营没有人类安全监控的自动驾驶出租车，并将在今年全国范围内扩展。尽管公司面临召回问题，批评者指出他在自动驾驶承诺上的先前延迟，但他的信心依然坚定。</p>
<h3><strong>特斯拉在德克萨斯州的机器人出租车运营</strong></h3>
<p>特斯拉目前在奥斯丁、达拉斯和休斯顿运营机器人出租车服务，推动其自动驾驶车辆的雄心。马斯克强调，这些车辆在没有安全监控的情况下运行，代表了他所认为的真正的自动驾驶能力，而不是需要人类监督的系统。</p>
<p>德克萨斯州的部署作为更广泛扩展计划的测试场，尽管推出过程中遇到了一些实际挑战，突显了雄心勃勃的预测与现实表现之间的差距。</p>
<h3><strong>运营挑战显现</strong></h3>
<p>路透社的记者在测试机器人出租车服务时报告了显著的问题，包括较长的等待时间、有限的车辆可用性以及未能匹配预定目的地的下车地点。这些问题迫使乘客走更远的距离才能到达最终目的地，造成的摩擦可能会阻碍主流采用。</p>
<p>为了使自动驾驶技术在商业上成功，公司必须提供不仅安全的导航，还要提供可靠、便利的服务，达到或超过传统交通选项的水平。</p>
<h3><strong>安全审查加剧</strong></h3>
<p>特斯拉面临着对其车辆和自动驾驶系统的安全问题日益增加的审查。本月，该公司因延迟的后视摄像头图像而在美国召回超过 218,000 辆汽车，监管机构警告称这可能增加碰撞风险。</p>
<p>安全问题不仅限于特斯拉。谷歌母公司 Alphabet 旗下的 Waymo 最近召回了约 3,800 辆机器人出租车，因为发现软件可能导致车辆在高速路段进入积水的道路。这些事件表明，即使是行业领导者也在不断发现自动驾驶系统可能做出危险决策的场景。</p>
<h3><strong>对交通未来的愿景</strong></h3>
<p>尽管面临挫折，马斯克仍然认为人工智能将在未来十年内从根本上重塑交通。他预测，五年后，甚至在十年内，约 90% 的行驶距离将涉及由人工智能控制的自动驾驶汽车，而不是人类驾驶员。</p>
<p>马斯克表示，手动驾驶的车辆将在十年内变得小众，类似于今天选择手动变速器的爱好者。这一转变将代表交通史上最戏剧性的变化之一。</p>
<h3><strong>其他技术项目</strong></h3>
<p>除了汽车技术，马斯克在峰会上还讨论了他其他公司的进展。他表示，SpaceX 正在接近开发完全可重复使用的火箭发射系统，这项技术被他描述为一个转折点，可能使人类成为一个太空文明。</p>
<p>这位企业家还声称，Neuralink 将在今年晚些时候进行首次盲视脑植入手术，以帮助恢复失明患者的视力，而类人机器人在十年内可能会变得普遍。</p>

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TESL

<p>埃隆·马斯克预测，到 2026 年底，完全自动驾驶的车辆将在美国变得普遍，尽管存在安全隐患和监管挑战。特斯拉的机器人出租车服务目前在德克萨斯州运营，没有人类监控，但面临着长时间等待和不匹配的下车地点等运营问题。马斯克相信，人工智能将改变交通运输，未来十年内 90% 的驾驶将由自动驾驶汽车完成。然而，特斯拉因安全问题受到审查，包括最近召回超过 218,000 辆汽车</p>

<p>Elon Musk expects fully autonomous vehicles to become commonplace across America before the year ends as Tesla pushes forward with its self-driving technology despite mounting safety questions and regulatory challenges.</p>
<div class="lb-trans"><p>埃隆·马斯克预计，到今年年底，完全自动驾驶的车辆将在美国普及，因为特斯拉在推进其自动驾驶技术的同时，尽管面临日益增加的安全质疑和监管挑战。</p>
</div><p>Speaking via video link at the Smart Mobility Summit in Tel Aviv on Monday, the billionaire entrepreneur said self-driving cars without human safety monitors are already operating in Texas and will expand nationwide throughout this year. His confidence remains unshaken even as his company faces recalls and critics point to previous delays in his autonomous driving promises.</p>
<div class="lb-trans"><p>在周一于特拉维夫举行的智能出行峰会上，马斯克通过视频连线表示，已经在德克萨斯州运营没有人类安全监控的自动驾驶出租车，并将在今年全国范围内扩展。尽管公司面临召回问题，批评者指出他在自动驾驶承诺上的先前延迟，但他的信心依然坚定。</p>
</div><h3><strong>Tesla’s Texas robotaxi operations</strong></h3>
<div class="lb-trans"><h3><strong>特斯拉在德克萨斯州的机器人出租车运营</strong></h3>
</div><p>Tesla currently runs robotaxi services in Austin, Dallas and Houston as the company advances its autonomous vehicle ambitions. Musk emphasized that these vehicles operate without safety monitors, representing what he considers genuine self-driving capability rather than systems requiring human oversight.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉目前在奥斯丁、达拉斯和休斯顿运营机器人出租车服务，推动其自动驾驶车辆的雄心。马斯克强调，这些车辆在没有安全监控的情况下运行，代表了他所认为的真正的自动驾驶能力，而不是需要人类监督的系统。</p>
</div><p>The Texas deployment serves as a testing ground for broader expansion plans, though the rollout has encountered practical challenges that highlight gaps between ambitious projections and real-world performance.</p>
<div class="lb-trans"><p>德克萨斯州的部署作为更广泛扩展计划的测试场，尽管推出过程中遇到了一些实际挑战，突显了雄心勃勃的预测与现实表现之间的差距。</p>
</div><h3><strong>Operational challenges emerge</strong></h3>
<div class="lb-trans"><h3><strong>运营挑战显现</strong></h3>
</div><p>Reuters journalists who tested the robotaxi service reported significant issues including extended waiting times, limited vehicle availability and drop-off locations that failed to match intended destinations. These problems force passengers to walk additional distances to reach their final stops, creating friction that could hinder mainstream adoption.</p>
<div class="lb-trans"><p>路透社的记者在测试机器人出租车服务时报告了显著的问题，包括较长的等待时间、有限的车辆可用性以及未能匹配预定目的地的下车地点。这些问题迫使乘客走更远的距离才能到达最终目的地，造成的摩擦可能会阻碍主流采用。</p>
</div><p>For autonomous technology to succeed commercially, companies must deliver not just safe navigation but also reliable, convenient service that matches or exceeds traditional transportation options.</p>
<div class="lb-trans"><p>为了使自动驾驶技术在商业上成功，公司必须提供不仅安全的导航，还要提供可靠、便利的服务，达到或超过传统交通选项的水平。</p>
</div><h3><strong>Safety scrutiny intensifies</strong></h3>
<div class="lb-trans"><h3><strong>安全审查加剧</strong></h3>
</div><p>Tesla faces growing examination over safety concerns involving its vehicles and autonomous systems. This month, the company recalled more than 218,000 vehicles in the United States due to delayed rearview camera images that regulators warned could increase crash risks.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉面临着对其车辆和自动驾驶系统的安全问题日益增加的审查。本月，该公司因延迟的后视摄像头图像而在美国召回超过 218,000 辆汽车，监管机构警告称这可能增加碰撞风险。</p>
</div><p>The safety issues extend beyond Tesla. Waymo, owned by Alphabet, recently recalled around 3,800 robotaxis after identifying software that could cause vehicles to enter flooded roads on higher-speed routes. These incidents demonstrate that even industry leaders continue discovering scenarios where autonomous systems make potentially dangerous decisions.</p>
<div class="lb-trans"><p>安全问题不仅限于特斯拉。谷歌母公司 Alphabet 旗下的 Waymo 最近召回了约 3,800 辆机器人出租车，因为发现软件可能导致车辆在高速路段进入积水的道路。这些事件表明，即使是行业领导者也在不断发现自动驾驶系统可能做出危险决策的场景。</p>
</div><h3><strong>Vision for transportation’s future</strong></h3>
<div class="lb-trans"><h3><strong>对交通未来的愿景</strong></h3>
</div><p>Despite setbacks, Musk maintains that artificial intelligence will fundamentally reshape transportation within the next decade. He projected that five years from now, and certainly within 10 years, roughly 90 percent of all distance driven will involve AI-controlled self-driving cars rather than human operators.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管面临挫折，马斯克仍然认为人工智能将在未来十年内从根本上重塑交通。他预测，五年后，甚至在十年内，约 90% 的行驶距离将涉及由人工智能控制的自动驾驶汽车，而不是人类驾驶员。</p>
</div><p>Musk suggested that manually driving vehicles will become niche within a decade, comparable to enthusiasts who choose manual transmissions today. This transformation would represent one of the most dramatic shifts in transportation history.</p>
<div class="lb-trans"><p>马斯克表示，手动驾驶的车辆将在十年内变得小众，类似于今天选择手动变速器的爱好者。这一转变将代表交通史上最戏剧性的变化之一。</p>
</div><h3><strong>Other technology ventures</strong></h3>
<div class="lb-trans"><h3><strong>其他技术项目</strong></h3>
</div><p>Beyond automotive technology, Musk discussed progress at his other companies during the summit. He said SpaceX approaches developing fully reusable rocket launch systems, technology he described as a turning point that could enable humanity to become a space-faring civilization.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了汽车技术，马斯克在峰会上还讨论了他其他公司的进展。他表示，SpaceX 正在接近开发完全可重复使用的火箭发射系统，这项技术被他描述为一个转折点，可能使人类成为一个太空文明。</p>
</div><p>The entrepreneur also claimed Neuralink would perform its first Blindsight brain implant later this year to help restore vision to blind patients, while humanoid robots could become widespread within a decade.</p>
<div class="lb-trans"><p>这位企业家还声称，Neuralink 将在今年晚些时候进行首次盲视脑植入手术，以帮助恢复失明患者的视力，而类人机器人在十年内可能会变得普遍。</p>
</div>

埃隆·马斯克对 2026 年自动驾驶汽车的大胆预测