<p>中国汽车制造商在短短两年内通过在全国开设数百家经销商，已经占领了英国市场。</p>
<p>来自 Autotrader 的数据表明，中国汽车经销商的数量从 2024 年 5 月的 95 家增加到今天的 440 家，增长了四倍以上。</p>
<p>这一快速扩张意味着中国领先的制造商在英国的展厅数量现在超过了一些最知名的西方品牌。</p>
<p>西方汽车制造商的市场份额因新兴的中国品牌而受到侵蚀，因为在燃料成本飙升的情况下，消费者转向购买价格更低的电动车。</p>
<p>来自吉利在曼彻斯特的经销商 Jonathan Leary 表示：“目前对电动车的兴趣很大。它们的运行成本更低，尤其是在当前的燃料形势下。”</p>
<p>来自哈特威尔比亚迪经销商的 Shane Wright 表示：“在某个时刻，这将是全球性的接管。绝对是的，100%。中国汽车将无处不在。”</p>
<p>另一位来自奇切斯特的比亚迪经销商补充道：“人们现在喜欢电动车。它们性价比最高，而目前燃料价格接近每升 2 英镑，电动车看起来相当诱人。”</p>
<p>这种转变使得顶级西方汽车公司自 2024 年以来关闭了数十家门店，以应对来自新兴中国竞争对手的日益竞争，这些竞争对手的车辆价格有时只有一半。</p>
<p>比亚迪是中国最大的汽车企业，目前在英国的展厅数量是所有中国电动车品牌中最多的，遍布全国的 135 家展厅。</p>
<p>这家总部位于深圳的公司于 2023 年首次进入英国市场，在伯明翰和米尔顿凯恩斯开设了两家展厅。现在它在从泽西岛到因弗内斯的地方都有经销商。</p>
<p>Omoda 是中国第三大汽车制造商奇瑞汽车旗下的品牌，在英国拥有 132 家经销商，首次进入市场是在 2024 年。</p>
<p>这一扩张意味着比亚迪和 Omoda 在英国的展厅数量现在超过了一些主要的西方竞争对手。捷克汽车品牌Škoda 有 127 家，而德国的奥迪有 117 家。</p>
<p>包括吉利、长安和零跑在内的中国公司去年才进入英国市场，但已经在全国范围内开设了数十个地点。吉利还投资了一些全球最大的汽车制造商，拥有沃尔沃和莲花的控股权，以及对阿斯顿·马丁的少数股权。</p>
<p>与此同时，领先的西方汽车制造商的市场足迹正在缩小，英国消费者越来越多地转向不再主导英国市场的欧洲、美国和日本汽车。</p>
<p>Autotrader 的首席客户官 Ian Plummer 表示：“如果一个新品牌提供强大的价值和令人印象深刻的技术，买家愿意给它一个机会。”</p>
<p>Wright 先生补充道：“多年前，你会有一个福特客户，他会一直是福特客户……而如今，人们对某些品牌的忠诚度要低得多。”</p>
<p>Leary 先生和 Wright 先生表示，他们之前都曾销售西方公司的汽车，直到他们的经销商被中国公司收购。</p>
<p>福特在英国的市场足迹下降最为明显，从 2024 年 5 月的 418 家展厅减少到今天的 300 家。</p>
<p>路虎在过去两年中失去了 11 家经销商，降至 106 个地点。日产的数量也有所下降，从两年前的 154 家减少到今天的 148 家。</p>

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<p>中国汽车制造商在英国迅速扩张，过去两年内经销商数量从 95 家增加到 440 家。这一增长导致西方品牌的市场份额下降，因为消费者在燃料成本上升的背景下转向更便宜的电动车。比亚迪和 Omoda 现在的展厅数量超过了像Škoda 和 Audi 这样的老牌品牌。这一趋势表明消费者忠诚度发生了显著变化，买家对提供价值和技术的新品牌更加开放</p>

<p>Chinese carmakers have taken over Britain by opening hundreds of dealerships across the country in just two years.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国汽车制造商在短短两年内通过在全国开设数百家经销商，已经占领了英国市场。</p>
</div><p>Data from Autotrader show the number of Chinese car dealers has increased more than four-fold from 95 in May 2024 to 440 today.</p>
<div class="lb-trans"><p>来自 Autotrader 的数据表明，中国汽车经销商的数量从 2024 年 5 月的 95 家增加到今天的 440 家，增长了四倍以上。</p>
</div><p>The rapid expansion means China’s leading manufacturers now have more showrooms in Britain than some of the most established Western brands.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一快速扩张意味着中国领先的制造商在英国的展厅数量现在超过了一些最知名的西方品牌。</p>
</div><p>Western carmakers have seen their market share eroded by new Chinese brands as drivers switch to buying lower-priced electric vehicles in the face of soaring fuel costs.</p>
<div class="lb-trans"><p>西方汽车制造商的市场份额因新兴的中国品牌而受到侵蚀，因为在燃料成本飙升的情况下，消费者转向购买价格更低的电动车。</p>
</div><p>Jonathan Leary, from Geely’s dealership in Manchester, said: “There’s a lot of interest in EVs at the moment. They’re a lot cheaper to run, particularly with the current fuel situation.”</p>
<div class="lb-trans"><p>来自吉利在曼彻斯特的经销商 Jonathan Leary 表示：“目前对电动车的兴趣很大。它们的运行成本更低，尤其是在当前的燃料形势下。”</p>
</div><p>Shane Wright, from the Hartwell BYD dealership in Scunthorpe, said: “At some point it’ll be global takeover. Absolutely. 100pc. There’ll be Chinese cars everywhere.”</p>
<div class="lb-trans"><p>来自哈特威尔比亚迪经销商的 Shane Wright 表示：“在某个时刻，这将是全球性的接管。绝对是的，100%。中国汽车将无处不在。”</p>
</div><p>Another BYD dealer, based in Chichester, added: “People like EVs now. They’re the best value for money, and with fuel at nearly £2 a litre, electric is rather tasty looking.”</p>
<div class="lb-trans"><p>另一位来自奇切斯特的比亚迪经销商补充道：“人们现在喜欢电动车。它们性价比最高，而目前燃料价格接近每升 2 英镑，电动车看起来相当诱人。”</p>
</div><p>The shift has seen the top Western car companies close dozens of outlets since 2024 in the face of mounting competition from new Chinese rivals, whose vehicles are sometimes half the price.</p>
<div class="lb-trans"><p>这种转变使得顶级西方汽车公司自 2024 年以来关闭了数十家门店，以应对来自新兴中国竞争对手的日益竞争，这些竞争对手的车辆价格有时只有一半。</p>
</div><p>BYD, which is China’s biggest car business, currently has the largest presence of any Chinese EV brand in Britain with 135 showrooms across the country.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪是中国最大的汽车企业，目前在英国的展厅数量是所有中国电动车品牌中最多的，遍布全国的 135 家展厅。</p>
</div><p>The Shenzhen-headquartered company first entered the UK market in 2023 with the launch of two showrooms in Birmingham and Milton Keynes. It now has dealerships everywhere from Jersey to Inverness.</p>
<div class="lb-trans"><p>这家总部位于深圳的公司于 2023 年首次进入英国市场，在伯明翰和米尔顿凯恩斯开设了两家展厅。现在它在从泽西岛到因弗内斯的地方都有经销商。</p>
</div><p>Omoda, which is owned by Chery Automobile, China’s third-largest car manufacturer, has 132 dealerships across the UK, having first entered the market in 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>Omoda 是中国第三大汽车制造商奇瑞汽车旗下的品牌，在英国拥有 132 家经销商，首次进入市场是在 2024 年。</p>
</div><p>The expansion means BYD and Omoda now have more showrooms in the UK than some of their main Western rivals. Škoda, the Czech car brand, has 127, while Germany’s Audi has 117.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一扩张意味着比亚迪和 Omoda 在英国的展厅数量现在超过了一些主要的西方竞争对手。捷克汽车品牌Škoda 有 127 家，而德国的奥迪有 117 家。</p>
</div><p>Chinese companies including Geely, Changan and Leapmotor only entered the UK last year but already have dozens of locations across the country. Geely has also invested in some of the world’s biggest carmakers, with controlling stakes in Volvo and Lotus and a minority stake in Aston Martin.</p>
<div class="lb-trans"><p>包括吉利、长安和零跑在内的中国公司去年才进入英国市场，但已经在全国范围内开设了数十个地点。吉利还投资了一些全球最大的汽车制造商，拥有沃尔沃和莲花的控股权，以及对阿斯顿·马丁的少数股权。</p>
</div><p>At the same time, leading Western carmakers have seen their footprints shrink, as British customers have increasingly turned away from buying European, American and Japanese cars that once dominated the UK market.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，领先的西方汽车制造商的市场足迹正在缩小，英国消费者越来越多地转向不再主导英国市场的欧洲、美国和日本汽车。</p>
</div><p>Ian Plummer, the chief customer officer at Autotrader, said: “If a newer brand offers strong value and impressive tech, buyers are willing to give it a chance.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Autotrader 的首席客户官 Ian Plummer 表示：“如果一个新品牌提供强大的价值和令人印象深刻的技术，买家愿意给它一个机会。”</p>
</div><p>Mr Wright added: “Years ago, you had a Ford customer that would be a Ford customer … whereas people nowadays are a lot less loyal to certain brands.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Wright 先生补充道：“多年前，你会有一个福特客户，他会一直是福特客户……而如今，人们对某些品牌的忠诚度要低得多。”</p>
</div><p>Mr Leary and Mr Wright said they both used to sell cars made by Western companies before their dealerships were taken over by Chinese firms.</p>
<div class="lb-trans"><p>Leary 先生和 Wright 先生表示，他们之前都曾销售西方公司的汽车，直到他们的经销商被中国公司收购。</p>
</div><p>Ford has seen one of the sharpest declines in its UK footprint, from 418 showrooms across the country in May 2024 to just 300 today.</p>
<div class="lb-trans"><p>福特在英国的市场足迹下降最为明显，从 2024 年 5 月的 418 家展厅减少到今天的 300 家。</p>
</div><p>Land Rover has lost 11 dealerships in the past two years, down to 106 locations. Nissan has also seen a drop, from 154 two years ago to 148 today.</p>
<div class="lb-trans"><p>路虎在过去两年中失去了 11 家经销商，降至 106 个地点。日产的数量也有所下降，从两年前的 154 家减少到今天的 148 家。</p>
</div>

Chinese car dealerships take over Britain as drivers back cheap EVs

The telegraph

吉利汽车

比亚迪股份

比亚迪

奇瑞汽车

长安汽车

长安B

零跑汽车

路特斯

福特汽车

Nissan Motor Co., Ltd.

吉利汽车-R

GEELY AUTOMOBILE HOLDINGS LIMITED SPON ADS EACH REP 20 ORD

吉利汽车(ADR)

BYD HK SDR 10to1

比亚迪(ADR)

比亚迪股份-R

LOTUS TECHNOLOGY INC C/WTS 22/02/2029 (TO PUR COM)

FORD MOTOR CO 6.20% NOTES DUE 01/06/2059 USD25

FORD MOTOR CO 6.000% NOTES DUE 1/12/2059 USD25

FORD MOTOR CO 6.500% NOTES DUE 15/08/2062 USD25

中国汽车经销商在英国占据主导地位，因为司机们倾向于购买廉价电动汽车