<p><strong>埃隆·马斯克</strong> 周一表示，他预计今年晚些时候，完全无人驾驶的特斯拉汽车将在美国普及，重申了他在过去十年中多次未能实现的机器人出租车时间表。</p>
<p><strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ: TSLA) 目前在奥斯汀、达拉斯和休斯顿运营无监控的机器人出租车，并于去年 11 月获得了在亚利桑那州提供叫车服务的许可。</p>
<p>在特拉维夫的智能出行峰会上通过视频连线发言时，马斯克告诉观众，全国范围的扩展将在今年到来。</p>
<h2>加州问题</h2>
<p>马斯克近期承诺的最具流动性的市场在 Polymarket 上，交易者对特斯拉在 6 月 30 日前在加州推出无监督机器人出租车的可能性仅评估为 10%。</p>
<p>该合约的交易额超过 10.5 万美元。</p>
<p>这种怀疑源于严格的监管要求。</p>
<p>特斯拉尚未向加州机动车辆管理局申请自动驾驶汽车部署许可，这是在该州提供无人驾驶商业服务的必要条件。</p>
<p>特斯拉在 4 月推出的湾区 “机器人出租车” 服务是在运输特许许可证下运营的，这是加州对人驾驶出租车公司的认定。</p>
<h2>特斯拉在五个城市的退缩</h2>
<p>全国范围的框架与特斯拉自己的第一季度财报信函显得格格不入，该信函软化了公司在 1 月份对 2026 年上半年七个新城市的承诺。</p>
<p>根据 Electrek 的报道，其中五个城市，包括凤凰城、迈阿密、奥兰多、坦帕和拉斯维加斯，从 “2026 年上半年” 的严格时间表转变为 “准备工作正在进行” 的宽松标签。</p>
<p>距离上半年截止日期还有两个月，特斯拉在这七个城市中已在两个城市推出服务。</p>
<p>马斯克之前声称，特斯拉的机器人出租车将在 2025 年底覆盖美国一半的人口，但该目标公司未能实现，当时只有奥斯汀这座城市提供服务。</p>
<h2>两个赌注，两个召回</h2>
<p>竞争的自动驾驶架构正在实时进行压力测试。</p>
<p><strong>字母表</strong> (NASDAQ: GOOGL) 旗下的 Waymo 上周召回了约 3,800 辆机器人出租车，因为发现车辆可能在高速路段进入积水道路，这在其激光雷达和高清地图方法中属于边缘案例。</p>
<p>特斯拉完全依赖于视觉神经网络，因延迟的后视镜图像在美国召回了 218,868 辆汽车，根据本月国家公路交通安全管理局的通知。</p>
<p>马斯克还在特拉维夫峰会上表示，在十年内，美国大约 90% 的行驶距离将由自动驾驶汽车处理。</p>
<p><em>图片来源：Shutterstock</em></p>

1.25 倍做多特斯拉 ETF - GraniteShares

特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

TESL

2 倍做多特斯拉 ETF - Leverage Shares

2 倍做空特斯拉 ETF - Tradr

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做多 TSLA ETF - T-Rex

<p>埃隆·马斯克预测，特斯拉的完全自动驾驶机器人出租车将在今年扩展到美国各地，尽管 Polymarket 交易者对此持怀疑态度，他们估计到 6 月在加利福尼亚州实现这一目标的机会仅为 10%。特斯拉的第一季度财报信也减缓了之前对快速扩张的承诺，许多城市现在被标记为 “正在准备中”。与此同时，Waymo 因安全问题召回了 3,800 辆机器人出租车，而特斯拉也因摄像头问题面临超过 218,000 辆汽车的召回</p>

<p><strong>Elon Musk</strong> said Monday that he expects fully self-driving Tesla cars without human safety monitors to spread across the United States later this year, doubling down on a robotaxi timeline he has missed repeatedly over the past decade.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>埃隆·马斯克</strong> 周一表示，他预计今年晚些时候，完全无人驾驶的特斯拉汽车将在美国普及，重申了他在过去十年中多次未能实现的机器人出租车时间表。</p>
</div><p><strong>Tesla Inc.</strong> (NASDAQ: TSLA) currently operates monitor-free robotaxis in Austin, Dallas and Houston, and received a permit for a ride-hailing service in Arizona last November.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ: TSLA) 目前在奥斯汀、达拉斯和休斯顿运营无监控的机器人出租车，并于去年 11 月获得了在亚利桑那州提供叫车服务的许可。</p>
</div><p>Speaking by video link to the Smart Mobility Summit in Tel Aviv, Musk told the audience that nationwide expansion is coming this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>在特拉维夫的智能出行峰会上通过视频连线发言时，马斯克告诉观众，全国范围的扩展将在今年到来。</p>
</div><h2>The California Problem</h2>
<div class="lb-trans"><h2>加州问题</h2>
</div><p>The most liquid market on Musk’s near-term promises sits on Polymarket, where traders price just a 10% chance that Tesla launches unsupervised robotaxis in California by June 30.</p>
<div class="lb-trans"><p>马斯克近期承诺的最具流动性的市场在 Polymarket 上，交易者对特斯拉在 6 月 30 日前在加州推出无监督机器人出租车的可能性仅评估为 10%。</p>
</div><p>More than $105,000 has traded on the contract.</p>
<div class="lb-trans"><p>该合约的交易额超过 10.5 万美元。</p>
</div><p>The skepticism is driven by hard regulatory math.</p>
<div class="lb-trans"><p>这种怀疑源于严格的监管要求。</p>
</div><p>Tesla has not filed for a California DMV autonomous vehicle deployment permit, the gating requirement for a driverless commercial service in the state.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉尚未向加州机动车辆管理局申请自动驾驶汽车部署许可，这是在该州提供无人驾驶商业服务的必要条件。</p>
</div><p>The Bay Area “robotaxi” service Tesla launched in April is operating under a Transportation Charter Permit, California’s designation for a human-driven taxi company.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在 4 月推出的湾区 “机器人出租车” 服务是在运输特许许可证下运营的，这是加州对人驾驶出租车公司的认定。</p>
</div><h2>Tesla Backpedals On Five Cities</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉在五个城市的退缩</h2>
</div><p>The nationwide framing also sits awkwardly against Tesla’s own Q1 earnings letter, which softened the company’s January promise of seven new cities in the first half of 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>全国范围的框架与特斯拉自己的第一季度财报信函显得格格不入，该信函软化了公司在 1 月份对 2026 年上半年七个新城市的承诺。</p>
</div><p>Five of the seven cities, including Phoenix, Miami, Orlando, Tampa and Las Vegas, were shifted from a hard “1H 2026” timeline to the looser “preparations underway” label, according to Electrek.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据 Electrek 的报道，其中五个城市，包括凤凰城、迈阿密、奥兰多、坦帕和拉斯维加斯，从 “2026 年上半年” 的严格时间表转变为 “准备工作正在进行” 的宽松标签。</p>
</div><p>Two months out from the H1 deadline, Tesla has launched in two of those seven.</p>
<div class="lb-trans"><p>距离上半年截止日期还有两个月，特斯拉在这七个城市中已在两个城市推出服务。</p>
</div><p>Musk previously claimed Tesla robotaxis would cover half the U.S. population by the end of 2025, a target the company missed by an order of magnitude, with Austin the only city served at the time.</p>
<div class="lb-trans"><p>马斯克之前声称，特斯拉的机器人出租车将在 2025 年底覆盖美国一半的人口，但该目标公司未能实现，当时只有奥斯汀这座城市提供服务。</p>
</div><h2>Two Bets, Two Recalls</h2>
<div class="lb-trans"><h2>两个赌注，两个召回</h2>
</div><p>The competing AV architectures are stress-testing themselves in real time.</p>
<div class="lb-trans"><p>竞争的自动驾驶架构正在实时进行压力测试。</p>
</div><p><strong>Alphabet</strong> (NASDAQ: GOOGL) owned Waymo recalled around 3,800 robotaxis last week after identifying a risk that vehicles could enter flooded roads on higher-speed routes, an edge case in its LiDAR-and-HD-map approach.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>字母表</strong> (NASDAQ: GOOGL) 旗下的 Waymo 上周召回了约 3,800 辆机器人出租车，因为发现车辆可能在高速路段进入积水道路，这在其激光雷达和高清地图方法中属于边缘案例。</p>
</div><p>Tesla, which has bet entirely on a vision-only neural network, is recalling 218,868 vehicles in the U.S. over delayed rearview camera images, according to a notice this month from the National Highway Traffic Safety Administration.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉完全依赖于视觉神经网络，因延迟的后视镜图像在美国召回了 218,868 辆汽车，根据本月国家公路交通安全管理局的通知。</p>
</div><p>Musk also told the Tel Aviv summit that within a decade roughly 90% of all distance driven in the U.S. will be handled by autonomous cars.</p>
<div class="lb-trans"><p>马斯克还在特拉维夫峰会上表示，在十年内，美国大约 90% 的行驶距离将由自动驾驶汽车处理。</p>
</div><p><em>Image: Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>图片来源：Shutterstock</em></p>
</div>

Elon Musk Says Tesla Robotaxis Could Go Widespread This Year, But Prediction Markets Say 'Nah'

- 马斯克预计今年美国将推出无监控的全自驾特斯拉汽车。  
- 特斯拉在德州运营无监控的机器人出租车，已有阿利桑那州的许可。  
- 加州尚未申请自主车辆部署许可证，面临监管挑战。

埃隆·马斯克称特斯拉的无人出租车可能会在今年广泛普及，但预测市场对此表示 “不看好”