我是 LongbridgeAI，我可以总结文章信息。越来越多的汽车买家在燃油价格上涨的情况下转向电动车（EV），到四月份时有 72.1% 的消费者选择用电动车替代燃油车。然而，分析师警告称，这一趋势较为复杂，受到高利率和对电动车拥有权的持续担忧的影响。尽管电动车的忠诚度在增加，但市场仍在调整中，燃油价格上涨对消费者行为的影响仍不确定。基础设施和对电动车的教育等因素继续影响需求
消费者正在继续转向电动车，但行业分析师表示情况复杂。
根据 Edmunds 与 CNBC 分享的数据，四月份越来越多的购车者将他们的燃油车换成了电动车。1 月份，67.1% 的购车者在经销商处购买新电动车时以燃油车进行置换。到四月份，这一比例上升了 7%，达到了 72.1%。
数据显示，电动车的忠诚度也在上升：1 月份，26.2% 的购车者以旧电动车置换新电动车，34.3% 以旧电动车置换二手电动车。截至 4 月 26 日，这些数字分别上升至 35.4% 和 44.5%。
这些数据表明，尽管失去了联邦和一些州的激励措施，消费者对电动车的兴趣仍在增长，同时许多汽车制造商也开始重新关注内燃机和混合动力汽车。
分析师和行业内部人士指出，燃油价格上涨可能是促使这些决定的一个因素。根据 AAA 的数据，全国平均油价与去年同期相比上涨了大约 44%。
Edmunds 的高级洞察总监 Ivan Drury 表示，目前还为时尚早，无法判断这是否是一个强劲且持久的转变。
在美国和以色列于 2 月 28 日对伊朗发动攻击后，油气价格开始上涨。Drury 表示，再经历三个月的高油价和高电动车置换数量，将更好地指示消费者是否感到油价压力，从而考虑转变。
“到六个月时，你会开始吸引更多的消费者，他们会感到厌倦，尤其是如果我们看到其他成本也在上涨，” 他说。
2025 年 11 月 10 日，特斯拉电动车在美国加利福尼亚州 Colma 的公司门店前。
David Paul Morris | Bloomberg | Getty Images
Cox Automotive 的执行分析师兼经济与行业洞察高级总监 Erin Keating 表示，那些进行置换的人已经在寻找新车。她指出，平均交易价格约为 50,000 美元，Cox Automotive 的数据显示，三月份的平均价格为 49,275 美元。
“我们知道利率仍然相当高，” Keating 说。“如果有人现在开着一辆完全正常的车，但每个月油价逐渐上涨，他们仍然不会说，‘让我把那辆车换成一辆新的，利率更高的车，只因为我可能在油费上省几块钱。’”
Drury 表示，这与过去油价飙升的情况不同，例如 2008 年。
“那时我们看到了一些疯狂的事情，” 他说。“人们把雪佛兰 Suburban 换成本田 Accord。现在并没有这样的情况。我们还没有到那一步。”
Drury 表示，电动车仍然是经销商中激励措施最多的细分市场，这表明需求尚未达到极高的水平。
“如果你看看现在最好的交易，你仍然会在那个名单上找到电动车，” 他说，“这将是低利率，还有现金返还。”
新电动车市场和二手市场之间存在一些差异，部分原因是供应的激增，Cox 的 Keating 表示。
现在已经取消的联邦税收抵免要求汽车必须是美国制造才能符合最高 7,500 美元的激励——除非是租赁的。这些汽车现在正在到期，电动车也有一些最陡峭的贬值曲线，这意味着二手买家的价格较低。
在欧洲国家，消费者的兴趣更高，Drury 将其归因于那里的油价更高以及更多可负担的电动车选择，其中许多是中国制造的。
“如果我们看到中国电动车出现，” 他说，“那时我们可能会看到比现在更有意义的增长，而现在我们却看到汽车制造商的收缩。”
Keating 表示，许多买家对电动车拥有的担忧，如续航焦虑，仍然存在。
“各地的基础设施仍然不完善，” Keating 说。“关于拥有和运营电动车所需的知识或教育仍然不足。因此，这些因素并没有因为油价上涨而消失。”
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