<p>特斯拉在最新版本的完全自动驾驶（监督）套件 14.3.3 中减少了对驾驶员监控的干扰。</p>
<p>最新版本已经获得车主的赞誉，他们报告称，该套件在防止驾驶员分心方面的干预明显减少。首先提到这一点的是特斯拉社区的知名成员 Zack，或称 BLKMDL3。</p>
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<p>14.3.3 的干扰也减少了 https://t.co/IuiWzuYO6O</p>
<p>— Elon Musk (@elonmusk) 2026 年 5 月 18 日</p>
</blockquote>
<p>马斯克确认，v14.3.3 的设计目的是显著减少对驾驶员的干扰，这是特斯拉过去一直努力的方向，并且在之前的版本中表示，它不太可能促使驾驶员在短暂分心后再次关注前方。</p>
<p>这一改进与特斯拉持续推进的无监督 FSD 目标一致。此次更新还带来了更快的实际智能召唤（现在可达 8 英里每小时）、可靠的 “嘿，Grok” 语音命令、更丰富的可视化效果、更平滑的 Mad Max 加速，以及一个奖励持续使用的干预计数器。评测者形容驾驶体验更像人类，信心更足，减少了不必要的抖动或操作。</p>
<p>马斯克多次暗示这一方向。在 2025 年底，他表示 FSD 将允许在 “周围交通环境的上下文中” 使用手机，并指出安全数据将证明放宽规则是合理的，以便驾驶员在低风险场景下（如停走交通）可以发短信。</p>
<p>我们对此进行了测试，即使如此，手机监控在提醒驾驶员方面似乎也减少了活跃度：</p>
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<p>特斯拉完全自动驾驶 v14.2.1 发短信和驾驶：我们进行了测试</p>
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<p>在 v14 发布之前，马斯克承诺一旦安全指标改善，系统将 “对驾驶员的干扰大大减少”。</p>
<p>在 2023 年，他确认方向盘扭矩的干扰将 “逐渐减少，与安全性改善成比例”，并将监控重心转向车舱摄像头。后续更新如 v13.2.9 和 v12.4 进一步放宽了监控，打击了变通方法，同时减轻了合理的干扰。</p>
<p>这些步骤反映了特斯拉的数据驱动方法：FSD 的安全记录——据报道每次事故平均行驶数百万英里——在许多场景中现在超过了人类驾驶员，使公司有信心减少干预。减少干扰提高了可用性和信任，鼓励更多驾驶员依赖该系统，而不是因沮丧而 disengage。</p>
<p>然而，确实仍然存在一些担忧。在许多州，任何形式的手机操作都是非法的，要求使用免提设备。在宾夕法尼亚州，在红灯时使用手机是非法的，这比在车辆行驶时使用手机更进一步。</p>
<p>v14.3.3 代表了实质性的进展。让 FSD 变得不那么对抗，更加无缝无疑是向前迈出的一步，但驾驶员需要意识到分心驾驶的危险。FSD 非常强大，但绝对不是完全自主的，其性能也不值得车主将注意力从道路上移开。</p>
<p>这篇文章《特斯拉在最新完全自动驾驶版本中减少驾驶员监控》最初发表于 TESLARATI。</p>

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<p>特斯拉在其最新的全自动驾驶版本 14.3.3 中减少了驾驶员监控，使其不那么干扰。车主报告称可用性有所改善，功能如更快的智能召唤和增强的语音命令得到了提升。埃隆·马斯克确认此次更新旨在减少干扰，这与特斯拉追求无人监督驾驶的目标一致。尽管系统显示出安全指标的改善，但关于分心驾驶的担忧仍然存在，因为全自动驾驶并非完全自主</p>

<p>Tesla has scaled back driver monitoring to be less naggy with the latest version of the Full Self-Driving (Supervised) suite, which is version 14.3.3.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在最新版本的完全自动驾驶（监督）套件 14.3.3 中减少了对驾驶员监控的干扰。</p>
</div><p>The latest version is already earning praise from owners, who are reporting that the suite is far less invasive when it comes to keeping drivers from taking their eyes off the road. The first to mention it was notable Tesla community member on X known as Zack, or BLKMDL3.</p>
<div class="lb-trans"><p>最新版本已经获得车主的赞誉，他们报告称，该套件在防止驾驶员分心方面的干预明显减少。首先提到这一点的是特斯拉社区的知名成员 Zack，或称 BLKMDL3。</p>
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<p>14.3.3 nags less too https://t.co/IuiWzuYO6O</p>
<p>— Elon Musk (@elonmusk) May 18, 2026</p>
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<div class="lb-trans"><blockquote>
<p>14.3.3 的干扰也减少了 https://t.co/IuiWzuYO6O</p>
<p>— Elon Musk (@elonmusk) 2026 年 5 月 18 日</p>
</blockquote>
</div><p>Musk confirmed that v14.3.3 was made to nag drivers significantly less, something that Tesla has worked toward in the past and has said with previous versions that it is less likely to push drivers to look ahead, at least after looking away for a few seconds.</p>
<div class="lb-trans"><p>马斯克确认，v14.3.3 的设计目的是显著减少对驾驶员的干扰，这是特斯拉过去一直努力的方向，并且在之前的版本中表示，它不太可能促使驾驶员在短暂分心后再次关注前方。</p>
</div><p>This refinement aligns with Tesla’s ongoing push toward unsupervised FSD. The update also brings faster Actual Smart Summon (now up to 8 mph), reliable “Hey Grok” voice commands, richer visualizations, smoother Mad Max acceleration, and an intervention streak counter that rewards consistent use. Reviewers describe the drive as more human-like and confident, with fewer twitches or unnecessary maneuvers.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一改进与特斯拉持续推进的无监督 FSD 目标一致。此次更新还带来了更快的实际智能召唤（现在可达 8 英里每小时）、可靠的 “嘿，Grok” 语音命令、更丰富的可视化效果、更平滑的 Mad Max 加速，以及一个奖励持续使用的干预计数器。评测者形容驾驶体验更像人类，信心更足，减少了不必要的抖动或操作。</p>
</div><p>Musk has repeatedly signaled this direction. In late 2025, he stated that FSD would allow phone use “depending on context of surrounding traffic,” noting safety data would justify relaxing rules so drivers could text in low-risk scenarios like stop-and-go traffic.</p>
<div class="lb-trans"><p>马斯克多次暗示这一方向。在 2025 年底，他表示 FSD 将允许在 “周围交通环境的上下文中” 使用手机，并指出安全数据将证明放宽规则是合理的，以便驾驶员在低风险场景下（如停走交通）可以发短信。</p>
</div><p>We tested this, and even still, the cell phone monitoring really seems to be less active in terms of alerting drivers:</p>
<div class="lb-trans"><p>我们对此进行了测试，即使如此，手机监控在提醒驾驶员方面似乎也减少了活跃度：</p>
</div><blockquote>
<p>Tesla Full Self-Driving v14.2.1 texting and driving: we tested it</p>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
<p>特斯拉完全自动驾驶 v14.2.1 发短信和驾驶：我们进行了测试</p>
</blockquote>
</div><p>Earlier, ahead of v14, Musk promised the system would “nag the driver much less” once safety metrics improved.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 v14 发布之前，马斯克承诺一旦安全指标改善，系统将 “对驾驶员的干扰大大减少”。</p>
</div><p>In 2023, he confirmed the steering wheel torque nag would be “gradually reduced, proportionate to improved safety,” shifting reliance to the cabin camera. Subsequent updates like v13.2.9 and v12.4 further loosened monitoring, cracking down on workarounds while easing legitimate distractions.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2023 年，他确认方向盘扭矩的干扰将 “逐渐减少，与安全性改善成比例”，并将监控重心转向车舱摄像头。后续更新如 v13.2.9 和 v12.4 进一步放宽了监控，打击了变通方法，同时减轻了合理的干扰。</p>
</div><p>These steps reflect Tesla’s data-driven approach: FSD’s safety record—reportedly averaging millions of miles per crash—now outpaces human drivers in many scenarios, giving the company confidence to dial back interventions. Reduced nags improve usability and trust, encouraging more drivers to rely on the system rather than disengaging out of frustration.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些步骤反映了特斯拉的数据驱动方法：FSD 的安全记录——据报道每次事故平均行驶数百万英里——在许多场景中现在超过了人类驾驶员，使公司有信心减少干预。减少干扰提高了可用性和信任，鼓励更多驾驶员依赖该系统，而不是因沮丧而 disengage。</p>
</div><p>However, there are certainly still some concerns. In many states, it is illegal to handle a cell phone in any way, requiring the use of hands-free devices. In Pennsylvania, it is illegal to use your cell phone at stop lights, which is definitely a step further than using it while the car is actively in motion.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，确实仍然存在一些担忧。在许多州，任何形式的手机操作都是非法的，要求使用免提设备。在宾夕法尼亚州，在红灯时使用手机是非法的，这比在车辆行驶时使用手机更进一步。</p>
</div><p>v14.3.3 represents tangible progress. Making FSD less adversarial and more seamless is definitely a step forward, but drivers need to be aware of the dangers of distracted driving. FSD is extremely capable, but it is in no way fully autonomous, nor does its performance warrant owners to take their attention off the road.</p>
<div class="lb-trans"><p>v14.3.3 代表了实质性的进展。让 FSD 变得不那么对抗，更加无缝无疑是向前迈出的一步，但驾驶员需要意识到分心驾驶的危险。FSD 非常强大，但绝对不是完全自主的，其性能也不值得车主将注意力从道路上移开。</p>
</div><p>The post Tesla scales back driver monitoring with latest Full Self-Driving release appeared first on TESLARATI.</p>
<div class="lb-trans"><p>这篇文章《特斯拉在最新完全自动驾驶版本中减少驾驶员监控》最初发表于 TESLARATI。</p>
</div>

Tesla scales back driver monitoring with latest Full Self-Driving release

- 特斯拉最新发布的 FSD 版本 14.3.3 显著减少了驾驶员监控提醒。  
- 用户表示，该版本减轻了对驾驶员注意力的干扰，提升了系统使用体验。  
- 尽管功能改善，特斯拉仍提醒驾驶员注意安全，避免分心驾驶。

特斯拉在最新的完全自动驾驶版本中减少了对驾驶员的监控