<p><strong>以星航运（ZIM Integrated Shipping Services Ltd）</strong> 的股票在周三交易中下跌，此前该公司公布了第一季度业绩。</p>
<h2><strong>详情</strong></h2>
<p>销售额同比下降 30%，降至 14 亿美元，未达到市场预期的 15.85 亿美元。收入下降是由于运费降低以及运输量减少。</p>
<p>该货运公司的运输量在本季度为 866,000 个标准箱（TEU），同比下降 8%。每个标准箱的平均运费为 1,310 美元（同比下降 26%）。</p>
<p>调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）同比下降 60%，降至 3.13 亿美元，利润率为 22%，而去年同期为 39%。</p>
<p>总部位于以色列海法的公司每股调整后亏损 71 美分，未达到市场预期的 53 美分亏损。</p>
<p>以星航运目前运营 114 艘集装箱船，合计运载能力为 699,000 个标准箱，并拥有 13 艘汽车运输船。</p>
<h2><strong>现金流状况与流动性</strong></h2>
<p>本季度的经营现金流为 2.63 亿美元，而去年同期为 8.55 亿美元。本季度的自由现金流为 2.35 亿美元。</p>
<p>本季度的资本支出为 3,100 万美元。截至 2026 年 3 月 31 日，净债务为 29.3 亿美元。</p>
<h2><strong>管理层评论</strong></h2>
<p><strong>Eli Glickman</strong>，以星航运总裁兼首席执行官表示：“波斯湾的冲突引发了燃料成本的急剧上升和显著波动。尽管对第一季度业绩的影响较小，但我们预计在第二季度会有更显著的影响，届时我们将采取措施来抵消这些成本，包括提高运费和特定燃料附加费。”</p>
<p>还需注意的是，以星航运可能会从我们早期采用液化天然气（LNG）技术和与壳牌签订的长期协议中获得增量收益，以确保以竞争性条款获得 LNG 供应。以星航运的船队中约有 40% 的运力为 LNG 动力，不仅为货主提供了显著减少碳排放的途径，还保持了高效且具有成本效益的船队。”</p>
<p>“尽管市场基本面在以星航运的主要贸易航线仍然具有挑战性，但我们最近观察到跨太平洋贸易的趋势发生了积极变化，运费随着需求的增强而上涨。”</p>
<h2><strong>与赫伯罗特的合并</strong></h2>
<p>在 2 月份，以星航运披露了与 <strong>赫伯罗特（Hapag-Lloyd）</strong> 的合并协议，赫伯罗特将以每股 35 美元的现金收购以星航运。该收购交易对以星航运的估值约为 42 亿美元。</p>
<p>该交易已获得以星航运董事会的全体一致批准，预计将在 2026 年底前完成，需满足惯常的成交条件。</p>
<h2><strong>展望</strong></h2>
<p>鉴于合并交易，以星航运将不提供 2026 财年的指导，并且不会就其第一季度业绩召开电话会议。</p>
<p><strong>以星航运股价动态：</strong> 根据 Benzinga Pro 的数据，截至周三发布时，以星航运的股票下跌 1.33%，报 25.21 美元。</p>
<p><em>图片来源于 Shutterstock</em></p>

以星航运

HLAG

BOAT

<p>以星航运有限公司在第一季度报告了 30% 的收入下降，降至 14 亿美元，未达到预期。收入下降归因于运费率降低和运输量减少，调整后的每股亏损为 71 美分。由于加油成本上升，公司面临挑战，但预计将从液化天然气技术中受益。以星航运还与赫伯罗特达成合并协议，赫伯罗特将以每股 35 美元收购其股份，估值为 42 亿美元。股价下跌 1.33%，至 25.21 美元</p>

<p><strong>ZIM Integrated Shipping Services Ltd ( ZIM )</strong> shares are trading lower on Wednesday after the company reported first-quarter results.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>以星航运（ZIM Integrated Shipping Services Ltd）</strong> 的股票在周三交易中下跌，此前该公司公布了第一季度业绩。</p>
</div><h2><strong>Details</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>详情</strong></h2>
</div><p>Sales declined 30% year-over-year (Y/Y) to $1.40 billion, missing the consensus of $1.585 billion. Revenue declined due to lower freight rates along with a decline in carried volume.</p>
<div class="lb-trans"><p>销售额同比下降 30%，降至 14 亿美元，未达到市场预期的 15.85 亿美元。收入下降是由于运费降低以及运输量减少。</p>
</div><p>The cargo shipping company’s carried volume in the quarter was 866,000 TEUs, down 8% Y/Y. The average freight rate per TEU was $1,310 (-26% Y/Y).</p>
<div class="lb-trans"><p>该货运公司的运输量在本季度为 866,000 个标准箱（TEU），同比下降 8%。每个标准箱的平均运费为 1,310 美元（同比下降 26%）。</p>
</div><p>Adjusted EBITDA declined 60% Y/Y to $313 million, with margins of 22% vs. 39% in the prior year quarter.</p>
<div class="lb-trans"><p>调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）同比下降 60%，降至 3.13 亿美元，利润率为 22%，而去年同期为 39%。</p>
</div><p>The Haifa, Israel-based company generated adjusted loss per share of 71 cents, missing the consensus loss of 53 cents.</p>
<div class="lb-trans"><p>总部位于以色列海法的公司每股调整后亏损 71 美分，未达到市场预期的 53 美分亏损。</p>
</div><p>ZIM currently operates 114 container vessels with a combined capacity of 699,000 TEUs, along with 13 car carriers.</p>
<div class="lb-trans"><p>以星航运目前运营 114 艘集装箱船，合计运载能力为 699,000 个标准箱，并拥有 13 艘汽车运输船。</p>
</div><h2><strong>Cash Flow Position &amp; Liquidity</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>现金流状况与流动性</strong></h2>
</div><p>Operating cash flow for the quarter was $263 million, compared to $855 million a year ago. Free cash flow for the quarter was $235 million.</p>
<div class="lb-trans"><p>本季度的经营现金流为 2.63 亿美元，而去年同期为 8.55 亿美元。本季度的自由现金流为 2.35 亿美元。</p>
</div><p>Capital expenditures were $31 million during the quarter. Net debt position as of March 31, 2026, stood at $2.93 billion.</p>
<div class="lb-trans"><p>本季度的资本支出为 3,100 万美元。截至 2026 年 3 月 31 日，净债务为 29.3 亿美元。</p>
</div><h2><strong>Management Commentary</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>管理层评论</strong></h2>
</div><p><strong>Eli Glickman</strong>, ZIM President &amp; CEO, stated, “The conflict in the Persian Gulf has sparked a sharp increase and significant volatility in bunkering costs. While the impact on first quarter results was minimal, we expect a more meaningful effect in the second quarter, before our actions to offset these costs, including increased freight rates and bunker-specific surcharges, begin to take hold.’</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Eli Glickman</strong>，以星航运总裁兼首席执行官表示：“波斯湾的冲突引发了燃料成本的急剧上升和显著波动。尽管对第一季度业绩的影响较小，但我们预计在第二季度会有更显著的影响，届时我们将采取措施来抵消这些成本，包括提高运费和特定燃料附加费。”</p>
</div><p>It is also important to note that ZIM is likely to see incremental benefits from our early adoption of LNG technology and long-term agreements with Shell securing LNG supply on competitive terms. With a fleet comprised of approximately 40% LNG-powered capacity, ZIM not only offers shippers a pathway to significantly reduced carbon emissions but maintains a fuel-efficient and cost-effective fleet.”</p>
<div class="lb-trans"><p>还需注意的是，以星航运可能会从我们早期采用液化天然气（LNG）技术和与壳牌签订的长期协议中获得增量收益，以确保以竞争性条款获得 LNG 供应。以星航运的船队中约有 40% 的运力为 LNG 动力，不仅为货主提供了显著减少碳排放的途径，还保持了高效且具有成本效益的船队。”</p>
</div><p>“Although market fundamentals remain challenging across ZIM’s main trade lanes, we have recently observed a positive change in the trend on the Transpacific trade with freight rates strengthening alongside demand.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“尽管市场基本面在以星航运的主要贸易航线仍然具有挑战性，但我们最近观察到跨太平洋贸易的趋势发生了积极变化，运费随着需求的增强而上涨。”</p>
</div><h2><strong>Merger With Hapag-Lloyd</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>与赫伯罗特的合并</strong></h2>
</div><p>In February, ZIM disclosed a merger agreement with <strong>Hapag-Lloyd</strong>, which will acquire ZIM for $35 per share in cash. The acquisition deal values ZIM at around $4.2 billion.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2 月份，以星航运披露了与 <strong>赫伯罗特（Hapag-Lloyd）</strong> 的合并协议，赫伯罗特将以每股 35 美元的现金收购以星航运。该收购交易对以星航运的估值约为 42 亿美元。</p>
</div><p>The deal has been unanimously approved by the ZIM board of directors and is expected to close by late 2026, subject to customary closing conditions.</p>
<div class="lb-trans"><p>该交易已获得以星航运董事会的全体一致批准，预计将在 2026 年底前完成，需满足惯常的成交条件。</p>
</div><h2><strong>Outlook</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>展望</strong></h2>
</div><p>In light of the merger deal, ZIM will not provide FY26 guidance and will not host a conference call in connection with its first quarter results.</p>
<div class="lb-trans"><p>鉴于合并交易，以星航运将不提供 2026 财年的指导，并且不会就其第一季度业绩召开电话会议。</p>
</div><p><strong>ZIM Price Action:</strong> ZIM Integrated Shipping shares were down 1.33% at $25.21 at the time of publication on Wednesday, according to Benzinga Pro data.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>以星航运股价动态：</strong> 根据 Benzinga Pro 的数据，截至周三发布时，以星航运的股票下跌 1.33%，报 25.21 美元。</p>
</div><p><em>Photo via Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>图片来源于 Shutterstock</em></p>
</div>

以星航运的利润受损是由于航运市场的疲软