<p>柏林——德国大众汽车公司首席执行官奥利弗·布鲁梅在 5 月 20 日的工人大会上表示，尽管其欧洲汽车工厂的产能过剩问题需要解决，但大众目前并未与中国制造商就此进行谈判。</p>
<p>此次会议是在对大众德国工厂未来的高度猜测中召开的，因为利润下降、需求疲软和激烈竞争使得欧洲最大的汽车制造商面临缩减庞大网络的压力。</p>
<p>布鲁梅在沃尔夫斯堡表示：“我们在欧洲和德国的工厂仍然存在过剩产能。我们需要解决这个问题，以保持竞争力。” 他补充说：“目前没有与中国制造商的计划或讨论。”</p>
<h2>在困难市场中的成本削减行动</h2>
<p>首席执行官表示，经过三年的紧缩——包括在德国裁减 5 万个工作岗位，以及对奥迪和保时捷品牌的裁员——使公司在面临高额关税和市场变化的不确定时期变得更加稳健。</p>
<p>然而，他警告称，汽车制造商不会恢复疫情前在欧洲的销售水平，并且该集团数十年来从德国向全球出口汽车的商业模式正在被需要在中国等关键市场本地化的需求所取代，大众在这些市场通过与当地企业的合资企业运营。</p>
<p>大众承诺在与德国工会和公司强大的工会委员会达成协议的情况下避免工厂关闭。</p>
<p>上个月底，布鲁梅表示，与国防公司签订合同或与中国进行工厂共享的交易可能提供解决方案，这引发了媒体对可能合作的猜测，类似于斯特兰蒂斯与中国汽车制造商达成的近期交易。</p>
<p>出于对当地产业的担忧，下萨克森州和萨克森州的政府官员表示愿意与中国进行工厂合作。</p>
<p>但随着比亚迪和奇瑞等中国汽车制造商希望在欧洲扩大市场份额，其他人警告称，合作可能会为竞争对手提供帮助。</p>
<h2>工会反对 “收购目标” 形象</h2>
<p>大众正在推进与国防合作伙伴出售其位于德国北部奥斯纳布吕克工厂的谈判。</p>
<p>在沃尔夫斯堡、埃门和茨维考的工厂中，该公司表示去年平均已将成本降低超过 20%。</p>
<p>工会主席达尼埃拉·卡瓦洛呼吁结束对德国工厂未来的猜测。</p>
<p>卡瓦洛在员工大会上对数千名工人表示：“人们有一种印象，大众几乎是一个收购目标，需要被拯救。”</p>
<p>她呼吁管理层关注大众产品的成功，而不是 “关于工厂关闭的无休止辩论或与第三方就我们工厂的替代用途进行的所谓谈判。”</p>

VOW3

大众集团

<p>大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁梅表示，公司并未与中国制造商就其欧洲工厂的产能过剩问题进行谈判。他强调需要解决产能过剩问题以保持竞争力，同时指出从德国出口的传统商业模式正向在中国等关键市场的本地化转变。尽管有关于潜在合作伙伴关系的猜测，大众汽车旨在避免工厂关闭，并已显著降低成本</p>

<p>BERLIN — Germany's Volkswagen is not currently in talks with Chinese manufacturers regarding overcapacity at its car plants in Europe, although the problem does have to be addressed, CEO Oliver Blume told a general assembly of workers on Wednesday (May 20).</p>
<div class="lb-trans"><p>柏林——德国大众汽车公司首席执行官奥利弗·布鲁梅在 5 月 20 日的工人大会上表示，尽管其欧洲汽车工厂的产能过剩问题需要解决，但大众目前并未与中国制造商就此进行谈判。</p>
</div><p>The meeting comes amid heightened speculation over the future of Volkswagen's German factories as falling profits, weak demand and intense competition put Europe's biggest carmaker under pressure to scale back its sprawling network.</p>
<div class="lb-trans"><p>此次会议是在对大众德国工厂未来的高度猜测中召开的，因为利润下降、需求疲软和激烈竞争使得欧洲最大的汽车制造商面临缩减庞大网络的压力。</p>
</div><p>&#34;We still have excess capacity at our plants in Europe and Germany. We need to address this in order to remain competitive,&#34; Blume said in Wolfsburg, adding that there were &#34;currently no plans or discussions with Chinese manufacturers&#34;.</p>
<div class="lb-trans"><p>布鲁梅在沃尔夫斯堡表示：“我们在欧洲和德国的工厂仍然存在过剩产能。我们需要解决这个问题，以保持竞争力。” 他补充说：“目前没有与中国制造商的计划或讨论。”</p>
</div><h2>Cost-cutting drive in difficult market</h2>
<div class="lb-trans"><h2>在困难市场中的成本削减行动</h2>
</div><p>The CEO said three years of belt-tightening — including 50,000 job cuts in Germany, with cuts at its Audi and Porsche brands — had made it robust for uncertain times rocked by steep tariffs and shifting markets.</p>
<div class="lb-trans"><p>首席执行官表示，经过三年的紧缩——包括在德国裁减 5 万个工作岗位，以及对奥迪和保时捷品牌的裁员——使公司在面临高额关税和市场变化的不确定时期变得更加稳健。</p>
</div><p>However, he warned that the carmaker would not return to pre-pandemic sales in Europe, and that the group's decades-long business model of exporting cars to the world from Germany was being replaced by a need to localise in key markets like China, where Volkswagen operates via joint ventures with locals.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，他警告称，汽车制造商不会恢复疫情前在欧洲的销售水平，并且该集团数十年来从德国向全球出口汽车的商业模式正在被需要在中国等关键市场本地化的需求所取代，大众在这些市场通过与当地企业的合资企业运营。</p>
</div><p>Volkswagen has vowed to avoid factory closures in agreement with German unions and the company's powerful works council.</p>
<div class="lb-trans"><p>大众承诺在与德国工会和公司强大的工会委员会达成协议的情况下避免工厂关闭。</p>
</div><p>Late last month, Blume said contracts with defence companies or Chinese plant-sharing deals could offer solutions, sparking media speculation over possible partnerships like recent deals struck between Stellantis and Chinese carmakers.</p>
<div class="lb-trans"><p>上个月底，布鲁梅表示，与国防公司签订合同或与中国进行工厂共享的交易可能提供解决方案，这引发了媒体对可能合作的猜测，类似于斯特兰蒂斯与中国汽车制造商达成的近期交易。</p>
</div><p>Fearing for local industry, government officials in the states of Lower Saxony and Saxony have expressed openness to plant partnerships with the Chinese.</p>
<div class="lb-trans"><p>出于对当地产业的担忧，下萨克森州和萨克森州的政府官员表示愿意与中国进行工厂合作。</p>
</div><p>But with Chinese carmakers like BYD and Chery looking to build up market share in Europe, others have cautioned that partnering up could offer a helping hand to rivals.</p>
<div class="lb-trans"><p>但随着比亚迪和奇瑞等中国汽车制造商希望在欧洲扩大市场份额，其他人警告称，合作可能会为竞争对手提供帮助。</p>
</div><h2>Works council pushes back against 'takeover target' image</h2>
<div class="lb-trans"><h2>工会反对 “收购目标” 形象</h2>
</div><p>Volkswagen is advancing with talks to sell its plant in Osnabrueck, northern Germany, to a defence partner.</p>
<div class="lb-trans"><p>大众正在推进与国防合作伙伴出售其位于德国北部奥斯纳布吕克工厂的谈判。</p>
</div><p>At its plants in Wolfsburg, Emden and Zwickau, the company says it already reduced costs by over 20 per cent on average last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>在沃尔夫斯堡、埃门和茨维考的工厂中，该公司表示去年平均已将成本降低超过 20%。</p>
</div><p>Works council head Daniela Cavallo called for an end to speculation over the future of the German sites.</p>
<div class="lb-trans"><p>工会主席达尼埃拉·卡瓦洛呼吁结束对德国工厂未来的猜测。</p>
</div><p>&#34;One gets the impression that Volkswagen is almost a takeover target and needs to be rescued,&#34; Cavallo told thousands of workers at the staff assembly.</p>
<div class="lb-trans"><p>卡瓦洛在员工大会上对数千名工人表示：“人们有一种印象，大众几乎是一个收购目标，需要被拯救。”</p>
</div><p>She called on management to focus on success with Volkswagen's products rather than &#34;the umpteenth debate about alleged plant closures or supposed talks with third parties regarding alternative uses for our plants&#34;.</p>
<div class="lb-trans"><p>她呼吁管理层关注大众产品的成功，而不是 “关于工厂关闭的无休止辩论或与第三方就我们工厂的替代用途进行的所谓谈判。”</p>
</div>

Volkswagen is not in talks with Chinese, CEO says in bid to calm workers

Asiaone

Volkswagen AG Pref

大众汽车(ADR)

Stellantis NV

比亚迪股份

比亚迪

比亚迪(ADR)

奇瑞汽车

大众(ADR)

BYD HK SDR 10to1

比亚迪股份-R

大众集团首席执行官表示，为安抚员工，公司并未与中国方面进行谈判