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美联储已从激进的紧缩政策转向谨慎的宽松周期，官员们讨论了到 2026 年继续降息的可能性。预测显示，如果通胀持续下降，政策制定者可能会在明年进一步降低借贷成本，而不是在进行微调后停止
尽管通胀有所缓解且经济增长稳定，2026 年仍预计会出现经济不确定性。美联储在 2025 年末将基准利率下调了 0.25%，这是该年第三次降息。这一举措重新引发了关于美联储宽松周期可能结束的讨论
中国电动车制造商比亚迪（BYD）在 2025 年报告了 7.7% 的汽车销售增长，这是五年来最慢的增长，而特斯拉（Tesla）预计需求将下降 8%。比亚迪在全球售出了 460 万辆新能源车，其中包括 226 万辆电池电动汽车（BEV），超过了特斯拉预期的 164 万辆 BEV 销量。尽管整体增长，但比亚迪 12 月的销量下降了 18.3%，在中国激烈的价格战中出现了显著下滑。然而，比亚迪的国际销量激增了 150.7%，尤其是在欧洲，与特斯拉在该地区销量下降形成对比
中国电动车巨头比亚迪股份有限公司报告了 12 月份的销售下滑，累计销售同比下降 18.34%，达到 420,398 辆。然而，海外交付量同比激增 133%，总计达到 133,172 辆。尽管电池电动汽车（BEV）销售同比下降 8.19%，但比亚迪整体新能源车销售同比增长 7.73%，达到 4,602,436 辆。该公司计划在欧洲扩展业务，11 月份其销售增长了 222%，中国的出口也显著增长
中国汽车巨头比亚迪在 2025 年实现了 226 万辆电动车的创纪录销售，超过了特斯拉的 122 万辆。这使比亚迪在全球电动车市场中占据了领先地位，尤其是在中国这个最大的新能源车市场。尽管面临美国的关税和其他制造商的竞争等挑战，比亚迪正在扩大在东南亚、中东和欧洲的市场份额。该公司最初成立于 1995 年，专注于电池制造，如今已成为汽车行业的主导力量
