蔚来摩通六甲购A(29386.HK)

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蔚来 (NYSE:NIO) 股价跳空高开 - 现在是否仍然值得购买？

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蔚来（纪要）：Q2 及全年整车毛利率目标 17%-18%

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蔚来2026年第一季度财报电话会议：实时动态

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蔚来 (NIO) 2025 年第四季度财报电话会议记录

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走过 ICU，蔚来难得靠谱了！

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蔚来 1Q26 火线速读：整体而言，一季度蔚来财报表现不错，虽然收入略低于预期，但仍然在淡季下保持了高位的毛利率水平，最后亏损程度也要略好于预期。 而相比此次业绩，更重要的则是在于二季度指引，尤其是二季度蔚来有两款重磅车型 ES9 和乐道 L80 都即将在 5 月开启交付的情况下，二季度乐观的销量和收入指引，同样也隐含着这两款新车拥有不错的订单量。 具体来看： ① 卖车收入 228 亿，略低于预期的 231 亿，主要由于本季度卖车单价 27.3 万元，略低于预期的 27.7 万元，但环比上季度还要上行 2 万元，环比上行仍然由于高价的 ES8 一季度在车型结构中占比已经过半。 ② 卖车毛利率 18.8%，在规模效应减弱和采购成本上行的负面拖累下，蔚来仍然保持了高位的毛利率水平，且还环比上行了 0.7 ppt，同样高于市场预期的 18.2% 和公司此前指引的 Q1 卖车毛利率将和上季度环比持平，仍然由于车型结构的向上，对冲了成本端的拖累。 ③ 三费控制合理，研发费用继续削减到不到 20 亿元，主要由于车型研发的前置完成和降本增效，最后蔚来实现了经营利润-3 亿，好于市场预期的-10 亿的亏损。 而更为关键的是蔚来对于二季度的指引，此次指引继续超预期： ① 销量指引 11 万-11.5 万，好于市场预期的 10.6 万辆，在 3 月仅交付 2.9 万辆情况下，该指引隐含的 5/6 月平均月交付 4 万-4.3 万辆，而曾经爆销的 ES8 提车周期已经从 3 月的 4-5 周，缩短至 4 月的 2-4 周，订单积压减少的情况下，超预期的增量仍然主要来自于两款新车 ES9 和 L80，也直接反映着这两款车型的订单量不错，且交付能跟上订单节奏。 ② 总收入指引 328-344 亿，同样大超市场预期 300 亿，其中交付量和单价指引双双超市场预期。该收入隐含的二季度卖车单价仍然能达到 27 万元上下，基本环比一季度持平。 但由于一季度 ES8 占比已经达到 54%，而在 ES8 存量订单和交付都在下滑的情况下，二季度的高单价很大可能是由更高价的 ES9 进行补位，背后也反映着管理层对 ES9 月交付的信心。而一旦 ES9 能实现稳态月销 5000+ 辆的水平，蔚来的毛利率可能会继续维持高位，甚至还有继续向上的空间。$蔚来(NIO.US) $蔚来-SW(09866.HK)

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蔚来公布第一季度营业利润，连续第二个季度实现非美国通用会计准则盈利

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蔚来公司 ADR 在周三下跌，表现逊于整体市场

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蔚来披露首个碳减排目标并将高管薪酬与ESG目标挂钩

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阿里推出 AI 自研芯片真武 M890；英伟达斥资 20 亿美元投资迈威尔｜今日重要消息回顾

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