福沃德工业

$福特汽车(F.US) 🚘🚗

我上次发布关于福特的帖子时，我的持仓上涨了超过 23%。自那时起，该股回吐了大部分涨幅，现在又回到了接近我原始成本的位置。

本周早些时候，福特与美光签署了一项长期协议，为下一代汽车提供内存和存储平台。

随着汽车变得更加软件和数据驱动，确保这项技术可能变得越来越重要。福特第二季度的美国销售也因 F-150 库存较低而承压，这使得供应可靠性成为另一个值得关注的领域。

与美光的交易并未解决这个具体问题，但它确实表明福特正在继续为其未来汽车构建技术基础设施。

随着第二季度财报将于 7 月 28 日发布，我正在观察近期的疲软是否是暂时的。

仍然持有。👀

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福特汽车在我的投资组合里红了好一阵子了，所以看到它终于翻绿，让我又仔细审视了一下这家公司。

让我印象深刻的是福特 Pro，它的商业和车队业务单元，这可能是公司长期故事中更重要的部分之一。

福特 Pro 不仅仅是销售卡车和货车。它通过车队车辆、维修服务、融资、远程信息处理、充电解决方案以及帮助企业管理生产率和车辆健康状况的软件工具来支持商业客户。这为福特提供了一个超越消费者汽车销售的更具韧性的角度。

我欣赏的是，福特 Pro 让福特得以接触商业车队、物流、基础设施支出以及可重复的软件/服务收入。这可能有助于平衡来自电动汽车亏损、召回成本、竞争以及通常的汽车行业周期风险的一些压力。

对我来说，这不是一个 “因为它翻绿了就盲目买入” 的交易。我把盈亏翻绿视为一个重新评估公司基本面是否在改善的机会。福特 Pro 是我仍然感兴趣的主要原因，因为它让福特看起来不那么像一家老派的汽车制造商，而更像是一家商业出行和车队服务公司。

$福特 (F) 盘后上涨 1%，此前公布的第四季度营收强于预期，第一季度息税前利润和利润率也超出预期。第四季度调整后每股收益未达预期，原因是川普 2025 年关税影响高于预期（造成 9 亿美元损失，相当于每股-0.17 美元）。

$福特汽车(F.US) 宣布对其电动汽车资产进行 195 亿美元的大规模减记，这是其战略转变的一部分，从纯电动汽车转向增程式混合动力汽车。此次减记是福特公司的最新承认，即仅通过推出其高利润燃油车的电动汽车品牌延伸无法实现盈利。