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我是 LongbridgeAI,我可以总结文章信息。北京时间 8 月 27 日晚,$三花智控(02050.HK) 发布了 26 年二季报,整体而言,三花智控本季度业绩表现平淡,收入端和净利润端均略低于预期。具体来看:
1. 收入略低于预期,主要因为汽零收入增速放缓:二季度总收入 91.3 亿,同比仅增长 6%,低于市场预期的 8% 同比增速,主要问题在于汽车零部件收入增速放缓:
① 汽零增速放缓:本季度汽车零部件收入仅同比增长 5.4% 至 33.4 亿元,相比一季度 15% 的同比增速进一步放缓,亦低于市场预期的 15% 的同比增速。
从新能源车行业来看,二季度已走出 Q1 的传统淡季,新能源乘用车同比增速从 Q1 的-5%(受补贴退坡与购置税恢复征收影响)回升至 Q2 的 14% 的正增长。且出口方面, 新能源乘用车出口增速同比增长 126% 至 133 万辆,增长势头仍然强劲。
在此背景下,汽零前两大核心客户(比亚迪、特斯拉)销量合计已从 Q1 的同比下滑 21% 改善至 Q2 同比提升约 5%——客户销量已明显回暖,但三花汽零收入增速仍仅 5.4%,显著低于行业和客户销量增速,是核心低于预期的原因。
② 制冷业务同比增速转正,扭转下滑趋势:本季度制冷业务收入同比增长 6.5% 至 57.8 亿元,扭转了一季度同比下滑 6% 的趋势。
2026 年国补政策明显收紧——补贴品类从 12 类缩减至 6 类,仅补贴一级能效产品,补贴比例从 20% 降至 15%,单件上限从 2000 元降至 1500 元,补贴总额从上年约 3000 亿降至约 2500 亿。受此影响,国内家电市场整体承压(2Q26 国内家电零售额同比下滑了 14% 至 3000 亿元),但三花制冷增速远超行业。核心驱动因素如下:
a. 结构升级: 空调冰箱高端化、智能化趋势持续深化,新国标与仅补贴一级能效的政策共同推动产品结构升级,单机零部件价值量稳步提升。
b. 海外出口增长:二季度中国家电出口额同比增长 7.5% 至 275 亿美金,而三花的海外市场也在持续拓展,欧洲、东南亚、中东非等地区空调渗透率提升带来结构性增量,且商用暖通海外需求优于国内,增速高于家用户领域。
c. 数据中心液冷放量: 数据中心液冷业务在去年基础上高速增长,H1 收入约 8-10 亿元(不含储能),同比增长超 50%。产品从一次侧(微通道换热器)向二次侧延伸(芯片侧),覆盖 CDU 内部阀门、传感器等零部件,未来还将拓展服务器侧冷板等品类。
公司定位为零部件供应商,为英维克、维谛等 CDU 厂商供货。管理层预计 2026 年液冷 + 储能总收入从 2025 年的 20 亿元提升至 30 亿元,同比 +50% 以上。
d. 材料替代:今年铜价高位运行,市场对铝代铜、不锈钢代铜需求提升。三花凭借多年技术积累,承接了较多客户的不锈钢代铜需求,渗透率持续提升。效果上销量不减反增,单价虽有下降但利润稳健增长,材料替代与套保机制有效平滑了成本波动。
2. 毛利率略低于预期:二季度三花毛利率 28.3%,低于市场预期 29.2%,但环比一季度低谷期上行了 0.5 个百分点。拆分来看:
汽车热管理业务毛利率环比下滑:本季度汽零业务毛利率 27.4%,环比反而下滑 0.3 个百分点,预计仍主要由于:
a. 铝价上涨 + 套保时间差: 2026 年 Q1-Q2 铝价受中东地缘冲突导致海外供给收缩影响持续走高,至 6 月中旬才随局势缓和急跌回落,Q2 均价仍处高位。
汽车零部件行业较少采用铝价联动机制(固定价格为主),公司主要通过套期保值对冲,但套保存在时间差,铝价快速上涨的季度成本压力难以完全消化,对毛利率形成短期压制。
b. 年降压力加大: 下游新能源车行业受购置税退坡、竞争加剧影响,整车厂对上游零部件压降程度高于往年。
制冷零部件业务毛利率环比提升: 二季度制冷毛利率 28.7%,环比提升 0.7 个百分点,主要得益于:
a. 铜价传导机制 + 材料替代: 制冷业务与上游客户签订有铜价联动条款,铜价上涨时产品售价同步上调,毛利率反而受益。同时,公司大量用不锈钢代铜、铝代铜,材料替代降低单位成本,客户反馈良好——销量不减反增,利润稳健增长。
b. 产品结构升级: 商用 HVAC 定制化程度高、单价高、毛利率显著高于家用产品,占比持续提升;海外商用暖通需求优于国内,且制冷出口占比也在上行,进一步拉动制冷业务毛利率上行。
3. 净利润负增长,主要因汇兑损失加大和股票投资浮亏: Q2 归母净利润 11.2 亿,同比下滑 7.5%,低于市场预期;而扣非净利润 11.6 亿,同比 +0.4%,利润低于预期主要由于:
① 收入和毛利均低于预期;②汇兑损失大幅增加——2026 年上半年人民币兑美元持续升值(从年初约 7.19 升至 6 月末约 6.91),公司海外收入占比约 42%,算汇兑损失较去年同期多影响约 2.9 亿元;③港股投资公允价值变动浮亏,1H26 投资浮亏 1.79 亿元;
拆分板块来看:
制冷板块: Q2 净利润 6.7 亿,同比下滑约 11%,而管理层称还原扣非口径后该板块净利 1H26 同比上升 3%+。且净利率已从一季度低谷 10.0% 环比回升 1.6 个百分点至 11.6%,复苏趋势明确,主要由于①制冷收入恢复正增长(同比 +6.5%),规模效应摊薄固定费用;②毛利率受铜价联动机制反向受益,铜价上涨时售价同步上调;③不锈钢代铜、铝代铜等材料替代持续降低单位成本;④商用 HVAC 等高毛利产品占比提升,共同拉动净利率回升。
汽车零部件板块: Q2 净利润 4.4 亿,同比下滑约 3%,净利率 13.2%,环比下滑 1.5 个百分点,主要由于收入增速放缓,毛利率受铝价上涨和年降压力双重挤压,以及研发费用率上行。
海豚君观点:
整体来看,三花智控 2026 年 Q2 业绩表现相对一般,主因汽车零部件收入增速放缓(Q2 同比 +5.4%,Q1 为 +15%,放缓幅度超预期)以及毛利率承压,整体收入和毛利率均略低于预期。受汇率及非经常性损益扰动,表观归母净利润同比下滑 7.5%,但扣非净利润在收入同比增长 6.2% 的情况下也几乎无增长(同比 +0.4%)。
从业绩交流来看,管理层继续维持了全年利润同比增长约 15% 的指引(注:年初曾给出 20% 软性指引,后因宏观不确定性调整至 15%),净利润增长目标高于收入增长,主要从开源节流角度(降本增效)持续推进——精简销售与管理费用、集中采购与套保、材料替代与设计优化。
管理层强调,若剔除投资与汇率等非经常性扰动,公司主业经营态势良好,指引口径相对乐观。虽未给出净利润增长的明确拆分,但汽零板块坚定往两位数增长方向,制冷板块同样维持增长态势、目标同样往两位数增长(约 10%)。
从三花 2026 年全年来看,增长节奏更偏向下半年:Q2 收入环比 Q1 增长约 17.5%,但同比仅 +6.2%,稳健增长而非大幅反弹,主因高基数(2025 年 Q2 受国补拉动 + 旺季高峰)与汽零增速放缓拖累。
展望下半年:
a. 汽零业务:海外出货仍然强劲(零跑、吉利、比亚迪等出口导向型车企拉动),3Q 排产繁忙(部分新产品产能偏紧),环比改善趋势有望延续。
b. 制冷业务:由于美国关税影响下 2025H2 基数较低,公司 2026 年下半年抓手在于新兴领域国内增量、节能升级与高端化产品——中国能效标准升级推动产品迭代,欧洲、印度、日本因炎热夏季与空调渗透率提升提供海外增量,商用暖通及冷链运输为更高利润率赛道, 且继续采用材料替代压单价但提利润。
同时三花的盈利韧性仍然比较稳定:制冷业务的铜价联动机制(铜价上涨时售价同步上调,反向受益)、持续的降本措施(不锈钢代铜、铝代铜等材料替代、设计优化)以及对铝等原材料的套期保值与锁价政策,持续支撑利润率稳定。
而对于三花的股价来说,股价大部分都来自想象力业务的进展:
(1)人形机器人:公司未单独列示该业务收入,符合市场预期。特斯拉 Optimus Gen3 仍处于大规模量产前夜。当前阶段,三花的任务是配合核心客户做好量产工作。
从产业链信息看,三花仍是 Optimus 关节执行器及总成领域确定性最强的 Tier1 供应商之一——主导供应肩、肘、腕等 14 个旋转关节总成中的约 50-70% 份额(拓普供应其余部分),集成自研谐波减速器、电机与控制器,同时包揽整机热管理系统。核心瓶颈仍在于客户自身的量产爬坡节奏与零部件供应链成熟度。
执行层面,公司持续加大投入,海外工厂建设按计划推进——墨西哥工厂已启动批量交付,产品聚焦执行器系列及内部核心部件(含灵巧手与躯体执行器)。
行业层面,特斯拉最新代 Optimus 设计已定稿,26H2 即将开启正式量产爬坡。弗里蒙特工厂核心自动化产线已到场并进入深度调试验收,7 月半自动生产周下线 100-200 台工程样机。
至 8 月下旬最新进展,Fremont 产线已进入深度调试与供应链密集催货的交叉验证阶段,执行器总成/核心传动件供应商均收到周交付量提升至当前数倍的要求。当前执行器周交付约百余台,数倍爬坡意味着从工程验收进入中批量爬坡阶段。
自动化产线 8 月中完成调试,周产量稳定爬坡。按产业链指引,9 月周产目标 1000 台,年底周产目标 2000-2500 台。执行器是机器人硬件成本占比最高的部件,单台价值量约 5 万元以上。
公司深度绑定核心客户,海外基地积极配合产能扩建,产品端卡位 ASP 最大的执行器环节,全年机器人业务预计实现数亿元收入规模,供应商卡位优势明显,一旦量产启动,将是核心受益方。
(2)数据中心液冷:公司在财报上多次强调了数据中心领域相关项目的推进。2025 年,公司数据中心液冷业务收入约 14 亿元,与储能热管理业务合计约 20 亿元(这部分收入主要包含在制冷板块中,未单独列示)。
AIDC/液冷仍是短期最可量化的增长驱动。公司维持全年同比增长 50%-100% 的目标,2026 年目标收入 30 亿元(2025 年 20 亿)。公司正从一次侧微通道产品向二次侧更高价值部件(泵、冷板、阀门、传感器、控制器)拓展——二次侧价值量占液冷系统约 70-75%,远高于一次侧(25-30%),意味着可触达市场空间显著扩大。据管理层展望,2H26 在 AIDC 领域可能有项目突破。
我们测算,液冷及储能业务将为 2026 年总收入增长贡献约 3-5 个百分点。目前体量对收入增长的贡献还比较有限(2025 年占营收约 6.5%),但增速亮眼,战略意义重大。
在北美市场,公司与头部系统集成商合作协同性强,充分受益于美国数据中心建设旺盛需求;在中国市场,行业处于早期但发展迅速,公司已与维谛技术、英维克等一线集成商建立积极合作。
但当前液冷业务主要通过 Tier1 集成商间接服务大厂,尚未直接对接 CSP 形成量产规模,这是后续增长的潜在弹性空间。
而从估值角度来看,自 Optimus V3 发布的再度延迟,短期内已对整体机器人板块情绪和三花股价造成了一定压制,三花 H 股股价自高点已回撤约 42%。
由于三花仍维持 2026 年全年净利润同比增长约 15% 的指引,且将利润释放节奏主要安排在下半年(H1 归母仅 20.4e,H2 需实现约 26.3e+,同比增速 35%,2025H2 受美国关税影响制冷基数也更低),下半年同时也是 Optimus V3 开始逐步走向量产的关键时期(弗里蒙特产线已安装调试,9 月周产目标 1000 台)。
海豚君保守预测下,假设核心经营利润(营业利润调整汇兑等非经常项后)同比增长 13-15% 至 52.3-53 亿,对应税后核心经营利润约 44.5-45 亿元(按 15% 有效税率)。考虑到三花的传统主业是全球热管理龙头,确定性较强,给予 2026 年主业 20 倍 PE 估值,对应主营业务合理估值区间为 890-900 亿元,相比目前港股 941 亿元市值下行空间有限。
而对于机器人这一想象力业务,在中性偏乐观假设下:2030 年特斯拉 Optimus 如期达到 100 万台年销量(马斯克 1Q26 财报会指引),三花执行器单价约 5 万元/台,三花取得 50% 份额(行业共识 50-70%,取保守值),则对应收入约 250 亿元。假设净利率 15%,对应净利润约 38 亿元。给予 2030 年 30 倍 PE(低于行业均值 30-50 倍,中性偏保守),对应机器人业务市值约 1,140 亿元。
结合新兴业务(机器人 + 数据中心液冷)的潜在成长性以及净利润下半年加速增长的预期,叠加 Optimus V3 从工程验证进入量产爬坡阶段(当前 Fremont 产线已进入深度调试 + 供应链催货阶段,半自动生产日下线数十台工程样机),我们认为当前 H 股股价下行空间相对有限。
但需要强调的是:
a. 行业整体的量产趋势并未改变,相关 PPA(生产准备协议/产品采购协议)已陆续落地,供应链已完成初步定点,当前正进入份额分配与订单放量的实质性推进阶段;
b. 板块前期已经历相对深度回调(较高点普遍-30% 至-60%),部分悲观预期已有所反映;
c. 三花在执行器这一最高价值量环节(单台约 5 万元)的卡位优势依然明确,份额 50-70% 主供地位稳固,一旦量产真正启动,其作为核心受益方的地位不会改变。
因此,若量产加速叠加下半年利润逐步释放,潜在上行空间仍然可观。投资节奏上,当前时点可重点关注:
① Optimus V3 量产爬坡节奏与周产量数据验证;
② PPA 落地后的份额分配与订单放量进展。
以上将是情绪修复与估值重估的关键催化。
三花智控主要业务情况介绍
三花智控业务主要分两大板块:制冷零部件和汽车零部件。
制冷零部件的下游主要为冰箱和空调,整体来看是相对成熟稳定的行业,但部分细分板块有较快增速,例如商用制冷的海外市场仍有进一步渗透空间,除此之外最受市场关注的,就是其阀、泵等产品在数据中心液冷及储能热管理等领域的应用。
汽车零部件主要应用于新能源乘用车热管理,最大客户是特斯拉,但比亚迪等国内客户占比正在快速提升。受益于新能源车热管理需求的提升,单车价值量仍有望有提升空间,但阶段性受到大客户销量波动的影响。
除上述板块外,公司增加了第三大业务板块:战略新兴产业,聚焦数据中心、储能及仿生机器人。数据中心和储能主要供应热管理零部件,在 2025 年已产生约 20 亿元收入,机器人主要布局关节执行器,考虑到产业还未起量,预计收入贡献不大,但公司最早一批与北美大客户进行对接,且技术、生产等实力领先,因为是最受市场关注的业务板块之一。
有关公司业务的分析,可见《三花智控:生意不起眼,凭什么总能抓住风口?》以及《三花:AI 机器人时代,笑到最后还是跨界 “老腊肉”?》。
<此处结束>
海豚君历史文章,请参考:
深度研究:
2025 年 12 月 25 日:《万亿赛道从零起,人形机器人才是 AI 全村的希望?》
2026 年 1 月 2 日:《三花智控:生意不起眼,凭什么总能抓住风口?》
2026 年 1 月 8 日:《三花:AI 机器人时代,笑到最后还是跨界 “老腊肉”?》
2026 年 1 月 20 日:《人形机器人:为何灵巧手是迈不过去的门槛?》
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