工廠交貨價（EXW）定義、計算與實務指南｜長橋
1945 閱讀 · 更新時間 2025年11月21日
工廠交貨價（EXW）是一個國際貿易術語，用於描述賣方將產品提供給指定地點，並且產品的買方必須承擔運輸費用。工廠交貨價（EXW）是國際商會發布的「國際商事術語」（Incoterms）中的一種，該術語包括 11 種標準化的國際貿易術語。
核心描述
- 工廠交貨價（EXW）是國際商會國際貿易術語（Incoterms）之一，對賣方承擔的責任要求最低，幾乎所有物流、風險及費用都由買方自提後負責。
- 工廠交貨價為賣方帶來操作簡便和價格透明的好處，但要求買方自行處理全部出口手續、運輸、保險和單證，既有機遇，也伴隨風險。
- 正確應用工廠交貨價，需雙方明確溝通，買方具備紮實的物流能力，並高度關注合規、操作及法律細節。
定義及背景
工廠交貨價（EXW, Ex Works）是國際商會（ICC）制定的一項貿易術語。適用於國際或國內貿易時，工廠交貨價指明賣方履行交貨責任的終點是將包裝好的貨物在其場所或其他約定地點提供給買方支配，但不負責裝貨。從這一步起，後續的裝貨、內陸運輸、出口和進口清關、主運輸、保險以及最終交付均由買方負責。
EXW 誕生於 20 世紀初，目的是為製造商和貿易商明確賣方責任的界限。隨着全球貿易網絡和合規體系的發展，該術語歷經多次修訂，但核心原則未變。EXW 以其簡潔性，尤其適用於沒有出口基礎設施的小型賣家，或買方具備強大物流能力時。
不過，工廠交貨價在國際交易中也時常引發混淆。個別國家法規可能要求賣家協助出口清關，而 EXW 本身將此義務劃歸買方。實際案例顯示，只有買方確實能夠履行當地出口義務時，才應採用該術語。
計算方法及應用
定價與成本計算公式
EXW 定價法工廠交貨價（P_EXW）= 賣方出廠淨價 + 標準包裝費用
不包含：
- 買方車輛裝貨費用
- 出口清關和相關許可
- 運輸和保險
- 關税、税費及代理服務等
買方到岸總成本（TLC）計算公式
買方需在 EXW 價基礎上加算後續全部支出：
TLC = P_EXW + 裝貨費用（L0）+ 國內運輸（O_truck）+ 出口清關（Export_clear）+ 國際主運輸（F_intl）+ 保險（Ins）+ 目的港處理費（DTHC）+ 進口清關（D_clear）+ 關税 + 增值税/消費税（VAT/GST）+ 最後一公里運輸（D_truck）+ 相關費用 + 匯率變動影響
風險與保險風險自賣方 “將貨物存放於買方可支配位置” 時轉移。買方應自貨物交付點起投保 “倉到倉” 險。
常用保險價值計算：
保險金額 = 110% ×（EXW 價格 + 起運地費用 + 主運輸費用）
常見應用場景
- 中小企業和製造商： 採用 EXW 簡化流程，避免承擔出口和運輸事務。
- 擁有成熟物流團隊的買方： 買方可自主整合運輸渠道、優化成本結構。
- 貨代建議： 地區出運流程成熟，買方能履行出口清關時優先推薦使用。
應用案例（虛擬示例）
德國設備製造商以 EXW 方式在斯圖加特倉庫向美國進口商交貨。美方委託貨代負責上門提貨、德國出口清關、安排到紐約的海運、進口流程、以及內陸運輸全流程。買方可以更靈活地控制成本，但若出口環節出問題，將面臨通關延誤和相應風險。本案例僅為説明，並非投資建議。
優勢分析及常見誤區
EXW 與其他術語對比
| 貿易術語 | 誰負責出口清關 | 裝貨責任 | 賣方風險終止點 | 買方責任範圍 |
|---|---|---|---|---|
| EXW（工廠交貨價） | 買方 | 買方 | 貨物存放待提取時 | 自裝貨起全部責任 |
| FCA（貨交承運人） | 賣方 | 賣方（如在本地） | 裝載至承運人時 | 承運人接收後全部責任 |
| FOB（船上交貨） | 賣方 | 賣方（港口） | 裝船後 | 海運及進口後責任 |
| CIF/CFR | 賣方 | 賣方（港口） | 裝船後 | 進口、保險等 |
| DAP/DDP | 賣方 | 賣方（目的地） | 終端交付時 | DAP:進口; DDP:全免 |
優勢與劣勢
賣方優勢：
- 操作簡單，行政與物流事務最少
- 可快速報價並明確自身成本
- 無需操心出口許可、外運、保險事宜
買方優勢：
- 最大化物流自主權及談判能力
- 可自由整合貨運與服務，降低總成本
- 可根據需求定製物流方案
賣方劣勢：
- 交貨後無把控力，易發生爭議
- 部分國家法規可能使賣方仍需辦理出口手續
- 若無出口單證，可能難以享受出口税收優惠
買方劣勢：
- 需完全掌控複雜的跨境清關與運輸環節
- 裝貨/搬運不慎易造成貨損風險，責任自負
- 國際業務若操作不熟悉，易遭遇延誤和隱性開支
常見誤區
- 錯誤理解風險轉移： 有人錯誤認為裝貨風險仍歸賣方。實際上，貨物 “備好可提走” 即風險轉移。
- 出口清關責任歸屬： EXW 約定買方負責，但有些國家法律需賣方實際操作。
- 混淆 EXW 與 FCA： 前者買方操作裝貨、清關，後者常由賣方負責，合同需細化説明。
實戰指南
推薦及不推薦情形
推薦情形：
- 買方在出口國本地，或區域貿易聯繫緊密
- 買方擁有自有運輸與合規資源
- 小型製造企業僅願承擔工廠交貨環節
不推薦情形：
- 買方不具備合法出口主體資質
- 跨國大額/高風險交易，流程繁瑣
- 需利用信用證等，或出具正式出口憑證場景
步驟清單及注意事項
- 合同寫明具體自提地點、時間窗、聯繫人信息
- 明確裝貨及單證責任分工，避免事後爭議
- 提前核查買方是否具資格出任出口申報方
- 買方應自交貨點起安排充分保險保障
案例（虛擬示例）
波蘭傢俱工廠以工廠交貨價供貨英國買方，買方自有物流；全程負責上門提貨、核查包裝、波蘭出口報關、海運及英國進口流程。買方熟悉當地政策、有專業報關行協助，流程順暢。若買方不懂波蘭法規，則可能因合規差錯推遲交付並增加額外支出。本案例為示例，不構成投資建議。
資源推薦
- ICC 官方《國際貿易術語解釋通則 2020》原文及解讀：可購買電子或紙質版，權威釋義。
- ICC 指南及應用材料：包括術語 APP、官方解釋、圖解説明與常見疑問。
- 世界海關組織（WCO）：HS 編碼、單證管理及 EXW 合規案例。
- 各國海關官方網站：如中國海關、美國 CBP、英國 HMRC、歐盟貿易門户，獲取出口入關政策。
- 聯合國國際貿易法委員會（UNCITRAL）、《國際貨物買賣合同公約》（CISG）：合同細節不明時作法律參考。
- 學術期刊：如《國際貿易法律與政策》剖析案例與監管趨勢。
- 專業培訓課程：ICC Academy、FIATA 及合規類課程，講解實戰細節。
常見問題
工廠交貨價對買賣雙方含義是什麼？
賣方將包裝好的貨物在商定地點/時間點交付後即無其他責任。買方負責裝貨、運輸、出口與進口程序、保險及貨物全程交付。
EXW 下貨物裝車責任歸誰？
一般歸買方，除非合同另有書面約定。若賣方協助裝貨，風險與費用仍歸買方，除非合同特明。
為什麼不推薦跨國貿易採用工廠交貨價？
許多國家要求本地主體才能辦理出口申報，買方若無法履行，將產生合規和操作障礙。
EXW 下買方面臨哪些主要風險？
自接貨起全面承擔貨物損失/貨差風險，需獨立辦理出口單證，通關錯誤、物流延誤及保險缺口等都由買方承擔。
買方如何降低這些風險？
選擇可靠貨代，明確裝貨細節、保險起始點，事先確定有權代理出口的身份，慎重簽約。
賣方須提供哪些單證？
一般僅須提供商業發票與裝箱單。所有出口證書、許可由買方負責，除合同另行約定外。
EXW 和 FCA 的主要區別？
EXW 為買方自提、自行清關並裝貨；FCA 則多為賣方負責裝載及出口清關手續。FCA 更適合常規跨境貿易。
總結
工廠交貨價（EXW）為基礎的國際貿易術語，最大限度簡化賣方任務，將出口及後續整個物流鏈的控制權和風險都交由買方。對於內銷及短途貿易或賣方僅具備生產能力的情境，EXW 可實現清晰報價和操作專注。但在國際貿易中若應用不當，可能帶來合規風險、責任界定不清和物流延誤，尤其涉及出口清關等複雜要求時。
高效利用工廠交貨價，要求雙方明確每一環節、落實出口合規資質、合理劃分裝貨責任、適用保險及單證全流程管理。通過科學規劃、過程把控和透明條款，有助於降低交易風險、實現成本和效率目標。本説明中的案例僅供理解參考，並不構成任何形式的投資或貿易建議。
