<p>凱西·伍德是 ARK 投資管理公司的首席執行官兼首席投資官。伍德與財富管理行業同行的一個顯著區別在於她對更具投機性的機會的渴望——相比於藍籌股，她通常承擔更高的風險。</p>
<p>伍德最早的成功之一是在電動車（EV）公司 <strong>特斯拉</strong> 上。如今，它是伍德的交易所交易基金（ETFs）組合中最大的持倉，價值超過 10 億美元。</p>
<p>她還對電動車領域的新興市場產生了興趣：電動空中出租車。伍德在電動垂直起降（eVTOL）飛機股票中的最大持倉是 <strong>Archer Aviation</strong>（ACHR 1.71%）。</p>
<p>Archer 會是伍德投資組合中下一個產生類似特斯拉回報的機會嗎？讓我們深入探討一下。</p>
<h2>Archer 有許多令人興奮的機會</h2>
<p>Archer 製造電池驅動的飛機。公司的願景是利用這些飛機來補充人口密集地區的出行，通常是那些經歷異常交通擁堵的城市。它吸引了包括汽車製造商 <strong>斯泰蘭蒂斯</strong> 和 <strong>聯合航空</strong> 在內的多家戰略投資者。</p>
<p>該公司還引起了美國軍方的興趣。它正在與包括自主系統開發商 Anduril 在內的國防專家密切合作，以確定其飛機如何在軍事行動中使用。</p>
<p>總的來説，Archer 的交易額超過 60 億美元——這表明對該公司飛機的需求非常真實，而不僅僅是科幻小説中的幻想。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MDczMjYvZ2V0dHlpbWFnZXMtMTM5NTU2NzU5NS0xLmpwZyZ3PTcwMA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MDczMjYvZ2V0dHlpbWFnZXMtMTM5NTU2NzU5NS0xLmpwZyZ3PTcwMA"/></p>
<p>圖片來源：Getty Images。</p>
<h2>將 Archer 的估值與特斯拉進行比較</h2>
<p>現在，你可以以大約 10 美元的價格購買 Archer 的股票。聽起來很便宜，對吧？</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://media.ycharts.com/charts/8cfb7607e4bf91ad7f29b9675ea94cea.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://media.ycharts.com/charts/8cfb7607e4bf91ad7f29b9675ea94cea.png"/></p>
<p>ACHR 市值數據來自 YCharts</p>
<p>聰明的投資者明白，僅憑股價無法提供公司的真實價值。目前，Archer 的市值約為 42 億美元。這遠低於特斯拉的市值 1.1 萬億美元，但這種差異是有原因的。</p>
<h2>為什麼我認為 Archer 不會成為下一個特斯拉</h2>
<p>目前，Archer 仍然是一家未盈利的企業。雖然我確實相信該公司在與監管機構的合作上走在正確的道路上，但 Archer 要達到任何形式的關鍵規模還需要數年時間。</p>
<p>在那之前，我認為該公司很可能會消耗大量現金，這些現金需要用於重金投資於研發（R&amp;D）和資本支出（capex）。</p>
<p>公平地説，特斯拉在早期也處於類似的境地。多年來，它一直在消耗現金，並受到許多懷疑，認為其電動車業務永遠無法盈利。通過多年的不懈創新投資，特斯拉最終達到了生產高端車輛並以可觀的利潤率銷售所需的商業規模。</p>
<p>Archer 有可能在某一天達到這些里程碑。然而，在我看來，這仍然無法使該公司與特斯拉相提並論。</p>
<p>特斯拉的整體業務比 Archer 更具多樣性。除了電動車，它還生產能源存儲設備，並且目前正在大力投資於人工智能（AI）——主要是以自動駕駛軟件和類人機器人形式進行投資。</p>
<p>首席執行官埃隆·馬斯克多年來一直在談論他的人工智能雄心，早在這項技術成為最新的重大趨勢之前。在我看來，伍德早已認同馬斯克的願景，而今天，她正因特斯拉在人工智能方面的進展而獲得財務回報。</p>
<p>直到 Archer Aviation 能夠證明其飛機代表着一個不斷增長的機會，單純的推測該公司將拓展到其他機會並在其中取得成功是不夠的。基於所有這些原因，我認為 Archer 是一家引人入勝的企業，但並不具備與特斯拉相同的上行潛力。</p>

ACHR

<p>凱西·伍德（Cathie Wood），ARK 投資管理公司的首席執行官，正在探索電動空中出租車公司 Archer Aviation，作為類似於特斯拉的潛在投資。Archer 的估值為 42 億美元，專注於電池驅動的飛機，並吸引了包括斯特蘭蒂斯（Stellantis）和聯合航空（United Airlines）在內的重要投資者。然而，它仍然是一家尚未產生收入的企業，儘管具有潛力，但缺乏特斯拉所擁有的多元化商業模式和成熟的收入來源。因此，儘管 Archer 是一個有趣的機會，但可能無法複製特斯拉的成功</p>

<p>Cathie Wood is the CEO and chief investment officer at ARK Investment Management. One feature that differentiates Wood from her peers in the wealth management industry is her appetite for more-speculative opportunities -- often assuming higher degrees of risk compared to blue chip stocks.</p>
<div class="lb-trans"><p>凱西·伍德是 ARK 投資管理公司的首席執行官兼首席投資官。伍德與財富管理行業同行的一個顯著區別在於她對更具投機性的機會的渴望——相比於藍籌股，她通常承擔更高的風險。</p>
</div><p>One of Wood's earliest wins was in electric vehicle (EV) company <strong>Tesla</strong>. Today, it is the largest position across Wood's collection of exchange-traded funds (ETFS), worth more than $1 billion.</p>
<div class="lb-trans"><p>伍德最早的成功之一是在電動車（EV）公司 <strong>特斯拉</strong> 上。如今，它是伍德的交易所交易基金（ETFs）組合中最大的持倉，價值超過 10 億美元。</p>
</div><p>She has also taken an interest in a new pocket of the EV realm: electric air taxis. Wood's top position among electric vertical take-off and landing (eVTOL) aircraft stocks is in <strong>Archer Aviation</strong>(ACHR 1.71%).</p>
<div class="lb-trans"><p>她還對電動車領域的新興市場產生了興趣：電動空中出租車。伍德在電動垂直起降（eVTOL）飛機股票中的最大持倉是 <strong>Archer Aviation</strong>（ACHR 1.71%）。</p>
</div><p>Could Archer be the next opportunity to generate Tesla-like returns in Wood's portfolio? Let's dig in and find out.</p>
<div class="lb-trans"><p>Archer 會是伍德投資組合中下一個產生類似特斯拉回報的機會嗎？讓我們深入探討一下。</p>
</div><h2>Archer has a lot of exciting opportunities</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Archer 有許多令人興奮的機會</h2>
</div><p>Archer manufactures battery-powered aircraft. The company's vision is to use them to complement mobility in densely populated areas, typically cities that experience unusual levels of traffic congestion. It has attracted a number of strategic investors in the mobility market including the automaker <strong>Stellantis</strong> and <strong>United Airlines</strong>.</p>
<div class="lb-trans"><p>Archer 製造電池驅動的飛機。公司的願景是利用這些飛機來補充人口密集地區的出行，通常是那些經歷異常交通擁堵的城市。它吸引了包括汽車製造商 <strong>斯泰蘭蒂斯</strong> 和 <strong>聯合航空</strong> 在內的多家戰略投資者。</p>
</div><p>The company has also received interest from the U.S. military. It is working closely with defense specialists including autonomous-systems developer Anduril, to identify how its aircraft can be used in military operations.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司還引起了美國軍方的興趣。它正在與包括自主系統開發商 Anduril 在內的國防專家密切合作，以確定其飛機如何在軍事行動中使用。</p>
</div><p>All told, Archer's deal book is in excess of $6 billion -- suggesting that demand for the company's aircraft is very real, and not just a pipe dream out of a science fiction novel.</p>
<div class="lb-trans"><p>總的來説，Archer 的交易額超過 60 億美元——這表明對該公司飛機的需求非常真實，而不僅僅是科幻小説中的幻想。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84MDczMjYvZ2V0dHlpbWFnZXMtMTM5NTU2NzU5NS0xLmpwZyZ3PTcwMA" alt="" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F807326%2Fgettyimages-1395567595-1.jpg&amp;op=resize&amp;w=700"/></p>
<p>Image Source: Getty Images.</p>
<div class="lb-trans"><p>圖片來源：Getty Images。</p>
</div><h2>Comparing Archer's valuation to Tesla's</h2>
<div class="lb-trans"><h2>將 Archer 的估值與特斯拉進行比較</h2>
</div><p>Right now, you can buy shares of Archer for roughly $10. Seems cheap, right?</p>
<div class="lb-trans"><p>現在，你可以以大約 10 美元的價格購買 Archer 的股票。聽起來很便宜，對吧？</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://media.ycharts.com/charts/8cfb7607e4bf91ad7f29b9675ea94cea.png" alt="" original-src="https://media.ycharts.com/charts/8cfb7607e4bf91ad7f29b9675ea94cea.png"/></p>
<p>ACHR Market Cap data by YCharts</p>
<div class="lb-trans"><p>ACHR 市值數據來自 YCharts</p>
</div><p>Smart investors understand that a stock price alone doesn't provide the true value of a company. Right now, Archer's market capitalization is about $4.2 billion. This is much lower than Tesla's market value of $1.1 trillion, but there's a reason for the disparity.</p>
<div class="lb-trans"><p>聰明的投資者明白，僅憑股價無法提供公司的真實價值。目前，Archer 的市值約為 42 億美元。這遠低於特斯拉的市值 1.1 萬億美元，但這種差異是有原因的。</p>
</div><h2>Why I don't think Archer will be the next Tesla</h2>
<div class="lb-trans"><h2>為什麼我認為 Archer 不會成為下一個特斯拉</h2>
</div><p>For now, Archer remains a pre-revenue business. While I do believe the company is on the right path with regulators, it's going to be years before Archer reaches any form of critical scale.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前，Archer 仍然是一家未盈利的企業。雖然我確實相信該公司在與監管機構的合作上走在正確的道路上，但 Archer 要達到任何形式的關鍵規模還需要數年時間。</p>
</div><p>Until then, I think it's highly likely that the company will burn cash that's required to invest heavily into research and development (R&amp;D) and capital expenditures (capex).</p>
<div class="lb-trans"><p>在那之前，我認為該公司很可能會消耗大量現金，這些現金需要用於重金投資於研發（R&amp;D）和資本支出（capex）。</p>
</div><p>To be fair, Tesla was in a similar spot in its early days. For many years, it burned cash and was subject to a lot of doubt that its EV business would ever turn a profit. Through years of relentless investment in innovation, Tesla eventually reached the commercial scale required to produce a premium vehicle and sell it for a considerable profit margin.</p>
<div class="lb-trans"><p>公平地説，特斯拉在早期也處於類似的境地。多年來，它一直在消耗現金，並受到許多懷疑，認為其電動車業務永遠無法盈利。通過多年的不懈創新投資，特斯拉最終達到了生產高端車輛並以可觀的利潤率銷售所需的商業規模。</p>
</div><p>It is very possible that Archer reaches these same milestones some day. However, that still wouldn't make the company comparable to Tesla in my eyes.</p>
<div class="lb-trans"><p>Archer 有可能在某一天達到這些里程碑。然而，在我看來，這仍然無法使該公司與特斯拉相提並論。</p>
</div><p>Tesla's overall business has more dimensions to it than that of Archer. Beyond EVs, it also produces energy storage packs and is current investing heavily in artificial intelligence (AI) -- primarily in the form of autonomous vehicle software and humanoid robotics.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的整體業務比 Archer 更具多樣性。除了電動車，它還生產能源存儲設備，並且目前正在大力投資於人工智能（AI）——主要是以自動駕駛軟件和類人機器人形式進行投資。</p>
</div><p>CEO Elon Musk has been talking about his AI ambitions for years now, well before the technology became the newest megatrend. To me, Wood bought into Musk's vision a long time ago, and today, she's reaping the rewards financially as Tesla's progress from AI is becoming increasingly apparent.</p>
<div class="lb-trans"><p>首席執行官埃隆·馬斯克多年來一直在談論他的人工智能雄心，早在這項技術成為最新的重大趨勢之前。在我看來，伍德早已認同馬斯克的願景，而今天，她正因特斯拉在人工智能方面的進展而獲得財務回報。</p>
</div><p>Until Archer Aviation can prove that its aircraft represent a growing opportunity, it's pure speculation that the company will branch into other opportunities and witness success there, too. For all of these reasons, I see Archer as an intriguing business, but not one that carries the same level of upside that Tesla does.</p>
<div class="lb-trans"><p>直到 Archer Aviation 能夠證明其飛機代表着一個不斷增長的機會，單純的推測該公司將拓展到其他機會並在其中取得成功是不夠的。基於所有這些原因，我認為 Archer 是一家引人入勝的企業，但並不具備與特斯拉相同的上行潛力。</p>
</div>

Could This Cathie Wood EV Stock Be the Next Tesla?

- Cathie Wood 關注電動航空出租車，主要投資於 Archer Aviation。  
- Archer 的市值約為 42 億美元，尚未產生收入。  
- 與特斯拉相比，Archer 的發展潛力和業務維度有限。  

這隻 Cathie Wood 持有的電動汽車股票會成為下一個特斯拉嗎？