<div id="readability-page-1">3 月 23 日消息，據德國《Handelsblatt》報道，梅賽德斯管理層將在 4 月給所有員工發信，為離職員工提供非常豐厚的遣散費。對於一位在辦公室工作、月薪近 8 萬人民幣且在公司工作至少 30 年的中層經理來說，遣散費或超過 400 萬元人民幣。 奔馳（梅賽德斯 - 賓士）CEO 奧拉·卡列尼烏斯表示，豐厚的遣散費能鼓勵約 3 萬名員工自願離職，相關細節已經與企業職工委員會達成了一致。如果是一名 30 多歲、月薪約 4.8 萬元人民幣的工廠工人，遣散費略高於 80 萬元人民幣。埃爾貢·呂馬利稱：「如果員工不想離職，那也不必離開。但如果選擇離職，就會得到一筆豐厚的補償。」奔馳之所以選擇遣散部分員工，與當前公司正處於的艱難處境有關。 奔馳此前公布的 2024 年財報顯示，全年營業收入為 1455.94 億歐元（約 1.1 萬億元人民幣），同比下降 4.5%。全年毛利 285.76 億歐元，同比下跌 19.5%；毛利率降到 19.6%，是奔馳四年來第一次全年毛利率跌破 20%。稅後淨利潤為 104.09 億歐元，同比大跌了 28.4%。而奔馳的財報表現不佳，也與中國市場關係密切。2024 年，奔馳汽車在中國的銷量為 68.36 萬輛，同比下降 7%，是奔馳全球跌幅最大的單一市場。此外，在全球汽車市場加速轉型電氣化的背景下，奔馳的電動車也沒有跟上形勢，奔馳去年純電車型全年交付量為 18.51 萬輛，同比大跌 23%。一系列因素導致奔馳不得不收縮陣線，在全球市場進行裁員，降本增效。 此前報道 針對「奔馳中國大比例裁員」等傳聞，奔馳中國 2 月 27 日發表聲明稱，業務的整合或削減將不可避免地涉及到部分員工的工作安排。奔馳中國將嚴格遵守相關法律法規，秉承坦誠協商、友好負責任的態度，為相關員工提供儘可能合情合理合法的跟進方案。奔馳中國同時表示，將更加深入地應用新的數字化技術賦能業務運營，提升運營效率，精簡業務流程。「我們也將根據業務需求，調整崗位設置並與員工一起學習掌握新技能，並整合或削減冗餘重複的崗位。」</div>

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奔馳計劃裁員約 30000 人，並為離職員工提供豐厚遣散費。CEO 奧拉·卡列尼烏斯表示，遣散費將鼓勵員工自願離職，具體細節已與職工委員會達成一致。公司面臨財務困境，2024 年營業收入同比下降 4.5%，毛利率跌破 20%。中國市場銷量下滑，電動車交付量大幅減少，促使奔馳進行全球裁員以降低成本。

賓士被曝：裁員 30000 人