<p>特朗普總統正在對全球汽車製造商的利潤引擎踩剎車。</p><p>特朗普週三表示，美國將對汽車及汽車零部件的進口徵收 25% 的關税，預計於 4 月 3 日生效。這些措施將適用於成品汽車和卡車。</p><p>特朗普在白宮談到新關税時表示：“這將繼續刺激你從未見過的增長。”</p><p>投資者和華爾街似乎並不認同，考慮到週四早盤股市的反應和分析師的看法。</p><p>關税可能會提高汽車製造商的生產成本，並通過提高消費者價格抑制需求。美國銷售的所有車輛中約有一半是進口的。</p><p>在週四的盤前交易中，三大美國汽車製造商的股票下跌，這些公司在海外生產車輛。通用汽車（GM）和福特（F）分別下跌了 7% 和 3%，而以歐洲為重點的斯泰蘭蒂斯（STLA）下跌了 2%。</p><p>RBC 資本市場分析師湯姆·納拉揚表示：“實際上，這些美國汽車製造商可能會將車輛定價提高，這將導致銷量下降，並對收益產生更低的負面影響。”</p><p>有趣的是，特斯拉（TSLA）的股價上漲了 1%。這家電動車製造商由特朗普的 DOGE 領導者埃隆·馬斯克掌舵，主要在美國生產其大部分車型。</p><p>與此同時，日本汽車製造商豐田（TM）和本田（HMC）在美國上市的股票各下跌了 2%。歐洲的法拉利（RACE）下跌了 1%。</p><p>汽車零部件供應商的股票也下滑，麥格納國際（MGA）和達納（DAN）各下跌了 2%。</p><p>長期汽車記者傑米·巴特斯在雅虎財經的《市場主導地位》（視頻見上）中表示，福特執行董事長比爾·福特和通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉將在本週內與特朗普會面，討論新關税。</p><p>以下是華爾街對特朗普新汽車關税的一些早期分析。</p><ul><li><strong>標題：</strong> 日本股票研究負責人及日本汽車與汽車零部件研究負責人</li></ul><p><em>“我們計算出，對日本汽車製造商的 25% 關税的最大負面影響總計為 4.46 萬億日元。在具體汽車製造商中，我們還估計，由於其從加拿大、墨西哥和日本的進口比例較高，以及其整體汽車收益的規模，日產汽車將是受影響最嚴重的公司，其後依次是馬自達汽車、斯巴魯、三菱汽車、本田汽車和豐田汽車。”</em></p><p><em>“在 25% 關税公告後，行業股價可能會出現短期修正，但我們也可以設想市場會考慮到關税被談判降低的情景。實際上，徵收 25% 的關税必然會對汽車價格施加上行壓力，因此在我們看來，這麼高的關税可能無法維持。”</em></p>

日產汽車(ADR)

<p>特朗普總統宣佈對汽車及汽車零部件進口徵收 25% 的關税，計劃於 4 月 3 日生效，旨在促進經濟增長。然而，華爾街對此反應消極，通用汽車和福特等主要汽車製造商的股價大幅下跌。分析師預測，由於車輛價格上漲，生產成本將增加，需求將減少。日本汽車製造商可能面臨最高 4.46 萬億日元的負面影響，其中日產汽車受到的影響最大。儘管可能會出現短期的股價修正，但也預計將進行降低關税的談判</p>

<p>President Trump is applying the brakes to the profit engines of global automakers.</p>
<div class="lb-trans"><p>特朗普總統正在對全球汽車製造商的利潤引擎踩剎車。</p>
</div><p>Trump said Wednesday the US will impose 25% tariffs on imports of cars and car parts, to take effect on April 3. The measures will apply to both finished cars and trucks.</p>
<div class="lb-trans"><p>特朗普週三表示，美國將對汽車及汽車零部件的進口徵收 25% 的關税，預計於 4 月 3 日生效。這些措施將適用於成品汽車和卡車。</p>
</div><p>“This will continue to spur growth that you’ve never seen before,&#34; Trump said from the White House about the new tariffs.</p>
<div class="lb-trans"><p>特朗普在白宮談到新關税時表示：“這將繼續刺激你從未見過的增長。”</p>
</div><p>Investors and Wall Street don't appear to agree, given the response early on Thursday in stock markets and analyst takes.</p>
<div class="lb-trans"><p>投資者和華爾街似乎並不認同，考慮到週四早盤股市的反應和分析師的看法。</p>
</div><p>The tariffs could raise the cost of production for automakers and stunt demand through higher prices for consumers. About half of all vehicles sold in the US are imported.</p>
<div class="lb-trans"><p>關税可能會提高汽車製造商的生產成本，並通過提高消費者價格抑制需求。美國銷售的所有車輛中約有一半是進口的。</p>
</div><p>Shares of the Big Three US automakers, which build vehicles abroad, dropped in premarket trading on Thursday. General Motors (GM) and Ford (F) were down 7% and 3%, respectively, while Europe-focused Stellantis (STLA) fell 2%.</p>
<div class="lb-trans"><p>在週四的盤前交易中，三大美國汽車製造商的股票下跌，這些公司在海外生產車輛。通用汽車（GM）和福特（F）分別下跌了 7% 和 3%，而以歐洲為重點的斯泰蘭蒂斯（STLA）下跌了 2%。</p>
</div><p>&#34;In reality, these [US] carmakers would likely price vehicles much higher, which would result in lower volumes and a lower negative impact to earnings,&#34; RBC Capital Markets analyst Tom Narayan said.</p>
<div class="lb-trans"><p>RBC 資本市場分析師湯姆·納拉揚表示：“實際上，這些美國汽車製造商可能會將車輛定價提高，這將導致銷量下降，並對收益產生更低的負面影響。”</p>
</div><p>Interestingly, Tesla (TSLA) shares rose 1%. The EV maker, headed by Trump's DOGE leader Elon Musk, makes the bulk of its models in the US.</p>
<div class="lb-trans"><p>有趣的是，特斯拉（TSLA）的股價上漲了 1%。這家電動車製造商由特朗普的 DOGE 領導者埃隆·馬斯克掌舵，主要在美國生產其大部分車型。</p>
</div><p>Meanwhile, Japanese automakers Toyota (TM) and Honda (HMC) US-listed stock slid 2% each. Europe's Ferrari (RACE) declined 1%.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，日本汽車製造商豐田（TM）和本田（HMC）在美國上市的股票各下跌了 2%。歐洲的法拉利（RACE）下跌了 1%。</p>
</div><p>Shares in auto-parts suppliers also slipped, with Magna International (MGA) and Dana (DAN) each down by 2%.</p>
<div class="lb-trans"><p>汽車零部件供應商的股票也下滑，麥格納國際（MGA）和達納（DAN）各下跌了 2%。</p>
</div><p>Long-time auto journalist Jamie Butters said on Yahoo Finance's Market Domination (video above) that Ford executive chairman Bill Ford and GM CEO Mary Barra will be meeting with Trump within the week to discuss the new tariffs.</p>
<div class="lb-trans"><p>長期汽車記者傑米·巴特斯在雅虎財經的《市場主導地位》（視頻見上）中表示，福特執行董事長比爾·福特和通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉將在本週內與特朗普會面，討論新關税。</p>
</div><p>Here is some of the early analysis from Wall Street of Trump's new auto tariffs.</p>
<div class="lb-trans"><p>以下是華爾街對特朗普新汽車關税的一些早期分析。</p>
</div><ul>
<li><strong>Title:</strong> Head of Japan Equity Research and Head of Japan Autos &amp; Auto Parts Research</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>標題：</strong> 日本股票研究負責人及日本汽車與汽車零部件研究負責人</li>
</ul>
</div><p><em>&#34;We calculated that the maximum negative impact of a 25% tariff on Japanese automakers in aggregate to be ¥4.46 trillion. Among particular automakers, we also estimated that, in light of their high ratios of imports from Canada, Mexico, and Japan, as well as the size of their overall earnings on autos, Nissan Motor would be the most heavily affected company, followed in order by Mazda Motor, Subaru, Mitsubishi Motors, Honda Motor, and Toyota Motor.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>“我們計算出，對日本汽車製造商的 25% 關税的最大負面影響總計為 4.46 萬億日元。在具體汽車製造商中，我們還估計，由於其從加拿大、墨西哥和日本的進口比例較高，以及其整體汽車收益的規模，日產汽車將是受影響最嚴重的公司，其後依次是馬自達汽車、斯巴魯、三菱汽車、本田汽車和豐田汽車。”</em></p>
</div><p><em>There could be a near-term correction in sector share prices in the wake of the 25% tariff announcement, but we can also envision the market pricing in a scenario of the tariff being negotiated lower. Realistically, the imposition of a 25% tariff would inevitably put upward pressure on auto prices, so in our view, a tariff this high probably cannot be maintained.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>“在 25% 關税公告後，行業股價可能會出現短期修正，但我們也可以設想市場會考慮到關税被談判降低的情景。實際上，徵收 25% 的關税必然會對汽車價格施加上行壓力，因此在我們看來，這麼高的關税可能無法維持。”</em></p>
</div>

Trump auto tariffs: Stocks tank, and Wall Street reacts

- 美國將對汽車及零部件進口徵收 25% 關税，4 月 3 日生效。  
- 此舉可能提高生產成本，抑制消費者需求，影響汽車銷量。  
- 日本汽車製造商預計將遭受約 4.46 萬億日元的負面影響。

特朗普汽車關税：股市暴跌，華爾街作出反應