航運巨頭馬士基：美國以外地區需求強勁，上調展望集裝箱市場需求

全球航運巨頭馬士基 Q2 業績超預期，美國以外地區需求強勁。公司上調 2025 年財務展望，預計今年全球集裝箱市場將增長 2% 至 4%，較此前預期大幅提升。

週四財報數據顯示，馬士基第二季度營收達 131.3 億美元，超出市場預期的 125.7 億美元。息税折舊攤銷前利潤（EBITDA）為 23 億美元，同樣高於市場預期的 19.9 億美元。

公司將全年基礎 EBITDA 預期上調至 80 億至 95 億美元，遠高於此前 60 億至 90 億美元的指引範圍。這一調整幅度反映出管理層對下半年業務前景的信心，分析師平均預期為 79.4 億美元。

市場分析認為，這一積極展望反映出全球貿易格局的分化趨勢：美國關税政策對北美進口造成拖累，而歐洲、拉美、西亞和非洲等地區展現出強勁的進口增長動力。

馬士基在報告中指出，儘管面臨前所未有的地緣政治波動，公司仍專注於運營改善，持續的紅海危機預計將持續全年，這在一定程度上緩解了行業船舶過剩問題。

全球需求分化：美國疲軟，其他地區強勁

值得注意的是，馬士基上調全球集裝箱市場增長預期至 2% 至 4%，此前預期為-1% 至 4%。

這一調整主要基於美國以外地區展現的需求韌性。馬士基在報告中明確指出，"北美進口的收縮被歐洲、拉丁美洲、西亞和非洲強勁的進口增長所抵消。"這種地區間需求分化為公司整體業績提供了支撐。

馬士基 CEO Vincent Clerc 在接受採訪時表示：

我們看到集裝箱需求遠超預期，很大程度上受到中國製造業繁榮和全球出口強勁增長推動，這抵消了美國關税不確定性的抑制影響。

馬士基預計，由於美國關税政策的拖累，下半年全球經濟增長將"温和"。公司已經受益於短期內某些市場的貨量增長。紅海危機繼續為集裝箱航運公司利潤提供支撐，船東採用繞行非洲南部的更長航線，緩解了行業船舶過剩問題。