<p>（第一財經）11 月 24 日——中國旅遊巨頭中國旅遊集團與多家公司合作成立了一家中央國有郵輪運營商，整合其資產以運營亞洲最大的郵輪艦隊，從而為中國郵輪產業的高質量發展注入新的動力。</p>
<p>新平台將由中國旅遊的子公司華夏國際郵輪管理，負責一系列大型豪華超級郵輪，包括阿朵拉魔法城、阿朵拉地中海、南海夢、鋼琴之地和阿朵拉花城，第一財經從位於海口的中國旅遊瞭解到。</p>
<p>此次整合的最後一步是在 11 月 21 日完成的，中國旅遊與中國遠洋海運集團在華夏下成立了一家名為星辰郵輪的子公司。</p>
<p>去年 12 月，華夏表示將增加對阿朵拉郵輪的投資，並與總部位於香港的母公司中國船舶集團的 CSSC 郵輪科技發展合作，建立一個涵蓋郵輪設計、建造到供應鏈和運營的完整產業鏈。</p>
<p>分析師表示，郵輪不僅在製造和運營方面創造經濟價值，還推動了先進製造、運輸、旅遊和貿易、金融服務以及文化產業等多個行業的增長，產生強大的乘數效應。</p>
<p>上海華夏的總經理李明表示，郵輪產業每產生 1 元人民幣（0.14 美元）的收入，可以在上下游行業激發 10 到 14 元人民幣的經濟活動。</p>
<p>中國的郵輪產業在 2008 年至 2017 年經歷了一個黃金十年，成為僅次於美國的全球第二大郵輪客源國，上海國際郵輪經濟研究中心主任王洪表示。在此期間，郵輪旅客的年增長率達到 40% 到 50%。他補充説，國家的郵輪經濟現在正進入一個新的增長週期。</p>
<p>中國的郵輪港口在前三個季度處理了 344 艘郵輪，同比增長 17%。大約 205 萬名乘客通過這些船隻進出中國，同比增長 28%。</p>
<p>中國旅遊集團持有華夏 35.3% 的股份，華夏成立於 2023 年 12 月，而中國遠洋海運集團和中國招商局集團各持有 17.6%。</p>
<p>編輯：金·泰勒</p>

中國旅遊集團中免股份有限公司

<p>中國旅遊集團已推出一家中央國有郵輪運營商，通過整合資產形成亞洲最大的郵輪艦隊。該艦隊由華夏國際郵輪管理，包括奢華的郵輪如阿多拉魔法城。此舉旨在推動中國郵輪產業的發展，該產業已顯著增長。郵輪行業推動了各個行業的經濟活動，具有強大的乘數效應。中國旅遊集團持有華夏國際 35.3% 的股份，而中國遠洋海運集團和中國招商局集團各持有 17.6% 的股份</p>

<p>(Yicai) Nov. 24 -- Chinese travel giant China Tourism Group has teamed up with several other companies to set up a central state-owned cruise operator that consolidates their assets to run Asia’s largest cruise fleet so as to inject fresh momentum into the high-quality development of China’s cruise industry.</p>
<div class="lb-trans"><p>（第一財經）11 月 24 日——中國旅遊巨頭中國旅遊集團與多家公司合作成立了一家中央國有郵輪運營商，整合其資產以運營亞洲最大的郵輪艦隊，從而為中國郵輪產業的高質量發展注入新的動力。</p>
</div><p>The new platform, which will be managed by China Tourism’s unit Huaxia International Cruises, will be responsible for a fleet of large, luxurious super cruise vessels that includes the Adora Magic City, the Adora Mediterranea, the Nanhai Dream, the Piano Land and the Adora Flora City, Yicai learned from Haikou-based China Tourism.</p>
<div class="lb-trans"><p>新平台將由中國旅遊的子公司華夏國際郵輪管理，負責一系列大型豪華超級郵輪，包括阿朵拉魔法城、阿朵拉地中海、南海夢、鋼琴之地和阿朵拉花城，第一財經從位於海口的中國旅遊瞭解到。</p>
</div><p>The final part of this consolidation was accomplished on Nov. 21 when China Tourism and China COSCO Shipping Group set up a subsidiary under Huaxia called Star Cruises.</p>
<div class="lb-trans"><p>此次整合的最後一步是在 11 月 21 日完成的，中國旅遊與中國遠洋海運集團在華夏下成立了一家名為星辰郵輪的子公司。</p>
</div><p>Last December, Huaxia said that it would hike its investment in Adora Cruises and work with the Hong Kong-based company’s parent firm CSSC Cruise Technology Development, which is under the central SEO China State Shipbuilding Corp., to build a complete industrial chain covering everything from cruise ship design and construction to supply chain and operations.</p>
<div class="lb-trans"><p>去年 12 月，華夏表示將增加對阿朵拉郵輪的投資，並與總部位於香港的母公司中國船舶集團的 CSSC 郵輪科技發展合作，建立一個涵蓋郵輪設計、建造到供應鏈和運營的完整產業鏈。</p>
</div><p>Cruise ships create economic value far beyond manufacturing and operations, analysts said. They also drive growth in dozens of industries such as advanced manufacturing, transportation, tourism and trade, financial services as well as cultural industries, producing a strong multiplier effect.</p>
<div class="lb-trans"><p>分析師表示，郵輪不僅在製造和運營方面創造經濟價值，還推動了先進製造、運輸、旅遊和貿易、金融服務以及文化產業等多個行業的增長，產生強大的乘數效應。</p>
</div><p>Every CNY1 (USD0.14) of revenue generated by the cruise industry can spur CNY10 to CNY14 in economic activity in upstream and downstream sectors, said Li Ming, general manager of Shanghai-based Huaxia.</p>
<div class="lb-trans"><p>上海華夏的總經理李明表示，郵輪產業每產生 1 元人民幣（0.14 美元）的收入，可以在上下游行業激發 10 到 14 元人民幣的經濟活動。</p>
</div><p>China’s cruise industry experienced a golden decade from 2008 to 2017, and the country became the world’s second-largest source of cruise passengers, after the United States, said Wang Hong, director of the Shanghai International Cruise Economy Research Center. During that period, the number of cruise travellers expanded at an annual rate of 40 percent to 50 percent. The nation’s cruise economy is now embarking on a new growth cycle, he added.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國的郵輪產業在 2008 年至 2017 年經歷了一個黃金十年，成為僅次於美國的全球第二大郵輪客源國，上海國際郵輪經濟研究中心主任王洪表示。在此期間，郵輪旅客的年增長率達到 40% 到 50%。他補充説，國家的郵輪經濟現在正進入一個新的增長週期。</p>
</div><p>China’s cruise ports handled 344 cruise ships in the first three quarters, a jump of 17 percent from a year ago. Some 2.05 million passengers arrived or departed the country on these vessels, a year-on-year increase of 28 percent.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國的郵輪港口在前三個季度處理了 344 艘郵輪，同比增長 17%。大約 205 萬名乘客通過這些船隻進出中國，同比增長 28%。</p>
</div><p>China Tourism holds a 35.3 percent stake in Huaxia, which was founded in December 2023, while China COSCO Shipping Group and China Merchants Group each own 17.6 percent.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國旅遊集團持有華夏 35.3% 的股份，華夏成立於 2023 年 12 月，而中國遠洋海運集團和中國招商局集團各持有 17.6%。</p>
</div><p>Editor: Kim Taylor</p>
<div class="lb-trans"><p>編輯：金·泰勒</p>
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中國旅遊集團中免股份有限公司引領中央國有企業郵輪運營商的成立，擁有亞洲最大的船隊