<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://invezz.com/wp-content/uploads/2025/11/20251113_2228_Tesla-Stock-Plunge_simple_compose_01k9z2byrpeqtrpbtrtng2vfa3.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1536" height="1024" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://invezz.com/wp-content/uploads/2025/11/20251113_2228_Tesla-Stock-Plunge_simple_compose_01k9z2byrpeqtrpbtrtng2vfa3.png"/></p>
<p>特斯拉股票在週二早盤下跌，回吐了前一交易日大幅反彈的一部分。</p>
<p>該股票在週一上漲 6.2% 後下跌了 2.5%，當時整體市場反彈，自駕技術的樂觀情緒提振了市場情緒。</p>
<p>納斯達克綜合指數在週一上漲了 2.7%，特斯拉也受益於整體市場的復甦以及本月早些時候的更大損失。</p>
<p>進入本週，特斯拉的股價在 11 月份下跌了 14.3%。</p>
<h2>分析師下調特斯拉股票目標價</h2>
<p>自駕技術的勢頭推動了週一的上漲。Melius Research 的分析師 Rob Wertheimer 表示，特斯拉的全自動駕駛技術正在快速改善，並在傳統汽車製造商中擴大領先優勢。</p>
<p>他認為，自動駕駛技術即將達到一個轉折點，特斯拉有望在採用加速時捕獲顯著價值。</p>
<p>但週二的早盤下跌發生在瑞穗證券將特斯拉的目標價從 485 美元下調至 475 美元，同時維持 “跑贏大盤” 的評級。</p>
<p>該公司指出美國和中國電動車市場的逆風。</p>
<p>“由於美國/中國電動車市場疲軟，將 TSLA 的預估/目標價從 485 美元下調至 475 美元，可能在 2026 年面臨逆風，” 瑞穗證券表示。</p>
<p>該集團強調了對美國電動車補貼減少的擔憂——美國約佔特斯拉 2025 年第三季度銷售的 37%——以及中國可能削減 50% 補貼的可能性，這在同一時期約佔特斯拉銷售的 34%。</p>
<p>瑞穗證券現在預測 2026 年交付 175 萬輛，2027 年交付 200 萬輛，略低於市場共識預期的 182 萬輛和 215 萬輛。</p>
<p>儘管短期內面臨壓力，該公司仍維持其長期看漲的前景，稱讚自動駕駛的順風。</p>
<p>它指出 FSD v14 的採用、即將推出的機器人出租車以及人形機器人方面的進展可能是到 2027 年的增長驅動力。</p>
<h2>汽車製造商不想要特斯拉的 FSD</h2>
<p>特斯拉的回調也發生在首席執行官埃隆·馬斯克承認多年來努力將特斯拉的全自動駕駛系統授權給其他汽車製造商並未實現。</p>
<p>“他們不想要它！” 他在最近的一條 X 帖子中説道。</p>
<p>多年來，特斯拉看漲敍述的一個核心支柱是其自動駕駛技術遠遠領先於競爭對手，其他汽車製造商最終會授權 FSD 以保持競爭力。</p>
<p>馬斯克在 2021 年初首次提出這一可能性，稱特斯拉與一些製造商進行了 “初步討論”。</p>
<p>他在隨後的幾年中多次重申這一立場，2023 年 6 月表示特斯拉 “樂意將自動駕駛/FSD 或其他特斯拉技術” 授權給競爭對手。</p>
<p>在 2024 年 4 月，猜測達到頂峯，馬斯克表示特斯拉 “正在與一家主要汽車製造商進行談判”，並且在年底前達成協議的 “機會很好”。</p>
<p>但該交易從未實現。今年早些時候，福特首席執行官吉姆·法利直言不諱地拒絕了採用特斯拉系統的想法，稱 “Waymo 更好”——這被廣泛解讀為對早期授權討論的回應。</p>
<p>馬斯克表示，與汽車製造商的談判停滯不前，部分原因是他們提出了 “不可行的要求”，這標誌着公司長期以來戰略願望的轉變。</p>
<p>特斯拉股票下跌 2.5%：今天電動車股票痛苦的背後是什麼，首次出現在 Invezz 上。</p>

特斯拉

2 倍做空特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做空特斯拉 ETF - Tradr

XI二南特斯-U

南方兩倍做多特斯拉

南方兩倍做空特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

<p>特斯拉股票在週二下跌了 2.5%，此前週一上漲了 6.2%。此次下跌是由於瑞穗證券將其目標價從 485 美元下調至 475 美元，原因是美國和中國電動車市場疲軟。儘管短期內面臨壓力，瑞穗證券仍對長期前景持樂觀態度，認為自動駕駛技術的進步將推動增長。首席執行官埃隆·馬斯克承認，特斯拉在將其全自動駕駛系統授權給其他汽車製造商方面的努力未能成功</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://invezz.com/wp-content/uploads/2025/11/20251113_2228_Tesla-Stock-Plunge_simple_compose_01k9z2byrpeqtrpbtrtng2vfa3.png" alt="" original-src="https://invezz.com/wp-content/uploads/2025/11/20251113_2228_Tesla-Stock-Plunge_simple_compose_01k9z2byrpeqtrpbtrtng2vfa3.png"/></p>
<p>Tesla stock dipped early Tuesday, giving back a portion of the previous session’s sharp rally.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉股票在週二早盤下跌，回吐了前一交易日大幅反彈的一部分。</p>
</div><p>The stock fell 2.5% after climbing 6.2% on Monday, when the broader market rebounded and optimism over self-driving technology helped lift sentiment.</p>
<div class="lb-trans"><p>該股票在週一上漲 6.2% 後下跌了 2.5%，當時整體市場反彈，自駕技術的樂觀情緒提振了市場情緒。</p>
</div><p>The Nasdaq Composite rose 2.7% on Monday, and Tesla benefited from the broader recovery as well as from its deeper losses earlier in the month.</p>
<div class="lb-trans"><p>納斯達克綜合指數在週一上漲了 2.7%，特斯拉也受益於整體市場的復甦以及本月早些時候的更大損失。</p>
</div><p>Coming into the week, Tesla shares were down 14.3% for November.</p>
<div class="lb-trans"><p>進入本週，特斯拉的股價在 11 月份下跌了 14.3%。</p>
</div><h2>Analyst cuts price target for Tesla stock</h2>
<div class="lb-trans"><h2>分析師下調特斯拉股票目標價</h2>
</div><p>Self-driving momentum helped fuel Monday’s move. Melius Research analyst Rob Wertheimer said Tesla’s Full-Self Driving technology was improving rapidly and widening its lead over traditional automakers.</p>
<div class="lb-trans"><p>自駕技術的勢頭推動了週一的上漲。Melius Research 的分析師 Rob Wertheimer 表示，特斯拉的全自動駕駛技術正在快速改善，並在傳統汽車製造商中擴大領先優勢。</p>
</div><p>He argued that autonomy was nearing a tipping point and that Tesla was positioned to capture significant value as adoption accelerates.</p>
<div class="lb-trans"><p>他認為，自動駕駛技術即將達到一個轉折點，特斯拉有望在採用加速時捕獲顯著價值。</p>
</div><p>But Tuesday’s early decline came after Mizuho cut its price target on Tesla to $475 from $485 while maintaining an Outperform rating.</p>
<div class="lb-trans"><p>但週二的早盤下跌發生在瑞穗證券將特斯拉的目標價從 485 美元下調至 475 美元，同時維持 “跑贏大盤” 的評級。</p>
</div><p>The firm pointed to headwinds in the US and China electric-vehicle markets.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司指出美國和中國電動車市場的逆風。</p>
</div><p>“Lowering TSLA estimates/PT to $475 from $485 with weaker US/China EV markets, potential posing 2026E headwinds,” Mizuho said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“由於美國/中國電動車市場疲軟，將 TSLA 的預估/目標價從 485 美元下調至 475 美元，可能在 2026 年面臨逆風，” 瑞穗證券表示。</p>
</div><p>The group highlighted concerns about US EV subsidy reductions — with the US accounting for about 37% of Tesla’s third-quarter 2025 sales — and the possibility of a 50% subsidy cut in China, which represents roughly 34% of Tesla’s sales in the same period.</p>
<div class="lb-trans"><p>該集團強調了對美國電動車補貼減少的擔憂——美國約佔特斯拉 2025 年第三季度銷售的 37%——以及中國可能削減 50% 補貼的可能性，這在同一時期約佔特斯拉銷售的 34%。</p>
</div><p>Mizuho now forecasts 1.75 million deliveries in 2026 and 2.00 million in 2027, slightly below consensus expectations of 1.82 million and 2.15 million, respectively.</p>
<div class="lb-trans"><p>瑞穗證券現在預測 2026 年交付 175 萬輛，2027 年交付 200 萬輛，略低於市場共識預期的 182 萬輛和 215 萬輛。</p>
</div><p>Despite near-term pressure, the firm maintained its longer-term bullish outlook, citing autonomous-driving tailwinds.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管短期內面臨壓力，該公司仍維持其長期看漲的前景，稱讚自動駕駛的順風。</p>
</div><p>It pointed to the adoption of FSD v14, upcoming robotaxi launches, and progress in humanoid robotics as potential growth drivers through 2027.</p>
<div class="lb-trans"><p>它指出 FSD v14 的採用、即將推出的機器人出租車以及人形機器人方面的進展可能是到 2027 年的增長驅動力。</p>
</div><h2>Automakers don’t want Tesla’s FSD</h2>
<div class="lb-trans"><h2>汽車製造商不想要特斯拉的 FSD</h2>
</div><p>Tesla’s pullback also comes as CEO Elon Musk acknowledged that years of efforts to license Tesla’s Full Self-Driving system to other automakers have not materialised.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的回調也發生在首席執行官埃隆·馬斯克承認多年來努力將特斯拉的全自動駕駛系統授權給其他汽車製造商並未實現。</p>
</div><p>“They don’t want it!” he said in a recent X post.</p>
<div class="lb-trans"><p>“他們不想要它！” 他在最近的一條 X 帖子中説道。</p>
</div><p>For years, a central pillar of Tesla’s bullish narrative has been the idea that its autonomy technology is so far ahead of competitors that other carmakers would eventually license FSD to remain viable.</p>
<div class="lb-trans"><p>多年來，特斯拉看漲敍述的一個核心支柱是其自動駕駛技術遠遠領先於競爭對手，其他汽車製造商最終會授權 FSD 以保持競爭力。</p>
</div><p>Musk first floated the possibility in early 2021, saying Tesla had engaged in “preliminary discussions” with some manufacturers.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克在 2021 年初首次提出這一可能性，稱特斯拉與一些製造商進行了 “初步討論”。</p>
</div><p>He reiterated this position repeatedly in subsequent years, saying in June 2023 that Tesla was “happy to license Autopilot/FSD or other Tesla technology” to competitors.</p>
<div class="lb-trans"><p>他在隨後的幾年中多次重申這一立場，2023 年 6 月表示特斯拉 “樂意將自動駕駛/FSD 或其他特斯拉技術” 授權給競爭對手。</p>
</div><p>Speculation peaked in April 2024 when Musk said Tesla was “in talks with one major automaker” and that there was a “good chance” of reaching an agreement before year-end.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2024 年 4 月，猜測達到頂峯，馬斯克表示特斯拉 “正在與一家主要汽車製造商進行談判”，並且在年底前達成協議的 “機會很好”。</p>
</div><p>The deal never materialised. Earlier this year, Ford CEO Jim Farley bluntly dismissed the idea of adopting Tesla’s system, saying “Waymo is better” — widely interpreted as a response to those earlier licensing discussions.</p>
<div class="lb-trans"><p>但該交易從未實現。今年早些時候，福特首席執行官吉姆·法利直言不諱地拒絕了採用特斯拉系統的想法，稱 “Waymo 更好”——這被廣泛解讀為對早期授權討論的回應。</p>
</div><p>Musk said that talks with automakers had stalled in part because they presented “unworkable requirements” for Tesla, signalling a shift away from one of the company’s long-standing strategic aspirations.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克表示，與汽車製造商的談判停滯不前，部分原因是他們提出了 “不可行的要求”，這標誌着公司長期以來戰略願望的轉變。</p>
</div><p>The post Tesla stock dives 2.5%: what's behind the EV stock's pain today appeared first on Invezz</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉股票下跌 2.5%：今天電動車股票痛苦的背後是什麼，首次出現在 Invezz 上。</p>
</div>

Tesla stock dives 2.5%: what’s behind the EV stock’s pain today

- 特斯拉股價週二下跌 2.5%，回吐週一 6.2% 的漲幅。  
- Mizuho 將特斯拉目標價下調至 475 美元，指出美國和中國電動車市場面臨壓力。  
- 儘管短期承壓，分析師仍看好特斯拉長期前景，認為自動駕駛將推動增長。  

特斯拉股價下跌 2.5%：今天電動車股票下跌的原因是什麼