<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/09/BYD-discounts-EVs-overseas.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNDAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1400" height="700" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/09/BYD-discounts-EVs-overseas.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNDAw"/></p>
<p>電動汽車和電池供應鏈研究專家 Benchmark Mineral Intelligence 報告稱，2025 年 11 月全球售出了 200 萬輛電動汽車，使得 2025 年迄今全球電動汽車銷量達到 1850 萬輛。這比 2024 年同期增長了 21%。</p>
<p>歐洲在 11 月成為明顯的增長領頭羊，而北美在美國電動汽車税收抵免到期後繼續滯後。與此同時，中國仍然是全球最大的電動汽車市場，領先幅度很大。</p>
<h3>歐洲引領全球增長</h3>
<p>2025 年 11 月，歐洲的電動汽車市場同比增長了 36%，其中純電動汽車（BEV）銷量增長了 35%，插電式混合動力汽車（PHEV）銷量增長了 39%。截至目前，歐洲的電動汽車總銷量達到 380 萬輛，比 2024 年 1 月至 11 月增長了 33%。</p>
<p>法國在 11 月終於實現了年初至今的增長，微增 1%，此前在 2025 年大部分時間裏因早期補貼削減而處於負增長狀態。此次反彈主要得益於大眾集團和雷諾等原始設備製造商（OEM）的推動，更多的電動汽車車型選擇，以及法國的 “社會租賃” 計劃，旨在幫助低收入家庭轉向電動汽車。</p>

<p>全球電動車銷量在 2025 年達到了 1850 萬輛，比 2024 年增長了 21%。歐洲在 11 月份以 36% 的增幅領先增長，而美國由於税收抵免到期而滯後。中國市場仍然佔據主導地位。法國則略有復甦，主要受到原始設備製造商和新電動車型的推動</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/09/BYD-discounts-EVs-overseas.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNDAw" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/09/BYD-discounts-EVs-overseas.jpeg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=1400"/></p>
<p>EV and battery supply chain research specialists Benchmark Mineral Intelligence reports that 2.0 million electric vehicles were sold globally in November 2025, bringing global EV sales to 18.5 million units year-to-date. That’s a 21% increase compared to the same period in 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>電動汽車和電池供應鏈研究專家 Benchmark Mineral Intelligence 報告稱，2025 年 11 月全球售出了 200 萬輛電動汽車，使得 2025 年迄今全球電動汽車銷量達到 1850 萬輛。這比 2024 年同期增長了 21%。</p>
</div><p>Europe was the clear growth leader in November, while North America continued to lag following the expiration of US EV tax credits. China, meanwhile, remains the world’s largest EV market by a wide margin.</p>
<div class="lb-trans"><p>歐洲在 11 月成為明顯的增長領頭羊，而北美在美國電動汽車税收抵免到期後繼續滯後。與此同時，中國仍然是全球最大的電動汽車市場，領先幅度很大。</p>
</div><h3>Europe leads global growth</h3>
<div class="lb-trans"><h3>歐洲引領全球增長</h3>
</div><p>Europe’s EV market jumped 36% year-over-year in November 2025, with BEV sales up 35% and plug-in hybrid (PHEV) sales rising 39%. That brings Europe’s total EV sales to 3.8 million units for the year so far, up 33% compared to January–November 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>2025 年 11 月，歐洲的電動汽車市場同比增長了 36%，其中純電動汽車（BEV）銷量增長了 35%，插電式混合動力汽車（PHEV）銷量增長了 39%。截至目前，歐洲的電動汽車總銷量達到 380 萬輛，比 2024 年 1 月至 11 月增長了 33%。</p>
</div><p>France finally returned to year-to-date growth in November, edging up 1% after spending most of 2025 in the red following earlier subsidy cuts. The rebound was led by OEMs such as the Volkswagen Group and Renault, a wider selection of EV models, and France’s “leasing social” program, aimed at helping lower-income households switch to EVs.</p>
<div class="lb-trans"><p>法國在 11 月終於實現了年初至今的增長，微增 1%，此前在 2025 年大部分時間裏因早期補貼削減而處於負增長狀態。此次反彈主要得益於大眾集團和雷諾等原始設備製造商（OEM）的推動，更多的電動汽車車型選擇，以及法國的 “社會租賃” 計劃，旨在幫助低收入家庭轉向電動汽車。</p>
</div>

2025 年全球電動車銷量增長 21%，其中歐洲市場大幅增長，而美國市場則表現停滯