<p>美國的電動垂直起降（eVTOL）競賽已進入最嚴酷的階段。隨着商業空中出租車服務的目標定在 2026 年，<strong>Joby Aviation</strong> <strong>Inc</strong> (NYSE: JOBY) 和 <strong>Archer Aviation Inc (NASDAQ: ACHR)</strong> 不再是在銷售未來——他們正在被評估準備情況。儘管目的地看起來相同，但路線卻截然不同。</p>
<ul>
<li><strong>在此跟蹤 JOBY 股票 這裏。</strong></li>
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<h2>Joby 的工業藍圖</h2>
<p>Joby 正在押注規模和數據的勝利。該公司計劃到 2027 年將美國的製造能力翻倍，達到每月四架飛機的生產，擴展加州和俄亥俄州的生產，並獲得 <strong>豐田汽車公司</strong> (NYSE: TM) 的支持。更重要的是，所有符合 FAA 標準的飛機的類型檢查授權已經在生產中。</p>
<p>飛行活動支持了這一雄心。2025 年，Joby 在美國、阿聯酋和日本記錄了超過 850 次飛行——在通過 FAA 認證的最後階段時，建立了一個不斷增長的真實飛行數據儲備。基礎設施也是方程的一部分，Joby 與 <strong>Metropolis Technologies</strong> 合作，將垂直起降點整合到現有的停車和交通樞紐中。</p>
<p>信號明確：在 2026 年到來時，必須具備飛機、數據和着陸地點。</p>
<p><strong>另請閲讀：Joby 與 Archer：統治飛行汽車時代的競賽</strong></p>
<h2>Archer 的城市優先戰略</h2>
<p>Archer 採取了更分散的方法。該公司正在與加州、德克薩斯州、佛羅里達州、喬治亞州和紐約的城市合作，提交多個早期空中出租車運營的申請，依據 FAA 的 eIPP 框架。重點是地方——運營團隊、基礎設施準備和與公共安全機構的協調。</p>
<p>在美國之外，Archer 也在海外紮根，設立與國防導向和雙用途飛機項目相關的英國工程中心。</p>
<h2>一個截止日期，兩個測試</h2>
<p>全球範圍內，包括中國在內的監管機構正在開始標準化 eVTOL 認證。但在美國，Joby 和 Archer 之間的競爭不再是關於規則手冊。</p>
<p>到 2026 年，執行力將決定誰能飛——誰將等待。</p>
<p><strong>下一個閲讀：</strong></p>
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<li><strong>Vertical 承諾提供 ‘最安全’ 的 eVTOL</strong></li>
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<p><em>圖像由人工智能通過 Midjourney 創建。</em></p>

ACHR

JOBY

<p>Joby Aviation 和 Archer Aviation 正在美國的電動垂直起降（eVTOL）市場中競爭，目標是在 2026 年之前提供商業空中出租車服務。Joby 專注於擴大生產和數據收集，而 Archer 則優先考慮城市合作和本地運營。兩家公司都在為 FAA 認證做準備，Joby 正在擴大製造能力，Archer 則在建立城市合作關係。到 2026 年的執行情況將決定它們的成功</p>

<p>The U.S. eVTOL race has entered its most unforgiving phase. With commercial air taxi services targeted for 2026, <strong>Joby Aviation</strong> <strong>Inc</strong> (NYSE: JOBY) and <strong>Archer Aviation Inc (NASDAQ: ACHR)</strong> are no longer selling the future—they're being measured by their readiness. And while the destination looks the same, the routes could not be more different.</p>
<div class="lb-trans"><p>美國的電動垂直起降（eVTOL）競賽已進入最嚴酷的階段。隨着商業空中出租車服務的目標定在 2026 年，<strong>Joby Aviation</strong> <strong>Inc</strong> (NYSE: JOBY) 和 <strong>Archer Aviation Inc (NASDAQ: ACHR)</strong> 不再是在銷售未來——他們正在被評估準備情況。儘管目的地看起來相同，但路線卻截然不同。</p>
</div><ul>
<li><strong>Track JOBY stock here.</strong></li>
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<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>在此跟蹤 JOBY 股票 這裏。</strong></li>
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</div><h2>Joby's Industrial Playbook</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Joby 的工業藍圖</h2>
</div><p>Joby is betting that scale and data win. The company plans to double U.S. manufacturing capacity to four aircraft per month by 2027, expanding production across California and Ohio with backing from <strong>Toyota Motor Co</strong> (NYSE: TM). More importantly, all FAA-conforming aircraft for Type Inspection Authorization are already in production.</p>
<div class="lb-trans"><p>Joby 正在押注規模和數據的勝利。該公司計劃到 2027 年將美國的製造能力翻倍，達到每月四架飛機的生產，擴展加州和俄亥俄州的生產，並獲得 <strong>豐田汽車公司</strong> (NYSE: TM) 的支持。更重要的是，所有符合 FAA 標準的飛機的類型檢查授權已經在生產中。</p>
</div><p>Flight activity backs the ambition. In 2025, Joby logged more than 850 flights across the U.S., UAE, and Japan — building a growing reservoir of real-world flight data as it advances through the final stages of FAA certification. Infrastructure is part of the equation, too, with Joby partnering with <strong>Metropolis Technologies</strong> to integrate vertiports into existing parking and mobility hubs.</p>
<div class="lb-trans"><p>飛行活動支持了這一雄心。2025 年，Joby 在美國、阿聯酋和日本記錄了超過 850 次飛行——在通過 FAA 認證的最後階段時，建立了一個不斷增長的真實飛行數據儲備。基礎設施也是方程的一部分，Joby 與 <strong>Metropolis Technologies</strong> 合作，將垂直起降點整合到現有的停車和交通樞紐中。</p>
</div><p>The signal is clear: arrive at 2026 with aircraft, data, and places to land.</p>
<div class="lb-trans"><p>信號明確：在 2026 年到來時，必須具備飛機、數據和着陸地點。</p>
</div><p><strong>Read Also: Joby vs. Archer: A Race To Rule the Flying Car Era</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>另請閲讀：Joby 與 Archer：統治飛行汽車時代的競賽</strong></p>
</div><h2>Archer's City-First Strategy</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Archer 的城市優先戰略</h2>
</div><p>Archer is taking a more distributed approach. The company is working with cities across California, Texas, Florida, Georgia, and New York to submit multiple applications for early air taxi operations under the FAA's eIPP framework. The emphasis is local—operations teams, infrastructure readiness, and coordination with public safety agencies.</p>
<div class="lb-trans"><p>Archer 採取了更分散的方法。該公司正在與加州、德克薩斯州、佛羅里達州、喬治亞州和紐約的城市合作，提交多個早期空中出租車運營的申請，依據 FAA 的 eIPP 框架。重點是地方——運營團隊、基礎設施準備和與公共安全機構的協調。</p>
</div><p>Beyond the U.S., Archer is also planting flags abroad, setting up a UK engineering hub tied to defense-oriented and dual-use aircraft programs.</p>
<div class="lb-trans"><p>在美國之外，Archer 也在海外紮根，設立與國防導向和雙用途飛機項目相關的英國工程中心。</p>
</div><h2>One Deadline, Two Tests</h2>
<div class="lb-trans"><h2>一個截止日期，兩個測試</h2>
</div><p>Globally, regulators — including China — are beginning to standardize eVTOL certification. But in the U.S., the contest between Joby and Archer isn't about rulebooks anymore.</p>
<div class="lb-trans"><p>全球範圍內，包括中國在內的監管機構正在開始標準化 eVTOL 認證。但在美國，Joby 和 Archer 之間的競爭不再是關於規則手冊。</p>
</div><p>By 2026, execution will decide who flies — and who waits.</p>
<div class="lb-trans"><p>到 2026 年，執行力將決定誰能飛——誰將等待。</p>
</div><p><strong>Read Next:</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>下一個閲讀：</strong></p>
</div><ul>
<li><strong>Vertical Promises The ‘Safest’ eVTOL Ever</strong></li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>Vertical 承諾提供 ‘最安全’ 的 eVTOL</strong></li>
</ul>
</div><p><em>Image created using artificial intelligence via Midjourney.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>圖像由人工智能通過 Midjourney 創建。</em></p>
</div>

Joby 與 Archer：兩種戰略，一個 2026 年的最後期限