<p><strong>加利福尼亞州阿納海姆 / ACCESS Newswire /2026 年 1 月 12 日/</strong> 鳳凰汽車公司（&#34;PhoenixEV&#34;或&#34;公司&#34;），零排放商業運輸的領導者，今天宣佈美國專利商標局已授予一項新的美國實用專利，涵蓋前沿的低地板電動公交車架構和集成電池系統設計。新授予的專利，美國專利號 12,508,890，增強了鳳凰汽車的知識產權組合，並鞏固了公司在重型電動汽車創新方面的領導地位。</p>
<p>本質上，該專利保護了一種低地板電動公交車配置，其中多個電化學電池組安裝在車輛底部，保持前後軸之間的平坦、連續的乘客地板。該專利特別重要，因為它保護了重型電動公交車的整個建築設計。這個基本佈局決定了安全性、性能、乘客可達性和能量集成。該設計實現了真正的低地板公交車配置，同時保持強大的能量存儲能力、結構完整性和安全性。通過將電池系統移入工程設計的地板艙室，該發明改善了車輛的可達性，優化了內部佈局，並增強了整體乘客體驗。</p>
<p>&#34;該專利代表了十多年來專注於電動公交解決方案的工程和實際開發的成果，&#34;鳳凰汽車首席執行官約翰·沃爾什（John Walsh）表示，&#34;它驗證了我們長期以來對低地板電動公交車設計的做法，併為滿足公交機構、運營商和乘客需求的創新提供了保護。&#34;</p>
<p>安全性是該專利架構的核心優勢。鳳凰汽車是唯一一家擁有這種類型專利底部電池組設計的北美公交 OEM，使其 ZX5 平台成為目前市場上最安全的重型電動公交車。該專利技術涵蓋了其他特性，包括離線充電，並可適應現代電池化學，包括鋰基配置，同時兼容主動熱管理和電池管理系統。</p>
<p>鳳凰汽車的低地板電動公交車創新專注於運營效率和長期耐用性。該專利配置改善了重心位置，增強了車輛操控性，並支持高乘客容量而不犧牲可達性。這些特性對於尋求遵守可達性要求並過渡到零排放車輛的城市公交車隊尤為重要。新授予的專利是與早期電動公交開發工作相關的一系列申請的一部分，反映了鳳凰汽車在研發方面的持續投資。該發明最初部分得到了美國政府公交項目的支持，突顯了其與公共交通現代化和減排倡議的相關性。</p>
<p>&#34;這一知識產權里程碑增強了我們的競爭地位，併為未來的產品開發、合作伙伴關係和許可機會提供了堅實基礎，&#34;約翰·沃爾什補充道。&#34;隨着北美各城市加速採用電動公交車，我們相信這項專利技術將在塑造下一代公交解決方案中發揮重要作用。&#34;</p>
<p>&#34;通過確保圍繞核心電動公交架構的知識產權，鳳凰汽車在重型電動汽車設計方面建立了領導地位，直接影響未來公交平台的安全性、性能和可擴展性，&#34;鳳凰公司的總法律顧問喬治·米利奧尼斯（George Milionis）補充道。</p>
<p><strong>關於鳳凰汽車公司</strong></p>
<p>鳳凰汽車公司正在通過智能、零排放電動汽車重新定義商業運輸。通過我們的兩個品牌——PhoenixEV（為美國市場製造）和 EdisonFuture（為國際市場提供國際資源）——我們提供全系列的重型、中型和輕型電動汽車，從公交和接駁車到送貨麪包車和卡車。</p>
<p>憑藉前沿的電動驅動系統和自動駕駛技術的無縫集成，鳳凰正在推動可持續交通、物流和社區出行的未來——在美國及其他地區。欲瞭解更多信息，請訪問：phoenixev.ai。</p>
<p><strong>前瞻性聲明</strong></p>
<p>本新聞稿包含前瞻性聲明，按照 1995 年《私人訴訟改革法》的定義，這些聲明涉及重大風險和不確定性。前瞻性聲明可以通過使用諸如 “可能”、“或許”、“將”、“打算”、“應該”、“能夠”、“會”、“繼續”、“期望”、“相信”、“預期”、“估計”、“預測”、“展望”、“潛在”、“計劃”、“尋求” 等詞語及其變體或這些術語的否定形式或其他可比術語來識別。讀者被提醒不要對這些前瞻性聲明過度依賴，這些聲明反映了公司的當前預期，僅在本發佈之日有效。實際結果可能因多種因素而與公司的當前預期存在重大差異。這些風險因素包括但不限於我們籌集額外資本以支持業務增長的能力、運營和財務表現、我們提升產品需求和收入的能力、實現盈利的能力、按預期時間獲得足夠的零部件和材料及其他關鍵組件的能力、冠狀病毒（COVID-19）及其爆發和相關措施的影響、一般經濟和市場條件的不利變化、競爭因素（包括但不限於價格壓力和新產品推出）、客户對新產品接受度的不確定性和市場變化、管理業務增長的風險，以及在公司向證券交易委員會提交的 10-K 表格年度報告的 “風險因素” 部分中描述的其他風險和不確定性。除法律要求外，公司不承擔修訂或更新任何前瞻性聲明的責任。</p>
<p><strong>聯繫方式：</strong></p>
<p>IR@phoenixev.ai</p>
<p>Dave Gentry，首席執行官</p>
<p>RedChip Companies, Inc.</p>
<p>1-407-644-4256</p>
<p>PEV@redchip.com</p>
<p><strong>來源：</strong> Phoenix Motor Inc.</p>
<p>在 ACCESS Newswire 上查看原始新聞稿</p>

<p>鳳凰汽車公司獲得了美國專利，專利內容涉及其創新的低地板電動公交車架構，增強了其知識產權組合。該專利保護了一種設計，允許多個電池組安裝在公交車底部，確保乘客區域平坦，同時提高安全性、性能和可達性。這項技術使鳳凰在重型電動汽車設計領域處於領先地位，對於現代化公共交通和減少排放至關重要。該專利支持公司在電動交通解決方案方面持續的研發承諾</p>

<p><strong>ANAHEIM, CA / ACCESS Newswire / January 12, 2026 /</strong> Phoenix Motor Inc.  (&#34;PhoenixEV&#34; or the &#34;Company&#34;), leader in zero-emission commercial transportation, today announced that the United States Patent and Trademark Office has issued a new U.S. utility patent covering cutting edge low-floor electric bus architecture and integrated battery system design. The newly issued patent, U.S. Patent No. 12,508,890, strengthens Phoenix Motor's intellectual property portfolio and reinforces the company's leadership in heavy-duty electric vehicle innovation.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>加利福尼亞州阿納海姆 / ACCESS Newswire /2026 年 1 月 12 日/</strong> 鳳凰汽車公司（&#34;PhoenixEV&#34;或&#34;公司&#34;），零排放商業運輸的領導者，今天宣佈美國專利商標局已授予一項新的美國實用專利，涵蓋前沿的低地板電動公交車架構和集成電池系統設計。新授予的專利，美國專利號 12,508,890，增強了鳳凰汽車的知識產權組合，並鞏固了公司在重型電動汽車創新方面的領導地位。</p>
</div><p>In essence, the patent protects a low-floor electric transit bus configuration in which multiple electrochemical battery packs are mounted beneath the vehicle floor that preserves a flat, continuous passenger floor between the front and rear axles. This patent is particularly significant because it protects the entire architectural design of a heavy-duty electric bus. This fundamental layout governs safety, performance, passenger accessibility, and energy integration across the bus. This design enables true low-floor bus configurations while maintaining robust energy storage capacity, structural integrity, and safety. By relocating battery systems into engineered floor compartments, the invention improves vehicle accessibility, optimizes interior layout, and enhances overall passenger experience.</p>
<div class="lb-trans"><p>本質上，該專利保護了一種低地板電動公交車配置，其中多個電化學電池組安裝在車輛底部，保持前後軸之間的平坦、連續的乘客地板。該專利特別重要，因為它保護了重型電動公交車的整個建築設計。這個基本佈局決定了安全性、性能、乘客可達性和能量集成。該設計實現了真正的低地板公交車配置，同時保持強大的能量存儲能力、結構完整性和安全性。通過將電池系統移入工程設計的地板艙室，該發明改善了車輛的可達性，優化了內部佈局，並增強了整體乘客體驗。</p>
</div><p>&#34;This patent represents the culmination of more than a decade of engineering and real-world development focused on electric transit solutions,&#34; said John Walsh, CEO of PhoenixEV, &#34;It validates our long-standing approach to low-floor electric bus design and provides protection for innovations that address the needs of transit agencies, operators, and riders.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>&#34;該專利代表了十多年來專注於電動公交解決方案的工程和實際開發的成果，&#34;鳳凰汽車首席執行官約翰·沃爾什（John Walsh）表示，&#34;它驗證了我們長期以來對低地板電動公交車設計的做法，併為滿足公交機構、運營商和乘客需求的創新提供了保護。&#34;</p>
</div><p>Safety is a central benefit of the patented architecture. Phoenix Motor is the only North American bus OEM with a patented underfloor battery pack design of this nature, positioning its ZX5 platform as the safest heavy-duty electric bus currently available on the market. The patented technology covers, among other features, off-board charging and is adaptable to modern battery chemistries, including lithium-based configurations, while accommodating active thermal management and battery management systems.</p>
<div class="lb-trans"><p>安全性是該專利架構的核心優勢。鳳凰汽車是唯一一家擁有這種類型專利底部電池組設計的北美公交 OEM，使其 ZX5 平台成為目前市場上最安全的重型電動公交車。該專利技術涵蓋了其他特性，包括離線充電，並可適應現代電池化學，包括鋰基配置，同時兼容主動熱管理和電池管理系統。</p>
</div><p>Phoenix Motor's low-floor electric bus innovations have been developed with a focus on operational efficiency and long-term durability. The patented configuration improves center-of-gravity placement, enhances vehicle handling, and supports high passenger capacity without sacrificing accessibility. These features are especially important for city transit fleets seeking to comply with accessibility requirements while transitioning to zero-emission vehicles. The newly issued patent is part of a long family of related filings dating back to early electric bus development efforts and reflects Phoenix Motor's sustained investment in research and development. The invention was originally supported in part by U.S. government transit programs, underscoring its relevance to public transportation modernization and emissions reduction initiatives.</p>
<div class="lb-trans"><p>鳳凰汽車的低地板電動公交車創新專注於運營效率和長期耐用性。該專利配置改善了重心位置，增強了車輛操控性，並支持高乘客容量而不犧牲可達性。這些特性對於尋求遵守可達性要求並過渡到零排放車輛的城市公交車隊尤為重要。新授予的專利是與早期電動公交開發工作相關的一系列申請的一部分，反映了鳳凰汽車在研發方面的持續投資。該發明最初部分得到了美國政府公交項目的支持，突顯了其與公共交通現代化和減排倡議的相關性。</p>
</div><p>&#34;This intellectual property milestone strengthens our competitive position and provides a solid foundation for future product development, partnerships, and licensing opportunities,&#34; John Walsh added. &#34;As cities across North America accelerate the adoption of electric buses, we believe this patented technology will play an important role in shaping next-generation transit solutions.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>&#34;這一知識產權里程碑增強了我們的競爭地位，併為未來的產品開發、合作伙伴關係和許可機會提供了堅實基礎，&#34;約翰·沃爾什補充道。&#34;隨着北美各城市加速採用電動公交車，我們相信這項專利技術將在塑造下一代公交解決方案中發揮重要作用。&#34;</p>
</div><p>&#34;By securing intellectual property around the core EV bus architecture itself, Phoenix Motor has established a leadership position in heavy-duty electric vehicle design that directly impacts safety, performance, and scalability across future transit platforms,&#34; added George Milionis, General Counsel of Phoenix.</p>
<div class="lb-trans"><p>&#34;通過確保圍繞核心電動公交架構的知識產權，鳳凰汽車在重型電動汽車設計方面建立了領導地位，直接影響未來公交平台的安全性、性能和可擴展性，&#34;鳳凰公司的總法律顧問喬治·米利奧尼斯（George Milionis）補充道。</p>
</div><p><strong>About Phoenix Motor Inc.</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>關於鳳凰汽車公司</strong></p>
</div><p>Phoenix Motor Inc. is redefining commercial transportation with smart, zero-emission electric vehicles. Through our two brands - PhoenixEV (America manufacturing for America market) and EdisonFuture (International resources for international market) - we deliver a full range of heavy-, medium-, and light-duty EVs, from transit and shuttle buses to delivery vans and trucks.</p>
<div class="lb-trans"><p>鳳凰汽車公司正在通過智能、零排放電動汽車重新定義商業運輸。通過我們的兩個品牌——PhoenixEV（為美國市場製造）和 EdisonFuture（為國際市場提供國際資源）——我們提供全系列的重型、中型和輕型電動汽車，從公交和接駁車到送貨麪包車和卡車。</p>
</div><p>With cutting-edge electric drive systems and seamless integration of autonomous driving technologies, Phoenix is driving the future of sustainable transit, logistics, and community mobility - in the U.S. and beyond. To learn more, please visit: phoenixev.ai.</p>
<div class="lb-trans"><p>憑藉前沿的電動驅動系統和自動駕駛技術的無縫集成，鳳凰正在推動可持續交通、物流和社區出行的未來——在美國及其他地區。欲瞭解更多信息，請訪問：phoenixev.ai。</p>
</div><p><strong>Forward-Looking Statements</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>前瞻性聲明</strong></p>
</div><p>This press release contains forward-looking statements, as that term is defined in the Private Litigation Reform Act of 1995, that involve significant risks and uncertainties. Forward-looking statements can be identified through the use of words such as &#34;may,&#34; &#34;might,&#34; &#34;will,&#34; &#34;intend,&#34; &#34;should,&#34; &#34;could,&#34; &#34;can,&#34; &#34;would,&#34; &#34;continue,&#34; &#34;expect,&#34; &#34;believe,&#34; &#34;anticipate,&#34; &#34;estimate,&#34; &#34;predict,&#34; &#34;outlook,&#34; &#34;potential,&#34; &#34;plan,&#34; &#34;seek,&#34; and similar expressions and variations or the negatives of these terms or other comparable terminology. Readers are cautioned not to place undue reliance on these forward-looking statements, which reflect the Company's current expectations and speak only as of the date of this release. Actual results may differ materially from the Company's current expectations depending upon a number of factors. These risk factors include, among others, those related to our ability to raise additional capital necessary to grow our business, operations and business and financial performance, our ability to grow demand for our products and revenue, our ability to become profitable, our ability to have access to an adequate supply of parts and materials and other critical components for our vehicles on the timeline we expect, the coronavirus (COVID-19) and the effects of the outbreak and actions taken in connection therewith, adverse changes in general economic and market conditions, competitive factors including but not limited to pricing pressures and new product introductions, uncertainty of customer acceptance of new product offerings and market changes, risks associated with managing the growth of the business, and those other risks and uncertainties that are described in the &#34;Risk Factors&#34; section of the Company's annual report filed on Form 10-K filed with the Securities and Exchange Commission. Except as required by law, the Company does not undertake any responsibility to revise or update any forward-looking statements.</p>
<div class="lb-trans"><p>本新聞稿包含前瞻性聲明，按照 1995 年《私人訴訟改革法》的定義，這些聲明涉及重大風險和不確定性。前瞻性聲明可以通過使用諸如 “可能”、“或許”、“將”、“打算”、“應該”、“能夠”、“會”、“繼續”、“期望”、“相信”、“預期”、“估計”、“預測”、“展望”、“潛在”、“計劃”、“尋求” 等詞語及其變體或這些術語的否定形式或其他可比術語來識別。讀者被提醒不要對這些前瞻性聲明過度依賴，這些聲明反映了公司的當前預期，僅在本發佈之日有效。實際結果可能因多種因素而與公司的當前預期存在重大差異。這些風險因素包括但不限於我們籌集額外資本以支持業務增長的能力、運營和財務表現、我們提升產品需求和收入的能力、實現盈利的能力、按預期時間獲得足夠的零部件和材料及其他關鍵組件的能力、冠狀病毒（COVID-19）及其爆發和相關措施的影響、一般經濟和市場條件的不利變化、競爭因素（包括但不限於價格壓力和新產品推出）、客户對新產品接受度的不確定性和市場變化、管理業務增長的風險，以及在公司向證券交易委員會提交的 10-K 表格年度報告的 “風險因素” 部分中描述的其他風險和不確定性。除法律要求外，公司不承擔修訂或更新任何前瞻性聲明的責任。</p>
</div><p><strong>Contact:</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>聯繫方式：</strong></p>
</div><p>IR@phoenixev.ai</p>
<div class="lb-trans"><p>IR@phoenixev.ai</p>
</div><p>Dave Gentry, CEO</p>
<div class="lb-trans"><p>Dave Gentry，首席執行官</p>
</div><p>RedChip Companies, Inc.</p>
<div class="lb-trans"><p>RedChip Companies, Inc.</p>
</div><p>1-407-644-4256</p>
<div class="lb-trans"><p>1-407-644-4256</p>
</div><p>PEV@redchip.com</p>
<div class="lb-trans"><p>PEV@redchip.com</p>
</div><p><strong>SOURCE:</strong> Phoenix Motor Inc.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>來源：</strong> Phoenix Motor Inc.</p>
</div><p>View the original press release on ACCESS Newswire</p>
<div class="lb-trans"><p>在 ACCESS Newswire 上查看原始新聞稿</p>
</div>

Phoenix Motor 獲得美國專利，專利內容為突破性的低地板電動巴士電池架構