<p>在接受德國《商報》採訪時，比亞迪德國首席執行官拉爾斯·比亞爾科夫斯基表示：“我們希望實現去年設定的目標，並超過 50,000 輛的標誌。” 歐洲首席執行官斯特拉·李最初宣佈了 2025 年的目標。然而，這一目標被證明不切實際，因為比亞迪在 2025 年初僅有 26 個經銷商位置，但取得了顯著進展，年末時簽署了 150 個經銷商和服務位置。</p>
<p>為了在德國今年實現 50,000 輛新註冊並且銷售量超過去年的兩倍，比亞迪計劃到 2026 年底將其經銷商網絡擴展到至少 350 個位置。僅在最近幾周，就新增了 40 個銷售網點：“我們目前大約有 190 個銷售網點，到年底，我們的目標是至少達到 350 個，” 比亞爾科夫斯基告訴該報。</p>
<p>這位於 2025 年 6 月 1 日上任的高管，曾在斯特蘭蒂斯工作，強調了插電式混合動力車在比亞迪在德國和歐洲日益重要的地位。根據德國聯邦機動車運輸局（KBA）的數據，這個最初僅以電池電動汽車進入歐洲的中國品牌，在 2026 年 1 月的所有新註冊中，插電式混合動力車的佔比達到了 40.6%。電池電動汽車佔 59.4%。在註冊的 2,629 輛新比亞迪汽車中，1,561 輛為電池電動汽車，1,068 輛為插電式混合動力車。</p>
<p>根據《商報》，比亞迪 Seal U DM-i 是 2025 年歐洲最成功的插電式混合動力車。同時，比亞迪 Seal 6 DM-i，作為比亞迪在歐洲的首款旅行車，也是插電式混合動力車，正在德國道路上越來越顯眼。目前對插電式混合動力車的關注不僅可能反映了客户的偏好，還因為插電式混合動力車進口到歐盟不受與純電動汽車相同的額外關税限制。比亞爾科夫斯基表示，比亞迪今年旨在進一步加速插電式混合動力車的銷售，目標是在德國市場佔有 5% 的份額。電池電動汽車的目標是 4%。在所有驅動類型中，比亞迪的目標是佔總市場的 1.5% 到 2%。作為對比：去年，比亞迪在德國市場的份額為 0.8%，略高於特斯拉的 0.7%。</p>
<p>為了迅速提升在德國的銷售，比亞迪目前對其電動汽車提供了大幅折扣。例如，電池電動緊湊型車比亞迪 Dolphin Surf 現在的促銷價格為 18,900 歐元。在扣除最高可達 6,000 歐元的新國家電動汽車補貼後，這款小型電動車在最佳情況下的價格可能低至 12,900 歐元。電動 SUV 比亞迪 Seal U 的價格降至 34,990 歐元，經過國家補貼後，最終價格可能降至 28,990 歐元。</p>
<p>handelsblatt.com（德語）</p>

比亞迪(ADR)

比亞迪股份

比亞迪

<p>中國製造商比亞迪計劃在今年在德國銷售超過 50,000 輛汽車，銷售量是去年的 23,306 輛的兩倍多。該公司計劃到 2026 年底將其經銷商網絡從 190 個擴展到至少 350 個地點。2026 年 1 月，插電式混合動力車的新註冊量佔比為 40.6%，比亞迪的目標是實現插電式混合動力車 5% 的市場份額和電池電動汽車 4% 的市場份額。為了促進銷售，比亞迪對其電動汽車提供了顯著的折扣，包括比亞迪海豚 Surf 和比亞迪 Seal U</p>

<p>In an interview with the German newspaper <em>Handelsblatt</em>, BYD Germany CEO Lars Bialkowski stated: “We want to achieve the target we set last year and exceed the 50,000 mark.” Europe CEO Stella Li had initially announced that goal for 2025. However, the target proved unrealistic, as BYD began 2025 with just 26 dealership locations but made significant progress, ending the year with 150 signed dealership and service locations.</p>
<div class="lb-trans"><p>在接受德國《商報》採訪時，比亞迪德國首席執行官拉爾斯·比亞爾科夫斯基表示：“我們希望實現去年設定的目標，並超過 50,000 輛的標誌。” 歐洲首席執行官斯特拉·李最初宣佈了 2025 年的目標。然而，這一目標被證明不切實際，因為比亞迪在 2025 年初僅有 26 個經銷商位置，但取得了顯著進展，年末時簽署了 150 個經銷商和服務位置。</p>
</div><p>To achieve 50,000 new registrations in Germany this year and more than double last year’s sales, BYD plans to expand its dealership network to at least 350 locations by the end of 2026. In recent weeks alone, 40 new outlets have been added: “We currently have around 190 sales outlets, and by the end of the year, we aim to have at least 350,” Bialkowski told the newspaper.</p>
<div class="lb-trans"><p>為了在德國今年實現 50,000 輛新註冊並且銷售量超過去年的兩倍，比亞迪計劃到 2026 年底將其經銷商網絡擴展到至少 350 個位置。僅在最近幾周，就新增了 40 個銷售網點：“我們目前大約有 190 個銷售網點，到年底，我們的目標是至少達到 350 個，” 比亞爾科夫斯基告訴該報。</p>
</div><p>The executive, who joined from Stellantis and has been in office since 1 June 2025, highlighted the growing importance of plug-in hybrids for BYD in Germany and Europe. The Chinese brand, which initially launched in Europe with battery-electric vehicles only, achieved a PHEV share of 40.6% of all new registrations in January 2026, according to data from the German Federal Motor Transport Authority (KBA). BEVs accounted for 59.4%. Of the 2,629 new BYD vehicles registered, 1,561 were BEVs, and 1,068 were PHEVs.</p>
<div class="lb-trans"><p>這位於 2025 年 6 月 1 日上任的高管，曾在斯特蘭蒂斯工作，強調了插電式混合動力車在比亞迪在德國和歐洲日益重要的地位。根據德國聯邦機動車運輸局（KBA）的數據，這個最初僅以電池電動汽車進入歐洲的中國品牌，在 2026 年 1 月的所有新註冊中，插電式混合動力車的佔比達到了 40.6%。電池電動汽車佔 59.4%。在註冊的 2,629 輛新比亞迪汽車中，1,561 輛為電池電動汽車，1,068 輛為插電式混合動力車。</p>
</div><p>The BYD Seal U DM-i was the most successful PHEV in Europe in 2025, according to <em>Handelsblatt</em>. Meanwhile, the BYD Seal 6 DM-i, BYD’s first estate model in Europe and also a PHEV, is increasingly visible on German roads. The current focus on PHEVs may not only reflect customer preferences but also the fact that PHEV imports into the EU are not subject to the same additional tariffs as pure electric vehicles. BYD aims to further accelerate its PHEV sales this year, targeting a 5% market share in Germany, Bialkowski said. For BEVs, the target is 4%. Across all drive types, BYD is aiming for 1.5% to 2% of the total market. For comparison: last year, BYD held 0.8% of the German market, slightly ahead of Tesla (0.7%).</p>
<div class="lb-trans"><p>根據《商報》，比亞迪 Seal U DM-i 是 2025 年歐洲最成功的插電式混合動力車。同時，比亞迪 Seal 6 DM-i，作為比亞迪在歐洲的首款旅行車，也是插電式混合動力車，正在德國道路上越來越顯眼。目前對插電式混合動力車的關注不僅可能反映了客户的偏好，還因為插電式混合動力車進口到歐盟不受與純電動汽車相同的額外關税限制。比亞爾科夫斯基表示，比亞迪今年旨在進一步加速插電式混合動力車的銷售，目標是在德國市場佔有 5% 的份額。電池電動汽車的目標是 4%。在所有驅動類型中，比亞迪的目標是佔總市場的 1.5% 到 2%。作為對比：去年，比亞迪在德國市場的份額為 0.8%，略高於特斯拉的 0.7%。</p>
</div><p>To rapidly boost sales in Germany, BYD is currently offering substantial discounts on its electric vehicles. For example, the battery-electric compact car BYD Dolphin Surf is now available at a promotional price of €18,900. After deducting the new state electric vehicle subsidy of up to €6,000, the small electric vehicle could cost as little as €12,900 in the best-case scenario. The electric SUV BYD Seal U is reduced to €34,990, and after state subsidies, the final price could drop to €28,990.</p>
<div class="lb-trans"><p>為了迅速提升在德國的銷售，比亞迪目前對其電動汽車提供了大幅折扣。例如，電池電動緊湊型車比亞迪 Dolphin Surf 現在的促銷價格為 18,900 歐元。在扣除最高可達 6,000 歐元的新國家電動汽車補貼後，這款小型電動車在最佳情況下的價格可能低至 12,900 歐元。電動 SUV 比亞迪 Seal U 的價格降至 34,990 歐元，經過國家補貼後，最終價格可能降至 28,990 歐元。</p>
</div><p>handelsblatt.com (in German)</p>
<div class="lb-trans"><p>handelsblatt.com（德語）</p>
</div>

BYD aims to sell 50,000 cars in Germany this year

- 比亞迪德國首席執行官表示，計劃在 2026 年底前將經銷商網絡擴展至至少 350 個地點。  
- 2026 年 1 月，比亞迪在德國的插電式混合動力車註冊佔所有新註冊的 40.6%。  
- 為快速提升銷量，比亞迪正對電動車提供大幅折扣。

比亞迪今年的目標是在德國銷售 50,000 輛汽車