2026 年 3 月，在市場傳出霍爾木茲海峽航運受阻、卡塔爾 LNG 設施受美以伊衝突影響引發供應擔憂之時，中國風電海工巨頭大金重工簽下一紙協議：與波蘭國有什切青 Wulkan 造船廠合作，為德國北海的 NordseeclusterB 海上風電項目（900MW）供應 40 套核心基礎組件。
該公司自主建造的 4 萬噸級專用甲板運輸船 “KINGONE” 號，裝載着為全球最大海上風電項目——英國 Hornsea3（2.9GW）批量生產的單樁，從山東蓬萊起航，駛向歐洲。
天順風能一名負責歐洲海上工程業務的人士看到了新的市場機會，他對記者表示：“歐洲談海上風電，從談 ‘碳中和’ 變成談供氣會不會斷、電價會不會炸，這是本質區別。對我們來説，訂單從可選變成了剛性，變成了必須交付。”
從德國北海到英國東海岸，中東的戰火加劇了歐洲對能源安全的戰略焦慮。當歐洲本土供應鏈在急迫的需求前顯露疲態，甚至出現核心供應商被終止合同的窘境時，具備成本、規模與交付確定性優勢的中國風電裝備鏈，成了這場能源重構中的 “補位者”。
大金重工董事長金鑫表示：“歐洲能源結構轉型中，海上風電已從 ‘雙碳選項’ 升級為 ‘能源安全必選項’。北海、波羅的海的風能資源與裝機潛力，決定了其將成為歐洲擺脱油氣依賴的核心抓手。”
<h2 style="text-align: justify">催單</h2>
“歐洲客户現在（跟我們溝通的）第一句話是：‘你能不能保交付？’” 大金重工一名負責國際業務的人士向記者描述着，自 2024 年底中東地緣局勢日益緊張以來，該公司一線訂單面對的微妙變化。他直言，過去歐洲客户的業務節奏是按部就班，現在則要求 “提前鎖產能、提前投料、提前船期”。採購決策週期從 3 到 6 個月，被壓縮至 1 到 2 個月。
這種緊迫感早已體現在大金重工近期的行動中，比如簽約波蘭船廠、緊急交付 Hornsea3 項目等。
經濟觀察報記者瞭解到，其在手海外訂單已超 100 億元，排產至 2027 年，部分鎖產協議甚至覆蓋到 2030 年。
大金重工管理層曾在 2026 年 1 月 22 日該公司開展的機構調研活動中透露，中東地緣衝突進一步放大了歐洲對能源自主的訴求，直接推動英國 AR7（即第七輪差價合約拍賣，是英國政府為可再生能源項目提供長期電價補貼的關鍵機制）、德國北海集羣等項目 FID（最終投資決策，指項目完成所有前期論證、具備開工條件的最後決策節點）密集落地。
與大金重工不同，海力風電的爆發則體現了全球共振的另一面。海力風電聚焦國內市場。其 2025 年二季度的業績曲線近乎陡峭：營收同比增 570.63%，歸母淨利潤同比增 315.82%，毛利率修復至 17.59%。
經濟觀察報獲悉，同期國內海上風電出貨量同比正在上漲。這背後，既有國內 “十四五” 收官之年的搶裝因素，也更暗含着全球能源焦慮背景下，歐洲需求外溢對國內產業鏈信心的強力提振。
東方電纜董事長夏崇耀認為，歐洲海上風電加速 + 本土海纜產能不足，是公司海外增長的核心驅動。歐洲海纜產能排至 2030 年，供需缺口極大。
上述天順風能負責歐洲海上工程業務的人士對記者表示，他們在 2025 年第二季度就察覺到德國、英國客户將單樁、導管架等基礎裝備的 “交付週期” 排在價格之前。到 2025 年第三季度，歐盟招標條款悄然放寬對 “本土製造” 的剛性要求。
這些信號讓該人士所在的團隊，在 2025 年第三季度末決定啓動德國庫克斯港的基地建設，這比同行早了近一年。近期伊朗局勢再度升級，天順風能的基地被該公司董事會批准從試產變為滿產衝刺。
該人士説：“我們不是臨時抱佛腳。從 2024 年下半年開始跟蹤這個項目機會到最終落地，我們準備了很久。” 這個年產 50 萬噸超大型單樁、自帶碼頭的基地，將成為天順風能服務北海項目的 “橋頭堡”，“對沖” 紅海航運風險。
天順風能董事長嚴俊旭在 2026 年 2 月該公司開展的投資者調研活動中表示，單樁、導管架需求爆發，但本土產能跟不上，中國企業的交付確定性是核心競爭力。
整機環節的龍頭同樣被 “催單”。金風科技總裁曹志剛在 2026 年 2 月的業績會上透露，歐洲能源獨立訴求直接轉化為訂單優先級提升，客户決策週期從 3—6 個月縮至 1—2 個月，海外訂單 2025 年同比增長 150%。
明陽智能董事長張傳衞認為，歐洲海上風電已從 “雙碳” 目標轉為能源安全剛需，本土產能缺口是中國整機商的核心機會。
經濟觀察報獲悉，明陽智能已在英國投資 15 億英鎊建設全產業鏈基地，並中標沙特 1500MW（兆瓦）、阿聯酋 1500MW 等中東大單，2026 年海外在手訂單已超 5GW（吉瓦）。
<h2 style="text-align: justify">補位</h2>
歐洲客户在遴選合作方時，看重交付能力、成本控制和本地化。在與歐洲客户合作的過程中，中資企業越來越重視提升自身的 “製造 + 物流 + 服務” 的一體化能力。
上述大金重工負責國際業務的人士向記者詳解其 “交付確定性” 的護城河。首先，自建全球頂級特種船隊，“KINGONE” 等自有船單噸運輸成本比第三方租船低 40%，減少對紅海等高風險航道的依賴；其次，在德國庫克斯哈芬、波蘭什切青佈局碼頭和合作產能，形成 “中國造大段、歐洲總裝” 的 “前店後廠” 模式，既滿足本地化要求，又縮短了交付週期；最後，以 DAP（目的地交貨）模式一價全包，將運輸和交付風險從客户身上剝離。
大金重工管理層在 2026 年 2 月 3 日該公司於曹妃甸海工基地開展的投資者調研活動中明確表示，歐洲大型單樁、導管架需求爆發，但本土產能跟不上，中國企業的交付確定性是核心競爭力。公司在歐洲海上風電基礎件市場的份額從 2024 年的 18.5% 提升至 2025 年上半年的 29.1%，核心得益於 “交付確定性” 與 “技術適配性”。公司的曹妃甸深遠海基地已通過海外客户驗收並啓動產能爬坡，將與歐洲總裝基地形成 “研發在歐洲、製造在中國、總裝在歐洲” 的協同體系。
上述大金重工負責國際業務的人士表示，歐洲訂單的核心理念是 “保交付＞保價格”。該人士透露，2025 年 9 月，該公司與某歐洲巨頭簽署了 40 萬噸的長期鎖產協議，對方一次性支付 1400 萬歐元鎖產費（即對方為提前鎖定並確保獲得該公司的專屬產能而支付的費用）。該人士説：“這證明我們的交付能力本身就是一種稀缺資產。”
在成本端，鋼材成本佔海工裝備總成本的 80% 以上。
上述天順風能負責歐洲海上工程業務的人士向經濟觀察報記者透露，該公司通過合同調價機制鎖定原材料波動風險，同時與國內寶鋼、華菱鋼鐵等公司簽訂長協，以比歐洲低約 30% 的價格鎖定歐盟牌號鋼材。“歐洲鋼價因能源危機和碳税高企，我們用國內低成本鋼源，加上產線自動化，將鋼材利用率提升近 10%，這構成了利潤的底氣。”
華菱鋼鐵董事長肖尊湖在 2026 年 1 月的一場分析師調研活動中印證：“我們為大金重工、明陽智能等提供歐盟牌號風電鋼，簽訂 3 到 5 年長協，國內鋼價較歐洲低約 30%，助力中國風電企業成本優勢。”
3 月 1 日，一則行業消息震動歐洲風電圈：歐洲本土單樁製造商 SeAHWind 因生產延誤和勞資問題，被沃旭能源終止了其英國 Hornsea3 項目的供應合同。訂單缺口旋即轉向大金重工等中國企業。這起標誌性事件，既是中國企業填補缺口的機會，也預示着未來可能面臨的挑戰。
東方電纜董事長夏崇耀在 2025 年 4 月的業績交流會上曾指出：“公司在荷蘭、英國設立子公司，穩步推進國際市場開拓及產業佈局，2024 年海外收入 7.33 億元，同比增長 480.54%。” 這種前瞻佈局，正是為了應對可能出現的供應鏈缺口。
上述天順風能負責歐洲海上工程業務的人士坦言，歐洲現在因為能源轉型帶來的緊迫供需缺口，給該公司業務 “開了口子”，但一旦局勢緩和，歐盟很可能重新收緊招標條款中對 “本土製造” 含量的要求。這是最大的政治風險。因此，無論是天順風能的德國基地，還是大金重工與波蘭船廠的合作，本質上都是在為可能的貿易壁壘 “購買護身符”。
明陽智能董事長張傳衞在接受媒體採訪時公開表示，其在歐洲推進的不再是簡單的產品出口，而是 “深度實現屬地化”。金風科技總裁曹志剛則在 2025 年 11 月接受媒體專訪時表示：“中國風電出海，不能急功近利。上半場是建立信任，下半場才是價值共生。我們在歐洲、中東堅持本地化運營，深度融入當地產業鏈。”
<h2 style="text-align: justify">佈局</h2>
上述天順風能負責歐洲海上工程業務的人士向記者直言不諱：“我最怕三件事。”
第一怕，怕成本吃掉利潤。紅海航運繞行好望角，運費上漲 30%—50%；霍爾木茲海峽形勢緊張推高油價，連帶鋼材等大宗商品價格上漲。雖然歐洲訂單毛利高，但經不起連續侵蝕。
中遠海特總經理楊志堅表示，中東衝突導致紅海航線緊張，中國風電企業海外交付對特種運輸需求激增，所以，其為大金重工、明陽智能等提供定製化海運方案，鎖定運力、控制成本。
前述人士的第二怕，是怕貿易壁壘 “背刺”。歐盟潛在的碳關税（CBAM）和本地化含量要求，是懸在頭頂的達摩克利斯之劍。
大金重工管理層在上述 2026 年 1 月 22 日的機構調研活動中曾坦言，應對之策是 “用本地化化解壁壘，用交付能力穩住份額”。
為了應對這些風險，頭部企業無一不在加速歐洲本地化佈局，力圖將自身從 “中國出口商” 轉變為 “歐洲能源安全的共建方”。例如，大金重工與波蘭船廠合作，天順風能在德國建設基地，明陽智能則在英國佈局全產業鏈基地。
前述人士的第三怕，是他擔心國內一些塔筒廠不計成本地搶單，最終把歐洲市場的價格和毛利打下來，陷入惡性競爭。所以天順風能現在只做超大型單樁、漂浮式基礎這些高毛利項目，不碰低價紅海。
這種焦慮，促使企業將目光放得更遠。
上述大金重工負責國際業務的人士透露，中東已從 “遠期市場” 升級為 “戰略性新興市場”，2026 年 1 月至 2 月，公司收到的來自中東客户的詢盤量（即客户主動諮詢和表達合作意向的數量）同比增長超過 300%，公司已進入沙特 NEOM 新城等項目的投標短名單。
金風科技則更早佈局，其簽約的沙特 PIF53GW 全球最大陸上風電項目，已成為中國企業在中東的 “燈塔”。遠景能源 CEO 張雷在 2025 年 FII9 峯會上的判斷或許能代表行業共識：中東衝突加速全球能源再平衡，中國風電正成為歐洲與中東的共同選擇。
上述天順風能負責歐洲海上工程業務的人士説：“我們從 2023 年初就開始跟蹤歐洲海上風電的產能缺口，並在 2024 年下半年決定投資德國基地，等於提前了三年佈局，才能穩穩地接住現在的訂單。”
大金重工董事長金鑫表示則將其定義為，海外戰略核心是深耕歐洲、輻射新興，歐洲是基本盤，日韓、中東等新興市場是未來增長極。依託歐洲的技術認證與交付實績，才有能力快速切入全球任何高標準海上風電市場。
從對沖成本到預判風險，中國企業正在這場能源格局的重構中，努力成為 “不可或缺的穩定器”。
上述大金重工負責國際業務的人士説：“歐洲海上風電的核心矛盾是 ‘本土有效產能不足’ 與 ‘裝機提速需求’ 的錯配。只要這個錯配存在，中國企業的機會就不會消失。”
本文來源：經濟觀察報

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中東的戰火加劇了歐洲對能源安全的戰略焦慮。當歐洲本土供應鏈在急迫的需求前顯露疲態，甚至出現核心供應商被終止合同的窘境時，具備成本、規模與交付確定性優勢的中國風電裝備鏈，成了這場能源重構中的 “補位者”。

- 中國風電海工巨頭大金重工與波蘭合作，供應北海海上風電項目。  
- 中東局勢升級引發歐洲能源安全焦慮，導致訂單急增。  
- 企業加速本地化佈局，提升交付能力應對市場風險。

中東一打仗，中國風電訂單被催瘋了