<p>（第一財經）1 月 5 日——中國新能源汽車巨頭比亞迪在全球純電動車銷售中首次超越美國競爭對手特斯拉，成為全球最大的純電動車供應商。在包括插電式混合動力車在內的整體新能源汽車出貨量方面，比亞迪已經連續四年排名第一。</p>
<p>比亞迪在去年純電動車的銷量同比激增 28%，達到 230 萬輛，該公司於 1 月 2 日表示。</p>
<p>相比之下，特斯拉在同一天報告的出貨量下降了 8.6%，降至 160 萬輛，這是這家總部位於奧斯汀的公司連續第二年出現銷量下滑。與去年 1.1% 的下降幅度相比，這一跌幅也大幅擴大。</p>
<p>比亞迪的插電式混合動力車銷量下降 8%，降至 230 萬輛，使其整體新能源汽車交付量在 2025 年達到 460 萬輛，同比增長 8%。</p>
<p>比亞迪成立於 1995 年，最初是一家鋰電池製造商，現已成長為中國領先的電動車和動力電池製造商之一。該公司在 2022 年完全停止生產汽油動力汽車，並在同年，其新能源汽車銷量首次超過特斯拉，全球排名第一。在 2024 年，比亞迪超越上汽集團，成為中國銷量最大的汽車製造商。</p>
<p>海外快速擴張是比亞迪增長的關鍵驅動力。根據公司數據，2025 年，其在海外的乘用車和皮卡銷量同比激增 145%，達到 100 萬輛。該公司的全球足跡已擴展至 110 個國家和地區。</p>
<p>為了應對國際貿易中日益增長的不確定性，比亞迪正在加速海外生產的本地化。自 2024 年以來，該公司在泰國、烏茲別克斯坦和巴西建立了工廠。位於匈牙利的首個歐洲工廠預計將在今年晚些時候完成並開始生產。</p>
<p>編輯：金·泰勒</p>

華寶智能電動汽車ETF

南方兩倍做多特斯拉

同興達

<p>中國汽車製造商比亞迪在 2025 年超越特斯拉，成為全球純電動汽車（EV）銷量領先者，銷量達到 230 萬輛，同比增長 28%。特斯拉的銷量下降了 8.6%，降至 160 萬輛。比亞迪的整體新能源車（NEV）交付量達到 460 萬輛，國際銷量增長了 145%。該公司已停止生產汽油車，並在泰國、烏茲別克斯坦、巴西和匈牙利擴展其全球業務，建立新工廠</p>

<p>(Yicai) Jan. 5 -- Chinese new energy vehicle giant BYD outpaced its US rival Tesla in global all-electric vehicle sales for the first time last year to become the world’s biggest vendor of pure EVs. In terms of overall NEV shipments, which includes plug-in hybrids, BYD has now ranked first for four straight years.</p>
<div class="lb-trans"><p>（第一財經）1 月 5 日——中國新能源汽車巨頭比亞迪在全球純電動車銷售中首次超越美國競爭對手特斯拉，成為全球最大的純電動車供應商。在包括插電式混合動力車在內的整體新能源汽車出貨量方面，比亞迪已經連續四年排名第一。</p>
</div><p>BYD’s sales of pure electric cars soared 28 percent last year from the year before to 2.3 million vehicles, the Shenzhen-based automaker said on Jan. 2.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪在去年純電動車的銷量同比激增 28%，達到 230 萬輛，該公司於 1 月 2 日表示。</p>
</div><p>By contrast, Tesla’s shipments, which were reported on the same day, tumbled 8.6 percent to 1.6 million vehicles in the Austin-based firm’s second consecutive year of declines. The drop has also widened substantially from the 1.1 percent slide logged the previous year.</p>
<div class="lb-trans"><p>相比之下，特斯拉在同一天報告的出貨量下降了 8.6%，降至 160 萬輛，這是這家總部位於奧斯汀的公司連續第二年出現銷量下滑。與去年 1.1% 的下降幅度相比，這一跌幅也大幅擴大。</p>
</div><p>BYD’s plug-in hybrid sales slumped 8 percent to 2.3 million units, bringing its overall NEV deliveries in 2025 to 4.6 million units, a year-on-year jump of 8 percent, it added.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪的插電式混合動力車銷量下降 8%，降至 230 萬輛，使其整體新能源汽車交付量在 2025 年達到 460 萬輛，同比增長 8%。</p>
</div><p>BYD, which started out in 1995 as a manufacturer of lithium batteries, has grown into one of China’s leading makers of electric cars and power batteries. The company stopped producing gasoline-powered autos altogether in 2022 and that same year, its NEV sales surpassed Tesla’s for the first time, earning the top spot globally. In 2024, BYD overtook SAIC Motor to become China’s biggest automaker by sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪成立於 1995 年，最初是一家鋰電池製造商，現已成長為中國領先的電動車和動力電池製造商之一。該公司在 2022 年完全停止生產汽油動力汽車，並在同年，其新能源汽車銷量首次超過特斯拉，全球排名第一。在 2024 年，比亞迪超越上汽集團，成為中國銷量最大的汽車製造商。</p>
</div><p>Rapid expansion overseas has been a key driver of BYD’s growth. In 2025, its sales of passenger cars and pickups abroad surged 145 percent from the year before to one million units, according to company data. The firm’s global footprint has expanded to 110 countries and regions.</p>
<div class="lb-trans"><p>海外快速擴張是比亞迪增長的關鍵驅動力。根據公司數據，2025 年，其在海外的乘用車和皮卡銷量同比激增 145%，達到 100 萬輛。該公司的全球足跡已擴展至 110 個國家和地區。</p>
</div><p>In response to growing uncertainty in international trade, BYD is accelerating the localization of production abroad. Since 2024, the company has built plants in Thailand, Uzbekistan and Brazil. Its first European factory, located in Hungary, is set to be completed and to start production later this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>為了應對國際貿易中日益增長的不確定性，比亞迪正在加速海外生產的本地化。自 2024 年以來，該公司在泰國、烏茲別克斯坦和巴西建立了工廠。位於匈牙利的首個歐洲工廠預計將在今年晚些時候完成並開始生產。</p>
</div><p>Editor: Kim Taylor</p>
<div class="lb-trans"><p>編輯：金·泰勒</p>
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中國的比亞迪在 2025 年超越特斯拉，成為全球最大的純電動汽車銷售商