<p>（第一財經）3 月 17 日——中國銷量最高的新能源車初創公司零跑科技的股票上漲，因為該公司去年首次實現盈利，成為繼理想汽車之後第二家實現年度盈利的新興中國汽車製造商。</p>
<p>零跑 [HKG: 9863] 今天上午 11:35 在香港上漲 4.7%，至 46.64 港元（5.96 美元），早些時候一度上漲 7.4%。</p>
<p>零跑在昨日發佈的財報中表示，截至 12 月 31 日的 12 個月內，淨利潤為 5.384 億元人民幣（7810 萬美元），而前一年淨虧損為 28 億元人民幣（4.06 億美元）。收入超過翻倍，達到 647 億元人民幣（94 億美元）。</p>
<p>零跑的銷量在去年激增 103%，達到 596,555 輛，連續第二年翻倍，位居中國電動車初創企業之首，該公司位於杭州。其出口量超過 67,052 輛，同樣位居榜首。</p>
<p>零跑表示，毛利率從 8.4% 上升至 14.5%，並補充稱，第四季度這一數字達到了 15%，創下新的季度記錄。</p>
<p>零跑計劃在今年銷售 100 萬輛汽車，創下中國汽車製造商中最激進的增長目標，設定為 68%，創始人兼董事長朱江明在 12 月表示。</p>
<p>根據最新數據，零跑在今年前兩個月的銷量同比增長 19%，達到 60,126 輛。然而，在 1 月份，其交付量為 32,059 輛，滑落至中國電動車初創企業的第三位，落後於由賽力斯集團和華為技術共同開發的問界（Aito），其交付量為 40,016 輛，以及小米汽車，交付量超過 39,000 輛。</p>
<p>由於中國將新能源車的購置税減免從今年的 10% 減半至 5%，同時減少了汽車以舊換新的補貼，新能源車的銷量放緩。</p>
<p>編輯：馬丁·卡迪耶夫</p>

華寶智能電動汽車ETF

新能源車

華夏中證新能源汽車ETF

正通汽車

零跑汽車

<p>零跑汽車的股價上漲 4.7%，達到 46.64 港元，此前該公司報告了首個年度利潤為 5.384 億元人民幣，而去年則虧損 28 億元人民幣。收入超過翻倍，達到 647 億元人民幣，銷量激增 103%，達到 596,555 輛。儘管由於減税和補貼的減少，中國新能源車銷售放緩，公司仍計劃在今年銷售一百萬輛汽車</p>

<p>(Yicai) March 17 -- Shares of Leapmotor Technology, the best-selling new energy vehicle startup in China, rose after the firm swung into the black for the first time last year, making it only the second emerging Chinese carmaker to turn an annual profit after Li Auto.</p>
<div class="lb-trans"><p>（第一財經）3 月 17 日——中國銷量最高的新能源車初創公司零跑科技的股票上漲，因為該公司去年首次實現盈利，成為繼理想汽車之後第二家實現年度盈利的新興中國汽車製造商。</p>
</div><p>Leapmotor [HKG: 9863] jumped 4.7 percent to HKD46.64 (USD5.96) a share as of 11.35 a.m. in Hong Kong today, after earlier surging by as much as 7.4 percent.</p>
<div class="lb-trans"><p>零跑 [HKG: 9863] 今天上午 11:35 在香港上漲 4.7%，至 46.64 港元（5.96 美元），早些時候一度上漲 7.4%。</p>
</div><p>Net profit was CNY538.4 million (USD78.1 million) in the 12 months ended Dec. 31, compared with a net loss of CNY2.8 billion (USD406 million) the previous year, Leapmotor said in an earnings report released yesterday. Revenue more than doubled to CNY64.7 billion (USD9.4 billion).</p>
<div class="lb-trans"><p>零跑在昨日發佈的財報中表示，截至 12 月 31 日的 12 個月內，淨利潤為 5.384 億元人民幣（7810 萬美元），而前一年淨虧損為 28 億元人民幣（4.06 億美元）。收入超過翻倍，達到 647 億元人民幣（94 億美元）。</p>
</div><p>Leapmotor sales surged 103 percent to 596,555 units last year from 2024, doubling for the second year in a row to rank first among Chinese EV startups, the Hangzhou-based firm noted. Its exports topped 67,052 units, also leading the rankings.</p>
<div class="lb-trans"><p>零跑的銷量在去年激增 103%，達到 596,555 輛，連續第二年翻倍，位居中國電動車初創企業之首，該公司位於杭州。其出口量超過 67,052 輛，同樣位居榜首。</p>
</div><p>Gross profit margin increased to 14.5 percent from 8.4 percent, Leapmotor said, adding that the figure reached 15 percent in the fourth quarter, a new quarterly record.</p>
<div class="lb-trans"><p>零跑表示，毛利率從 8.4% 上升至 14.5%，並補充稱，第四季度這一數字達到了 15%，創下新的季度記錄。</p>
</div><p>Leapmotor aims to sell one million vehicles this year, setting the most aggressive growth target among Chinese automakers to disclose such figures at 68 percent, founder and Chairman Zhu Jiangming said in December.</p>
<div class="lb-trans"><p>零跑計劃在今年銷售 100 萬輛汽車，創下中國汽車製造商中最激進的增長目標，設定為 68%，創始人兼董事長朱江明在 12 月表示。</p>
</div><p>For the first two months of this year, Leapmotor's sales rose 19 percent to 60,126 units from a year earlier, according to its latest data. However, it slipped to third position among Chinese EV startups in January, with its deliveries standing at 32,059 units, ranking behind Aito, the brand co-developed by Seres Group and Huawei Technologies, with 40,016 units and Xiaomi Auto with over 39,000 units.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據最新數據，零跑在今年前兩個月的銷量同比增長 19%，達到 60,126 輛。然而，在 1 月份，其交付量為 32,059 輛，滑落至中國電動車初創企業的第三位，落後於由賽力斯集團和華為技術共同開發的問界（Aito），其交付量為 40,016 輛，以及小米汽車，交付量超過 39,000 輛。</p>
</div><p>New energy vehicle sales in China slowed after the country halved the purchase tax exemption for such autos to 5 percent this year, while subsidies for car trade-ins were also reduced.</p>
<div class="lb-trans"><p>由於中國將新能源車的購置税減免從今年的 10% 減半至 5%，同時減少了汽車以舊換新的補貼，新能源車的銷量放緩。</p>
</div><p>Editor: Martin Kadiev</p>
<div class="lb-trans"><p>編輯：馬丁·卡迪耶夫</p>
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零跑汽車的股價上漲，此前這家中國最暢銷的新能源車初創公司報告了其首次年度盈利