<p>中遠海運港口，國有巨頭中遠海運的子公司，報告稱 2025 年盈利增長温和，管理層預計將在地緣政治風險上升的背景下擴展新興市場。根據其 2025 年財報，淨利潤增長 1.1%，達到 3.121 億美元，收入增長 11%，達到 16.7 億美元。總集裝箱吞吐量增長 6.2%，達到 1.53 億標準箱（TEUs）。該公司的海外碼頭增長強勁，吞吐量增長 11.5%，而中國大陸的增長為 4.6%，後者佔總量的約 75%。這家在香港上市的港口運營商的高管表示，將 “密切關注” 中東局勢的發展，並評估潛在的干擾，補充説將採取必要措施以確保運營穩定。公司董事長朱濤表示：“最近，美國、以色列和伊朗之間的軍事衝突影響了海灣地區，包括霍爾木茲海峽。短期內，中東局勢將對我們阿布扎比碼頭的吞吐量產生一定影響，但對集團網絡和總業務量的整體影響預計有限。” 他補充説，公司已制定應急計劃，將密切關注事態發展，同時探索替代航線，包括阿曼灣的港口，以幫助客户管理貿易流動。此番言論是在美伊衝突加劇之際，令對霍爾木茲海峽等關鍵海上交通要道的安全擔憂加劇，而霍爾木茲海峽是全球能源和集裝箱貿易的重要通道。任何干擾都可能影響航運時間表、運費和港口吞吐量，尤其是對那些與歐洲 - 中東 - 亞洲航線相關的運營商。公司表示，自去年以來，地緣政治緊張局勢加劇，重塑了貿易流動和行業動態，並補充説將通過加強全球網絡和運營韌性來應對外部波動，重點關注東南亞、拉丁美洲和非洲等新興市場的增長機會。中遠海運港口在中國、歐洲、地中海、中東、東南亞、南美和非洲運營碼頭。公司表示，截至 12 月，在全球 40 個港口運營和管理 387 個泊位，其中 238 個用於集裝箱。公司在簡報會上拒絕對與巴拿馬相關的問題發表評論。早些時候，巴拿馬政府敦促國有中遠海運重新考慮暫停在巴爾博亞港的運營的決定，該港是巴拿馬運河入口的一個關鍵碼頭。</p>

中遠海運港口

<p>中遠海運港口報告 2025 年淨利潤增長 1.1%，達到 3.121 億美元，收入增長 11%，達到 16.7 億美元，總集裝箱吞吐量增長 6.2%，達到 1.53 億個標準箱。公司預計，正在進行的美伊衝突對其運營的影響有限，特別是在阿布扎比終端，同時正在探索替代路線以管理貿易流動。儘管地緣政治風險上升影響全球貿易，中遠海運港口仍旨在加強其全球網絡，並專注於新興市場的增長</p>

<p>Cosco Shipping Ports, a unit of state-owned giant Cosco Shipping, reported modest earnings growth for 2025, as management expects to expand in emerging markets amid rising geopolitical risks to global trade. Net profit rose 1.1 per cent to US$312.1 million, and revenue increased 11 per cent to US$1.67 billion, according to its 2025 results. Total container throughput climbed 6.2 per cent to 153 million twenty-foot equivalent units (TEUs). The company’s overseas terminals saw strong growth, with throughput rising 11.5 per cent, compared with a 4.6 per cent increase in mainland China, which accounted for about 75 per cent of total volume. Executives of the Hong Kong-listed port operator said it would “closely monitor” developments in the Middle East and assess potential disruptions, adding it would take necessary measures to ensure stable operations. “Recently, military conflicts involving the US, Israel and Iran have affected the Gulf region, including the Strait of Hormuz,” said Zhu Tao, the company’s chairman. “In the short term, the Middle East situation will have some impact on the throughput of our Abu Dhabi terminal, but the overall impact on the group’s network and total business volume is expected to be limited.” The company had contingency plans and would closely monitor developments while exploring alternative routes, including ports in the Gulf of Oman, to help customers manage trade flows, he added. The remarks came as the US-Iran conflict intensified concerns over the security of key maritime chokepoints including the Strait of Hormuz, a vital artery for global energy and container trade. Any disruption could ripple through shipping schedules, freight rates and port throughput, particularly for operators with exposure to Europe-Middle East-Asia routes. Geopolitical tensions had intensified since last year, reshaping trade flows and industry dynamics, the company said, adding that it would respond to external volatility by strengthening its global network and operational resilience, with a focus on growth opportunities in emerging markets such as Southeast Asia, Latin America and Africa. Cosco Shipping Ports operates terminals across China, Europe, the Mediterranean, the Middle East, Southeast Asia, South America and Africa. The company said it operated and managed 387 berths at 40 ports worldwide as of December, of which 238 were for containers. The company declined to comment on issues related to Panama at the briefing. Earlier, Panama’s government urged state-owned Cosco Shipping to reconsider its decision to suspend operations at the Port of Balboa, a key terminal at the entrance to the Panama Canal.</p>
<div class="lb-trans"><p>中遠海運港口，國有巨頭中遠海運的子公司，報告稱 2025 年盈利增長温和，管理層預計將在地緣政治風險上升的背景下擴展新興市場。根據其 2025 年財報，淨利潤增長 1.1%，達到 3.121 億美元，收入增長 11%，達到 16.7 億美元。總集裝箱吞吐量增長 6.2%，達到 1.53 億標準箱（TEUs）。該公司的海外碼頭增長強勁，吞吐量增長 11.5%，而中國大陸的增長為 4.6%，後者佔總量的約 75%。這家在香港上市的港口運營商的高管表示，將 “密切關注” 中東局勢的發展，並評估潛在的干擾，補充説將採取必要措施以確保運營穩定。公司董事長朱濤表示：“最近，美國、以色列和伊朗之間的軍事衝突影響了海灣地區，包括霍爾木茲海峽。短期內，中東局勢將對我們阿布扎比碼頭的吞吐量產生一定影響，但對集團網絡和總業務量的整體影響預計有限。” 他補充説，公司已制定應急計劃，將密切關注事態發展，同時探索替代航線，包括阿曼灣的港口，以幫助客户管理貿易流動。此番言論是在美伊衝突加劇之際，令對霍爾木茲海峽等關鍵海上交通要道的安全擔憂加劇，而霍爾木茲海峽是全球能源和集裝箱貿易的重要通道。任何干擾都可能影響航運時間表、運費和港口吞吐量，尤其是對那些與歐洲 - 中東 - 亞洲航線相關的運營商。公司表示，自去年以來，地緣政治緊張局勢加劇，重塑了貿易流動和行業動態，並補充説將通過加強全球網絡和運營韌性來應對外部波動，重點關注東南亞、拉丁美洲和非洲等新興市場的增長機會。中遠海運港口在中國、歐洲、地中海、中東、東南亞、南美和非洲運營碼頭。公司表示，截至 12 月，在全球 40 個港口運營和管理 387 個泊位，其中 238 個用於集裝箱。公司在簡報會上拒絕對與巴拿馬相關的問題發表評論。早些時候，巴拿馬政府敦促國有中遠海運重新考慮暫停在巴爾博亞港的運營的決定，該港是巴拿馬運河入口的一個關鍵碼頭。</p>
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中國的中遠海運港口預計伊朗衝突對其影響 “有限”