<p>香港的鐵路巨頭宣佈，在年度審查後，將在未來一年內保持票價不變，這標誌着連續第二年沒有任何漲價。港鐵公司表示：“公司將繼續提供持續的票價優惠，覆蓋老年人、兒童、符合條件的學生和殘疾人士……惠及超過 6 億次乘客出行。” 這些優惠的總價值在去年超過了 32 億港元（約合 4.09 億美元）。票價凍結是根據票價調整機制下的所謂直接驅動公式的結果，該公式考慮了通貨膨脹、運輸行業工資和家庭中位數月收入等因素。根據與政府的運營協議，該機制自 2007 年公司與九龍鐵路公司合併以來一直在實施。港鐵香港運輸服務總監鄺永川表示：“該機制為港鐵的年度票價審查提供了一個客觀和透明的公式，充分考慮了當前的社會經濟狀況和公眾的支付能力。作為在香港具有獨特角色的公司，港鐵努力保持具有競爭力的票價，同時通過一系列優惠和其他舉措回饋社區。” 今年是該機制下連續第二年的票價凍結，也是過去十年中第六次票價凍結或降價。上一次港鐵漲價發生在 2024 年，當時公司整體票價上漲了 3.09%。港鐵在城市內運營着九條通勤線路和機場快線。根據其數據，2 月份的平均工作日約有 490 萬名通勤者乘坐港鐵。該公共交通運營商在 2025 年報告的淨利潤超過了 146 億港元。</p>

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港鐵公司

<p>香港的港鐵公司宣佈，在進行年度審查後，將連續第二年保持票價不變。票價凍結歸因於考慮通貨膨脹、工資和家庭收入的票價調整機制。該公司繼續提供票價優惠，惠及超過 6 億次乘客出行，去年價值超過 32 億港元。港鐵旨在維持具有競爭力的票價水平，同時支持社區。上一次票價上漲發生在 2024 年，漲幅為 3.09%。港鐵每天服務約 490 萬通勤者，並在 2025 年報告淨利潤超過 146 億港元</p>

<p>Hong Kong’s rail giant has announced it will keep fares unchanged for the coming year after an annual review, marking the second year without any increase. “The corporation will continue to offer ongoing fare concessions, covering the elderly, children, eligible students and persons with disabilities … benefiting more than 600 million passenger trips,” the MTR Corporation said. “The total value of these concessions exceeded HK$3.2 billion [US$409 million] last year.” The fare freeze was the result of the so-called direct-drive formula under the fare adjustment mechanism, which takes into account factors such as inflation, wages in the transport sector and median monthly household incomes. Under an operating agreement with the government, the mechanism has been in place since 2007, when the company merged with the Kowloon-Canton Railway Corporation. MTR Corp Hong Kong transport services director Wilson Kwong Wing-tsuen said: “The [mechanism] provides an objective and transparent formula for [the] MTR’s annual fare review, fully taking into account the prevailing socio‑economic conditions and the public’s affordability. “As a company with a unique role in Hong Kong, [the] MTR strives to maintain fare levels that remain competitive, while giving back to the community through a range of concessions and other initiatives.” This year marks the second consecutive year of a fare freeze under the mechanism, and the sixth instance of a fare freeze or fare cut over the past decade. The last MTR fare hike occurred in 2024, when the corporation increased fares by an overall 3.09 per cent. The MTR runs a nine-line commuter network and the Airport Express in the city. According to its data, it served about 4.9 million commuters on an average weekday in February. The public transport operator reported a net profit of more than HK$14.6 billion in 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>香港的鐵路巨頭宣佈，在年度審查後，將在未來一年內保持票價不變，這標誌着連續第二年沒有任何漲價。港鐵公司表示：“公司將繼續提供持續的票價優惠，覆蓋老年人、兒童、符合條件的學生和殘疾人士……惠及超過 6 億次乘客出行。” 這些優惠的總價值在去年超過了 32 億港元（約合 4.09 億美元）。票價凍結是根據票價調整機制下的所謂直接驅動公式的結果，該公式考慮了通貨膨脹、運輸行業工資和家庭中位數月收入等因素。根據與政府的運營協議，該機制自 2007 年公司與九龍鐵路公司合併以來一直在實施。港鐵香港運輸服務總監鄺永川表示：“該機制為港鐵的年度票價審查提供了一個客觀和透明的公式，充分考慮了當前的社會經濟狀況和公眾的支付能力。作為在香港具有獨特角色的公司，港鐵努力保持具有競爭力的票價，同時通過一系列優惠和其他舉措回饋社區。” 今年是該機制下連續第二年的票價凍結，也是過去十年中第六次票價凍結或降價。上一次港鐵漲價發生在 2024 年，當時公司整體票價上漲了 3.09%。港鐵在城市內運營着九條通勤線路和機場快線。根據其數據，2 月份的平均工作日約有 490 萬名通勤者乘坐港鐵。該公共交通運營商在 2025 年報告的淨利潤超過了 146 億港元。</p>
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香港的港鐵公司連續第二年維持票價不變