<p>中國領先的電池製造商已公佈計劃，在 2026 年前兩個月內為能源存儲系統（ESS）市場新增超過 600 吉瓦時（GWh）的生產能力，凸顯出全球對可再生能源基礎設施的激增需求。這些計劃中的設施涵蓋了從寧德時代（CATL）到國軒高科等主要參與者，約為 2025 年美國總裝機容量 58GWh 的 10 倍。根據總部位於深圳的 GGII 能源存儲研究院的數據顯示，其跟蹤的 19 家中國大陸電池生產商計劃合計投資 1800 億元人民幣（263 億美元）建設新的鋰離子電池工廠。一旦完成——部分設施預計將在 2026 年末投入使用——這些項目將增加 900GWh 的年生產能力。GGII 在週三發佈的報告中表示，其中約 70% 的產能將專用於 ESS 市場，其餘 30% 將服務於電動汽車（EV）行業。ESS 包括電池以及電池管理、功率轉換和控制系統，這些系統存儲來自可再生能源的多餘能量，同時在停電期間提供備用電源，並幫助穩定電網。一吉瓦時的電池容量可以為大約 75 萬個家庭提供一年的電力。“人工智能計算的繁榮推動了對可再生能源的需求激增，而支持這些項目的 ESS 基礎設施正處於快速增長之中，” 蘇州 Hazardtex 的高級執行官 Davis Zhang 表示，該公司是一家專業電池供應商。“隨着全球脱碳努力的持續，未來幾年將建設更多的 ESS 電池設施。” 中國已成為全球 ESS 行業的主導力量，大陸公司佔據市場的 80% 以上。根據總部位於首爾的 SNE Research 的數據，全球 ESS 電池需求在 2025 年同比增長 79%，達到 550GWh。隨着中國的 ESS 行業在政府支持下迅速擴張，美國正急於追趕，因為華盛頓正在重組供應鏈，以排除中國製造的電池和組件。根據 Benchmark Mineral Intelligence 的數據，2025 年大陸新安裝的電池儲存容量同比增長 40%，達到創紀錄的 174.2GWh。但隨着擴張加速，政策制定者開始注意到這一情況。包括工業和信息化部在內的四個中國政府部門於 4 月 9 日召開了一個研討會，討論旨在遏制電力和能源存儲電池行業不理性競爭的早期干預措施。官員們表示，他們將加強產能監測，引導更有序的價格競爭，並加強監管。此次會議匯聚了主要電池製造商，反映了北京在過去一年持續的通縮壓力下，對國內價格戰日益嚴厲的立場。在宣佈的項目中，全球最大的電動汽車和 ESS 電池供應商寧德時代計劃在其總部位於福建省寧德市的單一零碳生產中心投資 200 億元。該公司計劃在第二季度開始建設，預計該設施投入運營後將提供高達 200GWh 的年產能。SNE 數據顯示，寧德時代在 2025 年佔據全球 ESS 電池市場 30% 的份額，其次是總部位於深圳的億緯鋰能，佔 12%。上週，全球最大的鋰金屬生產商贛鋒鋰業表示，預計 2026 年全球 ESS 市場將迎來 “爆炸性增長”，這得益於可再生能源項目的建設熱潮。樂觀的前景出現在中國加大電池出口的背景下。根據海關數據，2025 年前 11 個月，中國出口了價值超過 690 億美元的 42.5 億個鋰電池，分別同比增長 19.3% 和 25.6%。</p>

華寶智能電動汽車ETF

寧德時代

華夏中證港股通汽車產業主題ETF

華夏中證新能源汽車ETF

億緯鋰能

<p>中國領先的電池製造商計劃在 2026 年初新增超過 600 GWh 的能源存儲系統（ESS）生產能力，顯著超過美國 2025 年的 58 GWh 產能。這一擴張是由於可再生能源需求激增，涉及 19 家中國生產商共計 1800 億元人民幣（263 億美元）的投資。項目目標是實現 900 GWh 的年產能，其中 70% 用於 ESS，30% 用於電動汽車。中國在全球 ESS 市場中佔據主導地位，市場份額超過 80%，而美國則在監管審查國內競爭的背景下努力追趕</p>

<p>China’s leading battery makers have unveiled plans to add more than 600 gigawatt-hours (GWh) of new production capacity for the energy storage system (ESS) market in just the first two months of 2026, underscoring surging global demand for renewable energy infrastructure. The planned facilities – spanning major players from Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) to Gotion High-tech – amount to roughly 10 times the 58GWh of total capacity installed across the US in 2025. According to the GGII Energy Storage Research Institute, a Shenzhen-based consultancy, 19 mainland Chinese battery producers it tracks were set to invest a combined 180 billion yuan (US$26.3 billion) to build new lithium-ion battery factories. Once completed – with some facilities due to come online in late 2026 – the projects will add up to 900GWh of annual production capacity. About 70 per cent of this would be dedicated to the ESS market, with the remaining 30 per cent serving the electric vehicle (EV) sector, GGII said in a report released on Wednesday. ESS comprises batteries alongside battery management, power conversion and control systems that store excess energy generated from renewable sources, while providing backup power during outages and helping stabilise electricity grids. One GWh of battery capacity can supply around 750,000 households for a year. “The boom in artificial intelligence computing is driving a surge in demand for renewable energy, and the ESS infrastructure supporting these projects is set for rapid growth,” said Davis Zhang, a senior executive at Suzhou Hazardtex, a supplier of specialised batteries. “More ESS battery facilities will be built in the coming years as global decarbonisation efforts continue.” China has emerged as the dominant force in the global ESS industry, with mainland companies accounting for more than 80 per cent of the market. According to Seoul-based SNE Research, global ESS battery demand rose 79 per cent year on year to 550GWh in 2025. As China’s ESS sector expands rapidly with government backing, the US is racing to catch up, as Washington moves to restructure supply chains to exclude Chinese-made batteries and components. In 2025, newly installed battery storage capacity on the mainland rose 40 per cent year on year to a record 174.2GWh, according to Benchmark Mineral Intelligence. But as expansion accelerates, policymakers are starting to take notice. Four Chinese government departments – including the Ministry of Industry and Information Technology – convened a symposium on April 9 to discuss early intervention measures aimed at curbing irrational competition in the power and energy storage battery sectors. Officials said they would strengthen capacity monitoring, guide more orderly price competition and tighten regulatory oversight. The meeting, which brought together major battery makers, reflects Beijing’s increasingly tough stance on domestic price wars amid persistent deflationary pressures over the past year. Among the announced projects, CATL – the world’s largest supplier of EV and ESS batteries – plans to invest 20 billion yuan in a single zero-carbon production hub in Ningde, in eastern Fujian province, where it is headquartered. The company aims to begin construction in the second quarter, with the facility expected to deliver up to 200GWh of annual capacity once operational. SNE data showed CATL held a 30 per cent share of the global ESS battery market in 2025, followed by Shenzhen-based Eve Energy with 12 per cent. Last week, Ganfeng Lithium – the world’s largest producer of lithium metal – said it expected “explosive growth” in the global ESS market in 2026, driven by a construction boom in renewable energy projects. The bullish outlook comes as China ramps up battery exports. In the first 11 months of 2025, the country exported 4.25 billion lithium batteries worth more than US$69 billion, up 19.3 per cent and 25.6 per cent respectively from a year earlier, according to customs data.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國領先的電池製造商已公佈計劃，在 2026 年前兩個月內為能源存儲系統（ESS）市場新增超過 600 吉瓦時（GWh）的生產能力，凸顯出全球對可再生能源基礎設施的激增需求。這些計劃中的設施涵蓋了從寧德時代（CATL）到國軒高科等主要參與者，約為 2025 年美國總裝機容量 58GWh 的 10 倍。根據總部位於深圳的 GGII 能源存儲研究院的數據顯示，其跟蹤的 19 家中國大陸電池生產商計劃合計投資 1800 億元人民幣（263 億美元）建設新的鋰離子電池工廠。一旦完成——部分設施預計將在 2026 年末投入使用——這些項目將增加 900GWh 的年生產能力。GGII 在週三發佈的報告中表示，其中約 70% 的產能將專用於 ESS 市場，其餘 30% 將服務於電動汽車（EV）行業。ESS 包括電池以及電池管理、功率轉換和控制系統，這些系統存儲來自可再生能源的多餘能量，同時在停電期間提供備用電源，並幫助穩定電網。一吉瓦時的電池容量可以為大約 75 萬個家庭提供一年的電力。“人工智能計算的繁榮推動了對可再生能源的需求激增，而支持這些項目的 ESS 基礎設施正處於快速增長之中，” 蘇州 Hazardtex 的高級執行官 Davis Zhang 表示，該公司是一家專業電池供應商。“隨着全球脱碳努力的持續，未來幾年將建設更多的 ESS 電池設施。” 中國已成為全球 ESS 行業的主導力量，大陸公司佔據市場的 80% 以上。根據總部位於首爾的 SNE Research 的數據，全球 ESS 電池需求在 2025 年同比增長 79%，達到 550GWh。隨着中國的 ESS 行業在政府支持下迅速擴張，美國正急於追趕，因為華盛頓正在重組供應鏈，以排除中國製造的電池和組件。根據 Benchmark Mineral Intelligence 的數據，2025 年大陸新安裝的電池儲存容量同比增長 40%，達到創紀錄的 174.2GWh。但隨着擴張加速，政策制定者開始注意到這一情況。包括工業和信息化部在內的四個中國政府部門於 4 月 9 日召開了一個研討會，討論旨在遏制電力和能源存儲電池行業不理性競爭的早期干預措施。官員們表示，他們將加強產能監測，引導更有序的價格競爭，並加強監管。此次會議匯聚了主要電池製造商，反映了北京在過去一年持續的通縮壓力下，對國內價格戰日益嚴厲的立場。在宣佈的項目中，全球最大的電動汽車和 ESS 電池供應商寧德時代計劃在其總部位於福建省寧德市的單一零碳生產中心投資 200 億元。該公司計劃在第二季度開始建設，預計該設施投入運營後將提供高達 200GWh 的年產能。SNE 數據顯示，寧德時代在 2025 年佔據全球 ESS 電池市場 30% 的份額，其次是總部位於深圳的億緯鋰能，佔 12%。上週，全球最大的鋰金屬生產商贛鋒鋰業表示，預計 2026 年全球 ESS 市場將迎來 “爆炸性增長”，這得益於可再生能源項目的建設熱潮。樂觀的前景出現在中國加大電池出口的背景下。根據海關數據，2025 年前 11 個月，中國出口了價值超過 690 億美元的 42.5 億個鋰電池，分別同比增長 19.3% 和 25.6%。</p>
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中國加大電池建設力度，目標是達到 ‘2025 年美國產能的 10 倍’