<p>胡志明市——專家表示，預計 2026 年 8 月至 9 月期間，房地產市場的併購（M&amp;A）活動將顯著增加，這主要是由於企業積累了足夠的資源、現場檢查條件良好以及年末支出計劃加速。</p>
<p>&#34;越南的工業市場正在過渡到更高質量的供應發展階段，專業管理和運營服務以及支持生態系統成為關鍵因素。這一趨勢將使物流繼續成為 2026 年衞星城市併購活動的重要驅動力，&#34; JLL 越南資本市場總監塔美柏表示。</p>
<p>他進一步闡述，2026 年 8 月至 9 月期間的市場情緒可能會受到預期的 FTSE Russell 審查的提振，該審查旨在於 2026 年第三季度提升越南股市的評級。</p>
<p>展望 2026 年至 2030 年期間，市場將繼續基於產品和服務質量進行競爭。併購活動可能在投資組合重組和提升供應質量方面發揮重要作用，預計工業用地租金在未來五年將以每年 5-6% 的速度增長。憑藉穩定的宏觀經濟基礎、持續改善的基礎設施連接以及持續的積極外資流入，物流有望成為越南工業房地產的核心領域。</p>
<p>JLL 建議，為了在 2026 年吸引外資並促進併購市場的發展，需要全面關注解決三類法律挑戰。</p>
<p>首先是各地政策實施的不一致，導致&#34;同一法律，不同解釋&#34;，這對跨省的物流項目尤其具有挑戰性。</p>
<p>其次是行政處理效率和透明度水平，許多有前景的項目因等待指導文件或各機構在土地、規劃、環境和交通方面的協調不足而延遲；採用&#34;單一電子窗口&#34;機制並設定具體的處理時間承諾可以顯著改善進度。</p>
<p>最後，有必要完善併購法律框架，包括關於股權轉讓、合資項目中的土地使用權和爭議解決機制的規定；簡化程序和縮短審批時間將為大規模交易創造更有利的條件。</p>
<p>越南房地產併購市場在 2025 年取得了顯著進展，總交易價值達到約 25 億美元。這一發展反映了法律和規劃程序的進步，以及市場參與者之間更有效的協調。</p>
<p>資本流動繼續優先考慮法律狀態明確、土地儲備已獲批准和發展路線圖清晰的項目。國內投資者在小型和中型交易中的交易頻率領先，而外國投資者則專注於綜合城鎮、高端住宅區和工業房地產領域的戰略資產。</p>
<p>根據 JLL 的觀察，支持物流領域併購資本流動的三個因素是：來自電子商務和分銷行業的持續需求增長，對現代倉儲和貨物處理中心提出更高要求；成熟工業區的土地成本上升，而現代物流模式需要更大的土地儲備，導致向衞星地區擴展的趨勢；同時，關於技術、自動化和 ESG 實踐的運營標準日益提高，推動資產質量升級和投資組合重組。</p>
<p>在工業房地產領域，物流仍然是併購活動的主要驅動力，與向衞星地區擴展的趨勢相一致。在南方，基礎設施項目包括龍城機場、環路 3 號、地鐵 2 號線和富美橋 2 號，正在擴大大型物流中心的容量。</p>
<p>在北方，跨省連接通過首都地區環路 4 號、連接寧平 - 海防 - 廣寧的南北高速公路東段以及改善通往拉克縣港和主要高速公路的項目得到加強，從而改善工業集羣之間的供應鏈聯繫。</p>
<p>根據 JLL 的 2025 年第四季度報告，物流市場規模記錄如下：北方和南方主要省份的現成工廠面積分別達到 4,067,000 平方米和 5,720,000 平方米；同時，南方的現成倉庫供應達到 2,410,000 平方米，北方達到 2,043,000 平方米。平均入住率保持在 80% 以上，平均每平方米每月的租金約為 5 美元。北方在 2025 年新供應方面領先，預計在 2026 年將經歷強勁增長，主要市場開發商積極參與。</p>
<p>在實施的外資直接投資保持在 276 億美元的歷史高位的背景下，外國投資者，特別是來自韓國、新加坡、日本和美國的投資者，繼續進行多維度的盡職調查，重點關注信譽和執行能力。——越南新聞社</p>

<p>預計 2026 年 8 月至 9 月期間，越南房地產市場的併購活動將增加，這主要受到資源積累和有利條件的推動。專家指出，物流是一個關鍵驅動因素，工業用地租金預計每年將上漲 5-6%。需要解決法律挑戰以吸引外國投資，而國內投資者在較小的交易中占主導地位。基礎設施項目正在提升物流能力，來自韓國、新加坡、日本和美國的重大外資持續流入</p>

<p>HCM CITY — The period of August–September 2026 is projected to witness heightened merger and acquisition (M&amp;A) activity in the real-estate market, driven by enterprises accumulating sufficient resources, favourable site inspection conditions, and accelerated year-end disbursement schedules, experts said.</p>
<div class="lb-trans"><p>胡志明市——專家表示，預計 2026 年 8 月至 9 月期間，房地產市場的併購（M&amp;A）活動將顯著增加，這主要是由於企業積累了足夠的資源、現場檢查條件良好以及年末支出計劃加速。</p>
</div><p>&#34;Việt Nam's industrial market is transitioning to a higher-quality supply development phase, where professional management and operation services and supporting ecosystems become key factors. This trend will see logistics continue as an important driver leading M&amp;A activity in satellite cities in 2026,&#34; said Tạ Mỹ Bách, director of capital markets, JLL Vietnam.</p>
<div class="lb-trans"><p>&#34;越南的工業市場正在過渡到更高質量的供應發展階段，專業管理和運營服務以及支持生態系統成為關鍵因素。這一趨勢將使物流繼續成為 2026 年衞星城市併購活動的重要驅動力，&#34; JLL 越南資本市場總監塔美柏表示。</p>
</div><p>He further elaborated that market sentiment during the August-September period could receive a boost from the anticipated FTSE Russell review for the upgrade of Việt Nam's stock market in the third quarter of 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>他進一步闡述，2026 年 8 月至 9 月期間的市場情緒可能會受到預期的 FTSE Russell 審查的提振，該審查旨在於 2026 年第三季度提升越南股市的評級。</p>
</div><p>In the outlook towards the 2026–30 period, the market is poised to continue competing based on product and service quality. M&amp;A activities are likely to play a significant role in portfolio restructuring and enhancing supply quality, with industrial land rental prices projected to grow by 5–6 per cent annually over the next five years. With a stable macro-economic foundation, ongoing improvements in infrastructure connectivity, and sustained positive FDI inflows, logistics is positioned to be one of the core segments of Việt Nam's industrial real estate in the upcoming period.</p>
<div class="lb-trans"><p>展望 2026 年至 2030 年期間，市場將繼續基於產品和服務質量進行競爭。併購活動可能在投資組合重組和提升供應質量方面發揮重要作用，預計工業用地租金在未來五年將以每年 5-6% 的速度增長。憑藉穩定的宏觀經濟基礎、持續改善的基礎設施連接以及持續的積極外資流入，物流有望成為越南工業房地產的核心領域。</p>
</div><p>JLL suggests that to advance in attracting foreign investment and promoting the M&amp;A market in 2026, comprehensive attention is needed towards addressing three groups of legal challenges.</p>
<div class="lb-trans"><p>JLL 建議，為了在 2026 年吸引外資並促進併購市場的發展，需要全面關注解決三類法律挑戰。</p>
</div><p>First is the inconsistency in policy implementation across localities, leading to &#34;same law, different interpretations,&#34; particularly challenging for logistics projects spanning multiple provinces.</p>
<div class="lb-trans"><p>首先是各地政策實施的不一致，導致&#34;同一法律，不同解釋&#34;，這對跨省的物流項目尤其具有挑戰性。</p>
</div><p>Second is administrative processing efficiency and transparency levels, as many promising projects remain delayed awaiting guidance documents or insufficient coordination among agencies regarding land, planning, environment, and transportation; applying a &#34;single electronic window&#34; mechanism with specific processing time commitments could significantly improve progress.</p>
<div class="lb-trans"><p>其次是行政處理效率和透明度水平，許多有前景的項目因等待指導文件或各機構在土地、規劃、環境和交通方面的協調不足而延遲；採用&#34;單一電子窗口&#34;機制並設定具體的處理時間承諾可以顯著改善進度。</p>
</div><p>Lastly, there is a neccesity to complete the M&amp;A legal framework, including regulations on equity transfers, land use rights in joint venture projects, and dispute resolution mechanisms; simplifying procedures and shortening approval times will create more favourable conditions for large-scale transactions.</p>
<div class="lb-trans"><p>最後，有必要完善併購法律框架，包括關於股權轉讓、合資項目中的土地使用權和爭議解決機制的規定；簡化程序和縮短審批時間將為大規模交易創造更有利的條件。</p>
</div><p>The real estate M&amp;A market in Việt Nam recorded significant progress in 2025, with the total transaction value reaching approximately US$2.5 billion. This development reflects advancements in legal and planning procedures, along with more effective coordination among market participants.</p>
<div class="lb-trans"><p>越南房地產併購市場在 2025 年取得了顯著進展，總交易價值達到約 25 億美元。這一發展反映了法律和規劃程序的進步，以及市場參與者之間更有效的協調。</p>
</div><p>Capital flows continue to prioritise projects with clear legal statuses, approved land banks, and defined development roadmaps. Domestic investors lead in transaction frequency across small- and mid-sized deals, while foreign investors focus on strategic assets in integrated townships, high-end residential areas, and industrial real estate segments.</p>
<div class="lb-trans"><p>資本流動繼續優先考慮法律狀態明確、土地儲備已獲批准和發展路線圖清晰的項目。國內投資者在小型和中型交易中的交易頻率領先，而外國投資者則專注於綜合城鎮、高端住宅區和工業房地產領域的戰略資產。</p>
</div><p>According to JLL's observations, three factors supporting M&amp;A capital flows into logistics are continued demand growth from e-commerce and distribution sectors, placing higher requirements on modern warehousing and goods processing centres; rising land costs in established industrial zones, while modern logistics models require larger land banks, leading to expansion trends toward satellite areas; simultaneously, increasingly high operational standards regarding technology, automation, and ESG practices are driving asset quality upgrades and portfolio restructuring.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 JLL 的觀察，支持物流領域併購資本流動的三個因素是：來自電子商務和分銷行業的持續需求增長，對現代倉儲和貨物處理中心提出更高要求；成熟工業區的土地成本上升，而現代物流模式需要更大的土地儲備，導致向衞星地區擴展的趨勢；同時，關於技術、自動化和 ESG 實踐的運營標準日益提高，推動資產質量升級和投資組合重組。</p>
</div><p>Within the industrial real estate sector, logistics remains the primary driver of M&amp;A activity, aligned with the trend of expansion into satellite areas. In the South, infrastructure projects including Long Thành Airport, Ring Road 3, Metro Line 2, and Phú Mỹ Bridge 2 are expanding capacity for large-scale logistics centres.</p>
<div class="lb-trans"><p>在工業房地產領域，物流仍然是併購活動的主要驅動力，與向衞星地區擴展的趨勢相一致。在南方，基礎設施項目包括龍城機場、環路 3 號、地鐵 2 號線和富美橋 2 號，正在擴大大型物流中心的容量。</p>
</div><p>In the North, inter-provincial connectivity is being strengthened through Capital Region Ring Road 4, sections of the North-South Expressway East connecting Ninh Bình – Hải Phòng – Quảng Ninh, and projects enhancing access to Lạch Huyện Port and key expressways, thereby improving supply chain linkages among industrial clusters.</p>
<div class="lb-trans"><p>在北方，跨省連接通過首都地區環路 4 號、連接寧平 - 海防 - 廣寧的南北高速公路東段以及改善通往拉克縣港和主要高速公路的項目得到加強，從而改善工業集羣之間的供應鏈聯繫。</p>
</div><p>According to JLL's Q4 2025 report, the logistics market scale is recorded as follows: ready-built factory space in key provinces in the North and South reached 4,067,000sq.m and 5,720,000sq.m, respectively; meanwhile, ready-built warehouse supply in the South reached 2,410,000sq.m and in the North reached 2,043,000sq.m. Average occupancy rates remain above 80 per cent, with average gross asking rents around $5 per one square metre per month. The North leads in new supply in 2025 and is expected to experience strong growth in 2026, with active participation from major market developers.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 JLL 的 2025 年第四季度報告，物流市場規模記錄如下：北方和南方主要省份的現成工廠面積分別達到 4,067,000 平方米和 5,720,000 平方米；同時，南方的現成倉庫供應達到 2,410,000 平方米，北方達到 2,043,000 平方米。平均入住率保持在 80% 以上，平均每平方米每月的租金約為 5 美元。北方在 2025 年新供應方面領先，預計在 2026 年將經歷強勁增長，主要市場開發商積極參與。</p>
</div><p>In the context of implemented FDI maintaining record highs at $27.6 billion, foreign investors, particularly from South Korea, Singapore, Japan, and the United States, continue to apply multi-dimensional due diligence with a focus on credibility and execution capability. — VNS</p>
<div class="lb-trans"><p>在實施的外資直接投資保持在 276 億美元的歷史高位的背景下，外國投資者，特別是來自韓國、新加坡、日本和美國的投資者，繼續進行多維度的盡職調查，重點關注信譽和執行能力。——越南新聞社</p>
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第三季度被認為是房地產併購的活躍時期