<p>（第一財經）4 月 21 日——英國創新材料處理設備製造商 MMD 集團與希迪達成合作，將該公司的先進自主技術整合到全球礦業運營中。</p>
<p>希迪將為 MMD 的 TraxIQ 物料處理平台提供自動駕駛硬件和軟件，包括傳感和計算系統，以及旨在使兼容的礦山設備實現自主化的改裝套件，MMD 的發言人昨天對第一財經表示。MMD 將負責該平台的全球商業化和部署。</p>
<p>發言人指出，在評估希迪作為潛在合作伙伴時，現實世界的可部署性，即自主技術能否在要求高且環境多樣的礦業環境中可靠運行，完全與現有操作集成，並支持大多數礦山所需的過渡路徑，是一個重要考慮因素。</p>
<p>發言人指出：“礦業運營不會在一夜之間從傳統轉變為完全自主。” “它們是不斷演變的環境，通常受到現場佈局、連接性、基礎設施和遺留設備的限制。”</p>
<p>希迪的聯合創始人馬偉表示：“該協議為長期合作建立了框架，因為 TraxIQ 平台正在向全球礦業市場的部署和商業化邁進。”</p>
<p>希迪的旗艦產品 MetaMine 是首個為礦業運營設計的完全自主的系統級解決方案，將無人駕駛卡車、車隊協調模塊、中央調度平台和遠程挖掘機控制的遙控站整合到一個單一的運輸架構中。</p>
<p>MetaMine 已在中國西北部的 CHN 能源投資集團露天煤礦部署。在 2024 年初開始試運行的兩個月內，56 輛無人駕駛卡車與大約 500 輛有人駕駛車輛並行運行，現場沒有安全人員，使其成為全球最大的混合運營礦山車隊。</p>
<p>希迪在去年上半年在中國交付了超過 1500 輛無人駕駛礦用卡車，帶來了 4.08 億元人民幣（約合 5990 萬美元）的收入。相比之下，其 2024 年的年收入超過了 4.1 億元人民幣。</p>
<p><strong>希迪是技術提供商，而非運營商</strong></p>
<p>希迪將自己定位為技術解決方案提供商，而非車輛製造商或礦山運營商，這家總部位於長沙的公司對第一財經表示。它與原始設備製造商合作進行工廠安裝，並通過與 MMD 的合作將這一方法擴展到現有車隊。</p>
<p>希迪強調：“我們只輸出核心的自動駕駛產品和技術能力，” 但不參與礦山運營，並指出它不會與客户或其設備供應商在運營收益上競爭。改裝套件旨在幫助希望升級車隊而無需購買新設備的礦山運營商。</p>
<p><strong>數據治理</strong></p>
<p>MMD 表示，關於其在澳大利亞、非洲和美洲的礦業客户在數據駐留和網絡安全要求下是否會對 TraxIQ 的數據安全產生擔憂，“客户必須對其運營數據的管理擁有透明度和控制權。”</p>
<p>MMD 指出：“這包括數據駐留、訪問權限和網絡安全協議的明確性。” “數據治理安排將根據客户要求和當地監管期望為每個實施明確規定。對於許多客户，這將涉及本地數據託管、受控訪問環境以及遵守既定的公司和司法標準。”</p>
<p>MMD 指出：“對數據治理的信任是採用的基礎，因此必須將其視為系統部署框架的核心組成部分，而不是次要考慮。”</p>
<p><strong>煤礦不是數據中心</strong></p>
<p>隨着生成性人工智能吸引科技公司走向工業自動化，希迪根據公司表述其在軟件優先進入者中的競爭定位。</p>
<p>希迪表示：“硅谷 AI 公司的優勢主要集中在通用大模型開發上。” “礦業屬於典型的極端工業場景，其中安全、可靠性、實時響應和效率是核心剛性要求。”</p>
<p>希迪擁有一個多傳感器融合感知套件，旨在在塵土、極端温度和重載條件下運行，並正在內部開發一個特定於礦山的世界模型。它還在感知、調度和車與一切通信方面持有專利。</p>
<p>希迪強調：“礦業絕對不是 AI 的數字測試場，而是一個綜合的技術、工程、商業和生態系統領域。”</p>
<p>編輯：馬丁·卡迪耶夫</p>

希迪智駕

<p>MMD 集團，一家英國製造商，已與中國公司希迪智駕（CiDi）合作，將自主技術整合到全球礦業運營中。希迪智駕將為 MMD 的 TraxIQ 平台提供自動駕駛硬件和軟件，旨在提升現有礦山設備的自主性。此次合作重點確保技術在多樣化礦業環境中的可靠性。希迪智駕的 MetaMine 系統已在中國部署，擁有一支自動駕駛卡車車隊。該合作強調數據治理以及在礦業客户的運營數據管理中透明度的重要性</p>

<p>(Yicai) April 21 -- MMD Group, a UK manufacturer of innovative material processing equipment, has linked arms with CiDi to integrate the Chinese company's advanced autonomous technology into global mining operations.</p>
<div class="lb-trans"><p>（第一財經）4 月 21 日——英國創新材料處理設備製造商 MMD 集團與希迪達成合作，將該公司的先進自主技術整合到全球礦業運營中。</p>
</div><p>CiDi will provide self-driving hardware and software for MMD's TraxIQ material handling platform, including sensing and compute systems, as well as retrofit kits designed to make compatible mining equipment autonomous, a spokesperson for the UK company told Yicai yesterday. MMD will handle the platform's global commercialization and deployment.</p>
<div class="lb-trans"><p>希迪將為 MMD 的 TraxIQ 物料處理平台提供自動駕駛硬件和軟件，包括傳感和計算系統，以及旨在使兼容的礦山設備實現自主化的改裝套件，MMD 的發言人昨天對第一財經表示。MMD 將負責該平台的全球商業化和部署。</p>
</div><p>Real-world deployability, or can the autonomous tech operate reliably in demanding and wide-ranging mining environments, fully integrate with existing operations, and support the transition pathway that most mines require, was a major consideration when evaluating CiDi as a potential partner, the spokesperson noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>發言人指出，在評估希迪作為潛在合作伙伴時，現實世界的可部署性，即自主技術能否在要求高且環境多樣的礦業環境中可靠運行，完全與現有操作集成，並支持大多數礦山所需的過渡路徑，是一個重要考慮因素。</p>
</div><p>&#34;Mining operations do not move from conventional to fully autonomous overnight,&#34; the spokesperson pointed out. “They are evolving environments, often with constraints around site layout, connectivity, infrastructure, and legacy equipment.”</p>
<div class="lb-trans"><p>發言人指出：“礦業運營不會在一夜之間從傳統轉變為完全自主。” “它們是不斷演變的環境，通常受到現場佈局、連接性、基礎設施和遺留設備的限制。”</p>
</div><p>&#34;The agreement establishes a framework for long-term collaboration as the TraxIQ platform progresses toward deployment and commercialization across global mining markets,&#34; said Ma Wei, co-founder of CiDi.</p>
<div class="lb-trans"><p>希迪的聯合創始人馬偉表示：“該協議為長期合作建立了框架，因為 TraxIQ 平台正在向全球礦業市場的部署和商業化邁進。”</p>
</div><p>CiDi's flagship product MetaMine, the first fully autonomous, system-level solution designed for mining operations, integrates driverless trucks, a fleet coordination module, a central dispatch platform, and a teleoperation station for remote excavator control into a single haulage architecture.</p>
<div class="lb-trans"><p>希迪的旗艦產品 MetaMine 是首個為礦業運營設計的完全自主的系統級解決方案，將無人駕駛卡車、車隊協調模塊、中央調度平台和遠程挖掘機控制的遙控站整合到一個單一的運輸架構中。</p>
</div><p>MetaMine was deployed at CHN Energy Investment Group's open-pit coal mine in northwest China. Within two months of starting trial operation in early 2024, 56 self-driving trucks were operating alongside roughly 500 manned vehicles without on-site safety personnel, making it the world's largest mixed-operation mining fleet.</p>
<div class="lb-trans"><p>MetaMine 已在中國西北部的 CHN 能源投資集團露天煤礦部署。在 2024 年初開始試運行的兩個月內，56 輛無人駕駛卡車與大約 500 輛有人駕駛車輛並行運行，現場沒有安全人員，使其成為全球最大的混合運營礦山車隊。</p>
</div><p>CiDi delivered more than 1,500 self-driving mining trucks across China in the first half of last year, bringing in revenue of CNY408 million (USD59.9 million) in the period. In comparison, its annual income topped CNY410 million in 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>希迪在去年上半年在中國交付了超過 1500 輛無人駕駛礦用卡車，帶來了 4.08 億元人民幣（約合 5990 萬美元）的收入。相比之下，其 2024 年的年收入超過了 4.1 億元人民幣。</p>
</div><p><strong>CiDi Is Tech Provider, Not Operator</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>希迪是技術提供商，而非運營商</strong></p>
</div><p>CiDi positions itself as a technology solution provider rather than a vehicle manufacturer or mine operator, the Changsha-based firm said to Yicai. It works with original equipment manufacturers on factory-fit installations, extending the approach to existing fleets through the MMD deal, it added.</p>
<div class="lb-trans"><p>希迪將自己定位為技術解決方案提供商，而非車輛製造商或礦山運營商，這家總部位於長沙的公司對第一財經表示。它與原始設備製造商合作進行工廠安裝，並通過與 MMD 的合作將這一方法擴展到現有車隊。</p>
</div><p>&#34;We only output core autonomous driving products and technical capabilities,&#34; but do not participate in mine operations, CiDi stressed, noting that it does not compete with clients or their equipment suppliers for operational upside. The retrofit kits are aimed at mine operators who wish to upgrade their fleets without having to buy new gear, it said.</p>
<div class="lb-trans"><p>希迪強調：“我們只輸出核心的自動駕駛產品和技術能力，” 但不參與礦山運營，並指出它不會與客户或其設備供應商在運營收益上競爭。改裝套件旨在幫助希望升級車隊而無需購買新設備的礦山運營商。</p>
</div><p><strong>Data Governance</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>數據治理</strong></p>
</div><p>&#34;Customers must have transparency and control over how their operational data is managed,&#34; MMD said regarding whether its mining clients in Australia, Africa, and the Americas operating under data residency and cybersecurity requirements will have concerns over TraxIQ's data security.</p>
<div class="lb-trans"><p>MMD 表示，關於其在澳大利亞、非洲和美洲的礦業客户在數據駐留和網絡安全要求下是否會對 TraxIQ 的數據安全產生擔憂，“客户必須對其運營數據的管理擁有透明度和控制權。”</p>
</div><p>&#34;This includes clarity on data residency, access rights, and cybersecurity protocols,&#34; MMD noted. &#34;Data governance arrangements will be defined explicitly for each implementation, in line with customer requirements and local regulatory expectations. For many clients, this will involve local data hosting, controlled access environments, and compliance with established corporate and jurisdictional standards.</p>
<div class="lb-trans"><p>MMD 指出：“這包括數據駐留、訪問權限和網絡安全協議的明確性。” “數據治理安排將根據客户要求和當地監管期望為每個實施明確規定。對於許多客户，這將涉及本地數據託管、受控訪問環境以及遵守既定的公司和司法標準。”</p>
</div><p>&#34;Trust in data governance is fundamental to adoption,&#34; so it must be treated as a core component of the system deployment framework rather than a secondary consideration, MMD pointed out.</p>
<div class="lb-trans"><p>MMD 指出：“對數據治理的信任是採用的基礎，因此必須將其視為系統部署框架的核心組成部分，而不是次要考慮。”</p>
</div><p><strong>Coal Mines Are Not Data Centers</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>煤礦不是數據中心</strong></p>
</div><p>As generative artificial intelligence draws tech companies toward industrial automation, CiDi has articulated its competitive positioning against software-first entrants, according to the company.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着生成性人工智能吸引科技公司走向工業自動化，希迪根據公司表述其在軟件優先進入者中的競爭定位。</p>
</div><p>&#34;The advantages of Silicon Valley AI companies are mainly concentrated in general large model development,&#34; CiDi said. “Mining belongs to a typical extreme industrial scenario where safety, reliability, real-time response, and efficiency are the core rigid requirements.”</p>
<div class="lb-trans"><p>希迪表示：“硅谷 AI 公司的優勢主要集中在通用大模型開發上。” “礦業屬於典型的極端工業場景，其中安全、可靠性、實時響應和效率是核心剛性要求。”</p>
</div><p>CiDi has a multi-sensor fusion perception suite, designed to operate through dust, extreme temperatures, and heavy load conditions, and a mine-specific world model that it is developing in-house. It also holds patents across perception, scheduling, and vehicle-to-everything communications.</p>
<div class="lb-trans"><p>希迪擁有一個多傳感器融合感知套件，旨在在塵土、極端温度和重載條件下運行，並正在內部開發一個特定於礦山的世界模型。它還在感知、調度和車與一切通信方面持有專利。</p>
</div><p>&#34;Mining is absolutely not a digital testing ground for AI, but a comprehensive tech, engineering, commerce, and ecosystem arena,&#34; CiDi stressed.</p>
<div class="lb-trans"><p>希迪強調：“礦業絕對不是 AI 的數字測試場，而是一個綜合的技術、工程、商業和生態系統領域。”</p>
</div><p>Editor: Martin Kadiev</p>
<div class="lb-trans"><p>編輯：馬丁·卡迪耶夫</p>
</div>

英國的 MMD 公司與希迪智駕合作，將中國企業的自主運輸系統推廣至全球礦山