<p>美國貿易代表 <strong>Jamieson Greer</strong> 報道稱，儘管即將重新談判美墨加協定（USMCA），但總統 <strong>Donald Trump</strong> 對墨西哥汽車和鋼鐵行業施加的關税將繼續存在。</p>
<p>這一信息在週一於墨西哥城舉行的會議上與墨西哥工業團體和頂級商業領袖分享，包括代表商業、汽車和鋼鐵行業的商會，路透社週二報道。</p>
<p>會議的重點是重新修訂 USMCA 的目標，審查截止日期定於 7 月 1 日。Greer 表示，關税可能會繼續存在，並指出特朗普支持這些關税，預計不會恢復零關税的全球體系，消息人士告訴該出版物。</p>
<p>Greer 還提到，美國官員正在探索幫助墨西哥的方式，但沒有提供具體細節。這是 Greer 首次公開表示，即使在今年重新談判 USMCA 後，墨西哥仍需面對一定程度的關税。</p>
<p>USMCA 貿易協議即將迎來 7 月 1 日的審查截止日期，正式談判定於 5 月 25 日那一週開始。</p>
<p>USTR 尚未立即回應 Benzinga 的評論請求。</p>
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<h2>墨西哥推動美國關税協議</h2>
<p>墨西哥的汽車和鋼鐵行業因依賴出口而受到美國關税的嚴重影響。在 USMCA/NAFTA 下享受了數十年的免關税貿易後，特朗普去年對汽車進口徵收了 25% 的關税，隨後降低了對其他幾個國家的税率，使墨西哥處於競爭劣勢，並推動其通過 USMCA 談判尋求救濟。</p>
<p>週一，墨西哥總統 <strong>Claudia Sheinbaum</strong> 表示，該國希望在最終確定 USMCA 審查之前，就鋼鐵和汽車關税達成初步協議。</p>
<p>此前在 12 月，Greer 曾暗示 特朗普政府可能在 2026 年退出 USMCA，儘管該協議的文本主張成員至少應保留到 2036 年。</p>
<p>在 3 月，特朗普政府發起了一項針對包括中國、墨西哥和歐盟在內的 16 個合作伙伴的廣泛 貿易調查，試圖根據國際緊急經濟權力法（IEEPA）取代被最高法院裁定為非法的特朗普關税。</p>
<p><strong><em>免責聲明</em>：</strong> <em>此內容部分由 AI 工具生成，並由 Benzinga 編輯審核和發佈。</em></p>
<p><em>圖片來源於 Shutterstock</em></p>
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<p>美國貿易主管格里爾表示，儘管即將進行 USMCA 重新談判，特朗普對墨西哥汽車和鋼鐵的關税將繼續實施</p>

<p>U.S. Trade Representative <strong>Jamieson Greer</strong> has reportedly stated that the tariffs imposed by President <strong>Donald Trump</strong> on Mexico’s auto and steel sectors will continue, despite the upcoming renegotiations of the U.S.-Mexico-Canada Agreement (USMCA).</p>
<div class="lb-trans"><p>美國貿易代表 <strong>Jamieson Greer</strong> 報道稱，儘管即將重新談判美墨加協定（USMCA），但總統 <strong>Donald Trump</strong> 對墨西哥汽車和鋼鐵行業施加的關税將繼續存在。</p>
</div><p>This information was shared with Mexican industry groups and top business leaders during meetings in Mexico City on Monday, including chambers representing commerce, automotive, and iron and steel sectors, as reported by Reuters on Tuesday.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一信息在週一於墨西哥城舉行的會議上與墨西哥工業團體和頂級商業領袖分享，包括代表商業、汽車和鋼鐵行業的商會，路透社週二報道。</p>
</div><p>The meetings were focused on the objectives for revamping the USMCA, with a review deadline set for July 1. Greer said tariffs are likely to remain, noting that Trump supports them and that a return to a zero-tariff global system is not expected, a source told the publication.</p>
<div class="lb-trans"><p>會議的重點是重新修訂 USMCA 的目標，審查截止日期定於 7 月 1 日。Greer 表示，關税可能會繼續存在，並指出特朗普支持這些關税，預計不會恢復零關税的全球體系，消息人士告訴該出版物。</p>
</div><p>Greer also noted that U.S. officials are exploring ways to assist Mexico, but did not provide specific details. This marks the first time Greer has publicly stated that Mexico will have to contend with some level of tariffs, even after the USMCA is renegotiated this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>Greer 還提到，美國官員正在探索幫助墨西哥的方式，但沒有提供具體細節。這是 Greer 首次公開表示，即使在今年重新談判 USMCA 後，墨西哥仍需面對一定程度的關税。</p>
</div><p>The USMCA trade deal is approaching its July 1 review deadline, with formal negotiations set to begin the week of May 25.</p>
<div class="lb-trans"><p>USMCA 貿易協議即將迎來 7 月 1 日的審查截止日期，正式談判定於 5 月 25 日那一週開始。</p>
</div><p>USTR did not immediately respond to Benzinga‘s request for comments.</p>
<div class="lb-trans"><p>USTR 尚未立即回應 Benzinga 的評論請求。</p>
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</div><h2>Mexico Pushes Deal On US Tariffs</h2>
<div class="lb-trans"><h2>墨西哥推動美國關税協議</h2>
</div><p>Mexico's auto and steel industries are heavily exposed to U.S. tariffs due to their reliance on exports. After decades of tariff-free trade under USMCA/NAFTA, Trump imposed a 25% auto import duty last year, later lowering rates for several other countries, leaving Mexico at a competitive disadvantage and pushing it to seek relief through USMCA negotiations.</p>
<div class="lb-trans"><p>墨西哥的汽車和鋼鐵行業因依賴出口而受到美國關税的嚴重影響。在 USMCA/NAFTA 下享受了數十年的免關税貿易後，特朗普去年對汽車進口徵收了 25% 的關税，隨後降低了對其他幾個國家的税率，使墨西哥處於競爭劣勢，並推動其通過 USMCA 談判尋求救濟。</p>
</div><p>On Monday, Mexican President <strong>Claudia Sheinbaum</strong> said that the country aims to secure a preliminary deal on steel and automotive tariffs before finalizing the USMCA review.</p>
<div class="lb-trans"><p>週一，墨西哥總統 <strong>Claudia Sheinbaum</strong> 表示，該國希望在最終確定 USMCA 審查之前，就鋼鐵和汽車關税達成初步協議。</p>
</div><p>Previously, in December, Greer had hinted at the possibility of the Trump administration withdrawing from the USMCA in 2026, despite the deal's text advocating for members to remain until at least 2036.</p>
<div class="lb-trans"><p>此前在 12 月，Greer 曾暗示 特朗普政府可能在 2026 年退出 USMCA，儘管該協議的文本主張成員至少應保留到 2036 年。</p>
</div><p>In March, the Trump administration launched a sweeping trade investigation targeting 16 partners, including China, Mexico, and the EU, in an attempt to replace Trump‘s tariffs under the International Emergency Economic Powers Act (IEEPA), which were ruled illegal by the Supreme Court.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 3 月，特朗普政府發起了一項針對包括中國、墨西哥和歐盟在內的 16 個合作伙伴的廣泛 貿易調查，試圖根據國際緊急經濟權力法（IEEPA）取代被最高法院裁定為非法的特朗普關税。</p>
</div><p><strong><em>Disclaimer</em>:</strong> <em>This content was partially produced with the help of AI tools and was reviewed and published by Benzinga editors</em>.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong><em>免責聲明</em>：</strong> <em>此內容部分由 AI 工具生成，並由 Benzinga 編輯審核和發佈。</em></p>
</div><p><em>Image via Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>圖片來源於 Shutterstock</em></p>
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