<ul>
<li>ChargePoint 今天推出了 Express Solo 直流快充充電器。</li>
<li>公司聲稱這是全球最快的獨立直流快充充電器，專為乘用電動車設計。</li>
<li>正如其名所示，它不需要單獨的電源櫃，但可以為每個連接的電動車提供高達 600 千瓦的電力。</li>
</ul>
<p>ChargePoint 通過一款新的獨立充電器提升了電動車充電的水平，公司聲稱這是全球最快的充電器。</p>
<p>ChargePoint Express Solo 直流快充充電器將所有必要組件集成到一個外殼中，消除了對單獨電源櫃的需求。這使得充電運營商能夠在空間受限的地點安裝新的充電樁，但不會影響充電速度。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="ChargePoint Express Solo DC Fast Charger" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>照片來源：ChargePoint</p>
<p>根據 ChargePoint 的説法，新的 Express Solo 可以為單個電動車或一對電動車提供高達 600 千瓦的電力。在後一種情況下，電力會在端口之間動態分配。此外，該充電樁本身可以作為一個獨立充電樁的電源櫃，增加另外兩個端口，但系統的總功率輸出保持不變，仍為 600 千瓦。</p>
<p>該公司將這一獨立充電解決方案描述為行業領先的創新，聲稱其功率密度比其他直流充電解決方案高出約 40%，且佔地面積最小。相比之下，Alpitronic 的 HYC400 是行業中最受歡迎的獨立雙端口直流快充充電器之一，能夠提供高達 400 千瓦的功率。特斯拉的超級充電站 和 比亞迪的閃充充電器 使用的是單獨的電源櫃。</p>
<p>“對於有擴展計劃的用户，Express Solo 能夠為任何充電場景提供可擴展的配置，未來保障車站所有者的投資，今天為駕駛者提供理想的快充體驗，同時為未來的電動車提供靈活性，” ChargePoint 首席執行官 Rick Wilmer 表示。</p>
<p>與 Eaton 共同開發的 ChargePoint Express Solo 提供 CCS 和 NACS 連接器，這得益於公司 Omni Port 解決方案，該方案將充電適配器集成到充電樁中。新的 600 千瓦充電器是 ChargePoint 和 Eaton 的 Express 架構的一部分，使其能夠輕鬆與太陽能陣列和能源存儲系統集成，同時提供雙向充電功能。與其他 ChargePoint 產品不同，Express Solo 將會在美國和歐洲銷售。</p>
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CHPT

<p>ChargePoint 推出了 Express Solo，宣稱這是最快的獨立直流快充充電器，和 Eaton 共同開發。該充電器可以為一到兩個電動車（EV）提供高達 600 kW 的充電功率，無需單獨的電源櫃，適合在空間有限的區域安裝。它配備了 CCS 和 NACS 連接器，並與太陽能和儲能系統集成。Express Solo 旨在提升電動車充電體驗，同時為未來電動車的發展提供靈活性，並將在美國和歐洲上市</p>

<ul>
<li>ChargePoint unveiled the Express Solo DC fast charger today.</li>
<li>The company claims it’s the world’s fastest standalone DC fast charger for passenger EVs.</li>
<li>As its name suggests, it doesn’t need a separate power cabinet, but it can send up to 600 kW to each connected EV.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>ChargePoint 今天推出了 Express Solo 直流快充充電器。</li>
<li>公司聲稱這是全球最快的獨立直流快充充電器，專為乘用電動車設計。</li>
<li>正如其名所示，它不需要單獨的電源櫃，但可以為每個連接的電動車提供高達 600 千瓦的電力。</li>
</ul>
</div><p>ChargePoint is upping the EV charging game with a new standalone dispenser that the company claims is the fastest in the world.</p>
<div class="lb-trans"><p>ChargePoint 通過一款新的獨立充電器提升了電動車充電的水平，公司聲稱這是全球最快的充電器。</p>
</div><p>The ChargePoint Express Solo DC fast charger integrates all the necessary components into a single enclosure, eliminating the need for a separate power cabinet. This enables charging operators to install new stalls at space-constrained sites, but it doesn’t impede charging speeds.</p>
<div class="lb-trans"><p>ChargePoint Express Solo 直流快充充電器將所有必要組件集成到一個外殼中，消除了對單獨電源櫃的需求。這使得充電運營商能夠在空間受限的地點安裝新的充電樁，但不會影響充電速度。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="ChargePoint Express Solo DC Fast Charger" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Photo by: ChargePoint</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：ChargePoint</p>
</div><p>According to ChargePoint, the new Express Solo can send up to 600 kilowatts of power, either to a single electric vehicle or to a pair of EVs. In the latter case, the power is dynamically split between the ports. What’s more, the stall itself can act as a power cabinet for a separate, independent stall that adds another two ports, but the total power output of the system is unchanged, at 600 kW.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 ChargePoint 的説法，新的 Express Solo 可以為單個電動車或一對電動車提供高達 600 千瓦的電力。在後一種情況下，電力會在端口之間動態分配。此外，該充電樁本身可以作為一個獨立充電樁的電源櫃，增加另外兩個端口，但系統的總功率輸出保持不變，仍為 600 千瓦。</p>
</div><p>The company describes the standalone charging solution as an industry-leading innovation, claiming that it can deliver approximately 40% higher power density than other DC charging solutions in the smallest footprint. By comparison, Alpitronic’s HYC400, one of the most popular standalone dual-port DC fast chargers in the industry, can deliver up to 400 kW. Tesla’s Superchargers and BYD’s Flash chargers use separate power cabinets.</p>
<div class="lb-trans"><p>該公司將這一獨立充電解決方案描述為行業領先的創新，聲稱其功率密度比其他直流充電解決方案高出約 40%，且佔地面積最小。相比之下，Alpitronic 的 HYC400 是行業中最受歡迎的獨立雙端口直流快充充電器之一，能夠提供高達 400 千瓦的功率。特斯拉的超級充電站 和 比亞迪的閃充充電器 使用的是單獨的電源櫃。</p>
</div><p>“For those with plans for expansion, Express Solo enables scalable configurations for any charging scenario, futureproofing a station owner’s investment by giving drivers an ideal fast charging experience today while offering flexibility for the EVs of tomorrow,” said Rick Wilmer, ChargePoint’s CEO.</p>
<div class="lb-trans"><p>“對於有擴展計劃的用户，Express Solo 能夠為任何充電場景提供可擴展的配置，未來保障車站所有者的投資，今天為駕駛者提供理想的快充體驗，同時為未來的電動車提供靈活性，” ChargePoint 首席執行官 Rick Wilmer 表示。</p>
</div><p>Co-developed with Eaton, ChargePoint’s Express Solo offers both CCS and NACS connectors, thanks to the company’s Omni Port solution that integrates charging adapters into the stalls. The new 600 kW dispenser is part of ChargePoint and Eaton’s Express architecture, which allows it to easily integrate with solar arrays and energy storage systems, while also providing bidirectional charging functionality. Unlike other ChargePoint products, which are constrained to specific markets, the Express Solo will be sold in the United States and Europe.</p>
<div class="lb-trans"><p>與 Eaton 共同開發的 ChargePoint Express Solo 提供 CCS 和 NACS 連接器，這得益於公司 Omni Port 解決方案，該方案將充電適配器集成到充電樁中。新的 600 千瓦充電器是 ChargePoint 和 Eaton 的 Express 架構的一部分，使其能夠輕鬆與太陽能陣列和能源存儲系統集成，同時提供雙向充電功能。與其他 ChargePoint 產品不同，Express Solo 將會在美國和歐洲銷售。</p>
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