<ul>
<li>瑞士科技公司 ABB 推出了一款新的兆瓦級電動汽車直流快充系統。</li>
<li>OM M 系列電源櫃可以為單個電動汽車提供高達 1.2 兆瓦的功率，或動態分配給多達 24 輛電動汽車。</li>
<li>公司聲稱這款新的配電櫃具有行業領先的功率密度。</li>
</ul>
<p>總部位於瑞士的科技公司 ABB 推出了一款新的電動汽車快充電源櫃，能夠為單個連接的電動汽車提供超過 1 兆瓦的功率。該櫃被稱為 OM M 系列，具有每平方米 625 千瓦的行業領先功率密度，使充電網絡能夠充分利用空間受限的場地。</p>
<p>該配電櫃可以與 ABB 的多個分配器配對，形成可定製的設置，以滿足各種場景的需求。完整的 M1200 設置配備三個配電櫃，可以提供高達 1.2 兆瓦的功率，既可以通過液冷 MCS 連接器為單個電動汽車供電，也可以為最多 24 輛使用 CCS 或 NACS 連接器的電動汽車供電。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="ABB OM Ultra DC Fast Charger" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>ABB OM Ultra 直流快充</p>
<p>照片來源：ABB</p>
<p>在兆瓦充電規格下，唯一與新電源櫃兼容的分配器是 OM Ultra，最大輸出可達 1500 安培，電壓高達 980 伏特。它配備一根可用於大型卡車的 MCS 電纜。</p>
<p>對於乘用電動汽車，OM Solo 分配器可以為單個電動汽車提供高達 800 千瓦的功率，得益於其 800 安培的峯值電流。它配備一根單一的液冷電纜，可以配置為 CCS 或 NACS 連接器。相同類型的充電器也提供配備相位冷卻 CCS 電纜的版本，此時輸出降至 600 安培，以及配備空氣冷卻 NACS 電纜的版本，最大輸出可達 375 安培。ABB 還生產 OM Duo 分配器，具有兩個輸出，每個輸出可提供高達 800 安培的功率。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="ABB OM Duo DC Fast Charger" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>ABB OM Duo 直流快充</p>
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<p>話雖如此，並不是所有場地都是相同的，公司對此有所瞭解。這就是為什麼它還提供更小的電源櫃——基礎的 M200 提供 200 千瓦，接下來是 M400 提供 400 千瓦，以及 M800 提供 800 千瓦。</p>
<p>整個系統是模塊化的，因此一個場地可以從基礎的 200 千瓦單元開始，然後添加更多的櫃子以跟上使用率。而且由於分配器本身只需連接到櫃子，升級成本應該保持在最低限度。</p>
<p>隨着現代電動汽車現在能夠以超過 300 千瓦的速度充電，充電基礎設施需要跟上不斷增加的電力需求。ABB 並不是唯一進入兆瓦領域的公司——Alpitronic 也有一款兆瓦級的分體式直流充電系統，能夠為單個電動汽車提供高達 600 千瓦的功率，而特斯拉最新的超級充電設置可以輸出高達 1.2 兆瓦。中國的比亞迪也在兆瓦充電業務中深耕，推出了 1.5 兆瓦的閃充充電器。</p>
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<p>ABB 推出了 OM M 系列，這是一款新的電動汽車直流快充設備，能夠為單個電動汽車提供高達 1.2 兆瓦的充電功率，或為 24 輛電動汽車分配電力。該系統具有行業領先的功率密度，達到 625 kW/m²，並且是模塊化設計，允許從 200 kW 擴展到 1.2 MW。兼容的充電設備包括 OM Ultra 和 OM Solo，以滿足各種充電需求。這一創新使 ABB 在兆瓦充電市場上與特斯拉和比亞迪等公司並駕齊驅，滿足現代電動汽車日益增長的電力需求</p>

<ul>
<li>Swiss technology company ABB has unveiled a new, megawatt-capable EV DC fast charger system.</li>
<li>The OM M-Series power cabinet can deliver up to 1.2 MW to a single EV or dynamically allocate it to as many as 24 EVs.</li>
<li>The company claims the new distribution cabinet has an industry-leading power density.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>瑞士科技公司 ABB 推出了一款新的兆瓦級電動汽車直流快充系統。</li>
<li>OM M 系列電源櫃可以為單個電動汽車提供高達 1.2 兆瓦的功率，或動態分配給多達 24 輛電動汽車。</li>
<li>公司聲稱這款新的配電櫃具有行業領先的功率密度。</li>
</ul>
</div><p>Swiss-based technology company ABB has unveiled a new power cabinet for EV fast chargers that’s capable of delivering over 1 megawatt of power to a single connected electric vehicle. Dubbed the OM M-Series, the cabinet boasts an industry-leading power density of 625 kilowatts/square meter, enabling charging networks to make the most of space-constrained sites.</p>
<div class="lb-trans"><p>總部位於瑞士的科技公司 ABB 推出了一款新的電動汽車快充電源櫃，能夠為單個連接的電動汽車提供超過 1 兆瓦的功率。該櫃被稱為 OM M 系列，具有每平方米 625 千瓦的行業領先功率密度，使充電網絡能夠充分利用空間受限的場地。</p>
</div><p>The distribution cabinet can be paired with several of ABB’s dispensers, making for a customizable setup that can cater to all sorts of scenarios. The full-blown M1200 setup comes with three distribution cabinets that can deliver up to 1.2 MW, either to a single EV through a liquid-cooled MCS connector or to a maximum of 24 electric cars that use CCS or NACS connectors.</p>
<div class="lb-trans"><p>該配電櫃可以與 ABB 的多個分配器配對，形成可定製的設置，以滿足各種場景的需求。完整的 M1200 設置配備三個配電櫃，可以提供高達 1.2 兆瓦的功率，既可以通過液冷 MCS 連接器為單個電動汽車供電，也可以為最多 24 輛使用 CCS 或 NACS 連接器的電動汽車供電。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="ABB OM Ultra DC Fast Charger" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>ABB OM Ultra DC Fast Charger</p>
<div class="lb-trans"><p>ABB OM Ultra 直流快充</p>
</div><p>Photo by: ABB</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：ABB</p>
</div><p>When specced for megawatt charging, the only dispenser compatible with the new power cabinet is the OM Ultra, which can output a maximum of 1,500 amps at up to 980 volts. It has a single MCS cable that can be used for big rigs.</p>
<div class="lb-trans"><p>在兆瓦充電規格下，唯一與新電源櫃兼容的分配器是 OM Ultra，最大輸出可達 1500 安培，電壓高達 980 伏特。它配備一根可用於大型卡車的 MCS 電纜。</p>
</div><p>For passenger EVs, the OM Solo dispenser can deliver up to 800 kW to a single electric car, thanks to its 800A peak current. It has a single, liquid-cooled cable that can be configured with a CCS or a NACS connector. The same type of charger is also available with a phase-cooled CCS cable, in which case the output drops to 600A, and an air-cooled NACS cable that can deliver up to 375A. ABB also makes the OM Duo dispenser, which has two outlets that can deliver up to 800A each.</p>
<div class="lb-trans"><p>對於乘用電動汽車，OM Solo 分配器可以為單個電動汽車提供高達 800 千瓦的功率，得益於其 800 安培的峯值電流。它配備一根單一的液冷電纜，可以配置為 CCS 或 NACS 連接器。相同類型的充電器也提供配備相位冷卻 CCS 電纜的版本，此時輸出降至 600 安培，以及配備空氣冷卻 NACS 電纜的版本，最大輸出可達 375 安培。ABB 還生產 OM Duo 分配器，具有兩個輸出，每個輸出可提供高達 800 安培的功率。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="ABB OM Duo DC Fast Charger" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>ABB OM Duo DC Fast Charger</p>
<div class="lb-trans"><p>ABB OM Duo 直流快充</p>
</div><p>Photo by: ABB</p>
<div class="lb-trans"><p>照片來源：ABB</p>
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</div><p>All this being said, not all sites are created equal, and the company knows this. That’s why it’s also offering smaller power cabinets—the base M200 delivers 200 kW, followed by the M400 with 400 kW and the M800 with 800 kW.</p>
<div class="lb-trans"><p>話雖如此，並不是所有場地都是相同的，公司對此有所瞭解。這就是為什麼它還提供更小的電源櫃——基礎的 M200 提供 200 千瓦，接下來是 M400 提供 400 千瓦，以及 M800 提供 800 千瓦。</p>
</div><p>The whole system is modular, so one site can start out with the base 200 kW unit and then add more cabinets to keep up with the utilization rate. And because the dispensers themselves only need to be hooked up to the cabinet, the upgrade costs should be kept to a minimum.</p>
<div class="lb-trans"><p>整個系統是模塊化的，因此一個場地可以從基礎的 200 千瓦單元開始，然後添加更多的櫃子以跟上使用率。而且由於分配器本身只需連接到櫃子，升級成本應該保持在最低限度。</p>
</div><p>As modern EVs are now capable of charging at over 300 kW, the charging infrastructure needs to keep up with the increasing power demands. ABB is far from the only company that is going into the megawatt space— Alpitronic also has a megawatt-capable split DC charging system, which can deliver up to 600 kW to a single EV, and Tesla’s latest Supercharger setup can output up to 1.2 MW. China’s BYD is also knee-deep into the megawatt charging business with its 1.5 MW Flash chargers.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着現代電動汽車現在能夠以超過 300 千瓦的速度充電，充電基礎設施需要跟上不斷增加的電力需求。ABB 並不是唯一進入兆瓦領域的公司——Alpitronic 也有一款兆瓦級的分體式直流充電系統，能夠為單個電動汽車提供高達 600 千瓦的功率，而特斯拉最新的超級充電設置可以輸出高達 1.2 兆瓦。中國的比亞迪也在兆瓦充電業務中深耕，推出了 1.5 兆瓦的閃充充電器。</p>
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