<p>北京——華為將加大對智能駕駛研發的投資，包括在未來五年內投入超過 100 億美元以提升訓練所需的計算能力，一位高管在週四表示。</p>
<p>這家中國科技巨頭今年將在全球範圍內投資 180 億元人民幣（30 億新元）用於智能駕駛研發，其中包括 100 億元人民幣用於計算能力，華為高級副總裁金玉志在北京的一次活動中表示，此次活動是在中國最大汽車展會開幕前的準備。</p>
<p>華為在過去四年中嶄露頭角，成為中國智能電動車領域的關鍵供應商，正在捍衞其領先地位，這得益於越來越多的富裕中國消費者青睞其技術，而非德國工程的替代品。</p>
<p>在週四的活動中，共展示了 38 款配備華為智能駕駛和智能座艙技術的車型，包括四款奧迪車型和與廣汽合作開發的豐田 BZ7。</p>
<p>華為還推出了其先進駕駛輔助系統 Qiankun ADS，該系統將在與東風汽車共同開發的 Epicland 品牌旗艦車型 X9 六座 SUV 中首次亮相。</p>
<p>中國汽車製造商越來越多地與華為合作，以提升汽車銷量和改善工廠利用率，此前華為通過 2021 年推出的 Aito 品牌成功復興了賽力斯。</p>
<p>根據總部位於上海的研究公司 ThinkerCar 的數據，Aito 在 2024 年和 2025 年中國市場上超越了包括寶馬、梅賽德斯 - 奔馳和奧迪在內的傳統德國汽車製造商，成為售價超過 50 萬元的所有燃料類型汽車的領先者。</p>
<p>諮詢公司汽車前瞻的董事總經理張亞樂表示：“越來越多的中國車主正在用 Aito、極氪和理想等國產品牌替換他們的德國豪華車。”</p>
<p>他補充道：“現在中國品牌的售價甚至更高，打破了它們只迎合尋求便宜貨的消費者的認知。”</p>
<p>儘管汽車銷售在華為的產品組合中佔比較小，華為的產品組合還包括電信、智能手機和雲計算，但汽車仍然是公司增長最快的領域。</p>
<p>與汽車相關的收入在 2025 年激增 72%，達到 450 億元人民幣，幫助整體收入增長 2.2%，達到 8809 億元人民幣。</p>

賽力斯

<p>華為計劃在未來五年內投資超過 100 億美元用於智能駕駛研發，今年全球分配 30 億美元。該公司旨在增強訓練的計算能力，並展示了 38 款搭載其技術的車輛模型。華為的汽車部門正在快速增長，預計到 2025 年收入將增長 72%，這得益於與中國汽車製造商的合作以及其問界品牌的成功，該品牌在高端汽車市場上已超越德國競爭對手</p>

<p>BEIJING — Huawei will ramp up investment in smart-driving research and development, including more than $10 billion over the next five years to boost computing power for training, a senior executive said on Thursday.</p>
<div class="lb-trans"><p>北京——華為將加大對智能駕駛研發的投資，包括在未來五年內投入超過 100 億美元以提升訓練所需的計算能力，一位高管在週四表示。</p>
</div><p>The Chinese tech giant will invest 18 billion yuan (S$3 billion) globally in smart-driving R&amp;D this year, including 10 billion yuan on computing power, Jin Yuzhi, Huawei's senior vice president, said at an event in Beijing ahead of China's largest auto show, which opens on Friday.</p>
<div class="lb-trans"><p>這家中國科技巨頭今年將在全球範圍內投資 180 億元人民幣（30 億新元）用於智能駕駛研發，其中包括 100 億元人民幣用於計算能力，華為高級副總裁金玉志在北京的一次活動中表示，此次活動是在中國最大汽車展會開幕前的準備。</p>
</div><p>Huawei is defending its lead after emerging over the past four years as a key supplier in China's smart EV sector, driven by technologies increasingly favoured by affluent Chinese consumers over German-engineered alternatives.</p>
<div class="lb-trans"><p>華為在過去四年中嶄露頭角，成為中國智能電動車領域的關鍵供應商，正在捍衞其領先地位，這得益於越來越多的富裕中國消費者青睞其技術，而非德國工程的替代品。</p>
</div><p>A total of 38 vehicle models equipped with Huawei's smart driving and intelligent cockpit technologies were showcased at the event on Thursday, including four Audi models and Toyota's BZ7 developed with Guangzhou Automobile.</p>
<div class="lb-trans"><p>在週四的活動中，共展示了 38 款配備華為智能駕駛和智能座艙技術的車型，包括四款奧迪車型和與廣汽合作開發的豐田 BZ7。</p>
</div><p>Huawei also unveiled its Qiankun ADS advanced driver-assistance system, which will debut in the flagship X9 six-seater SUV under the Epicland brand, co-developed with Dongfeng Motor.</p>
<div class="lb-trans"><p>華為還推出了其先進駕駛輔助系統 Qiankun ADS，該系統將在與東風汽車共同開發的 Epicland 品牌旗艦車型 X9 六座 SUV 中首次亮相。</p>
</div><p>Chinese automakers are increasingly partnering with Huawei to lift car sales and improve factory utilisation, following its success in reviving Seres with the 2021 launch of the Aito brand.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國汽車製造商越來越多地與華為合作，以提升汽車銷量和改善工廠利用率，此前華為通過 2021 年推出的 Aito 品牌成功復興了賽力斯。</p>
</div><p>Aito has since outpaced legacy German automakers including BMW, Mercedes-Benz, and Audi in China's market for all fuel-type vehicles priced above 500,000 yuan in both 2024 and 2025, data from Shanghai-based research firm ThinkerCar shows.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據總部位於上海的研究公司 ThinkerCar 的數據，Aito 在 2024 年和 2025 年中國市場上超越了包括寶馬、梅賽德斯 - 奔馳和奧迪在內的傳統德國汽車製造商，成為售價超過 50 萬元的所有燃料類型汽車的領先者。</p>
</div><p>&#34;More Chinese car owners are replacing their German premium cars with domestic brands like Aito, Zeekr, and Li Auto,&#34; said Yale Zhang, managing director of consultancy Automotive Foresight.</p>
<div class="lb-trans"><p>諮詢公司汽車前瞻的董事總經理張亞樂表示：“越來越多的中國車主正在用 Aito、極氪和理想等國產品牌替換他們的德國豪華車。”</p>
</div><p>&#34;Now Chinese brands are being sold at even higher prices, dispelling perceptions that they cater only to bargain-seekers,&#34; he added.</p>
<div class="lb-trans"><p>他補充道：“現在中國品牌的售價甚至更高，打破了它們只迎合尋求便宜貨的消費者的認知。”</p>
</div><p>While automotive sales make up a relatively small part of Huawei's portfolio, which includes telecommunications, smartphones, and cloud computing, it remains the company's fastest-growing segment.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管汽車銷售在華為的產品組合中佔比較小，華為的產品組合還包括電信、智能手機和雲計算，但汽車仍然是公司增長最快的領域。</p>
</div><p>Automotive-related revenue jumped 72 per cent in 2025 to 45 billion yuan, helping lift overall revenue 2.2 per cent to 880.9 billion yuan.</p>
<div class="lb-trans"><p>與汽車相關的收入在 2025 年激增 72%，達到 450 億元人民幣，幫助整體收入增長 2.2%，達到 8809 億元人民幣。</p>
</div>

Huawei commits $10 billion to boosting computing power for smart driving

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華為

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華為承諾投入 100 億美元以增強智能駕駛的計算能力